萧伯纳说：人生的真正欢乐是致力于一个自己认定的伟大目标。5月，冒险家跨越一大步，但是对林肯和毛京波来说，比起远大前景，这只是跑道上的一小步。走过开局前四个月的困境，2020年的中国车市终于在5月份迎来慰藉。如果说，狭义乘用车销量上涨6.3%缓解了行业对后市的悲观，那么豪华车的18.7%增幅更是振奋人心，其中林肯又以22%的佳绩成为提振整个车市士气的范例之一。反差，总是能够放大情感和体验。第一季度车市有多难、中美渐行...[详细]
东风悦达起亚5月销量大涨，但年度销量目标依然面临较大压力。6月4日，东风悦达起亚公布了2020年5月销量数据，5月份销量23,535辆，同比增长12.1%，公司营业额同比增长25.6%。2020年1-5月份，累计销量89700辆，年初时东风悦达起亚制定的年度销量目标是35万辆，这意味着需要在7个月内完成大约26万辆的销量，分摊到每个月大约为3.7万辆。营销政策初现成效2019年9月9日，现代起亚汽车宣布任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦...[详细]
乘联会最新数据显示，6月第三周，乘用车市场零售表现稍有回暖，日均零售43,899辆，同比增速下降11%，环比5月第三周增长9%，走势相对平稳。结合此前数据，6月前三周，乘用车日均零售量为35,408辆，同比下滑13%，环比下滑2%。整体来看，6月前三周乘用车市场零售表现不及此前，其中原因主要在于，随着3-5月刚需以及之前被抑制的需求基本得到释放，再加上6月气温快速升高，车市进入传统淡季月份，零售销量出现季节性回落，另6月国内绝...[详细]
6月22日，工信部装备工业发展中心网站上发布了关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分新规”）。据了解，双积分新规将于2021年1月1日起正式作用。这对传统车企来说是一个不小的挑战，如果要实现积分中和，他们就不得不生产更多的新能源汽车。尤其对大众、通用、丰田、吉利、长城、长安这样规模宏大的车企。根据工信部发布的《2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况...[详细]
5月国内车市终于又进入到了增长区间。乘联会公布的销量数据显示，5月国内乘用车销量超过164万辆，实现了6.3%的同比增长。从各细分市场的表现上看，5月国内MPV市场整体销量为80851辆，降幅较之4月份的33.8%有所收窄，5月下滑了22.4%；轿车市场上，5月共计售车78万辆，与去年同期基本持平（微降了0.3%）；最大的惊喜来自SUV市场，5月的整体销量为75.9万辆，实现了13.7%的同比增长。SUV细分市场能够整体实现正增长，离不开畅销车型的...[详细]
长期以来，世界各地的人们都在趋优消费，总期望通过美妙的商品来丰富自己的生活，满足自己的感官及情感需要。上海被戏称为“魔都”，它被寄予了追求时尚和尝鲜的内涵。具体到用车生活中，魔都人也追求车辆的“时尚、个性、科技和舒适”。徜徉上海街头，我们看到的是黄浦江静静的流过、高楼大厦的霓虹闪烁、BBA成为街车，给上海增添了无限的魅力和活力。按照国际标准，一个国家每百户拥车在20辆以上的，即代表着进入了汽车社会，我...[详细]
5月，我国汽车产销迎来久违的两位数增长，乘用车产销更是实现由负转正，达到2018年下半年以来各月最高水平，国内汽车市场正逐步恢复。而在旺盛的换购需求带动下，高档车市场依然是国内车市持续回升的主要推动力之一。乘联会数据显示，高档车5月零售同比增速达到28%，稳稳跑赢大盘。在此之中，二线高档车市场按月度公布销量的三大品牌——凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，5月表现振奋人心，均达到了近两年来的较高月销水平；但从1-5月...[详细]
市场概述：因为朗逸被迫调整，所以，轩逸从4月份开始一举超越朗逸，登顶中级车和轿车市场的冠军，两代轩逸车型的完美表现，是东风日产2019年6月份以来最大的亮色，也是产品断档周期之下，东风日产能够逆势而上的最大支撑。未来，中级车必然仅剩下卡罗拉+雷凌、思域+广本思域、速腾+朗逸、和我们轩逸两代。在不考虑蓝鸟换代可能的变数（补强运动性特征），毕竟未来日产旗下1.5T三缸机的动力总成还有巨大的不确定性，东风日产的渠道...[详细]
疫情逐渐平复的5月，国内汽车市场整体表现不错，交出了2020年以来最漂亮的一张市场成绩单。盖世汽车整理的销量数据显示，5月内乘用车批发销量为164.3万辆，实现了6.3%的同比增长。这也是自2018年7月以来，国内汽车月度批售销量22连降之后，首次恢复正增长。轿车细分市场的恢复速度要慢于整个车市，2020年5月，国内轿车销量为78万辆，同比下降了0.3%。不过，5月国内轿车市场虽然仍在下滑，但较之之前几个月降幅已经大幅度收窄。2月...[详细]
5月，国产C级车销量为51802辆，环比上涨0.44%，与去年同期相比上涨10.31%；今年前5个月的累计销量为200420辆，同比下滑16.08%，跌幅进一步收窄。不过，持续回暖的成绩并非来自各个车型的均匀发力。经济日报-中国经济网记者统计的13款车型中，奥迪A6L和奔驰E级等产品强势“跑赢大盘”；处在中段的二线高档车只能奋力跟随，以确保“不掉队”；尾部的不少车型则已“疲于奔命”，索性退出了该细分市场的竞争。以奔驰、宝马和奥迪为代表...[详细]
