宝马、丰田和本田等汽车制造商纷纷表示，由于疫情的肆虐，它们将暂时关闭在英国的工厂，而日产和沃克斯豪尔也暂停了英国工厂的生产，原因是疫情导致销量下降和零部件短缺。
受新冠病毒的影响，英国的汽车产业正逐渐陷入停滞。
3月以后，宝马、丰田和本田等汽车制造商纷纷表示，由于疫情的肆虐，它们将暂时关闭在英国的工厂，而日产和沃克斯豪尔也暂停了英国工厂的生产，原因是疫情导致销量下降和零部件短缺。
宝马在英国约有8000名员工，该公司在牛津拥有一家制造Mini汽车的工厂，伯明翰附近的Hams Hall和Swindon则负责生产发动机和其它车身零件，并在Goodwood生产基地制造劳斯莱斯汽车。
宝马近日在一份声明中表示，由于迅速蔓延的冠状病毒，他们决定从3月23日开始暂停牛津和Swindon的生产，为期四周，直到4月17日结束。Hams Hall的暂停计划正在制定中，在本周晚些时候将会发布。
一线工人将在停产的四周期间领到工资，但预计他们将以调休等形式休假。
丰田也在本周的一份声明中表示，他们计划关闭在欧洲的所有工厂，其中就包括位于Burnaston的卡罗拉工厂和位于Deeside的发动机工厂，恢复时间另行通知。这两家工厂在英国雇佣了约3000名员工，这些员工将因疫情至少休两周的带薪假。
同属日系阵营的本田也表示，该公司的英国Swindon工厂也计划于本周四开始停产，至少停滞至4月6日。该工厂目前约有3000名员工，按照计划，本田将在2021年被彻底关闭。
2月中旬，考虑到英国工厂库存的中国零部件可能在短期内耗尽，捷豹路虎已着手将部分关键零部件装在行李箱中空运，以避免相关车型的停产。首席执行官施韦德(Ralf Speth)也承认，对于是否有足够的的零部件来维系英国的生产，尚存在不确定性。
3月初，该公司宣布关闭其Halewood工厂九天，并调整其Castle Bromwich等工厂的生产计划，虽然发言人否认了此举和中国的零部件短缺有关，但业内普遍认为，捷豹路虎的供应链已对下游制造带来了生产层面的负面反馈。
根据捷豹路虎发言人的最新消息，该公司的正常生产能维持到3月中旬，但由于欧洲疫情存在一定的不确定性，2019财年（2019年4月-2020年3月）第四季度的产量可能会有所下降。
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