4月30日，国轩高科发布2019年报和一季报。年报数据显示，2019年公司实现营业收入 495,889.86 万元，同比下降 3.28%；实现净利润5125万元，同比下降91.2%，可见受补贴及行业大势影响，公司2019年业绩平平。但从公司公布的一季度数据可以看出，公司一季度已经实现归属于上市公司股东的净利润 3363万，形势向好。根据高工产业研究院（GGII） 数据统计显示，2019 年国内动力电池装机量约为 62.38GWh，公司动力电池装机量约为 3.2GWh，...[详细]
对于商业化电动车 (EDV) 的追求能否成功，很大程度上取决于动力电池的成本、寿命、安全性和可靠性等技术的最根本问题，这也将影响制造商在紧随竞争步伐时构思、设计和制造车辆的方式。如今，随着仿真技术的出现，通过从集成小规模电化学模型到系统级老化、性能和退化建模等方式，对于将切实可行的动力电池更为快速的推向市场，起到了重要的积极影响。而为缩短计算机辅助电池工程（CAEBAT）项目开发时间并促进高级EDV动力系统在市场...[详细]
4月27日晚间，科力远披露2019年报，实现营收20.80亿元，同比增长9.88%；此外，受混合动力系统总成板块的摊销、折旧，研发费用、管理费用支出，丰田配套产业链产能扩张投入，以及经济增速放缓、国六政策等宏观环境的影响，利润由盈转亏。值得注意的是，报告期内科力远电池及材料业务已呈现出爆发增长的走势，丰田配套产业链逐年扩张，锂电业务快速突破，形成了企业发展的双驱动。CHS初步完成乘用车、轻型商用车和中重型卡车三大系统...[详细]