2011年2月14日,盖世汽车网对KPMG营运规划和信息技术咨询服务总监刘启梁(Lawrence Lau)先生进行了专访,Lawrence就中国汽车行业在新形势下取得企业创新和可持续发展,2011年的汽车行业发展趋势以及中国新能源汽车未来的发展方向等,回答了的一系列问题。...[详细]
A123系统汽车应用集团总裁Jason Forcier先生盖世汽车网:感谢您接受我们的采访。我们都知道A123系统是一个先进的电动车和插电式混合动力车车辆电池供应商。请您简要的介绍一下您的公司,比如发展历史,核心技术发展状况,市场销售额增长情况和您公司的客户情况等。Forcier先生:A123系统成立于2001年,公司成立始于美国麻省理工学院蒋业明教授发明的突破性的锂离子电池技术。以此技术为基础,我们开发了纳米磷酸盐?(Nanophosphate...[详细]
浙江欧迪恩汽车零部件有限公司是一家具有二十多年发展经验的球笼式等速万向节及驱动轴总成的专业制造厂商。公司1987年始创,1998年开始引进外资,并向国际市场进行拓展。随着公司的发展壮大,欧迪恩于2005年在浙江平湖投入2000万美金,成立平湖生产基地。 发展至今,欧迪恩公司已经在国内拥有中国驰名商标“里航”品牌;在国际上拥有“ODM”“LEE”品牌。公司现有员工1000多人,年生产能力达到600万只球笼和120万只传动轴;其中球笼型号超过2600种,传动轴型号超过1500种;车型涵盖美国车系、日本车系、德国车系、欧洲车系、韩国车系及卡丁车、沙滩车等特种车系。 ...[详细]
飞利浦汽车照明高级商务总监柳志强(左)和亚太区产品研发应用中心汽车照明部经理韩萌(右)飞利浦汽车照明是全球汽车行业灯具及其配件市场的最大供应商之一。在1月14日由盖世汽车网举办的车身内外饰研讨会上,盖世汽车网专访了飞利浦汽车照明高级商务总监柳志强和亚太区产品研发应用中心汽车照明部经理韩萌。盖世汽车网:飞利浦一直将安全、环保与时尚的理念贯穿于产品之中,请问这三者之间的关系如何?如何让时尚元素融入到安全...[详细]
上海汽车股份有限公司技术中心高级专家顾彦盖世汽车网:随着消费者对汽车舒适性要求的提高,整车NVH(噪声、振动与舒适性)的控制问题一直是各位技术人员讨论和研究的话题,你认为目前NVH控制过程中最大的问题和挑战是什么?顾彦:目前最大的问题就是噪声源,发动机动力总成以及附件的控制。大家评价日本车震动噪声控制的好,很大部分原因是发动机好,发动机比较轻,震动比较小,所以整体比较容易控制。另外一点则是团队合作、过程...[详细]
爱色丽是汽车色彩控制方面首屈一指的服务商,2011年1月14日在由盖世汽车网主办的2011国际车身内外饰设计和材料技术研讨会现场,盖世汽车网独家专访了爱色丽公司的专家费世林。...[详细]
同济大学汽车系教授,博士生导师王宏雁“留得青山在不愁没柴烧”。这是同济大学汽车系教授,博士生导师,上海市汽车工程学会理事、上海市汽车工程学会安全分委会主任王宏雁接受会采访时开口说的第一句话。一袭利落的短发,面对台下上百位业内人士侃侃而谈的自如神态,让人深刻的感受到这位干练的汽车系女教授的个人风格,多年来对于汽车安全性的研究使她在接受采访时也显得十分严谨。王宏雁教授在1月14日由盖世汽车网举办的车身内...[详细]
巴斯夫是汽车材料方面享有盛誉的生产商,在其浦东基地的工程塑料改性装置扩建新闻发布会现场, 盖世汽车网独家专访了巴斯夫亚太区工程塑料部集团高级副总裁欧达富。...[详细]
台州辰华汽车配件有限公司位于中国汽摩配生产基地——浙江玉环境内,专业生产汽车底盘件,例如球头、球笼、横拉杆总成、拉杆球头、离合器总(分)泵等各种高强度螺栓螺母。公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则,为广大客户提供优质的服务。 台州辰华在地理位置上有着天然的优势,在汽配基地有着上百家固定的外协单位,为其加工各种零部件配套,使公司能够出口各种优质的产品总成。台州辰华为了开拓和适应全球市场的发展需要,全面扩充了产品出口范围,采用多品种多车型销售策略,选择更多优质工厂合作,收集各个工厂的库存产品,为国内外中间商提供多元化产品咨询服务。目前已为陕汽集团、金华青年集团、长城集团等大型主机厂配套。 ...[详细]
韦罗博(Robert B. Weiss),霍尼曼律所国际汽车行业兼并重组联合主席,商业法,破产与重组部部长。盖世汽车网:请问Weiss先生,您认为对于中国汽车行业的公司来讲,兼并重组的尽职调查所应关注的最重要的法律事务是什么?Weiss先生:我认为在美国进行兼并重组时,对于中国企业来说至关重要的就是对知识产权进行尽职调查。因为在众多兼并收购的案例中,大多数中国企业的首要问题就是要获得技术的使用权。这是非常重要的,他们必须确...[详细]
