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（图片来源：大众官网）盖世汽车讯 据外媒报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，大众集团正在要求包括SK Innovation在内的合资伙伴打造产能至少达到1千兆瓦的电动车电池工厂。迪斯表示：“产能低于这个数量级将毫无意义。”上周，SK Innovation首次证实了与德国大众汽车的谈判，并向路透社透露，双方正在讨论建设一家合资工厂。SK Innovation电池业务总裁YS Yoon在采访中表示，“与竞争对手相比，自去年以...[详细]
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盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）表示，松下位于特斯拉内华达超级工厂的电池单元生产线耽误了Model 3轿车的生产。马斯克星期六（4月13日）发表推文称：“超级工厂内的松下电池生产线每年产量仅为24千兆瓦时（24GWh/yr），并且从去年7月份开始就已经限制了Model 3的产量。在现有的电池产量接近35千兆瓦时之前，特斯拉不会对超级工厂产能进行投资。”在《日经新闻》于上周报道特斯拉与松下尚未决定超级工...[详细]
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隶属莱茵金属技术集团的汽车零部件供应商莱茵金属汽车始终致力于未来驱动技术的发展。为此，公司推出了一款集成多种技术功能的车型，其中包含驱动系统的替代组件。以菲亚特500为基础的这款车名为EMove（Electric Mobility Vehicle），涵盖了电动汽车领域的各种解决方案。EMove拥有自主研发的、带冷却系统的电池组和强大的牵引电机，最高时速可达135公里/小时，计算续航里程可达约250公里。这些特征值实现的同时，量产车辆已有的行...[详细]
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2019年4月上半月，大陆集团底盘及安全事业群管理委员会人事变动；舍弗勒与三菱电机建立全球战略合作伙伴关系；本特勒与威巴克强强联手，成为战略合作伙伴；高德宣布以成本价格提供标准化高精地图 ……盖世汽车对4月上半月各大零部件企业重要热点事件进行回顾，详细要点梳理如下：1.大陆集团底盘及安全事业群管理委员会人事变动大陆集团底盘及安全事业群致力于开发安全技术， 自2019年4月1日起事业群旗下的3个事业部（共4个事业部...[详细]
张敏
2019-04-16 05:22:00
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原创
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未来的出行是电动汽车的时代。大陆集团所生产和应用的多种多样产品使其成为了领导全球电气化的企业之一。凭借在跨领域知识和技术方面的深厚积累，大陆集团开发出了先进的电气化技术，让电动汽车充电变得更简单、更方便、更高效，相关产品如下：新车轮概念新车轮概念使用一个大铝制制动盘直接固定于轮辋，该设计通过最大化有效半径以降低制动卡钳尺寸规格。新材料的使用可减轻重量并避免摩擦副之间锈蚀，因此制动性能稳定并持久可用...[详细]
对于电动汽车而言，动力电池的温度变化对于其最终续航能力、安全性能的呈现都起到至关重要的作用，更是决定了电池使用性、安全性、寿命及使用成本的关键因素。因此，通过加大对于包括动力电池、电机等电动汽车核心部件的热管理，最大程度的提升电动汽车的整体效率，已成为全球主流车企在电动化进程中的一致共识。作为国际Tier1供应商大陆集团，基于在传统汽车零部件领域的积累和跨领域专业能力，推出了最新的热管理系统配套方案。...[详细]
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舍弗勒集团与三菱电机日前宣布在e-F@ctory联盟框架内建立全球战略合作伙伴关系。自2010年开始，双方在e-F@ctory联盟中就保持了紧密的合作关系。该联盟由三菱电机在其e-F@ctory理念下发起成立，旨在为企业数字化转型提供支持，例如将设备和工厂数据集成到制造执行系统（MES）和企业资源规划系统（ERP）中。 舍弗勒与三菱电机在2019年汉诺威工业博览会上签署全球战略合作协议：三菱电机欧洲业务集团工厂自动化总裁Hartmut Pütz（...[详细]
