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当补贴政策不再成为中国新能源车企的利润依靠，自我革命或是唯一向上求索的手段。 不好意思，该来的还是来了！躲也躲不过！近年来，中国新能源车市的发展浪潮几乎蔓延至了这一行业的每个犄角旮旯里。无论是传统车企或是造车新势力等整车企业，还是以宁德时代为首的零部件供应商们，无一例外地将发力新能源产业作为了未来的发展命脉。在这样的态势下，即使中国车市在去年迎来了罕见的车市寒冬，而新能源汽车的产销量却跑赢了整个...[详细]
3月26日，江铃集团新能源公司众正式发布新品牌“易至汽车”，同时旗下首款全新自主研发的A00级纯电动汽车易至EV3也宣告全国上市，售价区间为6.68-8.38万元（补贴后），在新车上市的前一小时，四部委发布了最新的新能源汽车国补政策。江铃新能源则宣布易至EV3补贴后的售价将保持到6月30日。【抢先试驾：易至EV3：个性十足又聪明的纯电小车】新能源汽车行业是国家当前重点培育扶持的战略性新兴产业，也是我国未来重要发展产业之一。...[详细]
3月26日，中国恒大（HK.3333）发布2018年全年业绩，其中核心净利润783.2亿，同比大增93.3%,净利润722.1亿，同比大增106.4%。在当天的业绩发布会上，恒大老板许家印心情大好、滔滔不绝。在谈到多元化产业布局时，许家印表示恒大进入新能源汽车产业一年多来，已陆续解决了技术、电池、电机、销售渠道、充电难等五大制约瓶颈，恒大新能源汽车的未来发展可期。“我们缺乏汽车整车研发制造能力。因此我们并购了瑞典NEVS，它是继承了瑞典...[详细]
3月26日，备受瞩目的2019年新能源补贴政策终于揭开了面纱。最新的补贴政策中，除了继续大幅降低补贴金额和提升补贴门槛之外，地方补贴取消一事也得以确认。不过，新政给地方补贴留了3个月的缓冲期，地补将于6月25日彻底取消。盖世汽车通过财政部官网对新政的重要内容进行了摘录，具体如下：1、稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。如：纯电动乘用...[详细]
作为英国豪华汽车品牌，捷豹路虎基于“双引擎 双创新”战略，依托品牌强大体系优势，构筑起兼具智能感与豪华感的新能源车主服务方案。全新捷豹纯电动I-PACE当新生事物在登上世界中心的过程中，必然历经各种考验和挑战，正如新能源汽车时代下的攻“电”战正悄然打响。捷豹路虎的服务早已渗入造车每一环节，而对于新能源车辆至关重要的充电设施方案，捷豹路虎车主将享受一系列免费的便捷服务：购车即可免费获得7KW的品牌专属充电墙盒...[详细]
新能源汽车补贴不断退坡，已经是板上钉钉的事儿了。最近有消息称，2019年新能源汽车的补贴政策将于3月末或4月初正式公布，地方补贴将取消（或以其他非现金补贴形式存在），而国家补贴退坡的幅度可能达到50%-70%。两会期间，新能源车的补贴也是个热议话题。上汽集团董事长陈虹就表示，我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导...[详细]
曾经的“攻城计”，而今似乎要变成“空城计”，新能源客车“投资换订单”模式溃败之势已显。 新能源弯道超车这个口号提了很多年，如果身在新能源产业里，对这种浮夸风体会更深，这时，你的脑海里时不时会涌现出一个词：“大跃进”。不过，这种想法也只会一闪而过，因为这是“国家战略”的想法很快会覆盖你前面那个念头，进而鞭策你的行动。事实上，每个人的本能上都会认为，靠着与政府捆绑投资换订单，必然是一种不可持续性的的...[详细]
在上海这座新能源的必争之地，25hours体验中心的持续建立，更能体现出广汽新能源们在面对汽车消费新需求的大背景下，自我突破的思考和潜力。 当前汽车市场产品已经做出了分化，而竞争亦是如此，逐步分化为品牌、产品、服务等全方位的比拼，只有在各个层面都走在行业的前列，才有可能在未来的淘汰赛中站稳脚跟。如果说产品竞争是各个品牌之前的硬性指标，那么服务的进化和升级，则是品牌和销量的软实力，而现在随着消费者更加看...[详细]
2019年3月23日，广汽新能源上海君和25hours体验中心首秀魔都，广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇、上海君和体验中心总经理葛君等领导共同出席并见证了本次开业仪式的盛况。上海君和体验中心的盛大启幕，将与广汽新能源上海各大体验中心共同形成环抱之势，为上海用户和消费者带来“乐享时光”的全新出行生活体验。乐享25hours，魔都人们灵魂的庇护所车如流水马如龙，纸醉金迷是魔都。在上海生活的人每天都是忙碌的，每个人都在尽...[详细]
2019年新能源补贴新政至今尚未出炉，不过，近段有各种下调的版本在流传，工信部等四部委曾指出，新能源汽车补贴2017~2018年在2016年基础上退坡20%，2019~2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。实际上，新能源补贴退坡的速度快于原计划，2017年补贴已经缩水20%，2018年补贴又大幅调整，甚至2020年补贴将可能被取消。还有不到2年的时间有望拿不到补贴了，这意味着，对于企业来说，必须要考试场说话，没有产品力，光靠政策补贴吃饭“...[详细]
