风起云涌的SUV市场近年来见证了众多新车型的上市和竞争格局的变化。这些在国产SUV中的外资品牌中高端车市场体现得非常集中。下面我们就看下今年1-7月这个市场上主要车型间的销量变化。前五间的争夺东风本田CR-V今年连续3个月（4-6月）从冠军宝座跌落，虽然7月份重回该市场冠军，但1-7月的累计销量冠军，其已让位于去年才上市的上海大众途观。根据盖世汽车网整理的数据，途观1-7月销量达7.40万辆，超越7.19万辆的CR-V。（1-7月累计...[详细]
2011上半年全球前十汽车集团销量分析（上）2011上半年全球前十汽车集团销量分析（中）NO.6：日产——中国销量占1/4以上，俄罗斯销量翻番日产汽车公司2011年上半年在日本销量同比下滑18.9%，但其全球销量同比增长12.1%至225.0万辆（而其他日本车企如丰田、本田、铃木的全球销量均下滑）。从日产全球的销量分布看，日产全球约四分之一的销量来自中国。去年上半年，在中国销量已占日产全球总销量的25.1%，中国超越美国成为日产第一大...[详细]
上文：2011上半年全球前十汽车集团销量分析（上）NO.4：现代起亚现代和起亚汽车因有比其他汽车公司联盟更为紧密的关系，本文将其作为一个大集团来统计。2010年该集团升至全球汽车销量第四位后，今年上半年继续保持。下面分开看现代和起亚的销量结构。现代：海外造车比重上升，中国成其全球第一大市场根据现代汽车公司新闻公告中的数据，现代全球销售的汽车中有大约一半产自其韩国本国工厂（一部分在韩国本土销售，一部分出口），不...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2011年上半年全球汽车销量最高的前十大企业集团依次为通用、大众、丰田、现代起亚、福特、日产、PSA、本田、雷诺和铃木。与2010整年的销量排名相比，变化只出在前三位，即丰田由第一跌至第三，通用和大众各升一位。注：1. 本文中，菲亚特和克莱斯勒按两个集团分别计算。根据其2011年上半年财报，菲亚特（依维柯未包括）与克莱斯勒销量之和为209.3万辆。2.部分企业公布的销量数据有两个版本。我们选数据...[详细]
上半年零部件进出口额增速放缓 出口额增速高于进口根据盖世汽车网整理的中国汽车工业协会的数据，2011年上半年我国八类汽车零部件累计出口总额为212.29亿美元，较去年同期增长30.26%，高于零部件进口总额增速（19.01%）。但与2010年全年（进出口额增速分别为43.84%和49.47%）相比，今年上半年我国各类汽车零部件进出口总额增幅均放缓。从贸易差额来看，今年上半年我国各类汽车零部件贸易总顺差65.68亿美元，较去年同期（39.79亿美...[详细]
今年上半年皮卡市场增速放缓 集中度增高根据盖世汽车网整理的数据，2011年上半年我国九家皮卡企业/集团累计总销量为19.96万辆，同比增长11.5%，较去年整年增速（48.0%）有所放缓。2009、2010年及2011年上半年，我国皮卡销量前五车企业分别是长城汽车、江铃汽车、东风集团（含皮卡企业郑州日产）、河北中兴和北汽集团（含皮卡企业北京汽车制造厂和福田汽车）。其中，2010年这五家车企/集团的市场占有率达77.7%，较上年（78.4%）略有...[详细]
合资自主品牌占比升至1.5%根据盖世汽车网整理的数据，我国主要的自主品牌汽车企业/集团2011年7月乘用车（指其狭义，不包括微客）销量24.14万辆，比去年同期增长6.3%；今年1~7月销量同比增长6.9%至211.15万辆。若将自主品牌分为三类：第一类是传统自主品牌，它们所属的企业/集团与外资车企目前没有传统汽车方面的合资或其他资本合作关系；第二类是与外资车企有合资或资本合作、长期产销外资品牌汽车的企业打造的自主品牌，因这些企...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2011年7月，15家外资车企在华国产外资品牌狭义乘用车销量（轿车、SUV、MPV销量之和，下称“销量”）共计65.38万辆，同比增长13.1%，环比略降1.7%。这些外资车企按此销量高低排名依次是：大众、通用、丰田、日产、现代、本田、起亚、PSA、福特、铃木、马自达、宝马、戴姆勒、三菱和莲花。与去年7月份相比，此排名主要变化是：现代超本田，排名升至第五；起亚超过PSA和福特，排名升至第七；铃木超马自达，...[详细]
1-7月前十：东风悦达起亚抢广本位置根据盖世汽车网整理的数据，2011年1-7月，我国合资车企中国产车销量最高的前十企业为上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、一汽丰田、长安福特马自达、东风悦达起亚、神龙汽车和广汽本田。相比去年同期，此排名比较稳定，仅有的变化是：广汽本田和东风悦达起亚位次互换，广汽本田由去年同期的第八跌至第十，而东风悦达起亚由第十升至第八。广汽本田1-7月累计销量同比下滑14.4%至18...[详细]
流动比率用来衡量企业流动资产在短期债务到期以前，可以变为现金用于偿还负债的能力，一般情况下，流动比率比率指标值越高，说明企业的短期偿债能力越强；反之，流动比率越低，说明企业短期偿债能力越弱。作为财务状况的重要指标，应当保持在一个适当的幅度。传统观念认为，流动比率为2较为适宜。根据盖世汽车网整理的我国25家整车上市车企数据，2010年底上市车企平均流动比率为1.14，低于传统观念中的适宜值。下面我们来看下具体...[详细]
