“Viloran威然的推出,使得上汽大众的‘四剑客’车型矩阵更为完整”。在威然上市发布会上,上汽大众高调将旗下4款旗舰产品——威然、辉昂、途昂和途昂X定义为“四剑客”。 作为最早的汽车合资企业,坐拥大众、斯柯达两大品牌,旗下涵盖轿车、SUV、MPV数十款产品,多年位居国内汽车企业产销量榜首的上汽大众,在推出Viloran威然后,已然形成完整的“旗舰”车型阵列。对此,上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大...[详细]
大众汽车发言人于上周六(6月6日)表示,公司正在考虑进一步削减成本,以应对新冠病毒大流行带来的经济影响。日前,欧洲汽车周刊援引大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在上周四的一次会议上对高层管理人员的讲话称:“与之前的计划相比,我们必须大幅削减研发支出、投资和固定成本。”该杂志援引一位参加会议人士的话称,集团的净流动资金将“由于需求疲软,至少在7月之前会持续下降”,同时,“并不是集团所有品牌都能在2020年取得积...[详细]
威然无疑是上汽大众完善其高档车型矩阵的重要棋子,但不论是MPV车型历史沉淀,还是高端产品形象和营销能力,上汽大众都似乎“棋差一招”……先有中大型轿车——辉昂在销量上与上市之初所对标的BBA“竞品”相去甚远;而旗下SUV旗舰——途昂上市不久亦走上不断降价的老路,唯有“以价换量”才能维持一定的销量。国内中高端MPV市场极其特殊:一家独大的别克GL8屡次剪灭对手对于“王位”的觊觎,长期占据具有统治地位的“半壁江山”。...[详细]
别克GL8、本田奥德赛和本田艾力绅包揽了中高端MPV约82.71%的市场份额。威然要想打破“固有格局”,势必要在“三强”当中虎口夺食。 深入比较,威然只与别克GL8的中段产品系列——ES陆尊版等售价重叠。因此,威然的到来,最多只能改变中高端MPV市场之中间层面的局部市场格局。国内中高端MPV市场极其特殊:一家独大的别克GL8屡次剪灭对手对于“王位”的觊觎,长期占据具有统治地位的“半壁江山”。面对“神”一般的对手,威然又会...[详细]
跨越年产销200万辆大关,一汽-大众、上汽大众和上汽通用“站在”合资车企的第一梯队(上汽通用五菱从数量上超过了200万辆,但营收规模和产品含金量不足),三家企业的竞争,催生了第一梯队的“螺旋形”上升。一汽-大众产品结构优化,运营体系完善,展现出“厚积薄发”的态势;上汽大众和上汽通用,近两年呈下滑趋势,产品力和品牌力有待提升,从一系列举措来看,仍有一较高下的机会。自2018年以来,中国汽车市场增速呈现下滑趋势,...[详细]
一个多月前,上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran威然开启预售。Viloran威然集空间、舒享、尊贵、行政于一身,重新定义了豪华商务的典范,引发市场及消费者的广泛关注。据悉,新车即将于5月28日通过全新线上形式云发布,重塑全新待客之道。设计方面,Viloran威然以“新商务”为灵感,用刚柔并济的设计理念演绎全新设计美学与新商务风范,打破商务车方正刻板的传统形象。新车车身长度5.346米,轴距3.18米,车宽1.976米,呈现出兼具...[详细]
疫情深度影响经济和消费之后,小体量车企的生存环境愈加恶化。4月份,中国汽车市场迎来了小阳春。中汽协数据显示,整个市场大盘已经结束了21连降,实现了4.4%的正增长。不过乘联会发布的狭义乘用车批发销量层面,车市还是出现了3.5%的跌幅,相比上两个月乃至去年全年的市场跌幅,4月份的乘用车几乎回归了往常的正常水平。从批发销量来看,车企前十强除了上汽大众(12.01万辆,-16.1%)、上汽通用(11万辆,-12.4%)和长城汽车(6.5...[详细]
