根据国家市场监督管理总局公告，日前，蔚来汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划，并于6月27日得到了批准。该计划决定自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车，共计4,803辆。值得注意的是，该召回数量已占到其交付总量的27.37%。根据蔚来汽车公布的数据，截止到今年5月...[详细]
据盖世汽车研究院统计，2019年5月我国新能源汽车生产11.1万辆，同比增长30.7%，环比增长4.3%。由于2019年新的补贴政策出台较晚，目前还处于补贴过渡期，所以5月新能源产量还是保持一个增长的趋势。5月新能源动力电池装机达到5.68GWh，同比增长27.8%，环比增长5%。虽然5月份动力电池装机量还是保持了同比环比双双增长，但是受到补贴退坡的影响，增速已经持续放缓。细分市场分析：受补贴退坡影响，乘用车电池装机量连续两个月环比下...[详细]
6月27日，蔚来汽车发布声明，将召回召回搭载2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的车辆，共计4803台。并称将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，以消除上述安全隐患。原因是针对近期在上海发生的蔚来ES8着火事件进行了调查验证，最终得出结论为：该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端...[详细]
盖世汽车讯，6月27日，蔚来汽车在两月发生三次着火事件后，公开发布召回声明。声明指出：蔚来根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，已向国家市场监督管理总局备案了召回计划，并于今天得到了批准。即日起，召回搭载2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的车辆，共计4,803台。蔚来将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，以消除上述安全隐...[详细]
（图片来源：特斯拉官网）盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉五名现任员工透露，该公司正在探索自行研发并生产电动车电池的方法。自2014年与松下签署广泛的合作协议以来，特斯拉一直依赖松下的电池供应。特斯拉员工透露，该公司正在其弗里蒙特工厂附近的skunkworks实验室进行电池生产研究。特斯拉电池研发团队的员工目前正专注于设计先进的锂离子电池以及一些新设备和新工艺，以使特斯拉能够大批量生产电池。上个月，特斯拉还发布了多...[详细]
（图源：巴拉德官网）盖世汽车讯 据外媒报道，在瑞典斯德哥尔摩举行的UITP国际公共交通峰会（UITP Global Public Transport Summit）上，巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems ）推出第八代高性能燃料电池模块 FCmove-HD。设计人员在接近1400万公里的车辆运行基础上，进行产品开发和现场体验，最终研发出来的 FCmove-HD模块，结构紧凑，坚固耐用，并可降低35%的生命周期成本。这是FCmove系列推出的第一款产品，专为满足公交...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，俄罗斯斯科尔科沃理工学院能源科技中心（Skoltech Center for Energy Science and Technology）、俄罗斯RAS化学物理问题研究中心（IPCP RAS）以及俄罗斯门捷列夫化工大学 （D.I. Mendeleev University of Chemical Technology）的研究人员设计出一种新型聚合物阴极材料，可实现性能优越的超快金属离子电池。近几十年来，由于人口增长、工业化以及各种家用电器和电子设备的不断发展，特别是移动设备和电动...[详细]
在电动汽车领域，大众恐怕还称不上是“被偏爱的”制造商。 据外媒报道，虽然包括奥迪、特斯拉和现代在内的其他汽车制造商遭遇了电池供应瓶颈，但是大众品牌预计其新一波纯电动汽车的电池供应不会出现问题。到2021年，大众汽车集团计划每年在德国茨维考工厂生产33万辆大众，奥迪和西雅特电动汽车。其中，大众ID3有望于今年9月在法兰克福车展首次亮相，或将于今年晚些时候开始量产，并将于2020年中期交付给第一批客户。“此前，我...[详细]
