两周之前，广汽凌派锐·混动正式上市，凌派已是本田的明星车型，而此次上的凌派锐·混动，却仍然值得注意，因为它是国内首款搭载1.5L第三代i-MMD混合动力系统的车型。混动车型逐渐被越来越多的消费者接受。2019年，国内乘用车市场下滑幅度达7.4%，而混动车型同比高达33%的销量增长，与市场形成巨大反差。而谈到广汽本田，近些年来混动车型的推出成为企业销量猛增的直接助推剂。2019年，广汽本田总销量达770884台。其中，混合动力版...[详细]
5月份，全球多数汽车市场仍处在疫情的阴影之下，整体汽车销量仍呈负增长状态，然而新能源市场的表现大多优于整体市场，只有日本是例外。日本5月整体车市同比下降45%，而新能源车市场却出现62%的同比跌幅。德国和法国表现优越，同比环比均呈现两位数及以上的增长。相比之下，荷兰车市同环比均出现负增长。挪威5月新能源车销量虽同比下降14%，但依然是电动化程度最高的国家，电动车市场份额高达66%。正增长阵营德国：销量同比提升56%...[详细]
5月份的智能汽车销量榜来了。车云榜是基于初级智能汽车真实交付数的统计榜单。两个硬性的指标是：必须配备有L2级以上自动驾驶能力，并同时具备车联网OTA升级功能。交付数据，我们以机动车交强险数据为主要参考，同时包含进口和国产数据。相对来说，是目前国内最具参考意义的数据。在入选的车型中，由于部分车型只有中高配车款才符合我们的智能汽车标准，所以在销量上我们也做了筛除，只统计其智能化车款的销量。以下为5月智能新能...[详细]
萧伯纳说：人生的真正欢乐是致力于一个自己认定的伟大目标。5月，冒险家跨越一大步，但是对林肯和毛京波来说，比起远大前景，这只是跑道上的一小步。走过开局前四个月的困境，2020年的中国车市终于在5月份迎来慰藉。如果说，狭义乘用车销量上涨6.3%缓解了行业对后市的悲观，那么豪华车的18.7%增幅更是振奋人心，其中林肯又以22%的佳绩成为提振整个车市士气的范例之一。反差，总是能够放大情感和体验。第一季度车市有多难、中美渐行...[详细]
东风悦达起亚5月销量大涨，但年度销量目标依然面临较大压力。6月4日，东风悦达起亚公布了2020年5月销量数据，5月份销量23,535辆，同比增长12.1%，公司营业额同比增长25.6%。2020年1-5月份，累计销量89700辆，年初时东风悦达起亚制定的年度销量目标是35万辆，这意味着需要在7个月内完成大约26万辆的销量，分摊到每个月大约为3.7万辆。营销政策初现成效2019年9月9日，现代起亚汽车宣布任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦...[详细]
6月23日，吉利首款中型SUV豪越正式上市，新车共推出3款车型，提供5座和7座两种规格，售价区间在10.36万~13.96万，低于此前发布的10.88万~14.88万的预售价。大空间是豪越主打卖点从产品信息来看，大空间绝对是豪越的主打卖点。车身尺寸方面，该车型长宽高分别为4835*1900*1780mm，轴距为2815mm。得益于轴距的优势，豪越纵深空间最大可达2.2m，且为纯平设计，后备厢容积最大可突破2000升。另外，在二三排座椅放倒后，该车型车内装载...[详细]
走过最黑暗的4月，未来的一切都充满希望。随着5月初大多数国家的逐步解封，许多经销商门店得以重新开放，欧洲大陆上的汽车销量也终于得到了一定程度上的恢复。根据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，5月欧盟27国（暂含英国）和欧贸联3国的乘用车销量为623,812辆，同比下跌56.8%。虽然，与4月近八成的跌幅相比，5月已经有明显改善，但其还是略差于3月的51,8%。不仅是跌幅，销量也不是很理想，62.4万辆只稍好于4月的29.2万辆，却还是远...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，鉴于新冠病毒疫情给汽车行业带来的重大危机，欧洲汽车制造商协会（ACEA）预测2020年欧盟乘用车注册量将同比下跌25%。这实际上意味着，ACEA预计欧盟今年的汽车销量将下降300多万辆，从2019年的1280万辆降至960万辆左右。（图片来源：ACEA）继3月中旬至5月期间的第一轮疫情冲击波之后，欧盟市场汽车销量今年迄今已下跌41.5%，不过随着疫情封锁措施逐渐解除，预计这种情况将在未来几个月内有所缓解。就销量而...[详细]
5月，国内A级车共销售49.66万辆，环比增长6.77%，同比增长1.6%。然而，A级车市场格局已经由以往的“4+4+1+1”悄然改变为“4+3+2+1”。其中，大众桑塔纳发挥失色被科鲁泽挤出销量前十榜单，且这一情况已经持续两个月。值得一提的是，自主品牌乘用车5月的市场份额虽再创新低，但在A级车市场却逆势上扬。其中，吉利帝豪销售2.32万辆，稳居榜单第七位；荣威i5和长安逸动销量均突破万辆，进入榜单前15名。5月，国内汽车市场持续回暖，乘...[详细]
