跨国巨头们敢于逆势而上正是因为摸准了这个市场的脉搏。在中国，自主品牌车企正在掀起一场高端化的风暴，对于焦急的他们来说，匹配国际高端零部件是实现整车高端化最便捷的通路。那么，符合中国汽车企业要求的供应商们当然要加速布局中国市场，深化“本土化”进程。从发动机等关键零部件到天窗等其他零部件，不同层次的汽车零部件技术纷纷被外资把持，看到这些企业不同方向的在华策略调整，着实让人倒吸一口气，大有席卷中国零部件...[详细]
盖世汽车讯 玛涅蒂马瑞利近日发布官方声明称，该公司已经加入开放汽车联盟（Open Automotive Alliance，OAA），将为汽车制造商提供安卓娱乐信息系统。去年1月6日，IT巨头谷歌公司宣布成立汽车联盟，和通用汽车、本田汽车、奥迪汽车、现代汽车4家车企，以及芯片制造商英伟达（Nvidia）共同成立OAA联盟。6月25日，谷歌在年度软件开发者大会（Annual Developer Conference）上宣布推出安卓汽车系统，将同苹果公司新开发的CarPlay系统...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，美国伊顿公司近日宣布任命Gustavo Cruz为其新任北美汽车业务部销售总监，直接向该业务部总裁Staci Kroon述职，任命已于6月1日生效。Gustavo Cruz最近担任的职务是伊顿公司南美与墨西哥液压集团总经理，就任新职位后已经搬回美国。Gustavo Cruz于1997年加入伊顿，担任巴西生产线经理，并在2008至2011年间担任伊顿合资公司总经理，曾负责工厂、制造、项目管理以及工厂管理等不同职位。伊顿是一家多元化的动...[详细]
6月3日，长城公司在上海赛车场举办了一场哈弗H6 coupe的赛道试驾会，让我们有机会在F1的赛道上体验一把量产SUV的驾驶乐趣。通过近距离接触哈弗H6 coupe，我们发现长城的产品在外观、内饰、做工、驾乘感受等方面确实已经达到自主汽车领先水平，不过依然有提升空间。静态体验 颜值爆表 各方面领先H6 coupe 的外观，在当前中国SUV市场上，绝对属于第一阵营中的排头兵，不论是整体设计风格还是细节表现，都让人眼前一亮。大尺寸全景天...[详细]
VAMA董事长颜建新致辞尊敬的各位来宾，女士们、先生们：上午好！欢迎大家来参加VAMA2015客户日活动。三年前，2012年6月12日，VAMA的两大股东安赛乐米塔尔和华菱集团为加强战略合作，举行签约仪式，VAMA项目的建设正式拉开帷幕。在短短的两年内，VAMA就实现了投产，完成600万安全无事故工时，并在施工速度，质量和成本控制方面都达到最高标准。这一成就在2014年6月15日举行的投产仪式得到了广泛认可，双方股东的高管和湖南省政府领...[详细]
VAMA引入了供应商先期介入服务(EVI)机制。依托安赛乐米塔尔的全球研发力量，VAMA与汽车厂商密切合作，参与汽车早期设计环节，帮助其缩短研发时间、降低白车身重量和成本，并优化性能进而提高市场竞争力。VAMA会对客户产品进行总装评估、成型评估以及热冲压可行性评估。结论安赛乐米塔尔在汽车钢种以及汽车工程解决方案等领域拥有悠久经验；先期开发工程及验证解决方案有助于实现钢种的最大利益化；安赛乐米塔尔全球研发部门具有FEA...[详细]
VAMA下游解决方案通过其高端加工中心网络以及遍及全中国的SSC(剪配中心)战略合作伙伴为客户提供一整套的钢材加工服务。在沈阳、昆山、重庆和娄底建设4家先进技术和解决方案中心（ATS）。技术中心拥有最先进的异形落料和激光拼焊工艺，并引用安赛乐米塔尔针对汽车用钢的专利技术和诀窍。ATS专注于汽车外板的异形落料，热冲压钢、先进高强钢/超高强钢安全结构件的激光拼焊。VAMA GONVARRI ATS 产品和服务范围涵盖白车身优化、排版（...[详细]
