最近几年MPV市场在壮大
入世前些年,国内乘用车市场中,与轿车和SUV市场相比,MPV市场表现平平,既没有轿车市场的体量大,也没有SUV市场的增速高。不过,最近几年,MPV市场发展较为迅速,销量持续快速增长,在乘用车市场的比重也不断提升。
根据盖世汽车网整理的数据,2003至2009年,乘用车市场中,相对于轿车和SUV市场,MPV市场一直表现不温不火:与市场占比高达八九成的轿车相比,MPV在此期间各年占比均不足5%;与市场销量急速增长的SUV相比,MPV市场销量增长总体不及市场平均水平,占比呈现下降趋势——由2003年的3.9%降至2009年的3.0%。
相对于轿车和SUV,市场前期MPV市场却表现平平,其原因有哪些?与轿车相比,由于MPV在国内普及中,商用型MPV一直担当着先锋的角色,如市场相对畅销的别克GL8、本田奥德赛、江淮瑞风、风行菱智等,无一不是商务MPV的典型代表。其定位的市场容量较小,车型种类较少,价格也相对较高。
而轿车市场主要以私家车市场为主,市场容量庞大,市场车型种类繁多,谱系齐全,覆盖面广,价格也相对较低。在早期的消费者心中,轿车更是汽车的代名词,是首次购车者的第一选择。
不过,随着汽车市场的不断扩大,国内二次购车者不断增多,虽然轿车固然仍是多数首次购车者的首要选择,但是,个性化较强、拥有大空间等元素的SUV更吸引着二次购车的目光,这也是近些年SUV市场销量一直持续高增的主要原因之一。
MPV与SUV同样具有个性化需要、大空间等元素。不过,相比于SUV,MPV产品种类较少、价格普遍仍旧较高仍是阻碍其整体销量增长的主要原因。
而最近几年(2010年起),MPV市场销量快速增长,市场占比不断提升,至今年1-10月,已升至7.9%。其主要的原因不乏有基数相对较低有关,但更主要是由价格相对亲民的五菱宏光为代表的MPV进入家庭市场,带动了MPV整体的销量增长,尤其是目前中国家庭普遍进入“4 2 1”的家庭结构情况下。
注:
图表中2012年乘用车销量不含长安欧诺销量,数据略有误差,但不影响MPV市场占比的整体趋势变化。
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(文章来源:盖世汽车网)
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