4月30日,国轩高科发布2019年报和一季报。年报数据显示,2019年公司实现营业收入 495,889.86 万元,同比下降 3.28%;实现净利润5125万元,同比下降91.2%,可见受补贴及行业大势影响,公司2019年业绩平平。但从公司公布的一季度数据可以看出,公司一季度已经实现归属于上市公司股东的净利润 3363万,形势向好。根据高工产业研究院(GGII) 数据统计显示,2019 年国内动力电池装机量约为 62.38GWh,公司动力电池装机量约为 3.2GWh,...[详细]
对于商业化电动车 (EDV) 的追求能否成功,很大程度上取决于动力电池的成本、寿命、安全性和可靠性等技术的最根本问题,这也将影响制造商在紧随竞争步伐时构思、设计和制造车辆的方式。如今,随着仿真技术的出现,通过从集成小规模电化学模型到系统级老化、性能和退化建模等方式,对于将切实可行的动力电池更为快速的推向市场,起到了重要的积极影响。而为缩短计算机辅助电池工程(CAEBAT)项目开发时间并促进高级EDV动力系统在市场...[详细]
4月27日晚间,科力远披露2019年报,实现营收20.80亿元,同比增长9.88%;此外,受混合动力系统总成板块的摊销、折旧,研发费用、管理费用支出,丰田配套产业链产能扩张投入,以及经济增速放缓、国六政策等宏观环境的影响,利润由盈转亏。值得注意的是,报告期内科力远电池及材料业务已呈现出爆发增长的走势,丰田配套产业链逐年扩张,锂电业务快速突破,形成了企业发展的双驱动。CHS初步完成乘用车、轻型商用车和中重型卡车三大系统...[详细]