根据盖世汽车网整理的数据，今年1-10月，乘用车（不含微客）市场销量前十企业依次是上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、东风日产、长安福特、长城汽车、上汽通用五菱、神龙汽车和东风悦达起亚。前十自主仅剩长城汽车 上汽通用五菱跃至第八前十企业中，入围的自主品牌企业仅有长城汽车。今年1-10月，长城汽车销量累计51.40万辆，在乘用车市场上排名第七位，较去年同期提升了两位。其今年销量同比增长了34.7%，增幅远高于乘用...[详细]
中高端SUV销量翻番 市场增长最快今年“银十”，乘用车市销量继续同比大幅增长，SUV依旧是市场增长的主旋律。而表现尤其突出的是中高端SUV市场，10月销量同比翻番有余。根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，国产中高端SUV销量实现14.96万辆，较去年同期的7.30万辆增长104.9%，是乘用车市场中增长最快的细分市场。1-10月，中高端SUV销量累计124.74万辆，同比也有47.8%的增长。日系和美系销量激增长 美系超过德系该市场销量高增长的...[详细]
日系车激增带动外资整体表现好于市场 国产乘用车市场“银十”销量继续大幅增长，其中主要在日系车销量激增的带动下，外资品牌总体增长快于市场平均水平。根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，国产乘用车（不含微客）市场销量147.99万辆，同比增长28.3%，其中，国产外资品牌销量95.37万辆，同比增长33.7%，表现好于市场水平，其主要是由于日系车销量激增所推动。1-10月，外资品牌销量累计实现865.18万辆，同比增长17.4%，增速仍略...[详细]
沃尔沃在华战略成效初显 销量激增长沃尔沃被中国车企吉利收购后，曾提出“2020年要实现全球销量80万辆”的目标，而要实现此目标，其在中国市场的销售情况至关重要。近几年沃尔沃中国整体表现较好，尤其是今年，表现尤为出色——今年前10月，沃尔沃在华销量增长逾四成，成为中国市场上销量增长最快的豪华车品牌之一。根据盖世汽车网整理的数据，近年来，国内豪华车市场增速放缓，政府正在控制奢华消费等形势下，沃尔沃今年在华销量...[详细]
日系车销量实现扭转 但份额丢失依旧明显如预期所料，日系在“银十”国产车销量继续激增，累计销量则已实现增长。根据盖世汽车网整理的数据，截至10月，日系车今年在华国产车销量累计223.45万辆，同比增长5.0%，扭转了下行走势；在前三季度，日系车销量同比尚有3.3%的略降。在今年10月单月，日系车销量实现27.16万辆，同比激增171.6%，是乘用车市场增长最快的派系。 今年10月，日系车销量激增的原因主要与其同期基数较低有关。在...[详细]
MPV市场占比持续上升 今年前三季度达7.6% 国内乘用车市场中，近些年来，除了SUV市场以外，MPV市场也是车市增长的主要动力，其各年增速均快于车市平均水平，占乘用车市场的比重持续上升。 根据盖世汽车网整理的数据，2010年以来，国内MPV市场销量快速增长，增幅仅低于SUV，而显著高于整个乘用车市场平均水平，其销量占乘用车市场的比重持续上升。至今年前三季度，MPV市场销量累计增长33.1%至88.72万辆，占比已升至7.6%；而在2009...[详细]
“银十”车市继续大涨 自主表现低于平均水平今年国内车市不仅在“金九”销量同比大涨，在“银十”也呈现大增走势，且增速相对略有加快。根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，国产乘用车（不含微客）市场销量147.99万辆，同比增长28.3%，增幅较9月的26.1%有所加快，在今年以来，除1月以外，该月增幅最高。该市场中，自主品牌乘用车10月销量增长两成至52.62万辆，增幅低于市场平均水平，不过表现好于德系、韩系和法系。1-10月，自主...[详细]
今年前三季度，汽车行业回暖，车市销量大幅增长，汽车整车及零部件企业净利润均实现大幅增长，汽车经销商企业也不例外，业绩表现远好于去年同期。我国虽然已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车，以及在美国纽交所上市的联拓集团。其中，港股公司和联拓未公布第三季度财报，故下文主...[详细]
零部件企业逾八成净利润增长 第三季度增长提速今年前三季度，汽车行业景气回暖，不仅汽车销售利润大幅增长，上游的零部件企业净利润总体也大幅提升，且净利润增幅快于其上半年。根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，我国20家主要的汽车零部件上市企业净利润合计111.78亿元，同比增长15.7%，增幅高于上半年的13.1%。其中，企业净利润普遍实现增长，仅三家出现下滑。 轮胎企业净利润增幅最高 威孚高科净利率19%这些汽车零部件...[详细]
今年前三季度，车市景气回暖，汽车企业净利润整体大幅提升。其中，多数企业净利润增长且增幅较高，尤其是一汽轿车、比亚迪、中国重汽，表现最为突出。不过，也有不少企业净利润出现下滑，更是出现亏损。前三季度车企净利润整体大涨 净利率提升根据盖世汽车网整理的数据，受益于汽车行业的景气回暖，今年前三季度，我国上市的汽车整体企业净利润实现大幅提升。我国23家上沪上市的整车企业前三季度净利润合计342.81亿元，同比增长26....[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，经历三年调整期过后，比亚迪今年业绩实现“腾飞”。今年前三季度，比亚迪净利润实现4.65亿元，同比飙升2127.4%，是我国整车上市车企中表现最为突出的企业之一。 比亚迪今年前三季度净利飙升主要与去年同期基数较低有关。近三年前三季度中，比亚迪净利润同比连续骤降：在2010年前三季度，比亚迪净利润高达24.33亿元，2011年前三季度下降85.5%至3.53亿元，2012年前三季度再度下降94%，至2088万元。比亚...[详细]
