喧闹的上海车展今天就要结束了，尽管事前对它的规模自己已有“充分的思想准备”，然而大到“整体上成为全球第一车展”（王侠语），还是让人有点意外。不仅原有的12个室内馆，23万平米的展览面积被“抢占一空”，临时搭建的N5馆也座无虚席，连馆外场地也被挤得水泄不通，多数公司展台面积都是历史之最，如果它有本事拿到更多的展出场地的话，几乎所有汽车公司都将原本的高规格又提升一步。虽然最终光临车展的观众人数尚未出炉，但仅...[详细]
阔别六年，沃尔沃卡车重返上海车展，4月20在沃尔沃集团的统领下与集团旗下其它品牌产品共同组成回归国际车展的强大阵容，在SW105室外展位对媒体、专业观众及公众精彩亮相。此次参展，沃尔沃卡车带来了旗下备受赞誉的两款旗舰车型—具有高燃油经济性的多重任务重载卡车FM400，以及具备卓越长途运输性能的FH16。在车展现场，沃尔沃卡车通过从品牌到产品及服务等方面的全面展示，进一步表达了其立足中国、服务中国、与中国市场共成长...[详细]
4月15日中午，南方电网董事长赵建国在海南博鳌接受了《财经网》记者的独家采访。他对记者表示，由于现在电池技术不过关，导致电动汽车很难推广，目前市场上的动力电池都达不到实际充放电次数。他透露，由于上述原因所致，南方电网现在还没有整体的建设充电站规划。南方电网一直热衷于充电站布局。早在2009年底，南方电网在深圳就建成了两个大型充电站，今年初南方电网还在其电网覆盖的广东广西等地开始了小规模建设充电站。不过业...[详细]
万众翘首而待的第14届上海车展明天拉开帷幕，本周将全面进入上海车展时间。从新浪、搜狐、网易以及腾讯四大网络门户关于车展的专题报道便可大致窥见本届车展之概貌，香车美女一如往昔，极具眼球吸引力。所谓“黄金十年，让汽车梦想照进现实”，搜狐汽车将本年度上海车展的主题设定为“大国梦想”。在新车迭出（1100款参展车型中，其中75款属全球首发车型），以及无论国内还是海外参展企业，不惜血本兴师上海足见汽车大国已经享有应...[详细]
没有任何征兆，在春风拂面的4月，一辆正在营运中的众泰朗悦EV电动出租车莫名自燃，并被烧至空壳。当事企业对此惶恐不安，消费者更是满腹狐疑：电动汽车真的靠谱吗？图为众泰朗悦EV电动出租车自燃现场这是第一起被公开报道的纯电动汽车自燃事件，它发生在电动汽车方兴未艾之际，无疑成为了一次反省机会（在一片叫好声中，这种反省的机会实则不多）。不仅仅是对电动汽车本身的产品质量安全问题，企业一窝蜂式扎堆电动汽车领域，带着...[详细]
“丰田变主动了，对中国市场变主动了，对中国消费者变主动了”，中国汽车工程学会理事长张小虞，一语点破丰田全球愿景规划在于“变”。近日，中国汽车业界专家齐聚一堂，就丰田全球愿景规划以及未来中国市场布局进行了评议。而在场其他专家也认为，丰田在中国市场“变主动”，可以看出丰田中国本土化的决心。决策力和运营效率的提升是丰田中国运营的关键 丰田3月份发布的全球发展愿景中提到，中国市场将成为未来发展的重中之重，其...[详细]
程远有话就说：日前，北京交通委、市工商局发布了《关于登记合格二手小客车办理交易手续的通知》，明确去年底备案的二手车可以带牌销售。这个4月1日“愚人节”当日生效的政策，着实把人们愚弄了一把。限牌政策实施后3个月，管理部门终于“艰难的”做出了决定，原本不准许转卖的备案二手车可以出手了。政策甫一出台，北京二手车市场应声而涨。有媒体报道，原本不到5000元的二手车，立马加价到8万元，就是说车价上涨了16倍，而且还在...[详细]
不管你愿不愿意面对，国内的用车成本将呈现明显的上升趋势。全国性的油价普涨除了让一线城市的车主牢骚满腹，其他各级区域的有车一族也明感对高企的用车成本有些“吃不消”。6日，国家发展改革委下发通知，决定自4月7日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高500元和400元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.37元和0.34元，再涨了“三四毛”。《第一财经日报》引述相关业内人士的观点称，“此次油价上调主要受到国际油价飙升的影...[详细]
自去年12月起，延宕数月之久，北京市政府终于应公民申请“获取相关政府信息”之权利公布了北京地区的公车保有量。《新京报》4月2日刊发的这篇报道旋即引起主流网络媒体的疯狂转载，并得到重要版位的推荐。报道所指政府公布的具体公车数量信息让一直致力于推动国内公车改革的各界人士内心波涛汹涌，同时又是五味杂陈。作为北京公布公车数量的直接推动者，任职于京城一家律师事务所律师助理的叶晓静在接受《新京报》采访时除了自豪之...[详细]
