• 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂
  • 盖亚系统
  • 盖世汽车APP
请登录

行业挑战重重，Elektrobit四大方向助推车企“软”实力

近两年，随着智能网联技术快速发展，软件在汽车中的重要性日益凸显。据相关机构预测，现今一辆车上软件的价值大概...[详细]

任慧娟 2020-10-12 06:23:43 原创

C Talk丨独家专访谈跃生：博格华纳收购德尔福科技背后棋局

对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 任慧娟近年来，随着汽车行业深度变革，企业间的整合收购事件频频发生。不过今年1月，博格华纳收购德尔福科技的消息爆出后依然掀起较大涟漪，这是行业内又一起强强整合的大宗收购案件。10月2日，这桩历经一波三折的并购项目终于落地，博格华纳以非现金股权兑价交易完成对德尔福科技的收购，价值约33亿美元。另交易后，博格华纳现有股东将持有合并后公司约84%的股份，...[详细]

任慧娟 2020-10-03 06:04:32 原创

C Talk | 森萨塔科技常旌：市场驱动逐渐趋弱，未来增长更多靠“价值”

对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 熊薇随着全球多地新冠肺炎疫情逐步得到控制，经济形势日趋好转，越来越多的车企开始恢复正常生产。尽管如此，对于美国、日本、印度及欧洲部分疫情较严重的国家而言，如果想让车市完全恢复到疫情前的水平，可能还需要数周甚至数月时间。比较之下，中国车市的复苏节奏明显快得多。从3月开始，国内车市销量便随着疫情逐步好转大幅回暖，并于5月重新回归两位数增长，直...[详细]

熊薇 2020-09-28 06:53:30 原创

成为汽车半导体的NO.1 后，“新英飞凌”下一步怎么走？

今年4月16日英飞凌正式完成对赛普拉斯的收购，一跃成为全球最大的车用半导体供应商——收购赛普拉斯后英飞凌在全球汽车半导体市场中的份额达到了13.4%。在过去近半年的时间里两家公司一直在积极推进各方面的整合工作，并已取得阶段性进展。日前在英飞凌的媒体沟通会上，英飞凌科技大中华区高级副总裁兼汽车电子事业部负责人曹彦飞透露，在销售层面目前两家公司的团队已经合而为一，通过一个共同的团队对外与客户进行沟通，其他诸如...[详细]

熊薇 2020-09-25 11:32:23 原创

C Talk | 捷温集团 徐辉：乐观看待国内车市需求，汽车热管理系统发展空间大

对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 雷云如果说2019年全年的负增长已经让中国车市步履维艰，那么2020年年初的突发疫情则是“雪上加霜”。特别是今年2月份，受疫情影响，当月中国汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%，创下了近十年来月度最低水平。好在随着疫情逐步得到管控，企业陆续复工复产，车市在3月份出现复苏，并于4月底开始强力回暖。根据中汽协数据，2...[详细]

雷云 2020-09-24 06:43:36 原创

C Talk | 付于武：中国汽车市场已经进入结构性调整阶段，创新才有未来

对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 李琳自今年5月份开始，乘用车市场批发销量已连续四个月...[详细]

李琳 2020-09-18 06:05:59 原创

对话地平线张玉峰：国产车规级AI芯片将加速赋能智能驾驶

疫情以来，全球汽车产业链被迫停摆，国与国之间不得不因防控被迫“砌墙”，区域性产业链闭环能力成为考验各国汽车产业实力的重要基准。这其中，常年依赖进口的汽车芯片成为疫情下汽车供应链中最为薄弱的环节，断供、涨价等案例比比皆是，国产替代便成为疫情“后”时代关键措施。地平线副总裁，智能驾驶产品线总经理张玉峰；图片来源：泰达论坛在此机遇下，全球第三家、国内第一家实现车规级AI芯片的地平线，又将面临怎样的机遇和挑...[详细]

