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恩福集团：文化交融是成功关键

近日，盖世汽车网对恩福集团（中国）CEO史贝轲进行了专访。史贝轲就恩福集团对人才的培养计划、本土化策略、文化发展、未来发展战略等，回答了的一系列问题。...[详细]

2011-05-26 07:00:00 原创

佛吉亚：中国是未来战略重点

日前，佛吉亚集团董事长兼首席执行官Yann Delabrière先生接受了盖世汽车网的采访，并就佛吉亚集团参与行业整合和中国业务发展情况等，回答了的问题。...[详细]

2011-05-25 07:00:00 原创

东风日产秦华：我们搞合资自主不是为了做秀

在2011年上海车展上，众多合资汽车厂商纷纷推出了自己的自主品牌汽车，合资企业自主品牌再次成为众人瞩目的焦点。不少人认为这是一个“怪胎”,本质上是“伪命题”，是合资企业打着自主品牌的旗号在作秀，但也有人对合资自主持支持的态度。 近日，在由盖世汽车网主办的第三届全球汽车零部件高峰论坛上，盖世汽车网总裁陈文凯就合资自主汽车给中国的整车厂以及零配件供应商所带来的机遇和挑战与东风日产零部件采购部总监秦华，南京依维柯采购总监王永强，延锋百利得总裁陈烨以及企安达（中国）管理系统软件有限公司汽车行业市场部总监 Terry Onica进行了主题为《主机厂新时期需求的新变化及如何与供应商合作共赢》的圆桌讨论。 ...[详细]

2011-05-24 07:00:00 原创

投资人杰克眼中的中国汽车

在中国汽车界，杰克·潘考夫斯基称得上是个传奇人物。从华尔街资本大亨到中国汽车零部件企业老总，再到创办自己的投资公司，他走出了一条从资本到实业，又从实业到资本的独特发展之路。20年前，杰克来到中国创办了亚新科公司投身汽车业，后来又成立了自己的咨询和投资公司，他一直是以一个参与者的身份，见证着中国汽车产业的发展轨迹。近日，盖世汽车网在北京独家专访了杰克。...[详细]

2011-05-24 06:30:00 原创

日本地震对全球汽车供应链影响到底有多大？

2011年3月11日，日本发生了里氏9.0级的地震，损失惨重。随后有人预言日本的产业链要断了，而一些人也从中看到了机会。中国的一些汽车厂商更是宣称要取代日本，成为产业链条中新的供应者。我们真的能取代日本吗？ 机会从来都是有的，关键是要有能把握住机会的能力。我们和日本的差距到底在哪里？ 近日，在由盖世汽车网主办的第三届全球汽车零部件高峰论坛上，盖世汽车网总裁陈文凯就日本地震给中国的整车厂以及零部件供应商所带来的影响与东风日产零部件采购部总监秦华，南京依维柯采购总监王永强，延锋百利得总裁陈烨以及企安达（中国）管理系统软件有限公司汽车行业市场部总监 Terry Onica一起进行了主题为《主机厂新时期需求的新变化及如何与供应商合作共赢》的圆桌讨论。 ...[详细]

2011-05-23 07:00:00 原创

博泽：集中优势力量实现本土化生产

近日，盖世汽车网对博泽集团中国区总裁徐保平先生进行了采访，徐保平就博泽在新能源汽车的发展方向，车身轻量化发展，以及博泽的研发战略等方面一一回答了的问题。...[详细]

2011-05-20 07:00:00 原创

德尔福：客户在哪里，我们就在哪里

2010年重组后的“新”德尔福缩减了业务规模，围绕环保、绿色、连通三方面强化业务布局，使其更加合理。而针对亚太区售后市场，德尔福以全球售后市场的发展战略为基础，成功地将产品推向亚太区22个国家和地区。“新”德尔福向人们展示了强劲的发展势头。 日前，盖世汽车网就德尔福在中国的售后业务、发展模式等问题，对德尔福产品及服务解决方案事业部全球副总裁司徒郁林进行了专访。...[详细]

2011-05-19 07:00:00 原创

天纳克：中国引领世界

近日，天纳克全球副总裁及中国区总裁过鹏接受了盖世汽车网的专访，就汽车排气系统发展趋势、合资企业的挑战、售后市场价格战等问题，回答了的提问。...[详细]

2011-05-18 07:00:00 原创

陶氏汽车：动力源自创新和本土化

日前，陶氏汽车系统业务部总经理Steven Henderson接受了盖世汽车网的采访，Steven Henderson就陶氏化学汽车业务、本土化进程等，回答了的问题。...[详细]

2011-05-17 07:00:00 原创

舍弗勒：发展新能源汽车需两条腿走路

2011年4月19日上海车展期间，盖世汽车网就舍弗勒研发策略以及如何看待创新对企业发展的作用等，对舍弗勒技术有限两合公司汽车事业总裁Peter Pleus博士进行了专访。...[详细]

2011-05-16 07:00:00 原创

德勤：发展电动汽车应该没有门槛

2011年4月18日，盖世汽车网就目前电动车市场的现状、以及德勤如何服务于汽车行业等问题，对德勤管理咨询（上海）有限公司战略及运营合伙人、德勤中国电动汽车行业领导人侯珀先生进行了专访。...[详细]

