市场概述:没错，自主品牌的份额已经跌至32%。虽然5月整个乘用车市场转负为正，同比增长1.8%但5月自主品牌销量仅仅只有53.46万辆，同比下滑3.1%，累计销量也只有214.98万辆，同比下滑33.7%，依旧没有跑赢大盘。3-4月停摆后的市场持续保持原有运行特征走势，既没有我们想象的爆发式促销增长，销量也没有大规模的下滑，依旧按着原有的轨迹运转，但是整个市场的格局却悄悄发生着变化。无论是自主品牌还是合资品牌分化走势都开始加剧。...[详细]
6月30日，一汽红旗发布最新销售数据， 数据显示，6月品牌销量突破15400辆，同比增长92%。1-6月累计销量突破70000辆，同比增长111%，完成年度销量目标20万辆的35%。在今年车市普遍受到疫情影响的情况下，红旗依然能够保持较高的增长势头，除了强大的品牌力外，还与其不断提升的产品力有较大关系。目前红旗在售车型共有5款，分别为轿车车型H5、H7，SUV车型HS5、HS7以及纯电动SUV车型E-HS3。其中去年上市的红旗HS5已经成为了红旗品牌...[详细]
疫情期间，租车公司、企业和政府机构对车辆的批量需求大幅下滑，对美国新车销量造车了影响。...[详细]
6月30日，第一电动网从知情人士处获悉蔚来汽车6月的销量已经突破了4000台。随后第一电动网向蔚来联合创始人兼总裁秦力洪、蔚来公关部负责人王彦求证。双方都予以否认，王彦表示，具体交付数据以公司公告为主。尽管如此，一位北京地区的销售人员向第一电动网表示，“6月的销量总体上升了，ES8的销量也开始增长。上海和北京两个地区都已创下新高。”6月销量有望突破4000台总体来看，蔚来6月的销量完全有望达到4000台，而且ES8也将重...[详细]
市场概述：合资品牌都在强力复苏，5月份整个合资品牌大盘增幅高达11%，领涨整个市场。但无疑，品牌之间的表现冰火两重天。30个品牌中有12个品牌当月销量同比下跌，其中排名第一的大众品牌带头，领跌前八强。冠军永远只有一个，大众被追赶的压力不小。丰田、本田、日产霸占2-4名，短时间内这个格局不会被改变，更何况丰田、本田两家合资公司的双车战略以及更多新产品的导入，未来合资品牌的PK将更加激烈。豪华品牌BBA一如既往地表现...[详细]
据最新机动车交强险数据显示，5月份国内乘用车上牌量为152万辆，同比下滑8.06%，环比增长13.21%，疫情对汽车产业带来的冲击正在消退。总体来看，2020年1-5月国内乘用车整体上险量为594.28万辆，同比下滑27.15%。新能源车方面，5月共计上牌数达6.84万辆，其中纯电动车上牌量为5.11万辆，占比超七成；插电式混动车上牌量为1.66万辆，占比约为25.3%。其中，最受关注的新造车企业因今年交付新品增多，5月上牌量为9,355辆，同比增长78.1...[详细]
市场概述：5月的MPV市场特征真是太鲜明了。要么低价实用到极致，比如五菱宏光神车，尽管同比暴跌了近四成，但依然以2万辆销量占据整个MPV市场四分之一以上份额；要么索性高端化，别克GL8在碰撞测试里表现不佳，却与帕萨特命运有天壤之别，当月几乎达到五菱宏光四分之三的销量。之前分析新冠肺炎疫情对车市的影响时，我们指出过，疫情的冲击，会对首购车、入门车比较有利，故而五菱宏光再怎么萎缩，也会在可见的将来保持较高的销量...[详细]
今年5月日本汽车制造商当月全球销量下降38%，连续第三个月销量大跌。...[详细]
5月份，全球多数汽车市场仍处在疫情的阴影之下，整体汽车销量仍呈负增长状态，然而新能源市场的表现大多优于整体市场，只有日本是例外。日本5月整体车市同比下降45%，而新能源车市场却出现62%的同比跌幅。德国和法国表现优越，同比环比均呈现两位数及以上的增长。相比之下，荷兰车市同环比均出现负增长。挪威5月新能源车销量虽同比下降14%，但依然是电动化程度最高的国家，电动车市场份额高达66%。正增长阵营德国：销量同比提升56%...[详细]
5月份的智能汽车销量榜来了。车云榜是基于初级智能汽车真实交付数的统计榜单。两个硬性的指标是：必须配备有L2级以上自动驾驶能力，并同时具备车联网OTA升级功能。交付数据，我们以机动车交强险数据为主要参考，同时包含进口和国产数据。相对来说，是目前国内最具参考意义的数据。在入选的车型中，由于部分车型只有中高配车款才符合我们的智能汽车标准，所以在销量上我们也做了筛除，只统计其智能化车款的销量。以下为5月智能新能...[详细]
萧伯纳说：人生的真正欢乐是致力于一个自己认定的伟大目标。5月，冒险家跨越一大步，但是对林肯和毛京波来说，比起远大前景，这只是跑道上的一小步。走过开局前四个月的困境，2020年的中国车市终于在5月份迎来慰藉。如果说，狭义乘用车销量上涨6.3%缓解了行业对后市的悲观，那么豪华车的18.7%增幅更是振奋人心，其中林肯又以22%的佳绩成为提振整个车市士气的范例之一。反差，总是能够放大情感和体验。第一季度车市有多难、中美渐行...[详细]