日前，博格华纳同意以约2亿美元的价格收购Sevcon公司，在此次交易当中，Sevcon将为博格华纳的汽车驱动工程和产品组合带来更多的电动车技术，也将促使博格华纳更好的进军美国和欧洲的电力驱动市场。博格华纳CEO James Verrier在发言中表示，博格华纳现行的战略是供应各类行业领先的驱动系统技术、内燃机技术、混合动力和电动技术，而此次交易无疑加速推进了博格华纳的计划。Sevcon为英国一家新能源汽车控制装置和电池充电器生产商，...[详细]
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（图片来源：特斯拉官网）盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉与松下目前正在放缓电池工厂的扩张计划问题，而这同时也加深了对于特斯拉电动车需求量的担忧，过去几年双方在该工厂的投资达几十亿美元。特斯拉星期四（4月12日）表示，尽管将要继续对位于内华达里诺附近的工厂按需进行投资，但现有的设备的产能是要远远高于之前所预计的。松下表示，是否要与特斯拉合作进行额外投资还需研究，而在此之前《日经新闻》报道称双方已经“冻结”...[详细]
2019年是博世进入中国的第110周年。作为智能交通领域领先的供应商，博世在本次车展上将展示一系列面向未来的电气化、自动化、互联化、个性化领域的创新与本土化解决方案。欢迎莅临上海国家会展中心2A11博世展位一探究竟。此外，博世还将带来无人驾驶电动巴士概念车的中国首秀。此概念巴士不仅配备了博世自动化、互联化和电气化的零部件和系统，还将获得一系列博世的数字化服务支持，以打造全新的出行方式和移动服务生态系统。其中...[详细]
2019年是博世进入中国的第110周年。作为智能交通领域领先的供应商，博世在本次车展上将展示一系列面向未来的电气化、自动化、互联化、个性化领域的创新与本土化解决方案。欢迎莅临上海国家会展中心2A11博世展位一探究竟。此外，博世还将带来无人驾驶电动巴士概念车的中国首秀。此概念巴士不仅配备了博世自动化、互联化和电气化的零部件和系统，还将获得一系列博世的数字化服务支持，以打造全新的出行方式和移动服务生态系统。其中...[详细]
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2019年是博世进入中国的第110周年。作为智能交通领域领先的供应商，博世在本次车展上将展示一系列面向未来的电气化、自动化、互联化、个性化领域的创新与本土化解决方案。欢迎莅临上海国家会展中心2A11博世展位一探究竟。此外，博世还将带来无人驾驶电动巴士概念车的中国首秀。此概念巴士不仅配备了博世自动化、互联化和电气化的零部件和系统，还将获得一系列博世的数字化服务支持，以打造全新的出行方式和移动服务生态系统。其中...[详细]
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电池可升级，使得智能电动车迎来了一次商业模式上的巨大变革。整车FOTA能力加上电池换新升级，将使电动车成为一辆可以不断进化和升级的智能终端。未来，整车软硬件升级的能力将成为衡量车辆智能化程度的一个重要指标。4月11日，蔚来正式公布了2019年度“续航升级服务”，用户可根据自身需求选择将70kWh电池包升级为84kWh电池包。这意味着，蔚来成为首家可以为用户升级电池的电动车制造商。同时，蔚来支持全车FOTA（固件远程升级）...[详细]
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全球市场领导者和创新热管理技术的开发者-Genthem捷温公司，凭借其电池热管理(BTM)系统赢得2019年《汽车新闻》PACE奖，展示了其在热电管理领域的领导地位。Gentherm捷温集团的BTM系统是业内第一个基于热电技术且针对48伏锂离子电池解决方案，并首次于奔驰S级EQ-Boost上应用并量产。这个创新的热管理系统作为电池外壳的一个结构部分集成于其中，可以加热或者冷却敏感的锂离子电池。这一功能保证了锂电池在极端环境中仍能保有预期的...[详细]
