6月乘用车市场MPV增速最高 上半年MPV增速第二高根据盖世汽车网整理的数据，2011年6月在我国各类乘用车中， 销量增速最高的是MPV——同比增长23.1%至4.38万辆。其次是轿车，增幅为12.1%，略高于市场平均增速（11.8%）；SUV销量仅增5.8%至12.09万辆。而微客销量却同比下滑23.4%。今年上半年，MPV销量同比增长15.0%至25.68万辆，增速高于轿车市场（7.6%）和微客市场（下滑11.0%），但低于SUV市场（26.8%）。MPV 6月前十车企：众泰冲至...[详细]
全球销量：奥迪超奔驰 宝马增速最高全球前三大豪华车品牌过去5年始终保持为：宝马第一、奔驰第二、奥迪第三（参见图1）。而这一较稳固的排序可能在今年出现波动——奥迪可能超越奔驰成为全球第二大豪华车品牌。从盖世汽车网整理的数据看，2011年上半年，奥迪品牌全球销量同比增长17.7%至65.30万辆，而奔驰品牌销量仅增长9.7%至61.05万辆，奥迪超奔驰4.24万辆（参见图2）；而去年上半年，奥迪尚比奔驰品牌低约1800辆。宝马品牌则以6...[详细]
上半年大众国产乘用车销量超百万根据盖世汽车网整理的数据，2011年上半年，15家外资车企在华国产外资品牌乘用车在华销量（本文指轿车、SUV、MPV销量之和，以下简称为销量）累计完成395.54万辆，同比增长11.7%。这些外资车企按国产车销量高低排名依次是：大众、通用、日产、现代、丰田、本田、PSA、起亚、福特、铃木、马自达、宝马、戴姆勒、三菱和莲花。其中，国产车累计销量超过百万辆的为大众，今年上半年销量达105.30万辆。与去...[详细]
随着《党政机关公务用车配备使用管理办法》（下称《办法》）的颁布与实施，公务车高达1000亿元的市场蛋糕再次引起了众多汽车企业的注意。《办法》中关于对自主品牌汽车实行优先采购的条例也成为近期业内讨论的主要议题之一。对于政府而言，《办法》是否能更行之有效地促进自主品牌车企发展，而它又将给汽车市场带来怎样的影响？盖世汽车网围绕上述问题进行了为期一周的调查，结果发现多数业内人士支持公务用车优先采购自主品牌，同...[详细]
根据盖世汽车网整理的2007-10年《Automotive News》全球汽车零部件配套供应商百强数据，2010年汽车零部件配套业务额最高的企业前十依次是博世、电装、大陆集团、爱信精机、麦格纳、佛吉亚、江森自控、采埃孚、LG化学、现代摩比斯。其中，前八家企业已经至少连续四年保持全球汽车零部件配套供应商前十地位（详见文末附表）。而LG化学和现代摩比斯的排名有较大提升。根据《Automotive News》的统计，LG化学是从2009年才进入全球百强...[详细]
根据盖世汽车网整理的16家国际主流汽车公司财务数据，2010年国际主流车企中，营业收入前五的依次是丰田、大众、戴姆勒、通用和福特。而净利率前五的分别是：现代、起亚、雷诺、本田和大众。注：欧日韩车企的营收和净利数据均按以下兑美元汇率换算：日元：0.0124；欧元：1.4332；韩元：0.0009其中，丰田的营业收入排名第一，但其净利润（5340亿日元，合约50.6亿美元）排名通用之后 ，而净利率仅为2.15%，低于16家国际车企平均水平（...[详细]
客车整车结构：轻客增长15.1% 占比提升至73.5%根据盖世汽车网整理的中国汽车工业协会的数据，2011年1-5月，中国客车（指整车，不包括客车非完整车辆）销量15.40万辆，比去年同期增长11.2%。从大型、中型和轻型三类客车整车市场来看，今年前5月，轻客销量增长最快，与去年同期相比，增长15.1%至超过10万辆（11.33万辆），占中国客车总销量比例提升至73.5%；而大客和中客同比增速（1.7%和1.4%）均低于客车平均水平（11.2%），占比分...[详细]
