同比下降8.2%，2019年中国汽车销量最终定格在2576.9万辆。这个数字应该说好于很多人的预期，也比一些人预想的更差。如今，2020年已然开始，作为下一个十年的开局，今年中国车市又将走向何方呢？2019局面定格图片来源：中汽协1月13日，中汽协发布了2019年12月及全年中国汽车销量情况。数据显示，2019年国内累计销售新车2576.9万辆，虽继续蝉联全球第一，但整体跌幅仍在继续扩大，达到了8.2%。逐月来看，2019年各月销量连续出现负增...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2019年12月，乘用车市场销量216.7万辆同比下跌0.8%，2019年1-12月累计销量2107.8万辆同比下跌9.3%。SUV市场销量12月份同比上涨1.9%至100.4万辆，2019年1-12月累计销量944万辆同比下跌5.4%。SUV市场份额依然有所增长 德系销量同比增50%（产销数据查询）近几年乘用车整体增速在放缓，2018年出现负增长，而SUV市场相对来说下滑速度慢于整体市场，且市场份额同比增加1.8%至44.8%。鉴于整体经济形势不容...[详细]
今日，大众汽车集团（中国）公布了其2019年全年交付量。过去一年中，大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车423万辆（2018年全年交付421万辆，同比增长0.6％），其中进口车型交付约19.36万辆。相较2018年，大众汽车集团（中国）2019年市场表现超过同期，在中国乘用车市场整体负增长的趋势中逆势上扬。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“2019年，大众汽车集团（中国）取得了强劲的市场表现，不仅...[详细]
时隔三年，自主品牌市场份额再度回归到40%以下，这也意味着SUV的爆发更像是一场海市蜃楼。 2110.69万辆，-9.2%，这是乘联会发布的2019年全年狭义乘用车批售销量的最终成绩。是的，2018年并非是中国乘用车市场表现最差的一年，也正印证了2019年年初很多专家预测“2019年将是中国车市最糟糕的一年”这一论断。那么车市情况有多糟糕，无论是从所有车企的销量和同比表现，还是头部车企的同比走势都足以验证，比如前十强车企仅有3家...[详细]
兰博基尼2018年全球销量同比飙升43%至8205辆，这主要归功于Urus。...[详细]
兰博基尼汽车公司在2019财年（1月1日至12月31日）继续保持强劲增长，全球交付量自5,750台增长至8,205台，涨幅达到43％，实现连续9年销量增长，并再次刷新历史销量纪录。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示：“2019年是兰博基尼品牌历史上最成功的一年。团队再次实现了可观的销量增长，使品牌上升到前所未有的历史高度。在短短两年内，兰博基尼的销量实现了超过双倍增长，这一成功举足轻重。这清楚地证明...[详细]
总部位于德国斯图加特的跑车制造商所生产的跑车比以往任何时候都更受青睐：保时捷全球 2019 年新车交付量达 280,800 台，同比增长 10%。尤其是 Cayenne 和 Macan 实现了显著增长：Cayenne 新车交付量达 92,055 台，同比增长 29％。第三代 Cayenne 自 2019 年以来已在保时捷全球所有市场上销售，其插电式混合动力衍生车型也于最近在所有市场上进行销售。2019 年春季，Cayenne 车系还发布了更具有运动性的衍生车型全新 Cayenne Coup...[详细]
近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆，较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆，较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。整体：乘用车整体同比下跌1%（产销数据查询）...[详细]
1月13日，中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量继续蝉联全球第一，然同比分别下降7.5%和8.2%。而新能源汽车受补贴退坡影响，下半年亦呈现大幅下降态势，产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。年末降幅收窄尽管2019年整体车市呈现下滑，但从月度销量来看，降幅逐步收窄。最新数据显示，2019年12月，我国汽车产销分别为268.3万辆和265.8万辆，环比...[详细]
近日，根据广汽集团2019年的销量公布，广汽三菱取得了全年累计终端销量13.62万辆，同比增长3.5%的成绩。能在波动的2019年汽车市场中收获向上的成绩，这当中离不开广汽三菱自身的笃行实干。以“SUV生活家”的新定位品牌，广汽三菱2019年构建了以产品布局为根基，以品质为外墙，以客户服务为支柱的三足鼎立发展布局，也促进企业从整车制造企业加速向“SUV生活方式引领者”转型。扎根生长：推进产品体系布局产品布局是企业持续发展的...[详细]
