一汽技术中心汽车电子部部长刘明辉先生在接受盖世汽车网编辑采访时提到，整车企业要掌控整车的E/E架构定义，能够对整车电子电气系统产品进行基于该架构的平台化开发，这包括整车电子电气架构设计、总线通讯拓扑和通讯协议、单一系统产品平台设计等。现在电子和电气在汽车整车上越来越不可分割，整个电子电气的定义和架构，即E/E(Electronic/Electronical)架构，是整车企业一定要掌握的。整车电子电气架构，相当于汽车电子电气系统的总布置。...[详细]
编者按：对于怎么发展新能源汽车（这是中国有可能赶超欧美市场的机会），国外很多车企也没有十足把握，他们反而希望看到中国有独特、创新的模式出来，只可惜他们到中国后发现很多中国企业在技术和市场化模式等方面其实都是在学习他们。但事情也不尽然。2010年1月21日，众泰的纯电动汽车通过租赁营销的方式在杭州批量上市。而上个月18日，众泰还与普天海油新能源动力有限公司签订战略合作协议，计划2010年在中国启动投入纯电动汽车...[详细]
盖世汽车网：镁合金对汽车轻量化的作用已为业内熟知多年。但镁合金在国内汽车上的应用还比较少。凭Meridian的经验，国内汽车用镁合金的需求量与国外相比，真的差很多吗？如差很多，Meridian又为何要在中国成立上海镁镁合金压铸有限公司（下称“上海镁镁合金”）？上海镁镁合金压铸有限公司总经理 张力群张力群：相对于其他诸如铁、铝等金属，事实上，镁合金在汽车业的应用即便于国际上可以说仍处于新兴起步阶段。通过以Meridian公...[详细]
编者按：总部位于德国的伟巴斯特集团是全球最大的汽车天窗供应商。其在中国已有6个工厂，分别位于北京（有2个厂）、长春、上海、广州、重庆。伟巴斯特计划在中国实现100%的零部件本地采购率。对于这一目标，伟巴斯特整个集团的采购副总裁Theo J. M. Timmerman表示完全可以实现，而且伟巴斯特现在在中国有些项目已经达到了95%的本地化率。伟巴斯特集团更详细的的采购策略，请见下文。伟巴斯特集团采购副总裁Theo J. M. Timmerman盖...[详细]
“调查一下，如果价格合适，配套设施齐全，在座的10位会买电动车的，请举手。”安永汽车市场拓展主管凌白朗想调研一下在座的，对电动车的看法。其中有两位举手示意会考虑购买。凌白朗先生笑着说，“看来我预测是对的，中国人可能比美国人更倾向新能源汽车。”安永会计事务所中国汽车市场拓展主管凌白朗安永全球汽车行业中心的一项调查显示，10%的美国受访驾驶人士表示其将考虑购买外接充电式混合动力汽车或电动汽车。该调查共访问...[详细]
伴随着中国汽车工业的不断发展进步，中国汽车零部件的发展已经历了半个多世纪，然而，汽车零部件业真正进入高速发展期却是在21世纪以后，这期间，中国汽车零部件企业数量由90年代中期的25000家增至目前的30000家。 常熟市迅达粉末冶金有限公司也正是在这一时期向汽车零部件领域进军的典型企业之一。创建于1992年的常熟迅达公司2003年正式扩大投产，大力开发新产品，进入汽车零部件行业，主要经营启动马达、后视镜齿轮、电子风扇、刹车部件、轴套、变速箱用的粉末冶金件等产品。 ...[详细]
配套采购之家社区是盖世汽车网近期上线的为汽车业配套采购专业人士提供专业服务的线上平台，是面向国内配套市场的商务贸易社区。该社区致力于为配套采购商提供便捷的查找供应商以及学习采购知识的渠道，为配套供应商提供一个很好的结识采购商的平台。配套采购之家主要栏目包括：配套供应商库、汽车技术百科、采购知识库、采购论坛、原材料行情、采购资讯、采购圈沙龙等。该频道汲取了当前风靡互联网的SNS社区模式，让采购商和供应...[详细]
引子：丰田因为脚垫、机械油门踏板和控制电子设备等质量问题在全球的召回事件愈演愈烈，不但给丰田公司造成了巨大的经济损失，也给丰田品牌带来了深远的影响。对此次丰田召回事件，盖世汽车网采访了科尔尼（中国）的董事戴加辉（Stephen Dyer）先生。他提出我们中国企业现在应开始学习如何以建设性和紧急的方式应对消费者和政府对安全问题的质疑，唯有这样才能在竞争中做得更好。如要进入法规更严、产品责任法律体制更健全的成熟汽...[详细]