5月国内车市终于又进入到了增长区间。乘联会公布的销量数据显示，5月国内乘用车销量超过164万辆，实现了6.3%的同比增长。从各细分市场的表现上看，5月国内MPV市场整体销量为80851辆，降幅较之4月份的33.8%有所收窄，5月下滑了22.4%；轿车市场上，5月共计售车78万辆，与去年同期基本持平（微降了0.3%）；最大的惊喜来自SUV市场，5月的整体销量为75.9万辆，实现了13.7%的同比增长。SUV细分市场能够整体实现正增长，离不开畅销车型的...[详细]
长期以来，世界各地的人们都在趋优消费，总期望通过美妙的商品来丰富自己的生活，满足自己的感官及情感需要。上海被戏称为“魔都”，它被寄予了追求时尚和尝鲜的内涵。具体到用车生活中，魔都人也追求车辆的“时尚、个性、科技和舒适”。徜徉上海街头，我们看到的是黄浦江静静的流过、高楼大厦的霓虹闪烁、BBA成为街车，给上海增添了无限的魅力和活力。按照国际标准，一个国家每百户拥车在20辆以上的，即代表着进入了汽车社会，我...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，三菱汽车可能正准备缩减在中美等大型市场的业务。（图片来源：autonews.com）三菱汽车首席执行官加藤隆雄（Takao Kato）在该公司年度股东大会上对投资者表示，该公司将在全球范围内减少对品牌表现不佳的市场的聚焦程度，削减在欧洲和中国等大型市场的业务。加藤隆雄并未提及北美或美国，但后来三菱证实其将美国也视为“大型市场”。三菱这一计划可以被称为“择优专注”。根据三菱此前名为“推动增长”的商...[详细]
6月21日晚间，湖南科力远新能源股份有限公司（下称“科力远”）发布《关于上海证券交易所对公司2019年年度报告的信息披露监管问询函的回复公告》（下称“回复公告”）。值得关注的是，科力远在回复公告中透露了各业务层面的具体进展，剖析了公司经营情况，以及改善措施。分析认为，动力电池长久为市场关注的热点，电池新能源产业成为两会期间众代表关注的话题，多角度建言献策。而具备从先进储能材料、到先进电池、汽车动力电池、...[详细]
高低端分化，成为5月车市的新特征。经历疫情黑天鹅后，中国汽车市场正在整体回暖。其中，豪华车对整个车市的拉动作用十分明显。据乘联会数据显示，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%。其中，豪华车5月同比增长26.6%，主流合资品牌综合销量同比下滑0.7% ，自主品牌零售同比下滑2.5%。豪华品牌销量的增长，为车市的回暖做出了突出贡献。图片来源：奥迪汽车全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示：“今年初疫情以来...[详细]
伴随国内车市的大幅回升，二线高档车市按月度公布销量的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，5月表现振奋人心，均达到了近两年来的较高月销水平；但三大品牌1-5月累计销量仍位于下行区间，也凸显出车市仍面临着一定的不确定性。5月，凯迪拉克终于迎来爆发，同环比双涨之下，收获今年首个销量超2万辆的月份。雷克萨斯则继续引领二线高档车市，并进一步拉大对凯迪拉克的领先优势；但其5月销量环比小幅下滑，也在一定程度上体现出受疫情冲击...[详细]
DSG故障或已成为上汽大众的魔咒。几乎每年，都有数百上千位上汽大众车主，被迫多次经历“死亡”闪烁、动力突然减挡、顿挫抖动等问题，有的车主甚至有过九年维修6次变速器、七年换5次离合器等遭遇，4S店回应称属正常现象。多位车主认为，DSG故障属于设计缺陷，要求厂家终身质保或更换变速器总成。目前来看，上汽大众要想彻底解决DSG故障，或许只有全面加快电气化转型步伐。多次维修变速器部件不止一位上汽大众车主，因DSG故障，多次...[详细]
日前，有台湾媒体报道称，裕隆集团正在筹划新一轮缩减开支转型计划，其中一部分是将纳智捷退出大陆市场。东风汽车与裕隆集团已就纳智捷退出内地市场一事达成共识，双方正在商讨具体操作细节。6月19日，盖世汽车从东风裕隆方面了解到，裕隆集团已就此事发布声明。声明称：“对于媒体报道裕隆东风达共识纳智捷退出中国内地，纯属媒体的臆测，裕隆集团持续朝向开放平台策略转型，自主品牌也重新调整策略。大陆市场策略调整方向与股东...[详细]
5月，我国汽车产销迎来久违的两位数增长，乘用车产销更是实现由负转正，达到2018年下半年以来各月最高水平，国内汽车市场正逐步恢复。而在旺盛的换购需求带动下，高档车市场依然是国内车市持续回升的主要推动力之一。乘联会数据显示，高档车5月零售同比增速达到28%，稳稳跑赢大盘。在此之中，二线高档车市场按月度公布销量的三大品牌——凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，5月表现振奋人心，均达到了近两年来的较高月销水平；但从1-5月...[详细]
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