金融危机全面爆发已有半年之久，站在“汽车工业第一线”的零部件行业不可避免地受到了冲击。一时间，关于中国汽配行业的发展前景的讨论不绝于耳。而此时身在其中的玉环郑氏机械有限责任公司的郑达鸿总经理显得更有发言权。 俗话说“识时务者为俊杰”，指的是认清时代潮流者，方可为英雄豪杰。然而当这句话放到郑达鸿身上，就成了“适时势者为俊杰”。2004年，郑达鸿开始创办玉环郑氏机械，他回忆起当时的情况，不由感叹几声，“1张办公桌，三个工人，三台仪表车床，我们就创业了。”...[详细]
上海唯一柯汽配进出口有限公司成立于2004年，是专业从事起动机、发电机、水泵、空压机，增压器，机油泵等发动机部件的贸易商。在短短的几年时间里，唯一柯公司就在同行中赢得了良好的声誉，产品出口至北美、南美、欧洲、俄罗斯、印度、中东等多个国家。唯一柯公司是如何走到今天的呢？...[详细]
2009年5月20日，整个中国汽车刹车片行业发生了一件大事，在济南的济北经济开发区，中国最大的刹车片生产企业——山东金麒麟集团第二生产基地济南安达刹车片有限公司进行了隆重的开工典礼，国家发改委、中国汽车工业协会以及山东省经贸委的领导都出席了本次仪式，济南安达刹车片有限公司是山东金麒麟集团的全资子公司，于2008年6月开始筹建，一期实现年产1000万套高端刹车片和200万套重型汽车刹车片及高速列车刹车片项目，总投资7亿元，占地面积300亩,厂房建筑面积6.2万平方米，可实现年销售收入12亿元，利税2亿元；二期实现刹车片年生产能力2500万套，并筹建完成国家级企业技术中心，年销售收入可达到20多亿元。届时，整个金麒麟集团的年产能力将达到5500万套，一举成为全球产量最大的刹车片生产企业。...[详细]
谢雨是德勤华永会计事务所的咨询高级经理。谢先生于2009年加入德勤中国，在汽车和钢铁业团队中的重要成员。谢先生曾领导客户服务团队，为众多客户包括高成长企业、大型全国性及跨国性企业提供服务。谢先生的经验丰富，涵盖企业咨询的多个范畴，并为众多知名企业提供咨询服务。...[详细]
2008年TRW在美国对业务进行了战略评估，其后我们决定采取新的举措鼓励 创新，设立若干‘创新小组’， 审核各种方案，专门为中国市场开发成本优化的产品。首个创新小组已提出一个新方案，意在推出针对中国市场的方向盘系统。 ...[详细]
从发展历史上看，麦格纳动力总成的技术能力来源于三个部分。一部分是麦格纳国际在1988年成立的Tesma，开发与发动机相关的产品；一部分是1888年成立的New Process Gear公司。这家公司后来被克莱斯勒收购，1999年成为克莱斯勒与通用汽车的合资企业，在戴姆勒并购克莱斯勒之后，逐渐走下坡路，2004年被麦格纳收购。...[详细]
张书桥，上海大众汽车有限公司教授级高级工程师，经理。主要社会任职有：中国机械工业金属切削刀具技术协会常务理事、全国生产工程学会切削专委会委员、中国机械工程学会首批工业工程专家、上海市管理委员会，外包专委会副主任、中国刀协刀具管理支委会秘书长、同济大学兼职教授。曾获得上海市首届青年英才候选人、中国机械工业企业管理协会“优秀车间主任”、教育部科技进步二等奖等荣誉。...[详细]
Acxiom 公司成立于1969年，总部设在美国阿肯萨斯州，如今分公司已经遍及全球12个国家。 Acxiom是帮助企业利用信息创造最大价值的全球领导者，其创新的信息管理解决方案为企业提供关键性的客户洞察，帮助企业获得并建立稳固而有利润价值的客户关系。...[详细]
“定单”和“订单”虽然同音，但不同义。可以这么理解，一台车的生产指令，就是一个定单。而按订单生产中的“订单”是从销售公司和总装厂共同的角度出发，体现的是客户（或经销商）的购车意愿。在实际业务中还有很多其他形式的订单，例如意向形式的客户订单。意向订单同样可以被厂家用来驱动后续的供应链活动，只不过存在一些风险。按个性化订单生产中的“订单”则是厂家从更大范围的的角度出发，对于客户的购车意愿提供了更加开放的选择空间。...[详细]
从2008到2009，金融危机的蔓延，逐渐演变成全球汽车行业的危机，美国汽车业首当其冲，受到最猛烈的冲击，这似乎将直接引发全球汽车业版图的改写，业内甚至预测世界汽车工业的重心将从北美转移至亚欧。 全球汽车产业格局正经历着新一轮的变化。这些变化预示了什么？这些变化对跨国车企产生了怎样的影响呢？他们会改变在中国市场的策略么？围绕这个新形势的出现业界产生了很多讨论。 ...[详细]
专家介绍：彭俊松博士，1997年获西安交通大学机械工程博士学位，1998年进入上海汽车工业集团——复旦大学联合企业博士后工作站，是中国汽车行业的第一位企业博士后。一直从事汽车行业的信息化工作，先后参与了国内多个汽车企业的大型信息化项目，主要专注领域包括整车厂和配套厂的MRP、SCM和PDM、汽车销售与售后服务市场的CRM和DMS等。历任HP公司高级项目经理、汽车行业服务总监，Oracle公司汽车行业总监，现为SAP公司行业解决方案部汽车、工业机械及零部件两个行业的北亚区首席专家。...[详细]