中央发放新能源汽车购置补贴已近千亿，之后可能还有千亿发放。 终于，新能源汽车行业等到了期盼已久的福利，最新一批2016年及以前年度的近126亿元补贴即将下发。3月19日，工信部发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，公示了2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息。根据公示信息，如果公示期无异议，这些将近126亿元（2015年和2016年各约30亿元、96亿元）的“...[详细]
盖世汽车讯据外媒报道，加拿大自由党政府承诺未来三年将投入3亿加拿大元（约合2.25亿美元）用于向电动车或氢燃料电动车支付高达5,000加拿大元的购买补贴。领取回扣时也伴随着限制：合规车辆的最高购买价格是45,000加拿大元。最有可能从补贴政策中获益的是日产和通用汽车，二者分别在加拿大出售Leaf和Bolt电动车。Bolt的价格不包括运输费用差不多是44,800加拿大元，而日产Leaf的价格不包括运输费用则是40,698加拿大元起。丰田很快将...[详细]
市场概述:一边是来势汹汹的Aion S、几何A、Model Y等狠角色，另一边现存的新能源市场也进行着激烈的竞争。新能源市场早已不是车企的福地，而是逐步衍生为实力比拼的又一战场，这一点在本月40%的产品销量归0的现象上体现的尤为明显。不管是出租车专用的比亚迪E6，还是曾让别克品牌寄予厚望的VELITE5，以及众泰芝麻、海马M3 EV等在这个月统统归零。分析认为，众多车型“回归原点”的背后与春节假期和新能源补贴的动荡不无关系，但值...[详细]
3月19日，工信部网站公布了2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况，其中2015年企业申报推广数量为30,936辆，专家组核定29,034辆，共计约300,093万元。2016年企业申报推广数量为72,614辆，专家组核定71,546辆，共计约957,945万元。按照财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于开展2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》（财办建〔2018〕205号）等文件要求，工业和信息化部装备工业司委...[详细]
近日，中国汽车工业协会发布2019年2月份中国汽车产销数据。数据显示，2月份我国汽车总产量140.98万辆，总销量148.16万辆，产量同比下降17.37%，销量同比下降13.77%。“总体来看，前2个月汽车产销377.65万辆和385.15万辆，同比下降14.08%和14.94%。虽然，目前的销售情况比去年底略有好转，但下滑仍然比较严重。”国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅表示，一方面，自2015年以来的购置税优惠政策提前释放了购车需求，加之前两年...[详细]
2018年新能源乘用车动力电池装机量占比最高超五成，新能源客车动力电池装机量占比为31%，新能源专车动力电池装机量占比为12%。随着补贴政策与高能量密度挂钩下，三元材料电池能量密度大的优势成为乘用车的主流选择。随着乘用车产量和市场份额暴涨，三元材料电池也迅速超过磷酸铁锂电池，牢牢占据主流地位。...[详细]
特斯拉Model Y上市、奥迪S、RS性能车即将国产、20多万的布加迪来了、奔驰宝马降价、电动车“3包”落实，到底买什么车？ 前天的315晚会，著名公关机构蓝标员工辛辛苦苦为客户守护一晚上，最后没想到轮到了自己。当然这不是最戏剧性的，最狠的是，狠起来连自己人都打。晚会结束后，中央纪委国家监委消息，原国家质量监督检验检疫总局党组成员、副局长魏传忠涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。这做...[详细]
3月15日，恒大健康(HK.0708)公告称，以5亿元收购泰特机电70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际最先进的轮毂电机技术。这意味着恒大在新能源汽车领域完成了又一次重要布局，进一步打通了全产业链。电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件，轮毂电机技术，就是将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接植入汽车轮毂里驱动车轮，从而省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提...[详细]
受春节淡季因素影响，今年2月6米以上新能源客车市场仅销售1419辆。与今年1月7124辆的销量相比，环比大降八成。然而与去年同期972辆的销量相比，今年2月反而实现46%的正增长。从累计情况来看，今年1-2月，6米以上新能源客车累计销售8513辆，同比增长142.91%。整体来看，虽然2019版新能源补贴新政尚未发布，但市场销量数据也并非那么难看，同比增幅更是高于预期。下面一起来看看各客车企业的市场表现吧！2月销量：福田、比亚迪、中通...[详细]
