据中国客车统计信息网数据显示，2018年12月，我国销售5米以上公交车22426辆，同比下降16.11%；2018年1-12月，我国累计销售5米以上公交车98967辆，同比下降0.68%。如若算上银隆新能源2017年未上报的5000多辆公交车销量，2018年1-12月公交车累计销量的实际降幅则在5%以上。从市场占比来看，2018年12月公交车的销量在当月客车总销量中占比约73%，可见在最后一个月市场的冲刺中，企业的绝大多数订单都是发生在公交车市场。经过一年的积...[详细]
顺势不浪，逆势稳住，是伟大品牌必须练就的修养。 在中国车市历史性地出现28年来首次负增长之际，比亚迪实现了逆市上扬，全系乘用车总销量突破50万台，同比增长23%。其中新能源车迎来全面爆发，12月销量46,650辆，累计销量达到247,811辆，大大超过20万辆年销量目标。2018年黯淡车市的真实写照莫过于：弱者抱怨市场，强者引领市场。而比亚迪于车市凌寒中，如梅花般骄傲绽放，无疑是寒夜中最亮的那颗星之一。但荣耀当前，前行的脚...[详细]
新的一年，各品牌车型更新换代在即，1月17日，比亚迪旗下首款基于e平台打造的元EV360，在电池系统、驱动系统等各方面重装升级之后，新推出元EV 535，定位超长续航智趣纯电SUV，开启预售，补贴后11万~14万元。续航升级，A0级纯电SUV续航首次突破535km全新一代元EV 535在续航方面拥有极大的突破，其综合工况续航里程从305km提升至最大410km，而在常温等速60km/h的情况下，最大续航可以达到535km。如此一来，可以说让这款主打年轻消费...[详细]
13秒，57台一口价26.59万元的路虎极光售罄，40台一口价25.99万的路虎发现神行售罄后立即补货。数据显示，天猫双11至今，不到三个月的时间，天猫平台共卖出近五万辆一口价的定价车，相当于50个4s店卖一整年。透明、实惠的一口价购车模式已经成为汽车行业在2019年的新趋势。从去年开始，国内汽车行业进入“寒冬”，汽车零售行业首次出现负增长，面临洗牌。但汽车行业的寒冬真的来了吗？ 拥抱新趋势的汽车品牌仍在逆势增长。比亚迪...[详细]
旨在讨论全球汽车产业变革的“中国电动汽车百人会论坛(2019)”于1月11日至13日在北京钓鱼台国宾馆举行。在谈及中国电动汽车下一步发展时，多名专家均表示，虽然中国电动汽车的销量、增速还是全球市场份额都是全球第一，但在国外传统汽车强国和巨头已纷纷有所行动的情况下，中国要避免“起个大早、赶个晚集”，非常有必要尽早制定汽车全面电动化的时间表。车市寒冬里，电动汽车一枝独秀2018年，中国汽车销量28年来第一次整体下滑。...[详细]
1月12日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福发表了主题演讲，演讲内容如下：很高兴再次相聚百人会论坛，共同探讨“全球零排放和全面电动化”这一主题。作为电动车研发最早的企业，比亚迪一直以高度的责任感和使命感，坚定不移地推进并引领电动车产业变革。今天，我给大家分享的主题是“双轮驱动、分步前进，2030年进入全面电动化时代”。近年来，很多国家和地区以极大...[详细]
近期，各家车企陆续公布2018年12月及全年汽车销量，从目前公布的数据来看，12月仍有部分企业销量继续下跌，但与此同时，多家车企情况好转实现了正增长。而从库存方面来看，相对于11月车企库存情况已有所好转，汽车流通协会相关调查结果显示，2018年12月汽车经销商库存预警指数为66.1%，环比下降9%，汽车经销商综合库存系数为1.73，环比下降10%。12月份9个品牌库存深度在2个月以上（图片来源：中国汽车流通协会）11月份库存深度超过...[详细]
2018年，是宁德时代事业的高峰期。东风、广汽、宝马、江铃、吉利纷纷选择与宁德时代“联姻”，使得宁德时代成为了动力电池领域与车企合资建厂最多的公司。此外，宁德时代还分别与大众、戴姆勒、华晨宝马达成合作，成为跨国企业的电池供应商。宁德时代如此“抢手”，其中的原因到底是什么？那些“抢不上槽”的车企，有什么其他的动力电池厂商可以选择？随着动力电池产业的竞争加剧，宁德时代这“独角兽”的宝座又能坐多久？车企纷纷...[详细]
1月7日，由EV世纪主办的2019中国新能源汽车消费论坛暨“金舆奖”颁奖盛典在北京隆重举行。论坛以“智新·致远”为主题，聚焦趋势变革，发现消费力量，成为业界全面了解新能源汽车消费升级趋势和用户需求的重要平台。中国汽车工业协会副秘书长师建华出席论坛并致辞，中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里作大会主旨演讲。作为一场专注消费主题的行业盛会，本次论坛还汇聚了全国乘用车...[详细]
2018年车市下滑，凛冬已至。然而总有车企逆市上扬，跑赢行业。1月8日，比亚迪发布2018年12月销量快报，在2018年的收官之月中，比亚迪实现新车销售6.96万辆，环比增长36.6%；其中新能源汽车销量4.67万辆，环比大增55.1%;燃油汽车销量2.3万辆，环比增长10%；2018年全年合计销量52万辆，同比增长25%，其中新能源车销售24.8万辆，同比大增118%。具体来看，比亚迪2018年12月共售燃油新车22987辆，环比增长10%，其中轿车当月销量为6453辆...[详细]