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博格华纳Visctronic电控硅油风扇离合器总成采用精确电子控制技术，直接响应发动机冷却需求，提供动态冷却效果，从而提升发动机功率和燃油经济性、降低噪音，并适用于高温和高海拔环境，实现可靠的长途运营力。目前这项技术主要向上汽菲亚特红岩提供，以全面提高红岩Cursor 13发动机的性能表现。博格华纳排放与热能系统事业部总裁兼总经理Joe Fadool表示：“与普通硅油风扇离合器相比，博格华纳的电控硅油风扇离合器具有更高的冷却...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，印度尼西亚希望其2030年的电动汽车产量占汽车总产量的四分之一，因此目前正在寻求雷诺及沃尔沃进行电动车生产投资。印度尼西亚工业部门金属、机械、交通及电子业务局长Harjanto表示，印度尼西亚政府已经请求雷诺和沃尔沃考虑在该国投建工厂，印度尼西亚作为东南亚最大的汽车市场，其目标是在2030年使电动汽车产量达到750,000辆。他说到，在此期间，印尼的汽车总产量有望增长一倍以上至300万辆。印尼总统Jok...[详细]
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作为领先的混合动力汽车系统供应商，博格华纳日前为欧洲某主要商用车制造商提供广受市场认可的高压发卡式缠绕（HVH）410电机。这款产品将用于该车厂于2019年推出的新款插电式混合动力卡车（PHEV）中。本次合作再一次彰显了博格华纳在混合动力汽车领域的领导地位。电机是城市、夜间物流车和垃圾车等各类商用车的关键部件。HVH电机可产生130千瓦（174马力）的功率和1,050 Nm的扭矩，与采用加氢处理植物油（HVO）或柴油的直列五缸发...[详细]
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(图片来源：Innolith公司官网）盖世汽车讯 据外媒报道，近日，瑞士可充电无机电池技术公司Innolith AG宣布，他们正在研发一种高能量密度锂电池，可支持电动汽车安全续航1000公里。该公司宣称，他们正在研发全球首款能量密度可达到1000瓦时/千克的充电电池，一次充电，能为电动汽车提供超过1000公里的动力。能量密度提高，也使长续航电池的重量大大减轻。由于没有使用稀有和昂贵的材料，Innolith能源电池将从根本上降低成本。除了...[详细]
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以“创新舒适驾乘未来”为主题，整车厂的全球创新系统合作伙伴伟巴斯特（展位号：6.2 H馆，6BE101）将在第十八届上海国际汽车工业展览（简称“2019上海车展”）展示最新的创新解决方案。伟巴斯特将通过科技感十足的概念车模型，向观众展示一系列面向未来移动出行的创新理念。全新概念车模型将搭载自动驾驶、电动出行及舒适驾乘的解决方案，为驾乘新体验展开一副未来的画卷。伟巴斯特敞篷折叠车顶系统此外，伟巴斯特还将展示专为电...[详细]
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比亚迪电子毫无疑问是比亚迪幕后的“隐形巨头”，这从比亚迪2018的财报数据可一窥究竟。2018年，比亚迪的主营业务包括汽车业务、手机部件及组装业务（比亚迪电子的核心业务）、二次充电电池及光伏业务（不包括动力电池）、城市轨道交通业务等四大部分。这四大业务在2018年为比亚迪创造了1300.55亿元人民币的营收成绩，其中汽车业务2018年营收为760.07亿元，占总营收的58.44%；手机部件及组装业务营收为422.3亿元，占总营收的32.47%...[详细]
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纵观新能源汽车发展的历史，国家以超过10年时间的补贴，推动了一个百万辆级别的市场。但随着市场的不断发展，让我们认识到了新能源标签下锂离子电池短期内仍无法突破的技术难题，也正因如此，让更多人将目光转向了更为清洁、效率更高、续航更长的氢燃料电池技术。全球能源技术革命正在转变方向，氢燃料电池或成未来各国能源战略的组成部分。接下来，无论是整车厂还是零部件企业都将迎来一场全新的机遇和挑战，而唯有掌握最高标准的...[详细]
钟琳
2019-04-04 18:23:51
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原创
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▍本期采访嘉宾个人简介 经过十余载的高速发展，车市已然呈现了百家争鸣的春秋盛况，然随着增速放缓乃至下滑状态的出现，迎之而来的将是群雄争霸、弱肉强食的战国时代。在此境况下，车企及诸多零部件行业巨头纷纷启动新的战略布局，当中不乏修缮自我、另辟蹊径，收购兼并，寄希成就一番霸业。与此同时，企业与企业间的“合纵连横”亦正逐步达到新的高度。新的时代，不同的企业有不同的打法，2019年伊始，盖世汽车针对车市变幻下...[详细]