随着国内汽车保有量的激增，因车辆安全隐患所造成的召回呈持续上升的趋势。盖世汽车根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，从2020年1月1日至6月30日，国内汽车市场共发起67批次召回通告，涉及41个品牌共计322.14万辆缺陷汽车被召回，同比上涨16.73%。聚焦到6月份，共有68.33万辆缺陷车辆被召回，同比激增1321.74%，环比下降17.38%。整体来看，受1月春节、2月疫情影响，整体召回工作往后顺延，直至4月达到一...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，沃尔沃汽车将在全球召回2,183,701辆汽车，以修复与安全带相连的一根钢丝，钢丝磨损有可能降低前排座椅安全带的约束能力。这是沃尔沃93年历史上规模最大的一次召回。（图片来源：沃尔沃官网）需召回的车辆中，有41.2万辆在瑞典，美国有30.8万辆，中国有24.5万辆，德国有17.8万辆，还有16.9万辆在英国。受影响的车型为2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S8...[详细]
盖世汽车讯，日前，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，将自2020年12月18日起召回668954辆安全隐患车辆，当中涉及进口C级、SLC级、国产V级车等多款车型，具体如下：据了解，本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处,在受到长期的热负荷影响后密封性将降低,在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油,不符合《机动车运行安...[详细]
日前，丰田汽车宣布预计将在全球召回75.2万辆普锐斯，主要涉及车型为2013-2015年型普锐斯及2014-2017年型普锐斯V。对于召回原因，官方信息显示，召回车型混合动力系统存在潜在缺陷，出现系统故障时将无法进入安全驾驶模式，并有可能导致熄火，这在高速行驶时将会增加事故风险。图片来源：丰田据了解，此次召回规模最大的地区为美国，召回数量达26.7万辆，中国区不在此次召回范围内。针对召回车辆，丰田宣布将免费更新软件，同时表...[详细]
近日，我们从国家市场监管总局获悉，日前珠海广通汽车、一汽客车（大连）有限公司向国家市场监督管理总局备案了缺陷电动汽车召回计划。珠海广通汽车决定自2020年7月1日起，召回部分CC1M系列纯电动城市客车，共计400辆。具体信息如下： （一）自2020年7月1日起召回部分2017年4月6日至2017年9月30日生产的CC1M系列部分GTQ6105BEVB6车型，共计200辆。本次召回范围内的车辆因搭载深圳市沃特玛电池有限公司制造的部分动力电池存在内部...[详细]
本田中国5月销量小幅收跌。6月3日，本田中国发布了2020年5月终端汽车销量。5月，本田在中国的终端汽车销量为134230辆，同比下滑1.7%。其中，广汽本田的终端销量为68696辆，基本与去年同期持平；东风本田的终端销量为65534辆，同比下滑3.4%。雅阁、皓影、缤智、思域、CR-V和XR-V等6款车型月销量超过1万辆，其中思域的销量超过2万辆。2020年前5个月，本田在中国的终端累计销量为469644辆，同比下滑21.3%。其中，广汽本田的终端累计销...[详细]
回顾5月，盖世汽车根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，上月中，国内汽车市场共发起7起召回公告，涉及7个品牌共计82.7万辆缺陷汽车被召回，同比下滑25.4%，环比下滑19.3%。截至5月，2020年国内已累计召回253.8万辆缺陷车辆，较去年同期微降6.4%。整体来看，因燃油泵缺陷引发的召回范围进一步扩大，5月波及本田汽车77.48万辆车型被召回，占当月总召回量的93.7%。其次，是因火花塞相关故障导致召回的奔腾B3...[详细]
近日，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司发布消息，自今年6月1日起召回部分国产汽车，共计774774辆，包括雅阁、奥德赛、思域等多款热销车型。广汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产讴歌TLX-L、CDX、RDX车型；本田锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列车型，共计396149辆。东风本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞、竞瑞、杰德、思域、思铂睿、INSPIRE、XR-V、...[详细]
5月，国内乘用车市场共有7个品牌累计发布6起召回，共计召回汽车826792辆，同比下降25.08%，环比降低18.77%。其中，本田单次超77万辆的汽车召回，推升日系品牌占到召回总量的94.32%。 本田因“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”问题，召回774774辆，几乎涉及其全系国产车型；无独有偶，同为日系的丰田、三菱和马自达，都曾因相同原因发起过召回，截止目前已波及1288143辆汽车。不少消费者认为，“这就是此前“失速门”的真正原因。...[详细]
随着汽车产业全面向电动化、智能化、网联化、共享化方向深度融合发展，推动软件在汽车中的主导作用日益凸显，近几年大量车企和传统零部件供应商纷纷开始由硬件驱动向软件驱动型企业转变。但由于软件对于很多传统车企来说是一个全新的领域，他们想要在短时间内转型软件开发，破除行业壁垒并不容易。一个突出的现象是，近两年包括大众、通用、沃尔沃、菲亚特等在内的诸多车企均遭遇过较大规模的软件故障，比如大众，从去年下半年到现...[详细]
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心4月份发布的召回公告,经济日报-中国经济网汽车频道经过汇总、统计,整理出“2020年4月国内乘用车召回榜单”。4月,国内乘用车市场共有10个品牌累计发布15起公告，共计召回汽车1017900辆，同比增长96.49%,环比增长139.90%，继续保持大幅抬升走势。4月，日系和德系品牌召回频次和数量都“不分伯仲”，分别召回8批次和7批次，召回数量各占总量的47.80%和47.05%。日系信任危机爆发具体来看，日...[详细]
从互联网巨头们涉足汽车产业开始，“软件定义汽车”便成了行业中的一个前沿方向。有数据显示，在目前的量产车中，软件代码多达1亿5000万行，随着智能化功能的逐步叠加，代码数量还会呈几何数增长。然而，随着软件在整车中占比越来越大，原本以硬件为主的机械产品变得越发复杂，软件故障频率增加，正逐渐演变成为汽车召回主因。如何降低甚至避免汽车软件故障、提高汽车可靠性是整个汽车行业需要深思的问题。软件故障渐成汽车召回主...[详细]
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