东风悦达起亚5月销量大涨，但年度销量目标依然面临较大压力。6月4日，东风悦达起亚公布了2020年5月销量数据，5月份销量23,535辆，同比增长12.1%，公司营业额同比增长25.6%。2020年1-5月份，累计销量89700辆，年初时东风悦达起亚制定的年度销量目标是35万辆，这意味着需要在7个月内完成大约26万辆的销量，分摊到每个月大约为3.7万辆。营销政策初现成效2019年9月9日，现代起亚汽车宣布任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦...[详细]
乘联会最新数据显示，6月第三周，乘用车市场零售表现稍有回暖，日均零售43,899辆，同比增速下降11%，环比5月第三周增长9%，走势相对平稳。结合此前数据，6月前三周，乘用车日均零售量为35,408辆，同比下滑13%，环比下滑2%。整体来看，6月前三周乘用车市场零售表现不及此前，其中原因主要在于，随着3-5月刚需以及之前被抑制的需求基本得到释放，再加上6月气温快速升高，车市进入传统淡季月份，零售销量出现季节性回落，另6月国内绝...[详细]
6月22日，工信部装备工业发展中心网站上发布了关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分新规”）。据了解，双积分新规将于2021年1月1日起正式作用。这对传统车企来说是一个不小的挑战，如果要实现积分中和，他们就不得不生产更多的新能源汽车。尤其对大众、通用、丰田、吉利、长城、长安这样规模宏大的车企。根据工信部发布的《2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况...[详细]
5月国内车市终于又进入到了增长区间。乘联会公布的销量数据显示，5月国内乘用车销量超过164万辆，实现了6.3%的同比增长。从各细分市场的表现上看，5月国内MPV市场整体销量为80851辆，降幅较之4月份的33.8%有所收窄，5月下滑了22.4%；轿车市场上，5月共计售车78万辆，与去年同期基本持平（微降了0.3%）；最大的惊喜来自SUV市场，5月的整体销量为75.9万辆，实现了13.7%的同比增长。SUV细分市场能够整体实现正增长，离不开畅销车型的...[详细]
长期以来，世界各地的人们都在趋优消费，总期望通过美妙的商品来丰富自己的生活，满足自己的感官及情感需要。上海被戏称为“魔都”，它被寄予了追求时尚和尝鲜的内涵。具体到用车生活中，魔都人也追求车辆的“时尚、个性、科技和舒适”。徜徉上海街头，我们看到的是黄浦江静静的流过、高楼大厦的霓虹闪烁、BBA成为街车，给上海增添了无限的魅力和活力。按照国际标准，一个国家每百户拥车在20辆以上的，即代表着进入了汽车社会，我...[详细]
5月，我国汽车产销迎来久违的两位数增长，乘用车产销更是实现由负转正，达到2018年下半年以来各月最高水平，国内汽车市场正逐步恢复。而在旺盛的换购需求带动下，高档车市场依然是国内车市持续回升的主要推动力之一。乘联会数据显示，高档车5月零售同比增速达到28%，稳稳跑赢大盘。在此之中，二线高档车市场按月度公布销量的三大品牌——凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，5月表现振奋人心，均达到了近两年来的较高月销水平；但从1-5月...[详细]
市场概述：因为朗逸被迫调整，所以，轩逸从4月份开始一举超越朗逸，登顶中级车和轿车市场的冠军，两代轩逸车型的完美表现，是东风日产2019年6月份以来最大的亮色，也是产品断档周期之下，东风日产能够逆势而上的最大支撑。未来，中级车必然仅剩下卡罗拉+雷凌、思域+广本思域、速腾+朗逸、和我们轩逸两代。在不考虑蓝鸟换代可能的变数（补强运动性特征），毕竟未来日产旗下1.5T三缸机的动力总成还有巨大的不确定性，东风日产的渠道...[详细]
疫情逐渐平复的5月，国内汽车市场整体表现不错，交出了2020年以来最漂亮的一张市场成绩单。盖世汽车整理的销量数据显示，5月内乘用车批发销量为164.3万辆，实现了6.3%的同比增长。这也是自2018年7月以来，国内汽车月度批售销量22连降之后，首次恢复正增长。轿车细分市场的恢复速度要慢于整个车市，2020年5月，国内轿车销量为78万辆，同比下降了0.3%。不过，5月国内轿车市场虽然仍在下滑，但较之之前几个月降幅已经大幅度收窄。2月...[详细]
5月，国产C级车销量为51802辆，环比上涨0.44%，与去年同期相比上涨10.31%；今年前5个月的累计销量为200420辆，同比下滑16.08%，跌幅进一步收窄。不过，持续回暖的成绩并非来自各个车型的均匀发力。经济日报-中国经济网记者统计的13款车型中，奥迪A6L和奔驰E级等产品强势“跑赢大盘”；处在中段的二线高档车只能奋力跟随，以确保“不掉队”；尾部的不少车型则已“疲于奔命”，索性退出了该细分市场的竞争。以奔驰、宝马和奥迪为代表...[详细]
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