高强度低合金（HSLA）系列钢种通过析出和晶粒细化相结合的机制来强化，实现低合金高强度。由于该系列钢种既不会导致焊缝区软化，也不会导致晶粒粗化。由此增强了可焊性，扩大了涂层可选范围。该系列钢种特别适用于结构件，如加固件。对于各个抗拉强度级别，该系列钢种均表现出良好的冷成形特性和低温脆性断裂强度。高强度低合金钢全系列产品提供良好的抗疲劳强度和抗冲击强度（纵梁、横梁、加固件等）。由于具有高机械强度，还可减...[详细]
此类钢材的成分和加工过程经过特殊设计，旨在保障在低温热处理，尤其是涂漆烘烤过程中显著提高屈服强度。得益于此，VAMA烘烤硬化刚能够实现更高强度，同时保持良好的成形效果。通过采用“烘烤硬化”（BH）工艺，屈服强度通常可提高35兆帕以上。得益于烘烤硬化效果，VAMA钢材相比传统拉伸钢材具备两大优势：-所有成品件在低成形应变条件下的抗凹性得到改进（如发动机盖、车顶、车门和侧翼）-在同等抗凹性条件下，可显著减轻材料重量...[详细]
此类钢材的设计基于其特性的无间隙原子刚冶金特性，提供成形性和机械强度的绝佳组合。通过在固溶体中的铁素体中加入锰、硅、磷使此类钢材强化。此类钢材特别适合要求高机械强度的产品，如轮拱、底护板和加固件等。在IF180和IF260级产品加上特定涂层，可制造可见部件，如门板。应用此类钢材具备高机械起强度，保证良好的抗疲劳性和抗冲击性，在结构件（如总响亮、横梁、B柱等）和外板件等应用中具有良好的抗凹性。与传统拉伸性能相...[详细]
低碳钢产品适用于深冲/超深冲应用范围的非合金低碳钢，广泛应用于汽车行业中的可见部件和结构件上。其在机械特性上的低散射性确保了冲压过程的高效生产。应用此类钢材用于可见部件和结构件深冲/超深冲。名称与标准机械特性此类钢材的化学成分和机械性能控制范围极小，具有较高的深冲性能，确保二次加工期间性能一致。低碳钢机械性能只能保证横向。此外，镀锌合金涂层会让r值（塑性应变比） 和伸长率的保证值略减，其中r系数减小0.3...[详细]
安赛乐米塔尔是首家提供带铝硅涂层热冲压硬化钢Usibor?1500的钢铁生产商。该产品现在已授权华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司生产。说明Usibor?1500是适用于汽车结构件和安全件的热成型钢种。其成品件的机械强度很高，与传统冷成形钢种相比，可将汽车重量减轻30%-50%。Usibor?1500的主要优点包括：-能够通过直接工艺（在奥氏体状态下成型）获得复杂的几何形状。优良的热成型性使得提供集成多种功能的钢材解决方案（免除加固件和装配...[详细]
作为全球最大的胶带制造商之一，德莎胶带自十九世纪三十年代便开始进入了汽车行业，迄今为止，德莎胶带的产品已基本覆盖所有主机厂。在本次以“创新?升级”为主题的上海国际汽车展上，德莎作为全球领先的汽车行业胶粘解决方案供应商首次亮相，借着这次机会，盖世与德莎胶带大中华区汽车事业部销售及市场总监王正就其在汽车行业的创新与升级胶粘解决方案、主要优势以及未来所面临的机遇与挑战等问题展开了一系列探讨，以下是访谈实...[详细]