盖世汽车网:恭喜辉门荣获“2010最具竞争力汽车零部件供应商百强”。费瑞克先生:谢谢!盖世汽车网:作为全球领先的动力总成和安全技术零部件供应商,请您简要介绍一下辉门在中国的业务发展情况。费瑞克先生:辉门在中国已有11个生产基地和1个技术中心,从事活塞、活塞环、轴承、密封件、垫圈、摩擦材料等汽车零部件的生产与研发。全球范围内,我们有100多个生产基地和18个技术中心。我们和全球的这些生产和技术中心网络一起为中国...[详细]
2010年12月8日,Nuance通讯公司全球车载业务部副总裁 Arnd Weil、大中华区总经理郑裕庆和上海研发中心总监张亚昕博士就Nuance车载业务和自然语音技术等方面接受了盖世汽车网的专访。...[详细]
在2010年10月29日的全球汽车电子电器技术研讨会上,盖世汽车网就商用车在电子电器技术方面的发展,专访了北汽福田电子电器研究所的叶树珩所长。叶树珩认为,未来电子电器新技术在商用车领域的应用,有利于提高车辆的安全性、可靠性、节能性以及车辆信息管理方面的优势,而这些技术将更多的体现在技术应用方面。...[详细]
11月25日,飞利浦汽车照明在上海嘉定马陆开设了其在中国的第二家车灯工厂,该工厂将负责生产高性能卤素灯泡,用于汽车头灯。飞利浦车灯中国首家工厂于1995年建于湖北松滋。相隔整整15年,才兴建第二家工厂,飞利浦汽车照明是否错失了中国车市突飞猛进带来的最佳发展机遇?其目前在中国市场的地位又如何?在当日媒体问答环节,飞利浦汽车照明全球总裁Dominiek Plancke先生携大中华区总经理林良琦以及马陆工厂营运总经理Nobert Lakatos一同出席,回答了的问题。...[详细]
博格华纳DS产品技术总监 Brian E. Leising盖世汽车网:新能源汽车的动力系统技术开发方面,博格华纳的优势体现在哪里?Brian E. Leising: 首先,博格华纳最开始的业务是做变速器,我们有100多年齿轮和变速器设计的历史,作为业界同类产品的领导者,我们在产品控制和设计方面有很大的优势。其次,我们在中国设有研发中心,确保足够的技术人员来支持中国市场新能源汽车开发的进程,并且建立了快速反应机制。最后,我们可以根据本土...[详细]
赵景光认为中国发展新能源车应走出两个误区:第一个误区是,目前我们大力推进新能源汽车电动化而排斥其他技术;第二个误区是片面强调自主研发。强调自主研发是对的,但是如果把自主创新、自主品牌和自主知识产权这些问题都绝对化,就会阻碍这个产业的发展。...[详细]
美国TRW(天合)汽车集团中国区销售及业务拓展副总裁郭惠俊盖世汽车网:TRW是全球最大的汽车安全系统供应商,请简单介绍下TRW在中国的产品业务发展情况。郭惠俊:我们的产品,从以往引入的制动产品、转向和被动等安全产品,扩大到我们现在的一些新产品,比如说电子驻车制动EPB产品,以及近年来国内各大主机厂非常关注的电动转向产品。这些代表了整个市场节能和绿色的发展方向,在中国也引起了整个行业的高度重视和兴趣。目前的市场...[详细]
江森自控-saft亚太区运营总监俞刚盖世汽车网:目前,新能源汽车产业的快速发展带动了锂电池产业地发展,您认为现在车用动力锂电池市场的整体情况是怎样的?您怎样看待目前的市场现状?俞刚:目前,动力锂电池市场应该说是蓬勃发展,方兴未艾。很多企业和投资方都进入这个市场,海外的公司采取并购的方式进入中国市场,国内的一些石油企业,以及国家电网等实力雄厚的公司都对这块市场表现出极大的兴趣。从长远来看,到2020年,基本...[详细]
上海捷新动力电池系统有限公司总经理李原盖世汽车网:捷新动力作为A123公司和上汽集团的合资公司,可谓是一个三方共赢的局面。您认为这样的局面,为这三家公司的发展,特别是捷新动力的发展,带来了怎样的契机?李原:美国A123公司投资我们捷新动力电池系统有限公司,首先是看好中国市场;第二,它是看好上汽集团在中国汽车行业的领先地位;第三,也是看好上汽在新能源汽车方面的发展;第四,它也非常重视上汽集团的投资。正式看准...[详细]
汉德公司由潍柴动力与陕汽集团于2003年投资组建,前身为陕西汽车制造总厂车桥分厂,是目前国内重要的重型车桥生产基地。成立以来,汉德公司坚持以市场为导向,加大技改进度,加快产品结构调整,通过持续的技术创新和管理改善,大幅提升了企业的核心竞争力,使企业走出了一条可持续发展的良性道路。 技改增效益 制造世界一流车桥...[详细]
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