【盖世晨报】约谈首家企业 工信部关注动力电池安全/众泰汽车6.16亿欠款公开

一、约谈首家企业 工信部关注动力电池安全

11月27日，工信部网站发布信息，就新能源汽车动力电池产品质量安全问题约谈了江苏智航新能源有限公司(简称“智航新能源”)，要求企业立即对已销售产品开展自查整改，针对产品质量问题逐条提出解决措施，并对研发、生产、检测和售后等各环节进行系统梳理和整顿优化。

今年6月，工信部装备工业发展中心下发《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（简称《通知》），要求各新能源汽车生产企业于2019年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作，对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业，视问题性质、严重程度，将采取公开通报、责令限期改正，暂停或取消企业及产品公告，并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。

据了解，除要求企业自查外，工信部还联合有关单位持续关注新能源汽车起火、燃烧等安全事故，并开展事故调查工作。未来工信部对动力电池质量监管还会更加严格，约谈新能源车企、动力电池企业将成为常态。从目前来看，智航新能源是《通知》下发后，国内首家被工信部约谈的企业，但不会是最后一家。（来源：汽车之家）

二、明年营收650亿元 北汽身后有个海纳川

据海纳川公司总裁陈宝介绍，海纳川由北汽集团控股60%、北京工业投资公司控股40%，2008年成立。2011年，海纳川收购全球三大天窗企业之一的英纳法；2015年收购渤海活塞股份，并已经将其更名为渤海汽车；2016年设立了海纳川技术中心；2017年收购德国TRIMET 75%股份（主营汽车铝合金零部件）；2018年，旗下海纳川延峰成为第一个百亿级平台。“今年，我们很可能出现第二个、第三个百亿级平台。”陈宝说。

『奔驰GLC』

目前，海纳川40%的市场份额都是供应北京奔驰，27%为北汽其他市场，30%为北汽以外企业，还不少其他收入。海纳川预计，2019年全年营收约为650亿元，实现10%的增长。这次论坛，海纳川聚集了近20家整车企业的高层及采购负责人、30余家国内外零部件企业及产业链合作伙伴高层。如此大的规模，徐和谊以及海纳川的全体高层必然悉数出席。（来源：汽车之家）

三、发布被诉公告 众泰汽车6.16亿欠款公开

11月27日晚，众泰汽车发布公告称，公司收到法院传票、《应诉通知书》及《民事起诉状》等相关法律文书，通知其作为被告之一参加诉讼。

『众泰纯电动汽车 2018款芝麻eZ』

此次诉讼由动力电池企业比克动力提起，因众泰汽车下属全资子公司杰能动力共计拖欠货款5.45亿元，比克动力请求判令被告杰能动力向原告支付货款及逾期付款违约金共计约6.16亿元，判令被告众泰新能源、永康众泰、众泰汽车、金浙勇对上述债务承担连带清偿责任。公告显示，上述案件已由永康市人民法院受理，目前尚未开庭审理。（来源：汽车之家）

四、涉嫌腐败与诈骗，美国汽车工会前主管皮尔森进入庭审阶段

万斯 · 皮尔森(Vance Pearson)在辞去全美汽车工人联合会(以下简称UAW)主管职务的几天后，本周二出现在底特律一家联邦法院的现场。据当地媒体报道，他的腐败刑事案件的调查正在逐步推进。

现年58岁的皮尔森来自美国密苏里州，目前他一共面临六项指控，包括盗用公款、泄露邮件、电信诈骗、洗钱和利益共谋等。

联邦检察官近日表态说，皮尔森和包括UAW前主席琼斯在内的其它官员共贪污了150多万美元，值得一提的是，皮尔森还被指控隐瞒UAW在美国加州、密苏里州等区域会议的个人支出。

此外，皮尔逊等官员还利用职务之便，在高尔夫运动的服饰、帽子和赠品上花费了超过10万美元，还被指控挪用了6万美元用于购买雪茄和相关用品。

皮尔森在离任后的第一次公开露面，他的律师一直在他身边。而从现场的细节来看，他回答法官的问题方式也较为简短，并没有任何其他请求和过多解释。（来源：每日汽车）

五、降字当头 明年汽车销量或落至2250万辆

虽然市场变化波云诡谲，不过对车市而言，未来有两个方面共识：其一、“价格战”不会再持续；其二、新能源车长远来看还将增长。上汽通用汽车总经理王永清表示，在车市高速增长的时候，企业寄希望于“价格战”抢夺市场份额，但是车市负增长之时，“价格战”毫无意义。如今，汽车品牌集中度越来越高，用户对品牌的忠诚度也越来越高，车市已经进入“持久战”的阶段，企业需要寻求长期稳定的发展和体系化支撑力量，而不再是局限于“价格战”。

