媒体札记：广汽南征北伐

广汽南征北伐的战略布局逐渐开始变得清晰起来。

3月23日，广汽集团发布“换股吸收合并广汽长丰，最终实现广汽集团在A股上市”方案。如果换股顺利，广汽集团将在9月底前登陆A股，随后和日本三菱汽车在长沙成立50：50的合资公司。《南方日报》称广汽三菱即将完成“三级跳”，且目前广汽三菱项目已获得国家主管部门的批准，与此同时，三菱日前也公布了其在中国新设全资子公司的计划，这个在中国市场上的“漫步者”此次重构管理体制可见其发力重振的决心。

另外，广汽长丰此次被广汽集团吸收合并，也导致其股价在24日被强拉涨停，领涨汽车板。实业与资本市场的关系如此赤裸。

作为广汽另一个新吸收的成员，广汽吉奥表现的雄姿焕发，在近日举办的广汽吉奥成立100天媒体见面会上，总经理缪雪中对《中国经济时报》坦言，在过去的一百多天，合资双方在人事调整、产品梳理、十二五规划等方面都做了大量工作，并确定了打造“品质广汽吉奥”的工作主线。在否认广汽派驻主力高管“收权”广汽吉奥的同时，缪雪中还对未来是否进军轿车市场留下悬念，用他的话说，“一切皆有可能。”

更值得关注的是，在完成广汽菲亚特、广汽长丰以及广汽吉奥和好事临近的广汽三菱，一直谋求做大的广汽还将触角伸向了河北客车厂，实现北进策略，在商用车方面与广汽日野南北呼应。《国际金融报》称去年5月，广汽就已悄然开始和河北客车厂的艰苦谈判。如该报所述，如果对河北客车厂实现成功收购，广汽将在广州、湖南、浙江、山东等有生产厂之外，再添新的生产基地河北石家庄，曾庆洪的“大广汽”版图愈来愈清晰。

丰田在中国开始觉醒。原北京奔驰执行副总裁董长征4月就将出任丰田中国执行副总经理一职，由于这是丰田中国高层首次引入本土职业经理人，因此受到格外关注。《南方都市报》标题中突出“大规模变革启动在即”足见董长征履新丰田中国所有着的重要战略标志。加上加藤雅大将被遣回日本，北田真治坐上丰田中国“二把手”的交椅，《经济观察报》认为在丰田章男做出的一系列人事调整背后，是丰田总部对中国市场的重估以及对华既定战略的“纠错”。在《新京报》的报道标题中，丰田中国年销160万-180万辆的数字显得有些扎人眼球。根据《上海汽车报》的报道，在丰田中国的10年愿景纲要中，加快在中国的本土化步伐，实现在中国“落地生根”已被确定为最高发展纲领，并拟投资6.89亿美元建立研发中心。这一步棋，丰田也许真的没有走错。

继抢盐风波成为国际笑柄之后，有关日本强震对日系车企在华的经营所起到的影响分析也逐渐开始理性化。部分经销商借地震之由趁机哄抬价格显得有些“倒盐”之嫌。据《新快报》的调查了解，许多进口车厂都在中国建立零配件供应中心，如雷克萨斯在北京、上海、广州设立了3个配件库，英菲尼迪和雷诺则在上海有1个。零配件资源目前充足。上海《汽车周报》根据对广汽丰田、广汽本田和东风日产的采访得出，这三家企业生产正常，并未受到日本地震海啸影响。来自各方消息显示，日系主要合资企业的生产并没有受到日本地震的影响，目前产销都正常。所以，大家尽可不必为盐上火，因车费神。

重庆市市长黄奇帆在全国两会上的“拍案”事件主角长安汽车终于作出回应。在《中国青年报》24日的报道中，长安汽车总裁助理、轿车事业部总经理况锦文表示：“自去年以来，我们进行了一系列布局，这些布局不是所谓的'盲目扩张'，而是有目的、有节奏的，完全在我们战略规划指引下进行的。无论是工厂建设、技术研发，还是产品规划，都有一系列安排。我们认为，保持这样的发展速度是必须的，只有这样，才能抓住中国汽车市场高速增长的历史机遇。”所谓旁观者清当局者迷，长安汽车对自身的审视是否足够客观与坦诚，相信大家心中各有评断。

锦湖轮胎事件仍在不断的持续发酵中，各利益关联方处在极度紧张的状态中观望事件主体锦湖轮胎的挣扎与博弈以及由此对各自将产生的反作用力。《第一财经日报》在21日引述有关人士透露的消息报道质检总局吊销锦湖轮胎3C认证证书一事终成事实。财经网、《新京报》在25日的最新报道显示，国家质检总局在24日针对该事件发出的最新回应中称，已责令锦湖方面停产停售相关产品，中国质量认证中心已暂停锦湖轮胎产品的13张3C认证证书，目前调查取证工作仍在进行中。

自央视“315晚会”将锦湖轮胎超量掺用返炼胶的生产黑幕曝光以来，已经引起整个轮胎业的震动，并且已经有部分企业因锦湖事件而受到牵连。《第一财经日报》25日的报道将因该事件而被迫背上黑锅的首家轮胎企业--马牌轮胎推至舆论前台，其4张3C认证证书已被暂停。令人啼笑皆非的是，马牌此次受累起因是与锦湖一次未促成的代工合作。在其他轮胎企业对锦湖“畏而远之”的非常时期，马牌因这次战略“失误”而撞上了枪口。

相对配套锦湖轮胎整车厂的消极和不作为，哈尔滨全面禁售装有锦湖轮胎的整车的行为显得正义感十足。根据新华网哈尔滨24日的报道，哈尔滨市工商局消保处在23日召开汽车经销企业座谈会，要求全面禁止销售装有锦湖天津公司生产的锦湖轮胎的整车，如经销该种情况的汽车，必须按消费者要求，无条件更换轮胎。

监管体系的严重缺失是此次锦湖事件暴露的另一大问题。《广州日报》发声提议，监管责任应和锦湖轮胎一起召回。国务院发展研究中心主办的综合性日报《中国经济时报》的判断显得谨小慎微，称此次锦湖事件或将催生轮胎等重要零部件召回处理的强制细则。

车市价格战的论调在近日出现趋增的迹象。《每日经济新闻》在对部分经销商调查采访后得出，各家经销商在3月份纷纷增加优惠幅度，中高级车市价格竞争愈发激烈。广州《羊城晚报》援引发展改革委价格监测中心对全国36个大中城市监测所得的数据，2月份国内汽车市场价格总体稳中小幅下降，国产汽车与进口汽车价格双双小幅走低，再度为价格战蒙上一层朦胧的面纱，而这面纱何时揭开便是价格战真正爆发之时。与《羊城晚报》同属羊城晚报报业集团旗下的《新快报》在23日的报道中以“价格战序幕刚刚拉开”作题，并引述业内人士观点称，“今年车市价格战的拐点将出现在4月至5月份。”时间正在点点逼近，谁在摩拳擦掌？

（文章来源：盖世汽车网）