眼下，新冠疫情就像是平静海水中的暗礁，让中国汽车产业这条大船搁浅了下来。今年1-5月，中国汽车产销量和去年同期相比下降26%，比去年同期少销售了216万台。216万台几乎是中国汽车产业全年销量的10%。同时，中国品牌市场份额只有34.1%，降至近几年以来新的低点！新冠疫情带来的不仅是冷冰冰的数字，更是一家家汽车制造商的无奈哀叹。1这边厢，之前屡屡抢头条的造车新势力玩家开始销声匿迹，前途暗淡、博郡停摆、拜腾欠薪，即便是...[详细]
对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 占亚娥2019年，佛吉亚在中国市场的销售额达36亿欧元，同比增长4%，在中国车市连续第二年下滑的关口，保持了良好的前进态势。“我们在中国市场设立了一个增长战略，即通常情况下确保我们的增长跑赢大盘10到15个百分点。”佛吉亚中国区总裁唐德福这样解释。然而，2020年，一场突如其来的疫情首先在中国爆发，导致一季度中国汽车产量同比下滑45%，佛吉亚一季度在华销售...[详细]
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？疫情或致英国汽车业1/6员工失业据外媒报道，今年3月，英国政府为遏制疫情蔓延实施了封锁措施，诸多工厂纷纷关闭。当前，一些工厂仍处于关闭中，另一些工厂虽已重启，但产量大幅下降，这使得该国汽车产量降至几十年来最低水平。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，今年英国汽车和货车产量预计将下降1/3至92万辆，多达1/6的工作岗位面临被裁撤的风险。目前，因疫情影响，英国大约1/3的...[详细]
当前，新冠肺炎疫情正在全球范围内肆虐，截止至3月28日19点，除中国以外的199个国家和地区已经累计确诊了52余例病例，累计死亡人数已经超过了2.4万人，疫情防控形势非常严峻。在国内疫情爆发之时，有无数的大小企业迅速响应，积极调整，来应对疫情的需要，那么海外车企又是如何做的呢？近日，美国总统特朗普在推特上写道：“和往常一样，通用汽车似乎永远都不能圆满完成任务。他们说他们将‘很快’能给我们提供40000台急需的呼吸机...[详细]
来源：Pexels突如其来的黑天鹅，彻底打乱了车企的节奏。关厂停工、裁员降薪、削减预算……穷尽一切手段开源节流成为生存法则，但大家很快发现，一切才刚刚开始。他们从暂时看不到未来的领域撤退。日前，宝马发布公告称，宝马集团和梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒将暂时停止合作开发下一代自动驾驶技术，主要原因是缺钱且短时间看不到自动驾驶盈利的可能性。他们从不确定性飙高的市场撤退。5月底，日产汽车关闭西班牙巴塞罗那工厂的消息...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，大众集团销售主管Christian Dahlheim表示，政府的激励措施以及车企因疫情大流行而做出的投资决定，将加速汽车电气化进程。（图片来源：Insideevs）6月23日，Christian Dahlheim在英国汽车工业协会（SMMT）主办的一个线上峰会上表示，“未来汽车行业将更快速地转向电气化。疫情后当生活恢复正常，人们希望空气质量能够继续得到改善。此外，越来越多的政府激励措施也推动我们朝这个方向前进。”大众集团旗下...[详细]
三十年前，锂离子电池还在为索尼便携式摄像机供电；三十年后，锂离子电池已经能驱动畅销的特斯拉电动车。不过，这一快速进步正面临COVID-19疫情带来的重大考验。（图片来源：Insideevs）电池行业的短期压力与长期需求根据彭博新能源财经（BloombergNEF）的预测，由于新冠病毒疫情对汽车行业造成重大冲击，电动汽车的销量随之下滑，行业对动力电池的需求今年也将首次下滑。包括韩国LG化学在内的主要电池生产商已经下调了年度销量预...[详细]
高低端分化，成为5月车市的新特征。经历疫情黑天鹅后，中国汽车市场正在整体回暖。其中，豪华车对整个车市的拉动作用十分明显。据乘联会数据显示，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%。其中，豪华车5月同比增长26.6%，主流合资品牌综合销量同比下滑0.7% ，自主品牌零售同比下滑2.5%。豪华品牌销量的增长，为车市的回暖做出了突出贡献。图片来源：奥迪汽车全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示：“今年初疫情以来...[详细]
工业和信息化部产业政策与法规司、装备工业一司负责人就《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》答记者问2020年6月15日，工业和信息化部公布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部令第53号，下称《决定》）。日前，工业和信息化部产业政策与法规司、装备工业一司负责人就《决定》的有关问题回答了记者提问。问：《积分办法》发布以...[详细]
6月15日，工业和信息化部公布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部令第53号）（下称《决定》）。日前，工业和信息化部产业政策与法规司、装备工业一司负...[详细]
这些一度强势、且常年利润颇丰的大玩家们，此前比拼的，是谁的刺刀更锋利，谁的铁骑更威猛。现如今承压于现金流与业务转型，大家关注的维度早就变了，当下最关心的，是口袋的深度，是盾牌的厚实，以及，谁能在保证基本盘的基础上活得更长久。过去的2019年，是零部件巨头们的一个重要拐点。伴随着汽车产业全球范围内的集体遇冷，作为Tier One的“巨无霸”们终于结束了一路高歌的伯利克里时代。在全球零部件排行榜单上一度霸榜的大陆...[详细]
时至2020年年中，中国车市终于迎来好消息。据中汽协数据，2020年5月，我国汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%。这是我国车市今年以来月销量首次出现同比双位数增长。结合今年此前几个月的数据可以看出，疫情后车市回升幅度较强，不过6月这一回升态势或难保持。业内多认为，6月车市很难延续5月的较高增速表现。中国汽车流通协会相关调查显示，在政策与市场的双重刺激下，5月车市短暂...[详细]
电车资源获悉,交通运输部发布了《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南》(以下简称“指南”),针对高风险地区、中风险地区和低风险地区的货运车辆和场站消毒、从业人员防护等措施,以及进出中高风险区域的冷藏保鲜货物运输等工作提出了明确要求。《指南》中提出,进出高风险区域,车辆、随车人员及货运场站需要按照一定的频率做好消毒、防护等措施。以下是《指南》全文:各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运...[详细]
热火朝天的生产线上，机器不停运转，车间员工佩戴口罩，紧张有序地忙碌着，一辆辆新车陆续下线……过去几个月，处在疫情中心的东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）经历了从“暂停”到“重启”到“加速”的过程，在困境中迅速调整，逐步恢复产能，彰显了企业抗击风险的体系化“抗疫”能力。5月份，东风公司销售汽车31.8万辆，同比增长16.6%，跑赢大市2.1个百分点，并呈现持续向好的生产经营态势。全力以“复”，生产经营...[详细]
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