盖世汽车讯 在因疫情大流行暂停营业两个月后，5月份欧洲汽车经销商开始陆续重启运营，也因此，汽车销量出现缓慢复苏的初步迹象。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，今年5月份，欧洲乘用车市场新车销量同比下跌56.8%，从2019年同期的1,444,173 辆下降至623,812辆。尽管这是自1990年以来销量最糟糕的5月份，但与4月份78%的同比降幅相比有所改善。（图片来源：彭博社）欧洲所有国家汽车市场销量均出现两位数跌幅，不过幅度较4月...[详细]
5月份，全球车市大致可以分为三个阵营。第一阵营回归正向增长，例如中国和韩国，销量持续回暖；第二阵营随着经销商重启运营，跌幅收窄，销量开始出现明显的反弹，以意大利和法国等为典型代表；第三阵营车市连续走跌，或跌幅进一步扩大，或销量跌至历史新低，日本和印度尼西亚等较为典型。正增长阵营中国：销量同比增14.5% 连续第二个月上涨根据中汽协最新数据，5月份，中国车市整体向好，汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环...[详细]
时至2020年年中，中国车市终于迎来好消息。据中汽协数据，2020年5月，我国汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%。这是我国车市今年以来月销量首次出现同比双位数增长。结合今年此前几个月的数据可以看出，疫情后车市回升幅度较强，不过6月这一回升态势或难保持。业内多认为，6月车市很难延续5月的较高增速表现。中国汽车流通协会相关调查显示，在政策与市场的双重刺激下，5月车市短暂...[详细]
市场概述：自主轿车5月份下跌1.9%，前五个月跌去32%，当月跌幅和累计跌幅都比大盘要多。在合资轿车白菜价、自主品牌艰难生存战的巨大压力之下，所有的弱势品牌轿车生存空间被无限压缩。但是，看到东南、海马和绅宝这些当初叱咤风云的产品的惨淡销量，悲伤总不免涌上心头。时间总是这样匆匆，不为谁独唱，更不会为谁驻足停留，就像花开花谢、人生轮回。...[详细]
导语：疫情当前，巴西车市各品牌的经销商将逐步恢复营业。根据巴西全国经销商联合会Fenabrave发布的数据，2020年5月巴西乘用车市场的销量为44,139辆，同比下降77.8%，环比增长11.7%，总体仍处在新冠肺炎的影响之下。此外，2020年的累计销量为534,554辆，累计同比下降39.6%。无一例外地，巴西乘用车各品牌的销量均大幅下滑。通用品牌的销量为8,237辆，同比下降77.7%，位居销量榜首。大众品牌的销量为7,292辆，同比下降77.8%，位居第...[详细]
今年以来，面对新冠疫情严峻的挑战，车市逐渐在4、5月走出“倔强反转”曲线，对国民经济的稳定和发展，起到了重要的支撑作用。根据国家统计局近期发布的数据，5月，装备制造行业增长继续加快，汽车业增速更是达到2018年下半年以来各月最高水平。如果说4月的“反弹”值得观望，5月的企稳则渐趋明朗，车市复苏迹象明显，连续两个月同比增长，尤其值得欣慰的是乘用车市场“由负转正”，体现了居民消费的回暖。中汽协副秘书长陈士华表...[详细]
德国5月新能源汽车销量同比提升了56%，至12,333辆；其中插电式混合动力（PHEV）车型销量的同比增幅达到了惊人的107%。...[详细]
日前，长城汽车公布了5月的销量数据，共售出新车8.19万辆，同比大涨31%。出现如此大幅度增长的原因，一方面是因为前几个月疫情影响下压抑的消费需求，4、5月正在逐渐释放，整个国内车市都在复苏。另一个重要的原因是，长城汽车去年5月份的对比基数比较小。去年5月，受部分地区即将实施“国六”标准的影响，长城汽车调整了产销节奏，2020年5月销量出现过比较大的波动。分品牌看，哈弗依旧是绝对的销售主力，5月销售5.19万辆；长城品...[详细]
根据乘联会数据，2020年5月份新能源乘用车批发销量达7万辆，同比下降25.8%。虽然没有和大盘一起实现同比增长，但在环比上实现了19.4%的增长。特斯拉单车型再破万，造车新势力新车入局整体来看，5月共有20款车型销量破千，其中A00级车型4款、A0级车型1款、A级车型8款、C级车型有两款。 B级车型有5款，总冠军被特斯拉以破万的成绩摘得。5月份纯电动市场除了A级市场，其余细分市场均呈现环比正增长态势，其中，纯电动A00级车型批发销...[详细]
今年以来，面对新冠疫情严峻的挑战，车市逐渐在4、5月走出“倔强反转”曲线，对国民经济的稳定和发展，起到了重要的支撑作用。根据国家统计局近期发布的数据，5月，装备制造行业增长继续加快，汽车业增速更是达到2018年下半年以来各月最高水平。如果说4月的“反弹”值得观望，5月的企稳则渐趋明朗，车市复苏迹象明显，连续两个月同比增长，尤其值得欣慰的是乘用车市场“由负转正”，体现了居民消费的回暖。中汽协副秘书长陈士华表...[详细]
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