轿车、SUV、新能源全线热销，上汽荣威勇夺12月中国品牌全能增速王，并成为唯一一个连续四年实现销量正增长的主流中国品牌。12月，荣威品牌零售销量高达47132辆，环比增长32%，领跑车市！旗下各大主力车系均表现亮眼：荣威RX系列月销27455辆，同比增长14%，环比增长35%，在车市寒冬中成功“破冰”；荣威i系列月销20908辆，同比增长27%，成为突破困局的有力引擎；荣威Ei5单月销量破5千辆，成为当月同级车型销量冠军。得益于SUV、轿车...[详细]
近日，英国豪华汽车公司捷豹路虎公布2019年在华销售情况：通过上半年的主动变革与夯实体系，自7月起，捷豹路虎在华销量实现连续六个月的双位数同比增长，累计增幅24%，顺利收官。“2019年，对捷豹路虎而言，是极具挑战的一年，也正是因此，更突显我们自年初开始的主动变革是值得的，而下半年我们所取得的增长与改善成果则更是意义非凡。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆先生说道：“这一年，我们绝地反击，审视自身体系，...[详细]
经历连续两年销量负增长的窘境后，长城汽车在2019年销量中实现同比增长，从而扳回一局。1月9日，长城汽车对外公布了2019年销量成绩。据其产销数据显示，在2019年，长城汽车全球销量超过106万辆，同比微增长0.69%。基于整体车市低迷的背景，这已经可以算作比较不错的成绩了，与此前其定下的“107万辆”年度销量目标相比，仅相差1万辆左右。至此，长城汽车连续四年销量超百万辆。具体来看，2019年，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡的销量...[详细]
图片来自“123RF”江淮汽车“挣扎”地交出了2019年销量成绩单。近日，江淮汽车公布2019年12月产、销快报。报告数据显示，2019年12月，江淮汽车销量3.4万辆，同比增长10.1%；2019年度累计销量42.1万辆，同比下降8.9%。纵观2019年全年销量表现，江淮汽车在8月份跌至销量谷底，单月售出2.6万辆，相比2018年同期下跌28.2%。总体销量在随后四个月缓慢回升，并于12月实现半年来的首次同比增长，增幅达10.1%。作为以商用车起家的自主品牌...[详细]
2020年开年之际，各大车企陆续公布了2019年的销量成绩。日前，长安汽车就公布了销量喜讯：12月销量突破15万辆，较去年同比增长35%。其中， CS55车型表现可圈可点，在竞争激烈的紧凑型SUV市场，12月卖出了11148辆，实现同比32%的增长。在整体车市负增长和SUV的红利褪去的形势下，长安汽车能取得这样的成绩，无不印证了其出色品质得到消费者的认可！在当前紧凑型SUV市场趋于饱和的市场环境下，长安CS55为何能在对手重重“围剿”下，...[详细]
2019年，宝马集团在中国实现全面高质量发展，共交付BMW和MINI汽车723,680辆，同比增长13.1%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售纪录；其中，12月当月销售67,897辆汽车，同比增长8%。26年来，中国已逐渐发展成宝马集团全球战略引领性市场，中国市场已不仅仅是宝马集团最大单一销售市场，而是升级为全球创新中心和新能源生产研发基地。2019年，整体汽车市场下行，宝马集团以双位数的同比增幅保持稳定增长，领跑中国豪华汽车...[详细]
2019年全年，狭义乘用车批发销量为2110.3万辆，同比下跌9.3%。...[详细]
丰田汽车计划2025年在全球市场出售500,000辆电动汽车，并且2025年之前在全球市场至少将推出10款新车型。...[详细]
2019年大众汽车品牌（及其捷达子品牌）向中国消费者共计交付超过316万辆汽车，同比增长1.7%，成为中国市场的领先汽车品牌。在上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车以及新捷达子品牌的共同努力下，大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选。大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“在下行市场环境中，大众汽车品牌实现逆势增长。在此，我要感谢所有中国消费者对我们的信任。基于‘众前行，致未来’品牌战略，我们正在全面推进...[详细]
1月1日，东风乘用车公司公布了2019年全年销量数据： 2019年东风风神全年累积销售75025台，国内同比增长8.5%。其中，全新推出的新国潮智控座驾风神奕炫上市4个月实现销量18485台，成为2019年自主新车型销量第一；东风风神 AX7系列销售35711台，保持了正常的销售节奏；新能源车系销售15002台，同比增长83%。东风风神三箭齐发，在中国汽车市场整体严峻的情况下，实现逆势上扬，在车市寒冬中点燃一团希望之火。逆势上扬，实现高质量...[详细]
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