根据盖世汽车网整理的中汽协和海关数据，今年上半年我国汽车累计生产915.60万辆，同比略增2.5%；出口37.61万辆（同比增长50.22%，远超产量增幅）；出口量占产量的4.1%，此占比较上两年有明显提高。2009我国汽车生产1379.10万辆，出口37.00万辆（同比增长45.7%），出口量占产量的2.7%；2010年我国汽车生产1826.47万辆，出口56.67万辆（同比增长53.1%），出口量占产量的3.1%。但是，我国汽车出口均价（指平均每辆车出口价，下同）却...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2008-11年上半年，丰田汽车在华国产乘用车（指狭义乘用车）销量占中国乘用车总销量比重持续下降，由2008年的9.5%降至2011年上半年的5.3%。2008年底，受金融危机影响，丰田在全球遭遇重创并出现巨额亏损，错估了中国汽车产业的发展潜力，与通用和大众相比，错失了2009及2010年中国汽车业发展的大好机会；而2011年上半年，丰田销量占比又一步降至5.3%。2008年，丰田在华国产销量前五车型分别是卡罗拉、凯...[详细]
从上世纪90年代后期起，丰田汽车公司的经营规模就已在显著扩大，从而对质量和成本控制提出了更高的要求。21世纪以来，丰田在成本控制方面先后实施了两大赫赫有名的创新方案，使利润率在一定时期内达到并维持了较高水平，但在始于美国的金融危机和丰田大召回打击下，这家公司出现成立70年来首次亏损，并在接下来两年内都未恢复元气。...[详细]
近日，有媒体报道称吉利控股集团资产负债率高达73%（吉利汽车资产负债率为63%），引发不少人士对吉利财务危机的担忧，随后吉利发表公告称：吉利资产负债率完全合理，和欧美大型汽车企业70%-80%的资产负债率一致，吉利集团具备良好的偿付能力。资产负债率作为衡量企业负债水平的一个指标，应该在多少范围内比较合适？这在不同行业可能有不同的答案，不过一般认为是在60%上下比较合适。就汽车整车行业而言，平均水平又如何？据吉利集...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，一汽大众2007年国产车销量46.10万辆，2010年销量为87.00万辆，其2007-2010年复合增长率为23.6%，低于上海大众和上海通用（分别为29.9%和27.6%）。2010年其销量同比增速达30.0%，今年上半年有所放缓，销量同比增长15.8%至47.61万辆。下面从品牌和车型两方面对一汽大众销量主力进行分析。品牌：2007-10年奥迪销量占比持续上升2007-10年，一汽大众旗下大众和奥迪两大品牌中，奥迪销量增长较快，增幅均高于...[详细]
中国汽车市场发展甚为迅猛：在过去的五年里，中国是唯一保持年增长率在百分之二十以上的国家。2010年，其增长率甚至达百分之三十！尽管生活必需品和燃油价格持续上涨，中国人拥有汽车的渴望还是一如既往的强烈。根据尼尔森公司的最新调查，有近94%的中国消费者表示他们计划在短期或长期内购买汽车。超过四分之一（27%）的人表示计划在一年内购买汽车，39%表示将在未来一到两年内购买汽车。在这项研究中，尼尔森公司发现不同年龄段...[详细]
上半年外资品牌SUV市场份额上升根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年我国乘用车（指狭义乘用车，下同）销量仅增10.0%至595.98万辆，增速远低于去年同期（50.7%）。虽然上半年车市增速放缓，但是乘用车市场中的SUV销量表现较好，在各类乘用车中增速最高——同比增长26.8%至74.94万辆。 国产SUV市场中，市场份额超过一半的是外资品牌，今年上半年其市场占有率进一步上升：14款外资品牌总销量（指国产SUV销量，下同）同比增长37.7%...[详细]
撞车时轿车驾驶员死亡率最高 SUV较低美国高速公路保险协会（IIHS）今年6月发布了美国2005-08款乘用车车型在2006-09年发生撞车事故时的驾驶员死亡率报告。根据盖世汽车网整理的该机构数据，在轿车、小型厢式货车（相当于中国所谓的MPV）、SUV和皮卡中，发生撞车事故时驾驶员死亡率最高的是轿车，死亡率达56（人数/每百万辆注册车辆/年），其次是皮卡（52），二者均高出乘用车平均水平（48）。小型厢式货车和SUV发生撞车事故时驾驶员...[详细]
中国车市超预期的下滑幅度已经让一些厂商及相关利益群体绷紧神经，任何政策层面的风吹草动都可以掀起轩然大波。7月11日，贵阳市政府发布《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，翌日起便正式采用摇号方式分配车牌。作为继北京之后国内第二个采取摇号限购政策的城市，贵阳此举无疑是向汽车行业投掷了一颗重磅炸弹。与早前北京限购政策推出的遭遇相似，贵阳限购令甫一颁布便引来批评、质疑声无数：盲目跟风、昏招甚至"懒政"等评语不绝于...[详细]
根据盖世汽车网的数据（2010年中外车企净利率对比），2010年国际主流车企中净利率最高的为韩国的现代和起亚汽车（分别达14.32%和9.69%），高于雷诺和本田（分别为8.78%和5.98%），也高于德国三大车企大众、宝马和戴姆勒以及美国的福特和通用（这5家车企净利率均在4.7%-5.4%之间），更高于其他欧美日主要车企。而中国整车上市企业中，2010年净利率最高的长城汽车和江铃汽车，净利率分别为12.17%和10.86%，虽不及现代汽车的水平，但...[详细]
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