钟琳 2020-09-16 09:25:30 原创

对话上汽大众吴庆文：想要单纯靠纯电动平衡积分，仍有诸多难点尚待解决

今年初，大众汽车集团高管对外表示，尽管公司预计2020年插电式混合动力销量会增长一倍以上，但仍无法满足中国汽车市场2020年油耗目标。这也意味着，不管是一汽-大众还是上汽大众在如今电动化、智能化技术飞速发展的当下，仍需向双积分低头。如此压力之下，上汽大众接下来将如何规划其节能减排的技术路线？企业在双积分政策调整后又将如何调整应对策略？此外，面对中国消费者的价值观，上汽大众又有怎样的产品研发理念？日前，上汽...[详细]

钟琳 2020-09-16 08:57:49 原创

对话馨联动力张天锷：混合动力专用变速箱、两挡减速器正成为自主零部件企业下一个竞逐点

进入2020年，尽管疫情令很多企业的经营遭受了巨大的压力，但汽车电气化进程的节奏并未因宏观经济低迷而放缓，油耗、排放法规以及双积分政策的如期而至，让包括大众、丰田、通用在内的多家国际车企巨头电气化转型提速，在传统燃油车之外，纯电动汽车以及混合动力汽车开始越来越多涌入市场。而在汽车动力来源日趋多元化的情况下，变速箱技术该如何满足新的应用需求？目前，在传统汽车领域，随着传动技术的多样化，MT、AT、CVT、DCT等...[详细]

钟琳 2020-09-09 06:52:36 原创

C Talk | 诺博汽车郑春来：行业兼并重组加快，弱势企业逐步出局

对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 解全敏2020年，疫情的爆发给国内汽车产业带来了沉重一击，尤其在第一季度，受困于终端需求疲弱、生产经营停摆、收入及现金流中断，汽车产业链上的企业可谓损失惨重。在盖世汽车最新一期“C Talk 谋局2020”系列访谈中，诺博汽车董事长郑春来指出，从上半年来看，行业内的企业业绩情况都不是很好，尤其在第一季度，基本上都是停滞的状态，下滑幅度非常大。进入二季度，...[详细]

解全敏 2020-08-31 07:05:51 原创

对话芯擎CEO汪凯：抓住后发优势，坚持走自己的路 | 芯路

策划 | Synopsys新思科技视频合作 | eefocus与非网本期《芯路》人物：汪凯 芯擎科技 CEO “我觉得做芯片最重要的就是坚持，唯有坚持，才能把芯片做下去。”作为一名半导体行业的老兵，芯擎科技CEO汪凯博士在总结其过去二十多年的“芯路”历程时说道。自大学时期一脚踏进电子工程领域，汪凯就与芯片结下了不解之缘。之后近二十多年的时间里，他始终坚持初心，在半导体领域默默耕耘，积累了十分丰富的从业经验，并成为全球半导体...[详细]

熊薇 2020-08-12 10:00:53 原创

C Talk | 奇瑞捷豹路虎戴慕瑞：危机就是契机 主动求变是企业解困的关键

对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 刘彩君随着国内疫情的有效控制，截止6月，中国乘用车销量已连续两个月同比攀升。奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞近期在接受盖世汽车采访时表示，中国车市的恢复速度要快于其预期，“如果疫情防控得当，生产及供应链各环节运作顺畅，下半年中国汽车销量仍将维持增长势头。”作为国内首家中英合资的高端车企业，奇瑞捷豹路虎今年4月和5月同比增幅分别达到40.99%和38.3%。谈到...[详细]

刘彩君 2020-07-27 12:36:52 原创

专访朱华荣：自主品牌要有迎难而上的勇气和保持战略的定力

本期专访邀请到的是长安汽车董事长朱华荣。朱华荣表示，长安汽车要坚持产品产能结构的持续优化，深度围绕用户需求和体验开展研发，培育智能、出行、科技三大新动能，向智能出行科技公司转型。2020泰达汽车论坛筹备之际，中国汽车工业信息网作为论坛官方媒体，结合论坛年度主题“产业消费双升级 重构生态新格局”，邀约业界大咖围绕汽车产业发展中的热门话题发表真知灼见。本期专访邀请到的是长安汽车董事长朱华荣。朱华荣表示，...[详细]