新能源汽车方面，虽然自7月份以来销量4连跌，但是车企电动化的决心丝毫不减。统计数据显示，今年广州车展展出的1050辆车中，新能源展车数量为182辆，占比接近17%，较去年提升3个百分点。除了国内、德系、韩系、美系车企之外，此前一直不愿“触电”的日系车企，都展现出追赶市场风口的雄心，比如一汽丰田奕泽EV、雷克萨斯首款纯电动车型UXEV等。王永清认为，虽然电动车面临诸多问题，短期内走入家庭的难度依然很大，但在“双积分”政策推动之下，长期发展的趋势已经不可逆转。

『雷克萨斯UX新能源』

与郎学红观点有差异，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则持相对乐观的态度，他认为，随着国家减税降费效应逐步显现，明年市场会有所好转，全年汽车销量将增长1%。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青则预测，2020年市场降幅将明显收窄，乐观情境下有望实现正增长。郎学红指出，根据美德日韩汽车市场周期性调整的规律，通常从衰退到复苏需要3-5年，从中长期看我国汽车市场距离顶部还有很大发展空间。（来源：汽车之家）

六、拓展海外布局 海马汽车或发力印度市场

近日，有媒体报道称，海马汽车或有意发力印度市场，并计划在2020年的当地汽车展上首次展示旗下汽车产品。报道还称，海马可能会展出一款SUV和一款电动车，但并不清楚其在印度开展业务的具体时间。汽车之家对此向海马汽车方面人士求证，对方回应称，这一计划目前还处在调研阶段。

近年来，在中国车企布局的诸多海外市场中，印度正越来越受到关注。例如上汽的MG汽车印度公司保持着较好的增长态势，MG汽车印度公司董事长、总经理Rajeev Chaba在接受记者采访时表示，从6月底名爵Hector上市到10月27日，上汽印度公司已实现销量破万，今年年底可能会实现16000辆到17000辆左右销量，而在2020年，其销量目标或设在24000辆。

此外，据印度《经济时报》报道，长城汽车也在发力印度市场，已经将印度作为电动汽车和人工智能编码软件的技术中心，并开始为将于2021-2022左右推出的当地汽车业务进行招聘。此外，奇瑞、北汽福田、长安等公司也被指开启了印度计划。（来源：汽车之家）

七、推共享服务 现代汽车自动驾驶新进展

日前，汽车共享服务公司Vulog对外宣布，现代汽车将在Vulog的技术平台上进行汽车共享试点服务。据悉，试点项目将于12月在美国洛杉矶启动，现代将推出300辆汽车加入车队。

『现代IONIQ』

Vulog是一家法国初创公司，目前已在全球30多个城市推出汽车共享服务，并提供服务所需的基础硬件和软件。现阶段，大众的WeShare、起亚汽车的Wible和PSA的Free 2 Move等汽车共享服务都使用了Vulog公司的技术平台。

11月初，现代汽车与自动驾驶公司Aptiv共同成立了MoceanLab出行服务公司，专注于在洛杉矶进行自动驾驶汽车共享服务测试，公司推出的Mocean Carshare项目正式基于Vulog技术平台推出的汽车共享服务。据悉，提供服务的车辆为现代IONIQ插电式混合动力汽车，未来，这一服务将使用现代和起亚汽车共同组建的纯电动车车队。（来源：汽车之家）

八、超18款新车 曝奥迪2020年在华新车规划

2020年也是奥迪的产品大年，除11月份外，每月都有新车推向中国市场。首先在一季度中，我们将迎来奥迪RS 5 Sportback、新款Q7、全新S6/S7；二季度重磅车包括新款A4L、Q3 Sportback、新款RS 4 Avant和新款R8等；7月是属于A8车系的，因为搭载4.0T V8动力的A8L 60 TFSI和全新一代奥迪S8将一同到来；8-12月份，A4 Avant/A4 allroad/S4中期改款、奥迪e-tron Sportback、国产奥迪e-tron和搭载插电混动系统的A8L 60 TFSIe quattro（也被称为A8L e-tron）车型也将接连上市。（来源：汽车之家）