两次碰撞,让进入中国20年、累计销量达到280万辆的帕萨特,在最近半年里经历了一场悲喜剧。在去年底由中保研组织的一次C-IASI碰撞测试中,上汽大众帕萨特在25%小偏置碰撞中,得到了低分。这一结果在网上掀起了巨大的波澜。一贯以安全著称的德系品牌,与碰撞视频中碎落一地的碎片形成了鲜明的对比。这种情绪被瞬间放大。而在最近一次由中汽中心组织的C-NCAP碰撞测试中,帕萨特得到了五星评级。两次碰撞,两种结果,这背后是到底有什...[详细]
自2017年开始研发,历时三年,近日上汽大众全新智慧车联系统终于伴随着2020款全新帕萨特上市正式和消费者见面,以替代现有MIB和CNS系统。作为上汽大众面向车联网领域的得力之作,该系统与市场上现有的别克eConnect、吉利的GKUI、比亚迪的DiLink、东风风神WindLink等相比有何独到之处?可以支持哪些功能?在使用相关服务时,是否需要用户额外付费?后续该系统还会搭载在哪些车型上?针对这些问题,4月20日在上汽大众举办的“驾驭·...[详细]
近日,上汽大众2020款全新帕萨特上市,新车推出8款车型,建议零售价18.59万元-28.29万元。新车满足国六排放标准并优化配置的同时,搭载上汽大众智慧车联系统,为消费者带来超越想象的移动互联新体验。20年传奇延续 中高级车标杆再升级 进入中国市场20年的帕萨特,收获了超280万车主的信赖,并不断根据消费者喜好进行更新。2020款全新帕萨特在安全、科技配置上进行优化,全系标配前后排头部安全气帘,商务版与精英版搭载8英寸车载智...[详细]
4月17日,上汽大众全新MPV车型Viloran正式开启预售,该车定位于中高端商务MPV车型,对标别克GL8,330TSI豪华版预售价在35万内,380TSI尊贵版40万内,新车将在5月28日正式上市。去年的广州车展上,大众Viloran已经完成首次亮相,尽管大众在国内大受欢迎,但在中高端商务MPV领域,大众一直没有相应产品,Viloran的出现则很好地丰富了上汽大众的产品线。外观方面,Viloran换装了大众品牌全新标识,LOGO进行扁平化处理。车头采用大面积...[详细]
虽说此番因疫情停产恰巧治好了去年年末压库造成的焦虑,可种种迹象似乎都在表明,产量暴跌70%的背后,是上汽大众体系内的全面失守。傲慢是上汽大众的便签,但多年来也成了它笑看中国车市的底气。而在过去的一年里,旗下大众品牌又一次位列国内单一品牌销量的榜首,全年销售172.3万辆,不仅领先第二名单一品牌超34万辆,更将麾下多款车型送入了单一市场排名的前列。也许在这背后,被按在了背景墙上的斯柯达依旧有太多的苦涩难言,但...[详细]
2月28日,随着一辆斯柯达全新昕锐驶下生产线,上汽大众迎来了第2200万辆汽车的下线,成为国内首家累计产量达到2200万辆的乘用车企业。据上汽大众介绍,目前,其位于安亭、仪征、宁波、长沙的生产基地已陆续复工,其他生产基地也相继开启复工准备,企业各项经营工作逐渐步入正轨。作为国内较早成立的合资车企之一,上汽大众一直以来均保持着体量上的优势。2019年,在车市大环境持续下行的情况下,上汽大众依然迈进了200万台的销量规...[详细]
伴随全国各地疫情防控形势向积极方向发展,经济工作正逐步恢复常态。为帮助经销商做好复工后的防护及应对措施,上汽大众大众品牌向旗下全体经销商提供专属复工全面保障方案,以细致的关怀让经销商伙伴更加安心,更有信心,为顺利复工并竭诚服务客户保驾护航。在众志成城共同抗疫期间,大众品牌竭力为经销商提供日常防护所必需的口罩支持,让复工后的工作人员放心在岗,同时也让到店客户收获一份安心。此外,大众品牌还为每一家经销...[详细]
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