(图片来源：Lightyear官网）盖世汽车讯 据外媒报道，曾多次获得太阳能挑战赛胜利的企业Lightyear发布了一辆名为Lightyear One的太阳能动力电动汽车。该公司宣称，Lightyear One的单次充电续航里程达到了惊人的450英里（约合725公里）。Lightyear One是一辆5座车型，配备了4个独立的电机。该公司尚未透露这些电机的功率，但是从现有信息来推测，这些电机的性能不会超级强，因为该公司透露，百公里加速在“10秒以内”。这家公司也没...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，美国业界和政府正在联合研究，在常规燃料站成排安装高容量铅蓄电池，是否能让电动汽车车主的出行更加轻松。据称，特斯拉曾考虑过这一做法。最近，电池创新联合会(CBI)组织了一项可行性研究，并得到美国能源部的资助。CBI表示:“这一开创性项目或将推动先进铅电池技术在电动汽车充电站的应用。”现代铅-碳电芯使用干式蓄能器，电解液保存在玻璃纤维膜内，因此不会有讨厌的老式酸液泄漏。这些电池现广泛应用...[详细]
数据显示2019年5月新能源汽车总产量11.1万辆，比上年同期增长22.8%。累计方面，1-5月新能源汽车总产量47万辆，比上年同期(31.7万辆)增长48.7%。毋庸置疑，2019年1-5月的高增长跟补贴政策有一定的关系，目前产业链上下游均对于过渡期以后的形势异常担忧，6月上游订单普遍“冻结”待定，更是给新能源产业蒙上了一层阴霾。2019年6月6日，发改委等三部门联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，6...[详细]
根据协议内容，三方将在产品、服务、渠道等方面打通融合，优化实现从厂商到蓄电池服务商到车主的全流程服务链条 【AC汽车讯】6月24日消息，日前邦邦汽车销售服务（北京）有限公司在京举行“邦邦优品蓄电池发布会暨战略合作伙伴签约仪式”，正式宣布与骆驼集团股份有限公司及北京伟业兴诚科技有限公司展开战略合作。此外，三方的首款合作产品“邦邦优品免维护蓄电池”也一...[详细]
近年，受益于新能源汽车产销量高增长，动力电池出货量亦不断增加。相关数据显示，截止2018年底，我国动力电池累计配套量超过140GWh（约98万吨），规模位居世界第一。而这高增长背后，动力电池如何回收再利用亦成为新能源汽车行业急需破解的一道难题。中国电动汽车百人会《动力电池全生命周期资产运营管理》课题报告显示， 2018年后我国的新能源汽车动力电池进入规模化报废期，预计2023年报废量将达48.09万吨。当中，2018年-2020年...[详细]
为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神，工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。 2015年3月24日 , 为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》，根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》要求，引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部...[详细]
当丰田带领日系车开始“激进”，中国汽车行业怎么办？ 在纵横交错的运河与桥梁斑斓刻画之下，日本东京都江东区博得“水彩都市”之美誉。以巨笔蘸就这样的“水彩”，素来以稳健闻名的丰田，于本月初刻画出业界咋舌、堪称激进的发展目标。6月7日，江东区青海Palette Town摩天轮脚畔，丰田修正了两年前的电气化发展战略，将“电气化车辆全球年销量550万辆以上”的目标节点，由2030年提前到2025年实现，比原定早了5年，而时间也仅剩...[详细]
丰田第二代Project Portal 2.0 （又称Beta版本）Class 8重型零排放燃料电池卡车，是丰田向零排放货车运输目标前进过程中迈进的一大步。全新第二代卡车性能远胜于第一代演示卡车。一代车总重量为80,000磅，功率超过670马力，采用两个Mirai燃料电池组及一个12千瓦/时电池，可产生1325磅/英尺的扭矩。二代车的扭矩值和马力值不变，但车辆每次加氢后的续航里程延长至300英里以上，比一代车多出了50%。此外，这款卡车增配了卧铺驾驶室和...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，就在奥迪和现代等汽车制造商遭遇电池供应瓶颈的同时，大众品牌预计其纯电动汽车新车型的电池供应不会出现问题。到2021年，大众集团计划在德国兹威考工厂每年生产33万辆大众、奥迪和西雅特品牌的电动汽车。第一款是大众ID3，在去年9月份在法兰克福车展首次亮相后，将于今年晚些时候开始批量生产，于2020年中期交付给首批客户。大众品牌管理委员会负责电动汽车业务的成员Thomas Ulbrich指出，“我可以确认，...[详细]
在动力电池技术进步和电动汽车市场逐步成熟的背景下，近年来，市场对动力电池已从追求高能量密度逐步向追求高安全、低成本、可回收的方向发展。动力电池安全是电池技术革命性突破的第一重点，也是电动汽车性能提升的第一关键。如何在保障安全的前提下，进行成本控制，实现规模经济是下一阶段全球各动力电池企业竞争的焦点，而动力电池回收不仅是解决环境污染问题的需要，也被认为是动力电池领域下一阶段投资的蓝海，随着回收市场的...[详细]
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