2020-07-27 08:05:45

ADMIC专访云从科技副总裁&创新行业总经理伍楚芸

由iDigitalChina举办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会战略支持的ADMIC汽车数字化&营销创新峰会于2020年7月10日在上海完美落幕。会议期间盖世汽车对云从科技副总裁&创新行业总经理伍楚芸做了独家专访。针对整个汽车行业的数字化营销赋能，零售创新等话题做了深度访问。以下为此次专访的内容分享：ADMIC汽车数字化&营销创新峰会专访现场盖世汽车：作为今年ADMIC汽车数字化&营销创新峰会的参与嘉宾，您有什么新的启发和收获吗？...[详细]

2020-07-17 09:34:57 原创

ADMIC专访联友科技IT技术部总监钟晓勇

由iDigitalChina举办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会战略支持的ADMIC汽车数字化&营销创新峰会于2020年7月10日在上海完美落幕。会议期间盖世汽车对联友科技IT技术部总监钟晓勇做了独家专访。针对整个汽车行业的数字化营销赋能，零售创新等话题做了深度访问。以下为此次专访的内容分享：ADMIC汽车数字化&营销创新峰会专访现场盖世汽车：作为今年ADMIC汽车数字化&营销创新峰会的参与嘉宾，您有什么新的启发和收获吗？钟晓勇：疫...[详细]

2020-07-17 09:31:40 原创

ADMIC专访加推科技首席战略官（CSO）刘翌

由iDigitalChina举办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会战略支持的ADMIC汽车数字化&营销创新峰会于2020年7月10日在上海完美落幕。会议期间盖世汽车对加推科技首席战略官（CSO）刘翌做了独家专访。针对整个汽车行业的私域流量，降本增效，经销商赋能等话题做了深度访问。以下为此次专访的内容分享：ADMIC汽车数字化&营销创新峰会专访现场盖世汽车：作为今年ADMIC汽车数字化&营销创新峰会的参与嘉宾，您有什么新的启发和收获吗？...[详细]

2020-07-17 09:28:57 原创

C Talk | 兰博基尼Francesco Scardaoni ：中国车市全年负增长态势不变 超豪华车市场将好于预期

2020年的开局注定不平凡，新冠疫情给中国乃至全球笼罩了一层阴霾。全球超过百家汽车相关工厂因此停工停产，2020年一季度国内汽车销量更因此达到“冰点”，全年销量负增长似已成为行业内外的共识。不过，这其中仍有例外。“尽管新冠肺炎疫情的爆发令2020年开局艰难，但兰博基尼汽车中国仍在第一季度收获了良好的销量表现。”兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni在接受盖世汽车采访时表示。兰博基尼汽车...[详细]

钟琳 2020-07-06 06:39:13 原创
36:21

C Talk | 千寻位置年劲飞：2020年是自动驾驶和高精度定位量产元年

对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 熊薇提到自动驾驶，高精度定位是一项绕不开的技术，特...[详细]

熊薇 2020-07-01 06:13:51 原创

C Talk | 佛吉亚唐德福：疫情不会影响中国市场地位，未来将继续在华投资

对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 占亚娥2019年，佛吉亚在中国市场的销售额达36亿欧元，同比增长4%，在中国车市连续第二年下滑的关口，保持了良好的前进态势。“我们在中国市场设立了一个增长战略，即通常情况下确保我们的增长跑赢大盘10到15个百分点。”佛吉亚中国区总裁唐德福这样解释。然而，2020年，一场突如其来的疫情首先在中国爆发，导致一季度中国汽车产量同比下滑45%，佛吉亚一季度在华销售...[详细]

占亚娥 2020-06-29 06:45:45 原创

博世电气化“棋局”

汽车电气化已是大势所趋。放眼汽车行业，传统整车及零部件巨头，正在以新的姿态，全力向电气化的未来冲刺。作为其中一员，博世近些年在电气化领域潜心探索，逐渐落子，并渐成棋局。投身氢燃料电池产业，当前阶段着重商用车应用氢燃料电池汽车具有高效、零排放、长续航里程、加注时间短等优势，博世对氢燃料电池汽车市场寄予厚望，据其预计，到2030年，氢燃料电池电动汽车将占到全球电动汽车总量的20%。另据中国汽车工业协会预测，...[详细]

解全敏 2020-06-05 07:05:00 原创
24小时热文
增值电信业务经营许可证  沪B2-2007118    沪ICP备07023350号 沪公网安备 31011402009699号版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像，否则将追究法律责任。