英国Intelligent Energy公司是一家专注于燃料电池技术方面的高科技企业，规模不大，历史可追溯于1988年在拉夫堡大学的基础研发。这家企业的服务范围甚广，在交通运输产品领域，客户包括铃木、波音、标致雪铁龙、伦敦出租车国际公司(LTI)等。其业务拓展副总裁Dennis Hayter先生在2009年上海车展期间来到上海，考察市场并与业内人士接触，他认为中国的燃料电池汽车应用水平将很容易赶上欧美，“一旦混合动力和电动车初具规模，则燃料电池车将有迅速发展”。他向盖世汽车网阐述了公司的发展历史和业务范围，并就燃料电池汽车的技术、存在问题和前景预测进行了分析。...[详细]
国内所称的“研发”往往只有“发”没有“研”。国内企业习惯于在产品设计部门内根据项目需要抽调人力组成攻关小组，进行一些研发工作。至今在中国土地上还没有建立能与国外抗衡的汽车发动机核心技术研发能力和体制。要改变这种状况，要建立相对独立的、有相当的自主权、有一定技术能力的发动机核心技术自主创新研发部门。...[详细]
全球金融危机席卷了包括中国在内的所有国家市场。过去几年市场膨胀时期，企业都忽视了提高效率及风险管理，几乎没有公司建立风险管理体系。现在，面临供应商破产状况，很多采购商事先却未察觉供应商有任何财务和交货问题。因此，汽车行业很多整车厂和一二级供应商开始直面这些挑战。其中，最重要的一点是对每个供应商状况的透明度以及对供应商的依存度的状况有较清晰的了解。生产商的采购部门需要全面收集这些供应商信息。采购商可以将所依存的供应商控制在一个较小的数量，尤其是只生产一种零部件的二三级供应商... ...[详细]
随着克莱斯勒和通用汽车进入破产保护程序，丰田汽车的全球销量持续走低，欧洲汽车制造商申请政府贷款，全球汽车产业格局正经历着新一轮的变化。这些变化预示了什么？这些变化对跨国车企产生了怎样的影响呢？他们会改变在中国市场的策略么？这些变化对中国自主品牌车企来说又意味着什么呢？围绕这个新形势的出现业界产生了很多讨论。 盖世汽车网就这些问题采访了TNS北亚区汽车研究总监包亦农先生（Klaus Paur）。 ...[详细]
盖世汽车网：从全球看，动力总成技术创新的趋势是什么？相关技术有无在华应用或引进计划？Delphi在华动力系统各业务中，有哪些亮点？张龙：创导绿色环保是动力总成技术创新的推动力。动力总成技术的发展有两个方向，一是渐进创新，仍然基于传统内燃机，通过各种先进技术不断改进发动机各方面的表现，比如可变气门正时、增压、缸内直喷、分层燃烧等等； 另一个方向则是革命性的创新，即寻求非传统内燃机提供动力的新技术，例如混合...[详细]
通用、克莱斯勒步入破产保护，美国汽车正在经受严酷的考验，美国汽车产业会就此衰败吗？通用的"惨败"，提示汽车行业对规模和多品牌战略做怎样的反思这些反思对国内车企发展又有怎样的启发？盖世汽车网特邀美国科尔尼(A.T.Kearney)公司全球合伙人兼亚太区汽车咨询业务负责人孙健为您解读。...[详细]
要加强国内汽车动力总成的研发能力必须全方位统筹，包括整机的集成研发能力和关键零部件的研发能力等。另外，国家要重视和支持传统动力总成的研发能力的建设，要有政策引导，以及加强产学研的合作。另一方面，各主机厂之间要打破壁垒，加强资源共享，合作研发动力总成共性技术，在竞争中合作，在合作中竞争！...[详细]
凭借2008年240多亿欧元的年销售额, 德国大陆集团（ Continental AG ）位居全球领先汽车零部件供应商之列。作为制动系统、动力总成系统和零件、底盘系统和零件、汽车仪表、信息娱乐系统、汽车电子、轮胎及工业橡塑制品的供应商，大陆集团为提高驾驶安全性和保护全球气候做出了巨大贡献。在汽车网络通信领域，大陆集团也是一个得力的合作伙伴。大陆集团在全球35个国家有近190个分支机构，员工总计约133,000名。 汽车零部件供应商大陆集团的动力总成系统部，专注创新高效的汽车动力传动系统集成，有助于提高性能和驾乘舒适性，并降低油耗，减少尾气排放。作为汽车工业合作伙伴，动力总成系统部在全球设有60多个分支机构，从汽油和柴油喷射系统、发动机、变速箱控制和供油系统直至混合动力车的组件和系统，开发和生产各种产品。2008年，该事业部销售额超过40亿欧元，目前在全球拥有雇员25,000人。 盖世汽车网特邀大陆集团动力总成系统事业部亚洲区高级副总裁Volker Warnecke详述大陆动力总成业务在中国的发展情况。...[详细]
飞利浦照明2005年收购了Lumileds。Philips Lumileds总部位于加州圣何塞，在新加坡、马来西亚和荷兰也有业务营运。该公司是领先的LED产品开发企业，在全球汽车外部照明市场是占据主导地位的LED供应商。奥迪R8是全球首款使用LED头灯(远光灯 近光灯)的汽车，而Philips Lumileds正是这款头灯的LED光源(Luxeon Rebel)供应商。Philips Lumileds汽车照明业务正在整合进入BGA，以实现双方技术和销售网络的优势共享。 ...[详细]
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