2013年已经接近尾声，在今年已过的前三季度中，全球主要的汽车市场增长走势如何，本文对此做一简析。注：由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等。同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同，故本文主要对各国“乘用车”的销量增速进行比较分析。 成熟市场美国、欧洲延续去年走势 日本由涨转跌成熟市场中，美国车市自金融危机后的2010年起，在政府大力补助、大...[详细]
前三季度小型及微型轿车销量下跌根据盖世汽车网整理的数据，今年宏观经济形势趋好，国内车市景气回暖，车市整体销量大幅增长。国产乘用车市场中，轿车体量庞大，车型发展谱系完善，市场增速虽然不及SUV和MPV市场，但同比也有一成的增长。不过，在轿车主要的细分市场中，小型和微型车市场却呈现下跌走势。由于微型轿车市场规模相对较小，本文主要对小型轿车（A0级轿车）市场做具体分析。 今年前三季度，国产A0级轿车市场销量累计1...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，SUV是自主品牌销量增长的最主要动力。今年前三季度，自主品牌SUV销量累计87.28万辆，同比增长47.4%，在自主各类乘用车中增长最快。而9月单月，自主品牌乘用车整体实现16.8%的增长，其中占比最大的轿车却同比微降，SUV则同比增长48.5%，销量实现11.65万辆。（自主MPV销量也呈现高增长，不过主要是依靠于新纳入进的五菱宏光、欧诺提供的增量）。自主SUV销量的高幅增长不仅与当下SUV市场持续的火热有关，也...[详细]
上篇我们从企业层面对今年9月及前三季度自主品牌轿车企业销量进行了分析，下面将从车型层面进行分析。前三季度仅帝豪EC7销量超十万辆 QQ和夏利销量大跌根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，自主品牌轿车销量前十车型依次是帝豪EC7、长城C30、比亚迪速锐、奇瑞QQ、荣威350、比亚迪L3、一汽夏利、比亚迪F3、长安逸动和悦翔V3。 其中，前三季度销量在十万辆以上的车型仅有帝豪EC7，该车在市场上受消费者青睐，销量持续稳步增长...[详细]
自主轿车9月销量微降 主受小型及微型车拖累虽然今年9月车市销量大幅增长，但自主品牌轿车销量却低于去年同期，其原因主要与自主小型车及微型车受挤压，销量大幅下跌有关。 根据盖世汽车网整理的数据，若把合资自主品牌也统计在内，今年9月，我国自主品牌轿车销量27.44万辆，略低于去年同期的27.45万辆。在自主品牌主要的几类轿车中，仅A级车销量实现增长，而A0和A00级车销量大幅下降，是拖累自主品牌整体销量增长的主因。前三季...[详细]
轿车总体增速偏低 A级轿车增长较快根据盖世汽车网整理的数据，2013年国内车市景气回暖，销量大幅增长，前三季度国产乘用车销量同比大增17.5%。其中，占车市比重最大的轿车市场增速相对偏低，销量增长一成，增速低于乘用车平均水平。不过，轿车市场竞争最激烈的A级车市增长较快，今年1-9月销量累计500.57万辆，同比增长近两成（19.3%）。日系车销量微降 韩系车增幅最高在A级轿车市场中，今年前三季度，仅日系车销量下跌。由于受钓鱼...[详细]
B级车9月增幅继续低于整体轿车今年以来，国产B级车市场（本文均指非豪华品牌）多数月份增速均低于轿车市场平均水平。今年9月，B级车增速继续低于轿车市场平均水平。B级车市场的低增长与其受到豪华车市场和A级车市场的挤压有关。 根据盖世汽车网整理的数据，今年9月，B级车市场销量16.22万辆，同比增长11.9%，增速低于轿车市场的15.8%。1-9月，B级车销量累计133.17万辆，同比增长6.8%，增速也不及轿车整个市场的10.6%。日系车9月...[详细]
9月中高端SUV销量高增77.7% 前三季度销量超百万根据盖世汽车网整理的数据，今年9月，我国国产SUV市场销量高增七成，依旧是车市增长主力，拉动车市整体销量增长。其中，SUV市场容量最大的中高端市场销量14.92万辆，同比高增77.7%，增速较前8月（39.3%）进一步加快。1-9月，该市场销量已超百万辆，达109.78万辆，同比也有43.8%的增长。分派系9月：日美系车增幅最高 美系销量超过德系9月，中高端SUV市场销量的高增主要来自于日系和美...[详细]
日系车9月销量高增长 10月累计销量或将恢复增长在2012年钓鱼岛事件后的一周年，日系车在华销量逐渐复苏，尤其在今年“金九”表现更为显著。根据盖世汽车网整理的数据，今年9月，日系在华国产车实现27.65万辆的高销量，创其历史月度新高，而且由于去年同期销量基数较低，其销量同比实现76.1%的增长，在乘用车（不含微客，下同）主要派系中增幅最高，带动车市9月整体销量增长。 而从累计销量来看，日系车今年前9个月累计销量依然下...[详细]
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