编者按：雷诺-日产联盟是国际车企联盟中（到目前为止）最成功的代表。目前其正加大在全球主要新兴市场的布局，尤其是在中国推动雷诺和英菲尼迪品牌国产，在俄罗斯逐步实现对伏尔加汽车的控股，计划在巴西投资18亿美元，等等。这些新兴市场也是其增长最快的市场。而雷诺-日产联盟全球主要市场情况如何，我们从2011年其在前十大市场的销量规模、增速和市场份额来做一简析。2011年：雷诺日产全球销量突破八百万辆 前十市场占比71%根据...[详细]
今年4月和1-4月我国B级车市场表现均好于整体轿车市场。其中，德系车销量高增长，超过美系，仅低于日系；而美系车在B级车市场中，销量降幅最高。分车型来看，德系帕萨特和迈腾4月和1-4月销量均翻番，索8销量高增，超过美系“双君”。...[详细]
今年4月：奥迪全球问鼎豪华车市场 销量以两位数增长根据盖世汽车网整理的数据，今年1-4月全球前三大豪华车品牌按销量高低依次是宝马、奥迪和奔驰品牌，销量分别为47.80万辆、47.13万辆和41.82万辆，同比增幅均在10%左右。而从4月单月来看，奥迪品牌全球销量以两位数增长，超过宝马，问鼎豪华车市场。今年4月，奥迪品牌全球销量同比增长14.4%至12.52万辆，超过宝马品牌，成为该月全球销量最高的豪华车品牌。奔驰和宝马品牌今年4月全...[详细]
零部件上市企业：超七成企业净利润下降 总体下滑近三成根据盖世汽车网统计的汽车零部件上市企业财务数据，2012年第一季度，我国汽车零部件上市公司净利润大幅度下滑。我国66家零部件上市公司2012年第一季度营收合计同比下滑5.7%至688.94亿元，净利润更是大幅下滑近三成（27.9%）至39.83亿元；平均净利率为5.8%，较2010年下降1.8个百分点。其中，超七成企业（47家，包括五家亏损企业）净利润均出现下滑。亏损企业增至五家66家零部件...[详细]
零部件上市企业总体：净利润下滑9.0%，平均净利率为6.6%根据盖世汽车网统计的汽车零部件上市企业财务数据，2011年我国汽车零部件上市公司净利润总体呈下滑状态。我国67家零部件上市公司2011年营收合计同比增长8.3%至2963.82亿元人民币，而净利润却同比下滑9.0%至194.44亿元，降幅高于整车企业（降幅为2.7%）；平均净利率为6.6%，较2010年下降了1.2个百分点。此外，以美元和港元统计的中国汽车系统股份公司（在纳斯达克上市）和锦恒...[详细]
长期以来，中国乘用车市场（本文指其狭义，即轿车、SUV、MPV）的销量前三车企为上海通用、上海大众、一汽大众所把持。这三强企业竞争主要集中在轿车的A级（紧凑型车）、B级（中型车）和A0级（小型车）车市场（除了一汽大众在A0级市场没有投放车型）。今年1-4月上海通用在A级和A0级轿车市场表现较好，而在B级车市场表现出颓势；一汽大众和上海大众则在B级车市场表现出高增长势头。今年1-4月：上海通用销量增速最低 一汽大众最高2012...[详细]
编者按：为实现2020年在中国市场8%市占率的目标，PSA集团近年来在华战略积极：在加强与东风集团合作的同时，计划与长安集团合资生产DS系列高端车；提升在华研发能力，与东风合资的神龙公司已开始建设新研发中心；进行营销组织机构调整，整合标致和雪铁龙品牌，提升品牌形象。PSA两个品牌在华销量呈现出和其在全球其他地区不同的表现：全球来看，标致和雪铁龙销量六四开；在中国，却长期是由四六开，直到最近才变为对半开。标致和雪...[详细]
去年客车市场快速增长 中客销量超过大客根据盖世汽车网整理的数据，2011年，我国客车（指整车，不包括客车非完整车辆，下同）销量40.34万辆，同比增长13.3%。其快速增长的原因是：首先受益于我国城市化进程以及高速路网的逐渐成型；其次，大中型城市大力推进城市公交建设，以缓和日渐严重的城市交通容量、环保等矛盾；此外，还得益于旅游和团体以及专用车需求增加。客车各细分市场中，轻客销量增速略低于市场平均水平，中客增长强...[详细]
长城汽车的一举一动都在吸引着越来越多人的目光。这家同时在香港和内地上市的民营汽车制造商，凭借其SUV车型的畅销以及近几年来在市场与财务的突出表现成为了一匹名副其实的“黑马”。2011年，长城汽车以46.27万辆的销量（ 27.3%）和34.26亿元（ 26.86%）的净利润交出了一份令许多竞争对手羡慕的成绩。这一年是中国汽车市场急速放缓的一年，整体行业增长水平不足3%。许多业内人士将长城汽车的成绩归功于其“稳健”的发展战略，媒体...[详细]
国产外资车企：4月销量增长近二成 各派系车市场份额呈现阶梯状在第一季度乘用车市场略微下滑之后，4月市场开始转暖。根据盖世汽车网整理的数据，2012年4月，我国乘用车市场销量同比增长15.0%至110.15万辆，其中，国产外资车企乘用车4月销量76.54万辆，同比增长近二成（19.6%），高于市场平均水平。国产外资各派系车市场呈现阶梯状分布：德系、日系市场份额均在30%以上；美系、韩系车市场份额在10%-20%以内，法系和其他系车市场份额...[详细]
