根据交强险上险数据,2018年10月,中国新能源客车上牌数为5241辆,环比回落28%。2018年1-9月累计上牌量为5.6万辆。从上牌量使用性质来看,10月上牌的新能源客车97%用于城市公交,占据绝对主力市场。从上牌量省份看,10月上牌的新能源客车流向全国29个省市,其中广东省以1430辆的上牌总量牢牢占据榜首,继续领跑全国新能源客车市场。上海市本月新能源客车上牌量为698辆,位列第二。四川省排名第三,上牌总量为421辆。分企业来看,10...[详细]
在11月乘联会汽车市场研讨会上,中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖对10月的京城车市进行了综合分析。苏晖表示:“京城汽车市场谈不上不太乐观,而是悲观,京城汽车市场负增长已成定局。10—12月份,京城汽车市场仍然会维持平淡的状态,很难出现市场回升。”在这样冷清的大环境下,京城的新能源汽车市场究竟如何呢?根据交强险上牌量数据,2018年10月,北京新能源乘用车上牌量为6334辆(个人:5836辆、单位293辆、出租...[详细]
畅销,是对一款产品充分认可的体现。如何才能体现出畅销呢?最好的方式便是将车辆投放市场,并接受客户的检验。销量是证明一切的真理。以下四款电动重卡产品,都是电动重卡市场当仁不让的热门产品,自面世以来,就备受广大用户青睐。在这四款各具特点的产品中,“2018年第一畅销电动重卡”将花落谁家呢?比亚迪T10ZT纯电动渣土车:上市即受热捧前不久,首批500辆比亚迪T10ZT纯电动渣土车在深圳正式投入运营。这批车投入运营后,凭...[详细]
经过短暂的市场回暖,10月客车市场再次降温。据中国客车统计信息网数据显示,10月份,我国销售5米以上客车13370辆,环比增幅由正转负,下降了19.64%;同比去年则下降了24.51%,较9月份降幅提高了6.72个百分点。1-10月份,我国累计销售5米以上客车131732辆,原本以为增幅能在这个月实现转正,岂会想到降幅进一步放大,在1-9月的基础上提高了5.41个百分点。这也印证了客车市场的极其不稳定性,风云变幻。这样的市场环境下,各客车企...[详细]
据中国客车统计信息网数据显示,2018年10月,我国销售5米以上公交车7829辆,同比下降25.66%;2018年1-10月,我国累计销售5米以上公交车63649辆,同比增长11.43%。与9月相比,10月公交车市场同比降幅提高了13.3个百分点;与整个客车市场相比,10月公交车降幅则比行业整体降幅高出1.15个百分点。可见10月客车市场降温,连热门的公交车细分市场也是重灾区。下面我们一起来看看各客车企业的市场表现吧。苏州金龙销量大涨582% 中通客车...[详细]
随着限排政策的影响以及积分补贴的刺激因素,越来越多的消费者开始从传统燃油车转向新能源汽车。 11 月 8 日,根据乘联会厂家数据, 10 月新能源狭义乘用车批发销售 11.97 万台,同比增长 8 成,销量再创历史新高。且 10 月的纯电和插混表现均强;1-10 月新能源乘用车销量达 72.6 万台,同比增长近 1 倍。随着传统燃油车逐渐被限制排放的因素影响,10 月的传统燃油车批发同比下降 14.9%,与之相对的是,10 月新能源乘用车批发增...[详细]
根据乘联会厂家数据,2018年10月,我国新能源狭义乘用车批发销售11.97万辆,同比增长84.8%;1-10月份,新能源乘用车累计销量同比增长90.6%至72.6万辆,大幅超越2017年全年的56万辆。新能源乘用车成车市亮点近几个月来,乘用车市场呈现新能源乘用车批发销量增速走高、传统燃油车批发销量增速回落的结构性分化走势,且到10月份,新能源乘用车批发销量增速高达84.8%,而传统燃油车批发销量同比跌幅已达14.9%。乘联会秘书长崔东树认为...[详细]
在第11批新能源推广目录中,入选的新能源物流专用车数量锐减。11月5日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第11批)》,(以下简称“第11批目录”),共包括77家企业的161个车型,其中有58款新能源物流专用车入选,较前3个月入选车型数量大幅减少(第10批目录有93款新能源专用车入选,第9批目录有110款新能源物流专用车入选,第8批目录有182款新能源专用车型入选)。下面,我们一起来看看,本批新能源推荐车型...[详细]
盖世汽车讯 比亚迪近日发布2018年10月销量快报。数据显示,比亚迪10月共销售新车48,497辆,本年累计销量达到400,068辆。其中新能源汽车销量27,667辆,燃油汽车销量20,830辆;1-10月,公司新能源汽车累计销量171,085辆,燃油汽车累计销量228,983辆。具体来看,比亚迪燃油车10月共销售新车20,830辆。其中轿车销量为3,583辆,SUV销量为7,231辆,MPV销量为10,016辆。对比9月份,燃油车10月销量有所回升,取得如此成绩,宋MAX的功劳依旧...[详细]
从正向来讲,众多高质量新车的推出在很大程度上刷新了比亚迪的品牌形象,从反向来看,众多新车一同推出的局面致使比亚迪在新品传播上一时抓不到重点,这直接影响到了新车的市场表现,宋EV500便是最好的证明。 南宋朱熹曾说:“国朝文明之盛,前世莫及。”近代学者陈寅恪说:“华夏民族之文化,历数千载之演进,造极于赵宋之世。”不难看出,宋朝绝对称得上是中华文化发展历程中的一座丰碑。但是文化的发展与传承是需要很长时间...[详细]
