随着6月销量数据的陆续公布，2020年各车企上半年成绩单也随之浮出水面。对照年初立下的销量flag，各车企半年的销量目标完成情况成为业界关注的焦点。通过对目前已公开上半年销量数据的车企进行梳理，盖世汽车发现：2020年上半年，销量目标完成率超过五成的企业几乎没有；完成率超过四成的仅有4家车企，分别是北汽集团、长安汽车、江淮汽车以及江铃汽车；绝大多数车企半年完成率在30%-40%之间，如上汽集团、广汽集团、吉利汽车等；...[详细]
盖世汽车讯 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，今年6月份，欧洲乘用车市场新车销量达1,131,843辆，同比下跌24.1%，与5月份（同比下跌56.8%）相比，跌幅有所收窄。（欧洲车市现复苏迹象，但销量仍远低于去年同期水平；图片来源：彭博社）欧洲大多数汽车市场的销量仍出现两位数跌幅，例如西班牙销量同比下跌36.7%，德国销量同比下跌32.3%，意大利也出现23.1%的跌幅，葡萄牙的跌幅甚至高达56.2%。相比之下，比利时、捷克和斯洛文...[详细]
尽管受到了疫情的影响，大众汽车品牌依然宣告，其是中国消费者购车的首选品牌。2020年7月17日，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）发布了2020年上半年业绩。在中国大陆及香港地区，在上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车以及捷达子品牌累计交付大众品牌共计交付116.78万辆汽车，市场份额继续实现增长。“疫情对第一季度市场的冲击十分明显，但大众汽车品牌的市场表现从4月开始已经呈现强劲复苏。”大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士...[详细]
长安汽车迎来新任董事长。7月8日，长安汽车法人代表发生变更，朱华荣正式成为集团负责人。至此，朱华荣成为长安汽车“第三次创业”计划的新任掌舵人。本次转型于2017年底开始实行，以2020年和2025年为节点，聚焦于向新能源化、智能化以及高端化转型。从近两年的表现来看，长安汽车第一阶段或难实现。长安汽车原定今年销量目标是400万辆，现下调至191万辆。同时三大新能源车专用平台未如期发布，智能化存在优势暂不显等问题。这都对...[详细]
奥迪、保时捷等高端品牌助力大众中国销量恢复。今日（7月17日），据新浪财经报道，大众中国CEO冯思翰（Stephan Wollenstein ）表示，“（上半年），我们看到中国的高端市场的复苏速度远远快于正常市场。奥迪、保时捷和宾利的销售强劲。我们预计下半年将接近去年的水平。”根据中汽协数据显示，中国汽车市场上半年总销量为1025.7万辆，同比下滑16.9%。其中乘用车市场为787.3万辆，同比下降22.4%。中汽协预测，中国车市下半年将持续...[详细]
什么是马太效应？ 马太效应是指强者愈强、弱者愈弱的现象，原是社会学家和经济学家们常用的术语，反映的社会现象是两极分化，而这个词现在更像是为2020年上半年新创造车企业而生。 2020年年初，美团创始人王兴在社交平台上公开表示，在他看来，新创造车企只有3家可以存活。这三家究竟是谁，到底是三家还是四家，尽管谁能成功上岸还是一个未解之谜，但是现在的新创造车企业已经形成了非常明显的分界线，头部企业和边缘企业更是...[详细]
市场概述：纵使SUV当道，中级车对车企和品牌的支撑依然是一股非常核心的力量。看看日产，因为有中级车市场冠军轩逸的支撑，即便东风日产的势头不是日系中最为勇猛的那个，但依然是日系车企的领头羊。再看看朗逸，原本的冠军常青树，因为朗逸在中级车市场中的失利，一定程度上也与上汽大众的下行，产生了相辅相成的负面效应。再比如说一汽-大众，宝来和速腾相继进入月销2万辆的高峰，体系信心十足，自然推动企业在市场中一骑绝尘。...[详细]
最近几个月，随着国内新冠肺炎疫情逐步得到控制，再加上国家和地方一系列促销政策的综合影响，国内乘用车市场进入恢复性增长状态。乘联会公布的销量数据显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达到166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量为771.2万辆，同比下降22.5%。6月份的国内轿车市场没能跑赢大势，总计销量为80万辆，出现了9.6%的同比下滑，不过环比5月份还是实现了4.1%的增长。上半年国内轿车市场累计销量为370.6...[详细]
根据乘联会数据，6月新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。整体来看，6月共有28款车型销量破千，比5月增加了8款。其中A00级车型6款、A0级车型3款、A级车型10款、B级车型6款、C级车型3款。总冠军再次被特斯拉以破万成绩摘得。特斯拉Model 3再创新高，造车新势力新车入局6月，纯电动A00级市场成为主要增长点之一，批发销量达1.6万辆，环比增长33%，在纯电动市场的占比提升至23.5%。具体车型来看，销量排名前...[详细]
来源：Pixabay印度的车也不好卖了。据路透社报道，7月14日，印度汽车制造商协会（SIAM）主席Rajan Wadhera表示，受疫情影响，印度汽车销量还需要3至4年才能恢复到2018年的水平。印度汽车制造商协会（SIAM）发布的数据显示，6月印度家用轿车的工厂发货量同比下降57.98%至55497辆，多功能车的工厂发货量同比下降31.16%至46201辆。现在市场的需求量仅是去年同期的40%-50%。其中玛鲁蒂铃木公司6月份乘用车销量同比下降50%，现代汽车印...[详细]
