2011年1-11月我国客车整车销量简析

根据盖世汽车网整理的数据，今年1-11月我国客车（指整车，不包括客车非完整车辆，下同）销量同比增长13.10%至3.73万辆，增速虽较去年同期有所放缓，但相对商用车市场总体下行走势，表现较好。今年1-11月客车销量前十企业分别是金杯汽车、江铃汽车、宇通集团、南汽集团、北汽福田、大金龙、苏州金龙、厦门金旅、一汽丰田和安凯客车。与去年同期相比，此排名的变化主要是：苏州金龙超过厦门金旅，排名由第八升至第七；东南汽车跌出前...[详细]

2011-12-26 09:25:30 9 原创

2011年1-11月国产SUV细分市场车型排名

上篇：2011年1-11月我国国产SUV细分市场分析上篇我们分析了各类SUV细分市场的企业分布情况，下面我们具体来看我国国产SUV市场及其细分市场中车型排名及销量变化。国产SUV市场：前十车型集中度上升8.3% 达67.5%根据盖世汽车网整理的数据，今年1-11月我国国产SUV前十合计销量增长37.7%至96.64万辆，占国产SUV总销量的比例由去年同期的59.2%升至67.5%。这些车型按销量高低依次是本田CR-V、长城哈弗H系列、大众途观、日产逍客、现代ix3...[详细]

2011-12-23 08:12:37 8 原创

2011年1-11月我国国产SUV细分市场分析

一、SUV市场结构变化SUV销量增速：高端市场增长最快 低端市场销量下滑 根据盖世汽车网整理的数据，2011年1-11月我国国产SUV销量同比增长20.8%至143.10万辆。若按价格将国产SUV市场分成四大细分市场（具体车型划分详见附注）：低端（8万元以下）、中端（8-15万元）、中高端（15-30万元）和高端（30万元以上），今年1-11月销量增长最快的是高端市场，其销量增长54.7%至8.60万辆；中端和中高端市场销量分别增长18.6%和28.1% 到42.21...[详细]

2011-12-22 10:04:42 8 原创

2011年1-11月各系车企在B级车市场的竞争简析

自主品牌在B级车市场大多排在20名之后2011年我国国产轿车B级车（本文均指非豪华车品牌）市场群雄逐鹿。不过，自主品牌一些车虽然轴距达到B级车标准，但与市场主流的B级车仍不在一个竞争档次。自主品牌在这个市场的势力仍非常弱。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-11月累计销量最高的20款B级车（即市场的竞争主体）中只有一款自主品牌车——奔腾B70，但其销量同比下滑42.7%至2.66万辆，其他均为外资品牌车型。其他自主品牌B级车中，...[详细]

2011-12-20 09:28:25 7 原创

2011年1-11月B级车前十销量简析

1-11月：雅阁和凯美瑞销量下滑，双君和马自达6增长乏力根据盖世汽车网整理的数据，2011年1-11月我国销量最高的前十款B级轿车（本文均指非豪华车品牌）依次为帕萨特（含新旧款，下同）、新天籁、雅阁、凯美瑞、新君越、马自达6、迈腾、新君威、索纳塔8代和锐志。其中，索纳塔8代为今年4月上市的新车，其4-11月累计销量达6.08万辆。其他九款车型中，销量增长最快的是锐志——1-11月销量同比增长32.5%至5.84万辆；其次是帕萨特，其新...[详细]

2011-12-19 09:30:35 11 原创

2011年11月外资品牌乘用车销量分析

今年11月外资品牌销量环比同比均增长 同比增速有所放缓根据盖世汽车网整理的数据，2011年11月，15家外资车企国产乘用车（指狭义，不包括微客）销量75.04万辆，环比增长7.5%。而从同比增长情况来看，外资品牌近几月销量增速逐步放缓，其同比增速由今年8月的14.8%降至9月和10月的13.3%和9.5%，11月份同比增速再降至5.4%。今年1-11月，15家外资品牌销量同比增长10.5%至719.15万辆。11月份，15家外资车企按国产车销量高低排名依次是：...[详细]

2011-12-16 09:06:16 6 原创

2011年11月自主品牌乘用车企销量分析

今年11月自主品牌销量环比增长 同比下降受市场月度波动规律的作用，今年11月份自主品牌乘用车（指狭义，不包括微客）销量环比正增长，但与去年同期相比，销量仍延续下滑的态势。根据盖世汽车网整理的数据，我国主要的自主品牌汽车企业/集团（21家车企和两款合资自主品牌车型）2011年11月销量35.97万辆，环比增长11.2%，同比下滑4.9%。今年1-11月自主品牌销量略增3.4%至348.77万辆。一、11月从11月份来看，除广汽本田-理念、上汽通...[详细]