2011-05-14 07:00:00 原创

中国汽车正向开发需要整车厂和供应商的共同努力

在由盖世汽车网主办的第三届全球汽车零部件高峰论坛上，盖世汽车网总裁陈文凯就主机厂本身研发的现状和趋势以及零部件公司如何配合整车厂的发展等问题与奇瑞汽车副总经理陈安宁、吉利汽车研究院副院长何伟、博世（中国）投资有限公司汽车业务总裁徐大全、天润曲轴有限公司副总经理张洋进行了主题为《现阶段合作开发新车过程中的挑战与对策探讨》的圆桌讨论。本部分主要探讨议题二：自主品牌开发是否得到了来自供应商的足够支持?...[详细]

2011-05-13 07:00:00 原创

奇瑞陈安宁：主流自主品牌已进入正向开发阶段

在由盖世汽车网主办的第三届全球汽车零部件高峰论坛上，盖世汽车网总裁陈文凯就主机厂本身研发的现状和趋势以及零部件公司如何配合整车厂的发展等问题与奇瑞汽车副总经理陈安宁、吉利汽车研究院副院长何伟、博世（中国）投资有限公司汽车业务总裁徐大全、天润曲轴有限公司副总经理张洋进行了主题为《现阶段合作开发新车过程中的挑战与对策探讨》的圆桌讨论。本部分主要探讨议题一：中国汽车业自主开发进展如何?...[详细]

2011-05-12 07:00:00 原创

徐长明：中国汽车年销量峰值将达到3500万辆

2011年4月21日，在由盖世汽车网主办的第三届全球汽车零部件高峰论坛上，盖世汽车网总裁陈文凯就未来汽车行业的发展以及零部件企业该如何应对等问题与广汽菲亚特总裁郑显聪、国家信息中心信息资源开发部主任徐长明、JD POWER亚太区市场研究总监曾志凌、宁波伏龙同步带有限公司总经理林胤进行主题为《中国汽车市场的变化对零部件市场带来的影响》的圆桌讨论。...[详细]

2011-05-11 07:00:00 原创

斯凯孚：规则建立要靠市场推动

2011年4月21日上海车展期间，盖世汽车网就中国汽车服务市场行业现状，斯凯孚在服务市场板块的发展策略以及行业标准建立等，对斯凯孚（中国）销售有限公司汽车服务市场中国区总经理戴晓波进行了专访。...[详细]

2011-05-10 07:00:00 原创

王小广：经济增长放缓或将影响汽车及零部件行业

今年是十二五的开局之年，开局良好，一季度GDP增长9.7%，呈现高速增长态势，然而这样的增长速度能否在整个十二五期间得到持续？中国经济连续30年的高速成长，在未来是否会出现调整，调整的幅度又会有多大？十二五期间，面对中国经济可能会出现的种种变化和将会做出的调整，中国的汽车行业将如何应对，汽车零部件企业又将何去何从？ 4月21日，著名经济学家王小广在由盖世汽车网主办的第三届全球零部件高峰论坛上，针对十二五宏观经济的走势和环境，以及对未来汽车行业可能产生的影响等，发表了《十二五经济政策环境对汽车行业的影响》的主题演讲。 ...[详细]

2011-05-09 07:00:00 原创

江森自控：收购有助公司整合

在2011上海国际车展上，江森自控进入中国市场十多年来，首次以独立展商身份在车展中亮相。盖世汽车网就江森自控汽车内饰业务、行业发展趋势等，专访了江森自控专业汽车内饰业务单元集团副总裁兼中国区总经理John Moulton。...[详细]

2011-05-08 07:00:00 原创

倍耐力：中国策略与全球一致

2011年4月14日，盖世汽车网对倍耐力轮胎有限公司亚太区总裁白贝进行了采访，白贝就中国轮胎行业如何在新形势下取得企业创新和可持续发展，轮胎企业后市场发展现状等，回答了的问题。...[详细]

2011-05-07 07:00:00 原创

中国成为汽车强国必须以建成零部件强国为前提

“目前大家还没有意识到如果一个国家没有强大的自主零部件产业，整个国家的经济发展将会受制于人，又谈何成为经济强国。” 4月21日，徐长明主任在由盖世汽车网主办的第三届全球零部件高峰论坛上，针对未来十年内零部件企业将面临的机遇和挑战等内容，发表了《中国汽车零部件市场的发展预测和展望》的主题演讲。 徐长明现任国家信息中心信息资源开发部主任，是国家相关政策制定的建言者。 ...[详细]

2011-05-06 07:00:00 原创

中国汽车产业未来数年仍将保持可观增速

2011年4月21日，在由盖世汽车网主办的第三届全球汽车零部件高峰论坛上，JD POWER亚太区市场研究总监曾志凌做了“中国汽车零部件市场的发展预测与展望”的主题演讲，就目前大家普遍关心的日本地震对中国以及全球汽车市场的影响，以及未来汽车行业的发展变化等做出了分析预测。...[详细]

2011-05-05 07:00:00 原创
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