四川腾中企图收购通用汽车旗下悍马品牌的行动，因为没有按期获得监管部门的批准而宣告终止，随后腾中也宣布“尊重结果”，放弃购买这个美国品牌。 对于此次中国企业收购国外汽车品牌失败的事件，TNS Research International汽车研究北亚总监包亦农（Klaus Paur）先生有自己的独特看法。 ...[详细]
曾在通用和德尔福工作，如今又专门研究精益的赵克强博士，在与盖世汽车网交谈时，其对丰田的生产和供应链管理策略及其存在的问题的真知灼见让人敬佩。虽然赵博士也说不见得要推崇丰田，它也不一定什么都对，但它有一些实践是值得学习的（只是很多都没学会）。以下是赵博士的观点总结。丰田的生产经营策略丰田总的生产经营策略有两个：一是市场拉动：市场要什么，给什么；要多少，给多少。第二，柔性生产，在同一条线上在很短时间实...[详细]
李尔在中国设立的座椅工程中心已获得约10项座椅全球专利技术，将来还会有更多专利。而在价格方面，李尔则通过优化设计方案、平台化的结构应用、纵向整合、为客户提供座椅核心部件等方式，提高竞争力。...[详细]
大众汽车中国研究实验室负责人Tobias Giebel 博士介绍了大众在“新能源汽车”方面的技术储备，以及通过模块化设计矩阵（而不是平台的方式）更快地将这些产品市场化，并可适应市场变化。同时他也对中国、日本在电动车电池重点研究方向（成本和使用寿命；动力和能量密度）做了对比，而相对于续航里程更长的燃料电池车，他更看好短途的纯电动车的发展前景。...[详细]
作为全球著名的语音, 智能文字输入和图像解决方案提供商，总部位于美国波士顿的Nuance通讯公司（Nuance Communications,Inc.），其关键业务包括为企业，移动和客户服务（手机，汽车和导航系统），口述医疗服务，图像处理提供解决方案，已在北京、上海、香港等地设立了办事处，并在北京和上海设立了两个针对不同技术的研发中心。尤其是在车载业务市场，Nuance的发展尤其迅速，得益于机动车市场迅猛的成长态势，Nuance中国业务也全面...[详细]
安徽星马汽车股份有限公司11月30日披露重组预案，公司向星马集团、安徽省投资集团等发行股份收购其合计持有的安徽华菱汽车股份有限公司100%股权。星马在股市上也成为炫目的“黑马”。为了更深入地了解，盖世汽车网携手经济观察报童琳共同走进星马汽车，联合采访了星马公司副总经理兼董秘金方放。为您一一揭秘为何星马汽车收购华菱汽车会带来如此大的反响。华菱本身的发展潜力和重组后更密切的合作将会如何进行。 ...[详细]
在罕见的全球经济危机影响下，中国国内汽配生产和出口企业面临着诸多挑战，许多出口导向型汽车配件制造企业都面临着订单不足、设备闲置、成本上升、人员流失等问题。而其中，有些企业在危机来临时没有惊慌失措，而是积极寻求有效对策，不断思索应对经济危机之道以及未来的生存和发展之路，不断加大市场开发力度，积极开拓新兴市场和潜在客户，并取得骄人的业绩。 ...[详细]
甘文维先生于2005年5月1日起正式担任通用汽车中国公司总裁兼总经理。甘文维先生常驻上海，负责通用汽车在中国包括内地、台湾以及香港的业务运营。 甘文维先生，澳大利亚墨尔本人，荣誉毕业于墨尔本大学，获商业学士学位，并曾于凯特林 (Kettering) 大学的前身通用汽车学院进一步深造。2009年9月，由于其对于上海经济及社会发展的杰出贡献，甘文维先生获得了上海市人民政府颁发的白玉兰奖。...[详细]
在应对市场波动时，中国汽车企业在供应链方面应该如何调整？全球领先的管理咨询公司埃森哲的大中华区汽车行业总经理李泰德从战略和执行层面理出了打造灵敏供应链的七大关键点，并提出了中国自主品牌车企要另外特别注意的四大要点。...[详细]
格罗特（上海）车灯系统有限公司总经理Dave D. Poppell和物流部经理张坚明近日接受了盖世汽车网的专访。Dave为我们介绍了格罗特作为一个有着悠久历史的家族企业在中国发展的历程和作为家族企业独特的经营方式，张经理则针对如何加强中国市场上整车和零部件供应商之间的配合提出了很多建设性的意见，并且就降低库存成本这个一直困扰很多企业的问题提出了一系列的解决方案。相信Dave和张经理的见解会给诸多零配件企业带来启示。格罗...[详细]
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