北京今年实行摇号购车以来，汽车市场呈现出两个现象，一是报名申请的人数越来越多，因而中签率越来越低，就是说能摇到号的概率越来越小；二是摇到号的人却并不着急买车，中签者出手购车的很少。有数据显示，85%摇中号的市民选择了“持号待购”。本来每月发放的号就不多，而摇上号的人又不出手，两面夹击，就使已经冰冻了的市场雪上加霜。报名申请人数越来越多，是因为大家觉得中签率太低，就未雨绸缪，及早动手，碰碰运气，本不急...[详细]
为了更好地促进汽车工业的转型和市场竞争秩序的规范，中央政府一直试图努力依靠行政力量推动汽车工业在短期且高效率地进行整合。不过，现实中行政手段对市场干预所遇到的阻力较之以前有了很大程度的增加，更重要的是由于各地方诸侯的“阻挠”，这种力量的介入首先在政府系统内部就已经困难重重。中国汽车工业正在以独具特色的方式开始演变。上周四（24日），通用中国在杭州萧山索菲特酒店举行了一场雪佛兰Volt的媒体试驾会，巧合的...[详细]
今年央视3?15晚会上曝出， “锦湖轮胎使用大量返炼胶”一石激起千层浪。然而，锦湖轮胎的问题并非央视的“突然发现”。2008年，锦湖轮胎深陷“鼓包门”事件，2007年年底到2008年年初，锦湖轮胎遭遇“断裂门”风波。此外，2004年和2006年，锦湖轮胎还曾在美国进行过两次大规模的召回。在中国质量协会唯一的汽车质量与服务指定信息发布网站“车人网”过去几年的投诉报告中，锦湖轮胎更是一直榜上有名。这次央视曝光后，锦湖的第一反...[详细]
近来，媒体上流传着一则故事：两会期间，重庆市长黄奇帆“捶桌子”“怒斥”汽车企业：“到处布局，同时开工”，“都在往500万辆走，都昏了头了”，在他旁边就座的是国资委主任王勇。分析认为，黄市长所“怒斥”的汽车企业，是地处重庆市的中国长安汽车集团。长安隶属中国兵装总公司，不是重庆市属企业，黄市长可能特意说给王主任听的，但不便指名道姓。近年来，长安集团确实“四处”投资，在南京、景德镇、哈尔滨、深圳、北京、合...[详细]
3月26日，《汽车商业评论》联合中国汽车工业咨询委员会在北京新云南皇冠假日酒店举办2011中国汽车蓝皮书论坛，广邀业内同仁共同破解这隐藏的"盛世危局"。以下是论坛之三“中国汽车市场的可预见未来与营销对策”文字实录。主持人：新华信国际信息咨询（北京）有限公司联合总裁CEO林雷出场嘉宾：东风本田汽车有限公司执行副总裁陈斌波北京汽车股份有限公司副总经理董海洋英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇ADP经销商服务中国区总裁忻...[详细]
广汽南征北伐的战略布局逐渐开始变得清晰起来。3月23日，广汽集团发布“换股吸收合并广汽长丰，最终实现广汽集团在A股上市”方案。如果换股顺利，广汽集团将在9月底前登陆A股，随后和日本三菱汽车在长沙成立50：50的合资公司。《南方日报》称广汽三菱即将完成“三级跳”，且目前广汽三菱项目已获得国家主管部门的批准，与此同时，三菱日前也公布了其在中国新设全资子公司的计划，这个在中国市场上的“漫步者”此次重构管理体制可见...[详细]
在汽车圈儿里折腾了十几年之后，丁勇真的累了，这一次，他义无反顾地选择了退出，“汽车这行真是伤了我的心了。”他说，在卸下了汽车经销商的身份后，他转而投身医药行业。过去10年发生在丁勇身上的故事，正是北京汽车市场发展10年的缩影，这个城市，这个圈子，还有更多的故事，它们雷同，但是真实。知的事件而转系，在哲学系和社会学系之间辗转，毕业后被分配到湖北的一个偏远小镇上。此后十年时间，他结婚离婚，他自考律师证当上...[详细]
这一次中国是被损害的。雷诺汽车商业间谍案的调查，还没到原计划设定的6个月，但结果已经有了些眉目。自2011年3月4日开始，雷诺商业间谍案就被揭开重要一角。整个商业间谍案极有可能是这家法国汽车制造商因“办公室政治”争斗所致。而且越来越多的信息，都开始转向对雷诺汽车公司政治的拷问。当面对来自外部的质疑时，雷诺的新闻发言人表示，无论怎样，雷诺汽车公司是受害者。这样的说法是否准确值得商量。如果把雷诺汽车作为法国...[详细]
1843年，安徽合肥通往北京的古道上，走来了儒巾装扮的李鸿章，此次为求功名入都就试，途中有感，乃成十律。第一首为：丈夫只手把吴钩，意气高于百尺楼。一万年来谁著史？ 八千里外觅封侯。有谁想到，就是这位剑气侠心的书生，后来成为清末淮军的创始人，开启洋务运动，推行富国强兵的梦想，苦苦支撑了晚清40年的命运。刘铭传、张树声等一群安徽人走上了历史舞台，淮人才气一时享誉天下。李鸿章出生之地安徽庐州，史称该地“其俗勤...[详细]
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