临海市建辉塑业有限公司创建于2010年，是汽车管路系统产品的专业制造厂家。主要生产汽车管路接头类及小型注塑件产品，如输油管快速接头、尿素管快速接头、通风管快速接头、输油管总成、汽车注塑件等。公司主要为浙江铁马零部件有限公司、临海市四通制管有限公司等管路厂家配套。早在2003年，建辉塑业有限公司已有了生产汽车管路接头类产品的经验。现为扩大公司规模，临海建辉重新成立了新公司，按照月产100万只的规模配备了各种设备，同时严格按照TS16949的要求来进行生产运作，公司的产品已经通过一级供应商供应上汽、东风、玉柴等知名整车厂。 ...[详细]
乐清市星火汽车电子有限公司创立于1998年，是汽车电子、电脑元器件、轻触开关以及通讯网络接插件、电子元器件的专业制造厂家。公司总投资2500万元，注册资金1000万元，年销售7000万元。 经过10多年的发展，星火公司非常重视产品技术开发工作，以“顾客的需求就是我们开发的课题”为研发理念，并储备了丰富的硬件设施。目前公司拥有二十多种生产设备合计130多台，十多种检验、试验设备合计40多台等先进设备和与之配套使用的各类金属加工机床，形成了一个完整的现代化生产加工与一体的企业。 ...[详细]
黄岩星泰塑料模具有限公司(中日合资浙江星泰汽车内饰件有限公司)成立于1999年，位于“中国模具之乡”——浙江省台州市黄岩区，主要生产保险杠，仪表，门板，副仪表，双色模等塑料模具产品。星泰是专业从事大中型汽车注塑模具设计与制造的高新技术企业，其产品广泛应用于国内外汽车内外饰领域。 星泰专注于提升品牌价值，研发高端产品，参与全球竞争，力争使星泰成为行业的领头兵。 ...[详细]
盖世汽车网：请您简单介绍下德尔福在中国的研发团队情况？沈骏强：德尔福是一个全球性公司.目前，德尔福与主动安全有关的研发中心主要分布在北美，欧洲和中国。在亚洲，我们在上海的研发团队规模最大，承担着德尔福全球研发的一个非常重要的部分。盖世汽车网：您的市场是细分开来的，您在中国这边的员工大部分已经本土化呢，还是很多高管在国外进行一些指导？沈骏强：我们这边的员工大部分已经本土化了。就德尔福（中国）科技研发...[详细]
伟世通最近通过概念车展示了40项创新技术，涉及汽车内饰、电子、空调、照明方面。伟世通亚太区电子、内饰和照明事业部总经理邓林德（Dan Linder）在接受盖世汽车网采访时称，因其平台策略，这些技术可以应用于多级别市场。另外，伟世通在上海的内饰研发中心，也是其全球最大的内饰研发中心。...[详细]
6月24日, 在上海召开的由英国投资贸易总署（UKTI）主办的“世博会英国商务活动之2010英国尖端工程行业高端论坛”上，盖世汽车网采访了英国雷尼绍公共有限公司的首席执行官助理：本?泰勒（Ben Taylor）。他和我们分享了雷尼绍的技术在中国企业的应用状况和未来测量技术在汽车业的应用。盖世汽车网：雷尼绍（Renishaw）在多个行业领域都有领先的技术，那么您的这些尖端技术会和哪些行业、哪些层次的客户合作呢？Ben Taylor：因为我们...[详细]
盖世汽车网在7月9日采访了亚太地区知名供需计划解决方案提供者Demand Solutions亚太区销售和市场总经理Yuri Verjoustinsky。他和我们分享了Demand Solutions的成长历程及咨询业务在汽车领域的发展趋势。...[详细]
6月24日, 在上海召开的 由英国投资贸易总署（UKTI）主办的“世博会英国商务活动之2010英国尖端工程行业高端论坛”上，盖世汽车网采访了米拉公司的尖端动力系统经理:德瑞克·查特斯。他和我们分享了在新能源政策刺激下，混合动力和电动车的发展趋势以及英国开发的低碳汽车技术应用于中国汽车的情况。...[详细]
5月14日，在上海举行的“国际汽车动力总成应用技术研讨会上”上，盖世汽车网采访了帝斯曼工程塑料亚太区汽车厂商经理陆建先生。他与大家分享了工程塑料在中国的应用前景，以及帝斯曼工程塑料在这方面所作的努力。盖世汽车网：请简单介绍帝斯曼工程塑料的产品概况？陆建: 帝斯曼工程塑料是荷兰皇家帝斯曼集团下的业务集团之一，帝斯曼工程塑料是全球领先的热塑性工程塑料供应商之一，一直专注于不断创新, 为顾客提供符合人类、地球...[详细]
5月14日，在上海举行的“国际汽车动力总成应用技术研讨会上”上，盖世汽车网采访了苏州明志科技有限公司副总经理杨林龙先生。他与大家分享了汽车铸造业在中国的应用前景，以及明志科技在这方面所作的努力。盖世汽车网：请简单介绍下公司的主营业务，以及你们的竞争优势。杨林龙：苏州明志科技有限公司(明志科技)创建于2003年，目前拥有两个子公司，苏州工业园区明志铸造装备有限公司(明志装备)和苏州明志铸造有限公司(明志铸造)。...[详细]