5月21日，前360公司副总裁沈海寅低调地宣布了他的高调造车计划：中国的特斯拉，汽车界的小米。没有新闻发布会、没有激情四溢的演讲，只是在几家汽车及科技类媒体小范围地传播了下，但却挑动了业界一根敏感的神经，又是一家造车的互联网公司！5月26日，我与沈海寅约见在首届亚洲CES展，和他聊了聊为什么要造车、要造什么样的车、怎么样造车、他造的车有什么与众不同、营销和商业模式。听他介绍完，我不得不说，这是一个用真正的互联...[详细]
从左到右：摩斯链条高级工程经理王峰、摩斯技术系统/可靠性和测试工程总监Simon Barrette、博格华纳副总裁兼首席技术官Chris Thomas、摩斯链条系统中国区销售总监车蕴奇油耗限值步步紧逼，温室气体排放情况日趋严苛，车企与零部件供应商长期致力于节能减排技术的研发，传统内燃机的潜力似乎已被“压榨”到所剩无几。涡轮增压、发动机小型化、停缸技术、可变气门正时、可变气门升程……我们已经可以如数家珍般地例举出众多的传统内...[详细]
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，日本高田公司一名高管近日表示，该公司将停止使用目前召回车型上所采用的一种气体发生器设计。高田北美执行副总裁Kevin Kennedy在听证会证词中表示，该公司承诺停止生产“蝙蝠翼”（batwing）设计的驾驶员侧气囊气体发生器。与该公司气囊相关的气囊召回中采用了多种气体发生器设计，“蝙蝠翼”是其中一种。Kevin Kennedy表示，事故报告显示，在美国发生的所有致死事故以及大部分致伤事故均涉及...[详细]
盖世汽车讯 电池供应商A123近日发布声明称，该公司计划未来三年中将其全球电池产能扩大一倍，达到1.5千兆瓦时。A123在美国密歇根州（Michigan）、中国杭州、常州均设有产能，目前均以满负荷运转。该公司已经开始其耗资1亿美元的产能扩张，并且认为为了满足市场不断增长的需求，该公司后续还需继续扩大投资。未来3年中，A123计划再投资2亿美元逐步扩大产能，新增产能将用于支持全球新客户的低电压混动车、插混乘用车以及一些商用车...[详细]
谈起“皮卡”，很多人认为它只是在农村用的小“货车”；而谈起“皮卡文化”，很多人会认为这种文化是属于美国的，中国不存在。是的，皮卡之于美国，正如和服之于日本，大象之于泰国，成为一种“文化”的符号。而看多美国大片的人，也被美国“皮卡文化”的“大气”、“自由”、“力量”而深深折服。其实，在中国，一股传承历史的新兴的“皮卡文化”之风正在兴起。传承历史，兼具流行元素的中国式皮卡文化上世纪20年代，皮卡产品首先...[详细]
近年随着国内节能减排压力的不断增大，着实让涡轮增压在汽车产业中火了一把，诸多上市新车被打上了“T”的符号。而就在去年，几家零部件巨头几乎在同一时间内投资扩产或新建工厂，当中则包括博世马勒涡轮增压系统中国工厂。博世和马勒在行业内拥有深厚的历史底蕴且声名显著，然据了解，两家合作的涡轮增压项目2008年成立，2012年开始投产，去年下半年才在中国建厂，对于整个涡轮增压市场来说，可算得上是新来者。面对迅猛但竞争激...[详细]
劳斯莱斯幻影流光熠世典藏版4月18日在上海车展前夕全球首发，据悉该车全球仅25台，售价不低于688万元，中国的配额不做限制。幻影流光熠世典藏版基于现款劳斯莱斯幻影II升级而来，内饰采用纯手工打造，采用了白色和蓝色两种车厢内饰板，并使用了双层抛光工艺，该工艺首次应用在幻影车型上。劳斯莱斯幻影流光熠世典藏版再次向世界彰显了“英国制造”所代表的顶尖工程技术与精妙绝伦艺术创作的完美融合，而星空顶棚更是其中的惊艳之笔...[详细]
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