又是一年“3.15”临近，去年，大众途锐因发动机进水导致熄火而被点名曝光的场景还历历在目，今年又会“花落谁家”？经历了过去一年的努力，汽车产品质量是否有所改观？目前，有哪些质量问题或者新问题在困扰着消费者？在盖世汽车展开的调查“3.15”专项调研中，46%的参与者认为，过去一年汽车产品质量问题集中表现在新能源汽车问题的集中爆发。毋庸置疑，2018年是新能源汽车大干快上的一年，这一年新能源汽车年销量正式迈过百万大...[详细]
3月8日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第2批）》，（下称“第2批目录”），共包括37家企业的84个车型，其中有33款新能源物流专用车入选，较2019年第1批20款的上榜数量，略有增加。下面，我们一起来看看，本批新能源推荐车型目录中，具体都涉及哪些新能源物流专用车车型，这些车型具有什么特点。第2批新能源车型目录物流车车型一览具体来看，这33款新能源物流专用车分别来自河北长安、上汽大通、飞碟汽车等...[详细]
3月12日，北汽新能源在杭州野生动物世界举办了“京桔10000台EU5网约车首批交付仪式”。本次活动特地选在植树节这天，并以“清源·共生”为主题，寓意通过纯电动新能源以及共享用车的出行方式，做到对环境的保护以及资源的节约，从而使得人类与动物能够和谐共存。据了解，这批北汽新能源EU5网约版车型将在一季度陆续交付，范围覆盖杭州、长沙、温州、宁波、广州等十个城市。2019年，北汽新能源将向京桔交付20000台纯电动汽车投入网...[详细]
3月10日，北汽新能源正式启动“EX5聚智行远·36城媒体接力试驾（上海站）”体验活动。在本次活动上，我们从上海出发，最终抵达苏州工业园，在全程143公里的长途试驾过程中，体验这款纯电动SUV的驾乘舒适性和续航表现。众所周知，EX5是北汽新能源产品向上升级的最新成果，也是其基于“达尔文系统”打造的第二款具备整车人工智能的车型，在续航能力、智能科技、性能和品质方面，均有出色表现。比如，在纯电动汽车最为核心的三电领域...[详细]
在2月狭义乘用车市场继续下跌的同时，2月的新能源市场依旧保持强劲的增长势头。 根据乘联会发布的厂家批发销量初步数据，2月新能源狭义乘用车批发销量为5.1万辆，同比增长74.2%，与狭义乘用车市场整体下滑16.7%相比，新能源市场的表现依旧较强。前两个月新能源市场的总销量为14.2万辆，去年同期仅为6.1万辆，因此同比增幅达133.5%。从近年来新能源市场的销量走势来看，2014-2017年新能源乘用车的销量基本呈月度环比向上的趋势，...[详细]
2019年3月8日，工业和信息化部在官方网站发布了第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第2批）》，共包括37户企业的84个车型，其中新能源乘用车有29个车型入选此次目录，具体分布如下图所示，纯电动共计28款，插电混合式动力共计1款。本批目录与上一批54款车型相比，车型数量有所减少。就生产企业来说，安徽江淮依然数量最多，有6款车型入选，均为纯电动车型。长城...[详细]
2019年3月8日，工业和信息化部在官方网站发布了第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第2批）》，共包括37户企业的84个车型，其中纯电动产品共36户企业83个型号、插电式混合动力产品共1户企业1个型号。新能源客车方面，共有9家客车生产企业22款车型入选。动力类型来看，本次目录22款客车产品，同2019年第一批次新能源客车产品一致，全部为非快充类纯电动客车，插...[详细]
随着技术的不断进步，原来只在科幻电影中才能看到的黑科技，逐渐出现在大众生活中。对于纯电动汽车而言，“黑科技”已成为看得见、摸得着的技术配置，并切实提升了消费者的用车体验。作为北汽新能源（北汽蓝谷：600733）达尔文系统孕育的首款纯电SUV，EX5拥有车载外供电、智能远程控制等多项“黑科技”的加持，让出行更智能便捷。今天，我们就来详细了解一下。强大的外放电功能1、车对车充电（V2V）北汽新能源EX5拥有领先的车对车...[详细]
与国外企业专心的研发形成鲜明的对比，我国车企所经历的政策的多变、企业内部的多变，都在预示着自主品牌新能源汽车坎坷的命运。在一片热火朝天中，2018年盘点之际，绝大部分车企都沉迷在新能源领域的增长里。在传统汽车领域，自主品牌车企由于在发动机、变速箱和底盘等核心部件领域的技术积累，与国际先进水平存在较大差距，被世界汽车巨头们远远抛在身后。而新能源汽车与传统汽车最大的差别，就是动力系统。因此，自主品牌通过发...[详细]
2019年2月国内新能源客车品牌新闻传播整体点评：在2019年2月（2019年2月4日-2019年3月3日）的四周内，国内10家新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为680分。环比1月（2018年12月31日-2019年2月3日）的五周得分（998分），2月得分大幅下降32%。就各家传播表现而言，今年2月份，宇通客车的传播力最强，以144分的总成绩摘得冠军；福田欧辉以137分的成绩排名第二；比亚迪以101分的成绩名列第三。受春节长假以及各方面因素的影响...[详细]
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