飞利浦汽车照明6月24日在上海发布了两个新的汽车照明解决方案：采用LUXEON? Altilon技术的LED前照灯和25瓦的氙气前照灯。在新闻发布会上，飞利浦汽车照明全球总裁Dominiek Plancke和中国区商务总监柳志强向盖世汽车网介绍了这两大技术及飞利浦汽车照明在中国的生产、研发、销售情况。以下为访谈实录。飞利浦汽车照明全球总裁Dominiek Plancke（左）和中国区商务总监柳志强（右）盖世汽车网：请简单介绍下新发布的这两个汽车照明技...[详细]
在“2010年新能源汽车性能分析研讨会”上，奇瑞汽车公司中央研究院发布了其历时两年打造而成的国内首款新能源汽车性能分析专用软件。针对该软件的开发目的、性能、用途等问题，盖世汽车网采访了奇瑞汽车中央研究院院长陈效华博士。以下是访谈实录。奇瑞汽车中央研究院院长陈效华博士盖世汽车网：请问开发此软件的主要目的是什么？陈效华：研发该软件的目的主要在于缩短新能源汽车的研发周期和降低研发成本，整车厂在进行新能源汽车...[详细]
湛江德利化油器有限公司成立于1992年11月，由湛江南方化油器厂、东风电子科技股份有限公司、香港辉煌工业投资有限公司和日本京浜株式会社组成，注册资本2125万美元，其中：东风电子科技股份有限公司32％，湛江南方化油器厂20％，香港辉煌工业投资有限公司28％，日本京浜20％。公司占地8.07公顷，现有员工1600人，其中工程技术人员330多人。 ...[详细]
题记：赢创工业集团（总部德国，2008年销售额159亿欧元）现有三大业务：化工、能源、房地产。其化工业务中包括众多与汽车业应用相关的产品，如锂离子电池和聚合物产品。盖世汽车网就这些产品及其在中国的研发状况，采访了赢创德固赛股份有限公司（即赢创工业集团化工业务）董事长吴皓泽(Patrik Wohlhauser)、赢创工业集团全球功能聚合物业务部门总裁Gregor Hetzke，及赢创工业集团大中华区总裁、赢创德固赛（中国）投资有限公司董...[详细]
编者按：沙伯基础创新塑料(SABIC Innovative Plastics)是沙特基础工业公司(SABIC)收购GE塑料后成立的一个新业务部门，正式成立于2007年9月。在2010年上海国际橡塑展上，沙伯基础创新塑料通过一个概念车展示了Noryl*和Valox*汽车树脂，以及Lexan* EXL聚合树脂。盖世汽车网在展会上采访了沙伯基础创新塑料亚太区汽车业务部门经理Takeshi Maruyama，以下是访谈实录。沙伯基础创新塑料亚太区汽车业务部门经理Takeshi Maruyama盖世汽车...[详细]
核心提示：麦格纳在北京车展的整车馆展示了米拉电动汽车和Mini概念车。4月23日，麦格纳就电动汽车发展的主要问题回答了盖世汽车网等媒体的提问。以下为访谈实录。：麦格纳曾多次表示不会进军整车企业，但是麦格纳最近几年都会在车展展示自主设计的整车，原因何在？麦格纳对自己在汽车行业的定位为何？弗兰克.欧博恩（如左图）：我们主要展示的是我们对整车研发设计的理解和对未来技术趋势的思考。早在1989年，麦格纳就在北美SAE展...[详细]
大部分国际汽车零部件供应商在进入中国时，最先本地化的生产和采购，研发经常是最后才本地化的。但是，陶氏汽车系统这个以技术创新为本的企业却是先在中国做好研发，然后才将更多的产品生产引入中国。在销售方面，该公司也根据本土企业和外资企业、乘用车和商用车来进行了组织结构的调整，以更好地把握客户需求。陶氏汽车系统在上海还有一个客户创新中心，为其与整车厂更好地沟通提供一个平台，将其创新构想转化为商业价值。...[详细]
阿菲尼亚是一个专做售后市场的汽车零部件供应商，下文主要讨论了其采购策略与配套供应商的异同、其对“最佳成本”国家的理解、在中国的采购现状和挑战...[详细]
总部德国的博泽(Brose)集团在Automotive News上年公布的全球汽车零部件配套供应商百强中位列第43位，但是它在中国的发展情况较少为人所知。博泽中国区总裁徐保平在北京车展上接受盖世汽车网和和讯汽车联合采访时，阐述了博泽在中国的整个价值链体系，尤其是研发和采购方面，以及其对大陆集团汽车电机业务在华资产的整合情况。...[详细]
编者按：根据安永全球汽车行业中心对1000名中国各地的车主及计划未来三年内购车的人进行的调查，60%的人表示对插电式混合动力汽车或电动汽车有强烈的购买意欲，这个比例几乎相对于是美国、日本、德国、英国受访者的5倍。影响中国消费者在选购新车时的主要决定因素有：节油、环境影响、安全性和政府的激励措施。而令受访者在选购新车时犹豫不决的主要因素则是：电池续航里程、与充电站的距离、可靠性和安全性。60%的中国受访者表示...[详细]
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