转眼间，2019年即将到来，回首过去的2018年，中国车市曝出的大小事件不断。其中，哪些事件让你记忆犹新？哪些又事发突然，让你始料未及？通过对新闻事件的突发性、传播力度以及对行业影响程度等多个维度的综合考量，盖世汽车特评出了2018年中国汽车行业八大“爆冷”事件，在此与您共享。一、长城吉利“黑公关”之争10月18日晚间，长城汽车官方微博发布声明，指出遭到某品牌（吉利汽车）“黑公关”恶意攻击。声明指出，有企业通过组...[详细]
根据交强险数据，2018年11月，国产新能源乘用车上牌数为11.17万辆，环比大幅上涨48.7%。2018年累计上牌量为62.7万辆。点击图片查看大图国产新能源轿车市场：A00级车辆表现出色，奇瑞eQ1再夺冠军11月国产新能源汽车上牌量出现了一个小型爆发式增长，纯电动轿车市场，奇瑞eQ1以5903辆的上牌量再次夺得冠军。而较为意外的是，11月eQ1的主要上牌城市来自天津、广州、和重庆，三个城市占据了总上牌量的28.4%。加上一贯有较高上牌量的潍...[详细]
编译者注：编译者在德国工作生活30年，德国奔驰汽车工作21年，5年前回国投身服务于中国汽车行业。今天第一次看到德国主流经济和政治媒体《贸易报》（Handelsblatt）如此正面的报道一款中国自主品牌汽车，令人鼓舞，特此全文编译，分享给中国读者。 图1有双芯的中国汽车，缩写DM（dual mode双模式），一台两升涡轮增压汽油机和两台电机的组合带来驾驶乐趣德国纽博格林北环赛道上， 不管是玩具、反光链、还是冬季夹克， 在标签上大...[详细]
2018年12月11日，中汽协发布中国汽车产销报告，数据显示，我国11月新能源汽车产销分别完成17.3万和16.9万辆，同比增长36.9%和37.6%；1-11月累计产销105.4万和103万辆，同比增长63.6%和68%，产销均突破百万大关，全年有望突破120万。 （数据来源：中汽协；整理：盖世汽车）新能源乘用车爆发：前11月累计销售88.6万台 大增84.8%从上图可以明显感受到，在新能源商用车产销同比去年均出现负增长的情况下，新能源市场远超预期的表现完...[详细]
石油之争正缓缓落幕，电池之争正急剧启幕。 传闻一年多的“比亚迪电池业务独立”终于有了确切消息。日前，比亚迪董事长王传福在接受彭博社采访时透露，“公司计划于2020年之前上市旗下的电池事业群，以在全球汽车行业逐步从传统内燃机转型之际，筹集资金加速发展。”虽然王传福透露了上市时间节点，但具体上市地点还未确定。随着新能源战略进一步推进，电池日益成为电动汽车革命的关键部分。全球最大的电池制造商——宁德时代新...[详细]
盖世汽车讯 据彭博社报道，比亚迪董事长王传福12月5日在接受采访时表示，比亚迪计划在2022年前将旗下电池业务上市，以筹集资金进行发展。预计上市时间为2022年年底，比亚迪目前尚未决定上市地点。为了进行上市，比亚迪目前正拆分汽车电池业务，在上市前将成立独立公司。比亚迪不仅生产汽车电池，同时还生产手机电池，但是目前尚不清楚是汽车电池业务单独上市，还是包括其它业务。作为电动汽车革命的关键部分，电池吸引了大量的投资...[详细]
12月3日晚，比亚迪发布公告称，公司已提前归还部分用于暂时补充流动资金的闲置募集资金。公告显示，公司董事会于8月7日审议通过了《关于全资子公司使用闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司全资子公司青海比亚迪锂电池有限公司以总额不超过人民币6．2亿元的闲置募集资金暂时补充其流动资金，该次补充流动资金的募集资金自经公司董事会审议批准之日起使用期限不超过12个月，即从2018年8月7日起到2019年8月6日止；同时公...[详细]
盖世汽车讯 根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，10月份，全球电动车注册量同比暴涨75%至208,820 辆，打破九月份创下的单月最高新销量纪录（202,000辆）。鉴于每个季度的第一个月销量通常最低，预计后面两个月全球电动车销量将再创新高，使得今年全球电动车市场有望达成200万辆的年度目标（2017年：120万辆）。此外，10月份全球PEV份额再次增长，达到了创纪录的1.9%，今年有望超过2%。车型销量TOP20：北汽EC销量破2万 特...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，比亚迪一位高管称，已暂停其在加拿大开设电动卡车工厂的计划，但可能在商业理由充足时重启该项目。去年，比亚迪宣布计划在加拿大安大略省开设一家新的电动卡车组装厂。若按照原计划，该工厂将于今年开业，初期员工规模约40人，之后将慢慢扩张，达到比亚迪在美国加州兰卡斯特工厂的规模。兰卡斯特工厂创立于2013年，初期只有100名员工，现已发展到拥有1000名员工。在该工厂计划宣布之初，比亚迪加拿大公司副...[详细]
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