4月，国内车市加速复苏。国内狭义乘用车累计销量达到1429067辆，环比增长36.6%，同比下降5.6%，是近20个月来的增速次高点。 复工复产、刚需回升、安全出行考量、消费升级持续、促销政策密集出台、以及油价走低等因素，共同催生了车市的V型反转走势。但全球疫情对供应链的影响、楼市涨价预期对车市的冲击、以及去年同期的高基数等，仍将令V型反转可否持续充满挑战。5月11日，乘用车市场信息联席会发布数据显示：4月，受国内疫情...[详细]
随着我国新冠肺炎疫情防控向好态势进一步巩固，全国货运物流限制逐渐放开，商用车市场需求进一步释放。4月份，国内商用车产销双双突破50万辆，创历史最高水平。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）商用车销量迎来快速增长，4月份销售7.8万辆，同比增长28.3%。其中，东风商用车有限公司销售中重卡2.51万辆，同比增长30.9%，创合资公司成立以来单月销量最高纪录；东风汽车股份有限公司销售1.89万辆，同比增长17%；东风小康...[详细]
此刻的中国新能源市场还身处在由“补贴时代”向“市场时代”转变的过程之中。“4月国内复工复产复市效果突出，国家及各地方政府的促消费政策落到实处，一季度以来消费者积攒的消费意愿，渐渐地转化为现实的购买需求，因此4月新车零售相较于1、2、3月来说，实现了V形翻转。”进入2020年后中国汽车市场在经历连续三月的销量颓势之后，4月终于迎来了整体销量上略微的“回暖”。据乘联会公布的数据显示，4月中国乘用车市场零售达到142....[详细]
2020年4月，中国汽车行业保持持续回暖的态势其中，销量V型反转态势明显。全国整车生产企业生产秩序已经基本恢复，产量基本达到去年同期的水平，与此同时汽车市场逐步的恢复，这一方面是得益于防疫形势的向好和相关国家及各地的促消费政策的推动，另一方面也是受益于企业补库存的一个拉动，截至目前企业库存，行业库存处于合理回升的状态。从行业的形势来看，目前虽然国内的防疫形势持续向好，但境外的疫情蔓延趋势并没有得到有效的...[详细]
4月，二线高档车市场呈现加速回升之势，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃均实现同比正增长，为二季度发展奠定良好开局。从前4月来看，雷克萨斯率先突破5万辆，并将其与凯迪拉克的销量差距拉大至8000余辆。 对比去年来看，雷克萨斯也是在4月首度冲高至2万辆以上，但在此后直至11月都再无此表现，最终憾败凯迪拉克。今年，雷克萨斯能否将此表现延续下去，或将在很大程度上决定其能否保留二线高档“领头羊”头衔。 有分析认为，疫情...[详细]
5月11日，中汽协公布了最新一期的汽车产销数据。数据显示，2020年4月，我国汽车行业产销继续保持回暖趋势，其中新能源汽车产销环比延续了上月快速增长势头，同比降幅也较3月有了较大幅度的收窄。新能源汽车：4月产销环比增长31.6%和9.7% 图表来源：中汽协 4月，新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，环比增长31.6%和9.7%，同比下降22.1%和26.5%，同比降幅较上个月分别收窄34.8个百分点和26.7个百分点。分品类来看，纯电...[详细]
与前两个月相比，狭义乘用车销量排名前十车企逐步回归“常态化”。...[详细]
5月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，我国汽车产销4月分别达到210.2万辆和207万辆，同比增长2.3%和4.4%。具体来看，商用车表现最为突出，产销创历史新高；乘用车持续下降，不过降幅收窄明显；新能源汽车仍未走出低谷，同比下滑26.5%。图片来源：中国汽车工业协会时隔21个月重返正增长，商用车表现抢眼随着国内抗疫形势的持续好转，4月汽车产销继续保持回暖趋势。当中，整车企业生产经营基本恢复，产量已达到去年同期水平。销量...[详细]
长城汽车还能继续实现年销量破百万吗？...[详细]
2020年4月，国内疫情防控形势持续好转，汽车行业产销也逐步恢复到正常水平，当月产销环比继续保持较快增长，同比也结束下降，呈小幅增长。其中，商用车同比增长较为明显，产销量创月度历史新高；乘用车市场尚未完全启动，产销量仍低于上年同期水平。4月，汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%。1-4月，汽车产销559.6万辆和576.1万辆，同比下降33.4%和31.1%，降幅与1-3月相比，收窄11.8个...[详细]
