在智能制造领域,奥迪再次取得新进展。奥迪携手瑞典网络运营商爱立信,共同启动了全新的人机交互试点项目。该项目的首个运用案例是通过5G技术连接自动化生产机器人,解决生产过程中的人身安全问题。5G技术在制造领域的应用将带来无限可能性:未来,无时延实时通讯是确保无线机器人与工人顺畅协作的前提。5G技术与其它移动通信技术的区别是,它的可靠性更高,可在极其复杂的操作过程中快速做出响应。因此,5G技术特别适用于传感器、...[详细]
如今A级新能源SUV市场呈走马观花式的爆发,竞争愈发激烈。而且面对不断升级的消费需求和认知,高颜值已经成为必须,“实力决定购买”才是决胜市场的关键。因此,我们今天就来对比下两款人气纯电SUV——帝豪GSe和传祺GE3,看看究竟谁才是真正的偶像实力派。第一回合:综合纯电续航里程 帝豪GSe以450km完胜 油价涨个不停,开车不担心用车成本,成为新能源车现在如此流行的原因之一。但是,续航焦虑和充电速度这两个问题还是让很多...[详细]
2020年新春,在这个非同寻常的时期,嬴彻科技迎来了两位顶尖技术大咖的加入。前百度机器人和自动驾驶实验室主任及首席3D视觉科学家杨睿刚教授,出任嬴彻科技首席技术官CTO,全面负责中美两地的自动驾驶技术研发。前华为美国技术副总裁及软件架构师田琛博士,出任嬴彻科技副总裁,负责软件系统,并主持硅谷研发中心工作。加上于2019年加入的前东风商用车总经理黄刚,现任嬴彻科技执行副总裁、整车工程负责人,嬴彻已经形成了从前瞻...[详细]
当有人说想买一辆性能车,你会推荐什么车?要是在一两年前,笔者一定会推荐高尔夫R、奥迪RS系列这样的老炮。但随着近年来电动车的普及和技术进步,其不仅仅在充电时间和续航里程上取得了突破,在驾控魅力上也与传统燃油车有了一较高下的实力。比如说,开完帝豪GSe后,你就会发现它不仅加速快感远超同级传统燃油车,而且NVH、行驶质感都相当给力!首先要说是动力输出性能,帝豪GSe长续航版的驱动电机峰值功率达到130kW、峰值扭矩达...[详细]
长城汽车的出口是企业发展的必要阶段,从出口到高度国际化的跨国车企,长城汽车才刚刚迈出了走向成功的第一步。 长城汽车“疯”了?在1月17日长城汽车宣布收购通用印度塔里冈工厂后的31天,长城汽车再次宣布收购通用泰国罗勇府制造工厂。经过这一次收购,长城汽车便拥有了全球第11个全工艺制造基地。如果这还不够疯狂,那么再加上2019年7月,长城汽车在俄罗斯的图拉工厂刚刚投产,不到1年时间内,在三个不同的地区,国家建立3个...[详细]
转念一想,通用汽车目前的困境,又何尝不是变革中的汽车行业转型向前的一个缩影?而那些本就脆弱的小众品牌、或是在国内处于食物链底端的自主品牌,想必更是难上加难。 在连续七十余年蝉联全球汽车销量冠军之后,身处金融危机的通用汽车不得不狠下心来,在2009年放弃了悍马(Hummer)、庞蒂克(Pontiac)、萨博(Saab)和土星(Saturn)等多个品牌。十年之后,“断舍离”的故事再一次被他们重演。上一次,是为了破产自救。这一次,是为...[详细]
图片来自“Pixabay” 近日,滴滴出行表示,已与全国3000多家租赁公司进行沟通,大部分租赁公司承诺,在疫情期间为司机提供延租方案。此外,滴滴出行还透露,已与38家保险公司沟通,在车辆停运期间,对营运车辆保险相应顺延,目前正逐步落地到全国。可以看出,在疫情影响下网约车行业也开启了“自救”模式,但在目前复工依旧艰难,宅在家里仍然是最好防疫措施的形势下,网约车行业能做的也就只能是这么多了。疫情之下,网约车行...[详细]
日系车德系车都惨跌,居然还有一个意想不到的系别能增长。 在新型冠状病毒肺炎的阴影下、在产业放慢步调的节奏中,中国汽车市场交出了2020年第一份考卷——分数不出所料地充满寒意。按照中汽协数据(含商用车),上个月批发销量同比下跌18.0%至194.1万辆,乘联会给的数据则是零售同比下降21.5%至169.9万辆,批发同比下降21.4%至159.0万辆。批发跌幅已经创下近三十年来月度滑坡幅度最高。那么细化到每一家车企、每一个民族系别表...[详细]
特斯拉在中国拿到了大礼包。除了“上海速度”迅速拿地建厂,特斯拉获得了8500万美元补助,以及从多家银行获得的197.5亿元贷款。2020年2月13日,特斯拉公布其向美国证券交易委员会(SEC)提交的2019年报告。在报告中,特斯拉提到补助为“某些激励补助”(certain incentives),但并未透露具体细节。上海的“大手笔”引起了不小关注。“补贴特斯拉有多重因素考量。”一位汽车行业资深人士向亿欧汽车透露,上海引入特斯拉是一个双赢的...[详细]
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