通过新一代唐、宋与秦Pro等王朝系列新车产品攻势,比亚迪品牌迎来了一波回归高潮。只是,这个高潮是真是假,还有待观察。反映到销量数据上,9月比亚迪汽车销量47,913辆,这是比亚迪少有的在第四季度前就取得近5万的销售成绩。按照比亚迪相关人士的说法,如果不是产能受限,实际交付量可能更大。 具体到各主要车型上,新一代唐DM表现出色,9月销量破六千,不仅打破唐DM此前的销量纪录,还创下中国插混车型最高单月销量纪录。如果基...[详细]
10月30日,比亚迪发布2018年三季度财报。财报显示,1-9月,比亚迪实现总营收889.81亿元,同比增长20.35%;归属于上市公司股东的净利润15.27亿元,同比下降45.3%。第三季度(7-9月),总营收348.3亿元,同比增长20.54%;归属于上市公司股东的净利润10.48亿元,同比下降1.92%。事实上,从今年一季度开始,比亚迪的净利润增速就开始出现大幅下跌。而之所以出现这一情况,比亚迪方面给出的主要原因是受补贴退坡影响,包括电动大巴和新...[详细]
盖世汽车研究院分析9月份保监会新车交强险数据显示,2018年9月份国内狭义乘用车(统计范畴为国内生产销售的轿车、SUV、MPV车型终端销量)零售市场销量达1,820,661辆,相对去年同期下滑11.8%,环比8月销量上升6%,让人翘首期盼的金九销量,跌碎了许多人的心,金九已然不再,车市寒冬已至。本文基于9月份终端零售数据,从各省份、车企、车型及新能源车型四个维度的销量排行榜来对零售市场状况做简析。省份销量:广东稳居销量冠军,四...[详细]
中汽协数据显示,2018年9月,我国新能源汽车销量为12.12万辆, 1-9月累计销量已达72.15万辆,同比增长81.05%。按照中汽协年初的规划,2018年全国新能源汽车销量目标为100万辆,目前已完成了72.15%。值得一提的是,自今年1月以来,新能源汽车市场便呈现出顽强的月度环比向上趋势,按此趋势下去,年底突破计划中的100万辆大关成大概率事件。2018年仅剩一个季度,从前三季度来看,全国新能源销量与年初规划基本一致,那细分到各个新能...[详细]
第一商用车网最新获悉,2018年9月份,我国客车市场销售4.13万辆,同比下降12%。这其中,中型客车销售6496辆,同比下降24%。纵观近几年9月份中型客车销量及增幅走势图可见,2018年9月份6496辆的销量在近4年里处于最低位;1-9月累计销量的低位也出现在2018年,2018年前9月中客市场仅累计销售了4.72万辆,比近4年的高位少了1.7万辆,由此可见市场之差。2018年9月份中型客车市场销量表(单位:辆)上表可见,2018年9月份中型客车市场同...[详细]
9月新能源客车市场环比大涨109%,那么客车市场表现如何呢?受益于新能源客车市场回暖,9月客车市场销量也实现了环比近25%的正增长,同比降幅较8月缩窄了约14%。据中国客车统计信息网数据显示,9月份,我国销售5米以上客车16638辆,同比下降17.79%,环比增长24.79%;今年1-9月,我国累计销售5米以上客车118362辆,同比降幅仅剩2.84%。随着4季度的到来,各地公交采购计划陆续启动,客车市场累计销量增幅或在10月实现转正。下面,我们...[详细]
10月18日,中国质量协会发布了2018年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果,结果显示,2018年新能源汽车用户满意度指数(CACSI)为75分(满分100分),与2017年持平。随着新能源汽车产品结构持续升级,品牌和质量持续提升,越来越多的用户倾向于选择新能源汽车。数据显示,品牌形象76.5分,同比提高0.7分;感知质量75.7分,同比提高1.1分。产品质量方面,可靠性满意度76.3分,同比提高5.7分。百辆新车故障发生次数为...[详细]
连续同比下降3个月的新能源客车市场,在今年9月依然没有迎来“好运气”。据中国客车统计信息网数据显示,9月,我国销售6米以上新能源客车8389辆,同比下降15.07%;今年1-9月份,我国累计销售6米以上新能源客车超5万辆,达到50144辆,实现同比增长22.51%。虽然同比下降局势没有彻底扭转,但较8月数据来看,9月新能源客车市场却实现了109.1%的环比正增长。如此高的增幅,对于下半年惨淡的新能源客车市场来说,算是一个挺振奋人心的消...[详细]
新能源市场的强势表现与补贴及双积分政策的双重推动,将促使越来越多的传统车企,向新能源市场转变。 10月12日,乘联会发布上月新能源乘用车销量情况,9月新能源狭义乘用车批发销量达9.9万辆,同比增长高达70%,创历史新高;1~9月新能源乘用车总销量为60万辆,同比增长将近1倍。在历经补贴政策调整后,新能源发展呈现稳定较强特征。有意思的是,9月传统燃油车零售同比下滑了14 %,新能源车批发实现70%超高增长,传统燃油车与新...[详细]
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