全球市值最高的公司中，汽车业公司增多根据盖世汽车网整理的英国《金融时报》公布的全球市值最高的500家上市公司数据，2009-2011年，入围该榜单的汽车业公司逐年增多。2009年发布的榜单中，有8家汽车业公司入榜，按市值大小排序依次为丰田、大众、本田、戴姆勒、宝马、电装、日产和普利司通，其中电装和普利司通为总部日本的汽车零部件供应商。2010年发布的榜单中，有11家汽车业公司上榜，与上年相比新增福特和现代汽车两家整车企...[详细]
根据盖世汽车网整理的中国汽车工业协会的数据，2011年1-5月，中国货车销量170.14万辆，比去年同期下滑3.1%。而其市场结构有什么变化？下面分别按重、中、轻、微型和整车、非完整车辆、半挂牵引车两个方面对我国货车市场结构进行分析。一、按重、中、轻和微型分析在重卡、中卡、轻卡和微卡（重卡包括整车、非完整车辆和半挂牵引车，而中、轻和微卡指包括整车和非完整车辆）四类货车中，今年前5月微卡销量下滑最快，同比下滑6.6%至22...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，日本车企中，2010年全球汽车销量最高的三家依次为丰田、日产和本田，全球销量分别达842万辆、408.06万辆、355.5万辆。而从公司CEO/社长的薪酬看，却是日产CEO遥遥领先。日本三大车企近两财年高管薪酬比较2010财年（2010年4月-2011年3月），日产CEO戈恩的薪酬为9.82亿日元，是丰田和本田总裁的七倍多，后两个企业的社长丰田章男和伊东孝绅的薪酬分别为1.36亿日元和1.30亿日元。丰田章男的薪酬组成中包含2...[详细]
根据盖世汽车网整理的中美欧车企CEO薪酬数据，2010年除了薪资为零（只拿少量股票）的克莱斯勒公司新CEO马尔乔内，其他欧美主要车企福特、通用、大众、戴姆勒、宝马、菲亚特、PSA和雷诺的CEO 2010年薪酬均远高于中国整车上市企业。 除了克莱斯勒，2010年欧美主要车企CEO薪酬最低的是雷诺和通用，这两家公司支付给CEO的薪酬分别为120万欧元和253万美元，但也已经远高于中国车企公示的最高水平。上述9家欧美车企CEO中，2010年薪酬处...[详细]
中国汽车售价偏高一直有人诟病，但是实际情况是怎样呢？近日，盖世汽车网挑选了几款在中、美、日、欧三地都有销售的车型进行厂商指导价（MSRP）的比较，一探究竟。表：部分车型在不同国家售价（单位均为万元人民币） 注：由于各国计税方式存有差异，且同一车型在不同国家可能存在代次和配置的不同，此文价格对比属基本面的分析。根据上表对四款不同级别车型分别在中国、美国、日本和英国的售价的对比，我们大概可以得出以下结论...[详细]
重卡：前五车企市场份额跌破八成根据盖世汽车网整理的中国汽车工业协会的数据，2011年1-5月，中国重卡（包括整车、非完整车辆、半挂牵引车）前五大车企销量总和为37.67万辆，与去年同期相比，下滑8.0%，且市场份额由2010年同期的83.4%降至今年78.6%。2011年前5月东风重卡销量同比增长2.8%，至9.98万辆，超过了中国重汽和一汽，跃居第一。去年同期排名第二的中国重汽，今年1-5月销量同比下滑15.5%至8.47万辆，排名保持不变。而今年1...[详细]