2011-12-15 08:16:50 8 原创

2011年1-11月我国乘用车销量前十企业排名

11月前十从乘联会发布的乘用车（本文指狭义，即仅包括轿车、SUV和MPV）企业“国内外销售批发数”来看，2011年11月我国乘用车销量前十企业依次为上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、一汽丰田、奇瑞汽车、东风悦达起亚、吉利汽车和长城汽车。其中，自主品牌企业只有奇瑞、吉利和长城。曾位列前十的比亚迪11月跌出前十，其国内外批发数为3.79万辆，同比下滑9.1%。图1：2011年11月狭义乘用车生产商“国内外销售批发数...[详细]

2011-12-14 09:22:31 7 原创

主要国际车企2011年前三季度净利率排名

根据盖世汽车网整理的数据，2011年第三季度（7-9月）和前三季度（1-9月），主要国际车企集团中，净利率最高的均为大众集团，第二和第三均分别为现代汽车集团和宝马集团。大众净利率超过营业利润率大众集团今年第三季度的净利率达到18.3%的高水平，而其2010年同期和2009年同期的净利率分别为6.8%和0.7%。今年前三季度，大众集团净利率也高达11.4%。从现代汽车到目前为止发布的合并财务表数据来看，现代汽车今年第三季度和前三季度的...[详细]

2011-12-13 09:06:02 7 原创

近四年来乘用车（分大类）销量及市场结构分析

车市增速放缓 今年1-11月销量仅增3.6% 根据盖世汽车网整理的数据，2008年至2011年1-11月，我国广义乘用车销量（指国内销量，下同）增速逐渐放缓。2009年销量增长59.5%，2010年增长29.8%，而2011年1-11月销量仅增3.6%至1227.72万辆。下面对近四年来我国各类乘用车市场销量增速及市场占比变化进行分析。一、近四年各类乘用车市场增速2009年：微客销量增幅最高 达83.7% 从各类乘用车市场来看，2009年销量增长最快的是微客，其销量由上...[详细]

2011-12-09 09:09:42 10 原创

2012年中国汽车市场预测一览

编者按：我国汽车销量在2009年增长46.15%至1364.48万辆后，2010年再增32.4%至1806.19万辆。相比之下，今年我国车市骤然降温。2011年1-11月我国汽车销量增长2.56%至1681.56万辆，其中，乘用车销量增长5.26%至1310.36万辆，商用车销量下降5.93%至371.20万辆。尽管整体车市低增长，但少数细分市场如豪华车市场依然实现较高增长。对于2012年车市会怎样，业内人士看法不一。这里选取一些机构和车企的预测，供参考。一、第三方机构和专家...[详细]

2011年前三季度我国零部件上市企业净利率分析

前三季度近七成零部件上市企业净利率下降伴随着我国整车企业净利率的下降，零部件企业的净利率也有所下降。根据盖世汽车网统计的汽车零部件上市企业财务数据，2011年前三季度我国沪深上市的68家零部件上市公司平均净利率为6.3%，高于整车上市企业（4.1%），但与这些零部件企业去年同期水平（7.0%）相比，下降0.7个百分点。这68家零部件上市企业中，与去年同期相比，净利率上升的仅有20家；净利率保持不变的有2家——天润曲轴和金固...[详细]

2011-12-08 08:56:37 6 原创

2011年三季度上市商用车企偿债情况分析

编者按：资产负债率是评价公司负债水平的综合指标。同时也是一项衡量公司利用债权人资金进行经营活动能力的指标，也反映债权人发放贷款的安全程度。这个比率对于债权人来说越低越好。因为公司的所有者（股东）一般只承担有限责任，而一旦公司破产清算时，资产变现所得很可能低于其帐面价值。所以如果此指标过高，债权人可能遭受损失。当资产负债率大于100%，表明公司已经资不抵债，对于债权人来说风险非常大。流动比率和速动比率都...[详细]