来源：现代汽车官方全球第五大汽车制造商现代集团，加快了其电动化步伐。据韩联社报道，近日，韩国现代汽车公布绿色新政相关战略。现代汽车集团首席副会长郑义宣表示，现代汽车和起亚汽车力争到2025年实现电动汽车销售100万辆、市场份额升至10%以上的目标。而在2019年12月，现代汽车曾规划称，到2025年将自己打造成全球三大电池和燃料电池汽车制造商之一，年销量67万辆电动车。郑义宣表示，现代汽车明年将推出采用电动汽车专用平台...[详细]
面对地补退坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战，在新势力车企中，强者愈强的法则将体现得更加深刻，伴随着外资企业进入中国市场，汽车市场竞争将愈发激烈。一、造车新势力层级分化明显，头部车企市场占比高数据显示，2020年1-6月，造车新势力整体销量约为4.5万辆，排名前五的车企销量占比高达90%，市场集中度极高，因此，造车新势力出现梯队分化的现象。 目前新势力车企可以分为三个梯队，各具特点。第一梯队：目前仅有蔚来、小鹏...[详细]
项飙曾在《十三邀》对许知远说：当黄昏降临，思想才开始升起。那么名爵，你的思想，何时升起？名爵，正陷入“危险”的境地。一味的冒进、激变的市场，暗藏的隐患正在被点燃。战争的味道正浓，名爵似乎还未意识到危险的到来。或者说，名爵正在极力把危险掩藏，还不想敞开心扉去面对。7月10日，作为名爵销量重要支撑的车型名爵6全新上市。这一次，窄小的场子，少了一些张扬，拥挤在过道里的媒体，在绿油油的灯光下，像一个个略显疏离...[详细]
据中汽协数据，6月汽车销量达230万辆，环比增长4.8%，同比增长11.6%。尽管对比5月，6月销量增速稍有放缓，但该月刷新了历年6月销量月度历史新高，且从前6月来看，累计销量达到1025.7万辆，同比下降16.9%，降幅持续收窄。中汽协表示，6月我国经济运行总体复苏态势持续向好，制造业供需两端持续回暖，消费市场继续改善，重大基建项目加快开工，伴随各地促进消费政策的持续带动，汽车产销延续了回暖势头，保持了较好的发展态势。那么...[详细]
PSA集团管理委员会主席唐唯实（Carlos Tavares）表示：“在当前的严峻形势下，我们的团队依然斗志昂扬，凭借高质量且极具竞争力的系列车型，致力于实现可盈利的销售目标。与此同时，集团碳减排委员会每月举行会议，以确保我们信守道德承诺，实现欧洲二氧化碳减排目标。我们全力以赴满足消费者的期待，提供丰富的多能源车型及极具创新性的全新出行方案，比如雪铁龙Ami。通过这些举措，我们正在加速实现集团的宏伟目标：为我们的客户...[详细]
上半年，国内车市毫无悬念地继续呈下滑趋势，虽然中汽协和乘联会均给出“降幅持续收窄，总体表现好于预期”的评判，但乘用车产销同比均达22%的跌幅，无法让汽车人对今年的车市乐观起来。具体到乘用车各系别的市场份额来看，中汽协提供的数据显示，上半年仅德系和日系与去年同期相比呈上升态势，而自主、美系、韩系、法系均出现不同程度的下跌。其中，中国品牌乘用车上半年销量285.4万台，同比下滑29%，市场份额为36.3%，与去年同期...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，6月份国内汽车市场继续回暖，SUV市场共销售新车76.6万辆，再次实现同环比双增长，其中环比上涨1.5%，同比则上涨1.2%。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉3,819宗，环比微增1.5%，同比大涨41.1%。6月份，受部分自主品牌热销车型投诉量持续增多影响，“车载互联故障”投诉再次出现明显增长，投诉量较5月份上涨24.1%，取代“影音系统故障”成为投诉量最高的故障问题。此外，受部分日系车型投...[详细]
今年上半年，国产C级车市场的整体销量为255417辆，同比下滑12.17%，跌幅进一步收窄；6月当月，实现环比增长6.17%，同比上涨5.83%。其中，有9款产品实现同步正增长，4款车型有不同幅度下滑。奥迪A6L则上演了一出“王者归来”的好戏，在第二季度连续反超，3个月的销量均超1.5万辆。宣告停产的皇冠“归零”，经济日报-中国经济网曾推出专题报道：《一手好牌打得稀烂 一汽丰田皇冠缘何停产》，一款既有口碑根基、又拥有品牌背书的经典...[详细]
在日系三强的角逐中，日产这位曾经的“大哥”正逐渐落了下风。据最新统计数据显示，在刚刚过去的6月，丰田再度夺得日系车在华销量冠军，本田次之，日产趋于第三位。不仅如此，在2020年新车总销量排行中，日产也被丰田和本田远远甩在大后方，昔日遥遥领先的风光日子一去不复返。丰田：稳居日系第一 两大合资品牌增长强势受新冠肺炎疫情的影响，过去几个月日系车企在全球绝大部分市场的新车销量都出现了较大幅度的下滑，尤其在北美和...[详细]
市场概述：在今年上半年整体市场下降2成以上的背景下，豪华车市场持续稳健增长了5%，领涨大盘。更值得一提的是，6月份豪华车市场增幅高达33%，豪华车市场骄阳如火。华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪三强自然不用说，6月份三者分别以 49.1%、21.2%、11.7%的增幅领衔市场，当然还有如沃尔沃和凯迪克拉，也实现了10.9%、8.4%的增幅。豪华车市场为何这么风光？不难理解，中国市场的消费升级如火如荼，特别是千禧一代进入购车潮，从小都在...[详细]
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