5月11日上午，乘联会发布了4月份产销数据。数据显示，4月份乘用车市场整体复苏明显，狭义乘用车产量为152.15万辆，同比下降5.6%；综合销量为142.91万辆，同比下降5.6%；批发销量为150万辆，同比下降3.6%。与此同时，4月狭义乘用车产销量与3月份相比，环比均有30%以上的提升。图表来源：乘联会乘联会秘书长崔东树分析指出，疫情后的车市反转改变了正常季节规律，狭义乘用车4月销量环比3月提升明显，体现疫情后复产复工等综合政策引...[详细]
4月，广汽、东风及长安三大集团销量均实现同比正增长。上汽集团虽然批售销量同比仍未止跌，但零售数据已超上年同期。...[详细]
在这个时期，车市的黯淡显得那么理所应当和无奈。根据马来西亚汽车网站PAULTAN.ORG发布的数据，2020年3月马来西亚乘用车市场的总销量为20,260辆，同比下降59.6%，累计销量为97,010辆，累计同比下降26.0%。Perodua的3月销量为8,601辆，同比下降63.1%，累计同比下降25.9%。本田位居第二，销量为3,281辆，同比下降62.2%，累计同比下降50.0%。宝腾3月销量为3,277辆，同比下降46.6%，相较于整体市场表现良好，累计同比达到了19.0%的增长...[详细]
“还活着！” 刚刚被抢救回来的不仅仅是《悬崖上的金鱼姬》，还有悬崖边上的汽车市场。 中国汽车工业协会统计的重点企业销量数据预测，4月份中国汽车行业销量有望达到200万辆，环比增长39.8%，同比增长0.9%，这就意味着，在结束第一季度的萧条后，4月，车市或将迎来同比转正。 根据不完全统计，目前包括长安汽车、吉利汽车、上汽集团、长城汽车以及东风汽车等多家车企发布了4月销量数据，已经有超过10家车企在销量上迎来了正...[详细]
随着市场触底反弹，广汽集团产销量迎来了复苏。根据广汽集团日前披露的最新产销数据，2020年4月，广汽集团完成汽车产量17.91万辆，同比增长7.11%，环比增长63.51%；1-4月，累计产量44.4万辆，同比下降30.54%，降幅较1-3月收窄13.34个百分点。销量方面，广汽集团4月汽车销量为16.62万辆，同比增长6.1%；1-4月，累计销量47.23万辆，同比下降27.49%，降幅较1-3月收窄10.64个百分点。图片来源：广汽集团产销快报截图日系“两田”成销量...[详细]
全面提速！长城汽车4月全球销量破8万，国内销量同比、环比双增长！5月8日，长城汽车发布2020年4月销量数据：4月，长城汽车共销售新车80,828辆，环比增长35%。其中，国内销量实现同比、环比双增长，共销售新车78,804辆，同比增长2%，环比增长46%。面对疫情影响，长城汽车以“聚焦”思维确立品类市场领先地位，以创新科技赋能产品实力，以创新营销塑造品牌鲜明性格，4月，销量的全面增长，不仅体现出长城汽车面对危机的冷静与思考，...[详细]
5月7日晚间，比亚迪披露４月份销量快报。数据显示，比亚迪月内共销售汽车31,809辆，较去年同期下滑15.9%；今年1-4月累计销售93,082辆，同比下降40.1%。图片来源：比亚迪产销快报截图具体来看，新能源汽车4月份共计销售12,995辆，同比下滑45.9%，跌幅进一步收窄，占总销量比重也由3月份的40.1%攀升至40.9%；今年1-4月累计销售35,187辆，较去年同期下滑63.8%。燃油车方面，则继续得益于宋Pro销量拉动，4月份共销售18,814辆，同比增长...[详细]
由于德国政府为遏制新冠病毒疫情而采取了限制措施，导致汽车销售展厅关闭，今年4月德国新车销量下降了61%，至120,840辆。...[详细]
5月7日，长安福特全国销售服务机构(简称NDSD)宣布2020年4月单月销售18,429台，较去年同期增幅达到8%。这也是长安福特三年内首次单月销量同比正增长，长安福特迎来了销量向上的“小小里程碑”。锐际单月销量夺冠，“产品高端化”加速品牌向上在NDSD的4月销量结构占比中，全新福特锐际Escape首次取代福睿斯蝉联五年的“冠军宝座”，成为当月销量的主担当。锐际出色的销量表现，不仅拉动了长安福特4月销量增长，也重塑了长安福特既有...[详细]
5月6日晚，吉利汽车控股有限公司（HK.00175）公布2020年4月销量数据。数据显示，吉利汽车4月总销量为105,468辆，环比增长44%，同比增长2%。至此，吉利汽车今年1-4月的新车总销量为311,495辆，同比下滑34%，就全年141万辆的销量目标而言，已完成22%。销量V型反弹，市占率稳中有升，一季度吉利汽车市占率为7.2%。图片来源：吉利汽车具体来看，吉利汽车SUV、轿车及MPV等全品类车型较3月均有不同程度回暖。其中，SUV产品4月共销售61,17...[详细]
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