2011-12-06 08:19:56 8 原创

斯巴鲁全球销量和在华国产的必要性分析

全球销量根据盖世汽车网整理的数据，2001-2010财年（均指截至各年3月31日的12个月），斯巴鲁汽车全球年销量平均为56.4万辆，最高时即2008财年（2007年4月至2008年3月）达到59.7万辆。之后的2009财年和2010财年分别降至55.5万辆和56.3万辆。2011财年（2010年4月至2011年3月），受益于在美国和中国市场销量的高增长，其全球销量增长16.7%至65.7万辆，不仅销量创新高，也促使富士重工（斯巴鲁的制造商）该财年净销售额达到1.58万亿日...[详细]

2011-12-05 09:26:03 16 原创

2011年三季度上市乘用车企偿债情况分析

编者按：资产负债率是评价公司负债水平的综合指标。同时也是一项衡量公司利用债权人资金进行经营活动能力的指标，也反映债权人发放贷款的安全程度。这个比率对于债权人来说越低越好。因为公司的所有者（股东）一般只承担有限责任，而一旦公司破产清算时，资产变现所得很可能低于其帐面价值。所以如果此指标过高，债权人可能遭受损失。当资产负债率大于100%，表明公司已经资不抵债，对于债权人来说风险非常大。流动比率和速动比率都...[详细]

2011-12-02 09:37:11 6 原创

国产最耗油/省油MPV前十车型

上接：国产最耗油/省油SUV前二十车型 国产最耗油/省油轿车前二十车型三、最耗油/省油MPV车型最耗油MPV排名前十车型我国国产MPV中，综合工况下油耗最高的前十车型如表1所示。这些车型最高油耗（指不同型号车中油耗最高型号的油耗，下同）均在10.6L/100km（含）以上，其中，外资品牌车型有别克GL8以及奔驰威霆和唯雅诺，其最高油耗分别为12.2L/100km、12.5L/100km和12.5L/100km。其他车型均为自主品牌车型，其中，油耗最...[详细]

2011-12-01 09:25:53 30 原创

调查：谁来引导中国汽车消费理念的变革？

中国自主品牌汽车要想纾困需要一场彻底的汽车消费理念变革？答案是肯定的，关键要看由谁来引导。盖世汽车网展最新一期的业界调查（调查时间为11月21日至28日，有效投票人数1848位）结果表明，政府官员将会是这场变革最有力的引导力量。中国本土自主品牌汽车希冀全面进入政府公车采购体系由来已久，但因为成长年限不长，品牌影响力弱，产品的安全性和舒适性还有所欠缺，甚至于外观造型不够大气夺人眼球，始终难入政府官员法眼，也因...[详细]

2011-11-30 08:37:31 8 原创

国产最耗油/省油轿车前二十车型

上接：国产最耗油/省油SUV前20车型二、 最耗油/省油轿车车型最耗油轿车排名前二十车型 我国国产轿车中，综合工况下油耗最高的前二十车型如表1如示。这些车型百公里最高油耗均在10.3L以上，其中，自主品牌车型有6款：奇瑞有瑞麒G6和瑞麒G5两款车型——百公里油耗分别为10.6L和10.5L；上海汽车有MG 7和荣威750两款车型——百公里最高油耗分别为10.5L和10.5L；一汽轿车红旗盛世和吉利 TX4百公里最高油耗均为10.9L。其他均为外资品牌...[详细]

2011-11-29 08:03:18 18 原创

国产最耗油/省油SUV前20车型

我国原油对外依存度（据工信部今年8月披露）已达55.2%。更有专家预言，到2020年原油对外依存度或将达65%-70%。节油已成为上升到国家战略层面的大事，针对汽车这个耗油大户，工信部也已发布《轻型汽车燃料消耗量通告》。盖世汽车网根据工信部的资料，整理出我国国产乘用车（SUV、MPV和轿车）中最耗油和最省油车型前20，供汽车业内人士和消费者参考。由于同一车款的不同型号车油耗不尽相同，我们在同一款车型中选取耗油最高的型号，...[详细]

2011-11-28 08:12:24 32 原创

2011年前十月各系别乘用车市场份额变化

前十月自主和日系车市场份额下降，德、美、韩系车上升根据盖世汽车网整理的数据，2011年1-10月，我国国产的各系别乘用车（指狭义乘用车，不包括微客）中，自主品牌和日系车的市场占有率下降，分别由去年同期的33.9%和24.1%降至32.3%和22.9%；德系、美系和韩系车市场占有率上升，分别由去年同期的16.4%、12.7%和9.4%升至18.0%、13.5%和9.8%；法系和其他系别（指莲花品牌）车市场占有率保持不变，分别为3.3%和0.3%。下面我们主要来看...[详细]

2011-11-25 08:26:50 8 原创