近年来福特、通用等美国车企都在加大研发节油减排技术，加快推出较小型的汽车，美国油价自2009年以来也总体呈上涨趋势（参见图1）。在这些力量驱动下，美国的小型车市场份额是否会大增？SUV和皮卡份额会否下降？根据盖世汽车网整理的数据，2009年美国轻型车市场中，小型和中型轿车的市场份额共达41.3%，较2008年的40.3%有显著提高。而推动其市场份额增长的主要力量并不是美国消费者的购车喜好发生了变化，而是美国政府实施的鼓励节...[详细]
分品牌销量分析根据盖世汽车网整理的数据，2011年1~5月通用集团在华国产乘用车销量为51.7万辆，旗下的三大品牌别克、雪佛兰和凯迪拉克销量占比分别为51.3%、48.1%和0.6%。在过去三年中（2008-2010年），雪佛兰品牌销量占通用集团比例持续上升，由2008年的41.9%升至2009年的42.3%，到2010年这一比例提升至49.7%。提升雪佛兰销量比例是上海通用制定的战略目标之一，2005年上海通用提出了计划将雪佛兰销量占比提升至60%的战略目标。预...[详细]
今年5月MPV前三车企占半壁江山根据盖世汽车网整理的数据，2011年5月我国各类乘用车中销量（指国产车销量，下同）增长最快的为MPV，其销量同比增长11.2%至3.6万辆，而轿车和SUV分别仅有3.3%和2.6%的增长，微客更是出现同比下滑。各MPV生产企业中，今年5月销量前三车企东风柳州、上海通用和郑州日产的MPV销量共计1.80万辆，占总销量的49.7%，占比较去年同期提升8.3%。去年5月销量前三的上海通用、江淮汽车和东风柳州的MPV销量共计1.3...[详细]
我国整车上市企业老总年薪变化分析（上）含图1从2010和2009年我国整车上市企业老总的年薪增速和公司营业收入和净利润增速的对比（参见图2、图3）来看，总体来说，老总年薪的增速与公司净利润增速差距较远，而与营业收入增速较为接近。下面我们来比较下2010年整车上市公司的营业收入变化情况与老总薪资变化情况。2010年，大部分整车上市企业的老总年薪均随着公司营业收入增长而增长，这些企业包括：比亚迪、福田汽车、吉利汽车、宇...[详细]
5月自主品牌乘用车销量接近零增长根据盖世汽车网整理的数据，我国21家主要的自主品牌乘用车（不包括微客）企业/集团2011年5月乘用车销量共计29.4万辆，与去年同期相比增长0.2%，环比下降5.9%。大集团销量下滑幅度高于传统自主品牌国内自主品牌企业或集团可分为三类：第一类为目前在中国没有与外资整车企业有资本合作（包括合资）的企业，以民营企业居多。第二类为目前在中国与外资乘用车整车企业有资本合作（包括合资）的企业，多...[详细]
七个车企老总年薪超百万根据盖世汽车网整理的我国25家汽车整车上市企业年报中的数据，2010年整车上市企业中，有7家企业的老总（本文指总裁、总经理或CEO）年薪超过百万元。在比亚迪财报中公示的董事会和监事会成员薪酬中，该公司执行董事（也是其总裁）王传福2010年的“袍金”和“退休计划供款”这两项收入均为零，而“薪金、津贴及非现金利益”这一项为401.7万元（约合59.1万美元），而这一项中包括多少非现金利益，未可获知。其...[详细]
4月自主品牌狭义乘用车销量增速放缓根据盖世汽车网整理的数据，我国20家主要的自主品牌乘用车（不包括微客）企业/集团2011年4月乘用车销量共计31.08万辆，同比增长5.1%，环比下降15.3%。同比增长幅度较今年3月有较大下滑，今年3月这些车企销量比去年3月增长11.0%；环比降幅也大于去年4月，去年4月这些车企销量仅比去年3月下滑10.8%。 传统自主品牌销量增速高于大集团若这些自主品牌企业或集团分为两类：第一类为目前在中国没有与...[详细]
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