4月车市转暖 自主品牌实现增长 但仍跑输市场4月车市转暖，倍受关注的自主品牌虽然实现了正增长，但仍跑输市场。根据盖世汽车网整理的数据，2012年4月我国乘用车市场销量同比增长15.0%至110.15万辆。其中，主要的自主品牌汽车企业/集团（同时包括合资自主品牌车型）销量合计33.14万辆，同比增长5.9%，增幅低于市场平均水平（15.0%）。自主品牌：前十企业占据八成市场 竞争激烈 排名动荡自主品牌汽车企业中，前十企业/集团占据八成市...[详细]
中国汽车市场销量急速放缓的压力正被迅速传递至汽车经销商。J.D.Power咨询公司日前发布的一份报告显示，去年国内处于盈利状态的汽车经销商仅63%；而前年这一比例是81%；同时出现经营亏损的经销商占比则从前年的9%猛增至去年的20%。在中国汽车市场尚处于增量市场的情况下，汽车经销商的生存现状已如此不堪，面对未来汽车市场可能出现的阶段性放缓甚至下滑，他们的抵御市场风险的能力似乎更加令人堪忧。针对这一现象，《楚天都市报》...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，我国23家汽车整车上市企业中，2011年总裁薪酬超过一百万元的车企（由高到低排序）为比亚迪、江铃汽车、吉利汽车、福田汽车、宇通客车和广汽集团，其他车企按总裁薪酬由高到低排序依次为上汽集团、一汽夏利、力帆股份、长安汽车、金龙汽车、ST金杯、江淮汽车、曙光股份、一汽轿车、东风汽车、中通客车、安凯客车、中国重汽、海马股份、华菱星马、中航黑豹。详见：http://auto.gasgoo.com/News/2012/05/10...[详细]
汽车经销商卖车已并不赚钱，价格战更削弱了其利润空间。汽车经销商除了对汽车销售的看重，更应该侧重于维修及售后服务发展。根据盖世汽车网整理的数据，2011年四家上市汽车经销商卖车的毛利率均在9%以下，而维修及售后服务毛利率均在30%以上。虽然经修及售后服务的收入不足总收入的一成，但却能提供三至四成的毛利。...[详细]
2011年我国汽车市场整体增速放缓形势下，国内上市车企总裁（或总经理、CEO）薪酬变化情况如何？下文将对此进行简单分析。年薪逾百万的车企总裁：王凤英薪酬高涨 王金玉薪酬下降我国23家整车上市企业中，2011年总裁年薪在百万元以上的有七家——比亚迪、江铃汽车、吉利汽车、福田汽车、宇通客车和广汽集团。其中，比亚迪董事长兼执行总裁王传福2011年薪酬合计406.7万元，明显高于其他上市车企总裁薪酬。在2011年比亚迪营收和净利润...[详细]
近四分之三的上市车企净利润下滑2012年第一季度，在汽车整体销量下滑的影响下，大部分上市车企净利润均出现同比下滑。根据盖世汽车网整理的在沪深上市的整车企业财报数据，2012年一季度我国23家整车上市企业营收略降2.2%至2160.30亿元，而净利润下滑8.3%至102.89亿元，平均净利率同比下降0.5个百分点至4.8%。其中，近四分之三企业净利润明显下滑，而净利润增长的仅有六家。 净利润增长企业：福田汽车净利润高增225.6% 净利率升至...[详细]
上市车企整体：营收增长10% 净利润下滑2.7% 净利率降至4.7%根据盖世汽车网整理的数据，我国24家已上市的整车企业2011年营收合计8436.76亿元，同比增长10%，而多数企业净利润下滑（如表1），净利润合计同比下滑2.7%至393.99亿元，平均净利率为4.7%，较2010年下降0.6个百分点。长城汽车、江淮汽车净利率较高 分别为11.4%和10.7%我国24家上市车企中，广汽集团净利率虽大幅下降，但仍远高于其他上市车企。2011年其营收同比增长25.6%至1...[详细]
五家经销商集团营收平均增长28.4% 净利润却平均下降1.1%根据盖世汽车网整理的数据，2011年我国主要的五家上市汽车经销商集团（庞大集团、中升控股、正通汽车、联拓集团和亚夏汽车）营收共计1184.17亿元，同比增长28.4%，但净利润合计却同比下滑1.1%至27.5亿元，平均净利率由2010年的3.0%降至2.3%。正通汽车和中升控股营收增幅均超七成这五家上市汽车经销商集团中，按营业收入排名依次是庞大集团、中升控股、正通汽车、亚夏汽车和联...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2011年长城汽车（2333）营业收入同比增长30.9%至300.89亿元。其财报显示，营业收入增长主要与整车销量的增加（同比增长27.3%至46.27万辆）有关。一、营收结构按业务类型：长城汽车销售收入增长30% 增幅低于零配件销售和提供营业收入长城汽车的主营业务收入包括汽车销售、零配件销售和提供劳务收入。在汽车市场整体增速放缓的2011年，长城汽车销量仍然保持较高增长——同比增长27.3%至46.27万辆，汽车销...[详细]
24家上市车企营收共计增长10% 前十营收占比85.5%根据盖世汽车网整理的数据，2011年，我国24家整车上市企业营收共计8436.76亿元，同比增长10.0%。其中，前十企业营收合计7209.46亿元，占24家企业总营收的85.5%，基本与2010年（85.8%）持平。这些企业2011年营收均在200亿以上，按营收排名依次是上汽集团、福田汽车、比亚迪、一汽轿车、江淮汽车、长城汽车、长安汽车、中国重汽、东风汽车和吉利汽车。与2010年相比，此排名主要的变化...[详细]
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