上汽集团5月销量同比跌16% 上汽通用五菱跌幅最大

5月，乘用车市场没有任何悬念地呈下跌态势。头部车企如上汽集团，5月销量为48万台，与去年同期相比下跌16.3%；今年1-5月，上汽集团累计销量为247万台，同比下跌16.7%。在车市下行的客观环境下，上汽集团销量的下滑，很大程度上与旗下乘用车板块的集体不振有关。据上汽集团发布的产销快报显示，5月份，上汽大众单月销量为15.4万台；上汽通用单月销量为14.1万台；上汽乘用车单月销量为5.5万台，以上乘用车子公司5月份同比销量均出现...[详细]

冯凉爽 2019-06-13 06:54:58 31 原创

5月乘用车销量前十解析：上汽大众领先 日系抢食“惨烈”

6月11日，乘联会公布了5月乘用车销量数据。数据显示，5月份狭义乘用车市场批发销量为154万辆，环比4月微跌0.6%，同比下滑16.9%。今年1-5月，国内狭义乘用车市场批发销量为825.8万辆，同比下滑幅度为15.1%。5月乘用车市场批发销量（图标及数据来源：乘联会）从以上销量数据来看，无论是5月单月销量还是今年前5个月累计销量，其同比均出现两位数的下滑幅度，这与业内预期的表现几乎保持一致。在车市下行这一大环境不可逆的情况下，业...[详细]

冯凉爽 2019-06-12 06:25:46 32 原创

31.69万元起 途昂X丽江上市

5月28日，上汽大众旗舰豪华运动型SUV途昂X在丽江上市，建议零售价为31.69万元-48.89万元。消费者购车即可尊享2年0利率和6500元保险补贴金融礼遇。新车提供530V6（2.5T）、380TSI（2.0T高功版）、330TSI（2.0T低碳版）三种动力选择，结合不同配置，共推出6款车型，入门车型即为豪华版。此外，新车共有炽焰橙、冰岛银、碳晶灰等6种车身颜色可选。一场歌舞秀与一款新车型记不清这是在丽江参加的第几场汽车活动，但这应该是第一场在大...[详细]

谁说Polo的时代已经过去？

“能随着时代和市场的改变而选择革新，命运就永远掌握在他手中。”而这亦是上汽大众Polo Plus一以贯之的决心。 大浪淘沙，洗尽铅华无数。当社会生活逐步在更迭发展，曾经的糟粕终究无法遁形，唯有慢慢走向消亡。亦如当下的中国车市，旧岁随时间长河流逝后，混迹于内的泛泛之辈，必将成为市场洗牌重建下的垫脚石。因而无论是铃木、菲亚特等固执的海外车企悻悻离开中国，还是在市场竞争中掉队的中国车企变卖家当求生，都极尽传递...[详细]

一线调查：当一张胸卡换半辆车成真，我哭了！

倘若要问“究竟是车市的无情下行，还是国6排放的突然实施，才使得一贯娇纵的合资车企无所适从，唯有甩卖库存自保？”然而事实或许与两者皆不相关。 母庸质疑，如今车市萧条之景贯穿了整个中国，这早已成了既定事实。因而PSA、FCA目前遭遇的窘境也并非个案，更是国内大部分车企，甚至整个汽车行业都不得不重视的问题。从2019年至今的4个月来，无论是南北大众、上汽通用等这样拿捏中国市场异常准确的老牌劲旅，还是以奇瑞、长安为...[详细]

4月德系品牌销量解读：南北大众集体跳水，奔驰受负面影响明显

随着增值税下调而展开的车企全面官降，并未给寒冬笼罩下的4月国内车市带来任何转暖的迹象。据乘联会提供的最新数据显示，2019年4月，我国狭义乘用车共销售155万辆，较去年同期187.7万辆下降17.4%，环比-19.47%，下滑幅度进一步扩大。而分派系来看，即便是坐拥一线豪华品牌BBA以及全球第一大汽车集团大众汽车的德系也同样未能躲过销量下挫的厄运，就数据显示，4月份共售出36.79万辆德系车型，环比下滑11.53%，今年1-4月累计共销售15...[详细]

钟琳 2019-05-23 06:13:18 32 原创

斯柯达：漂泊十三年，停滞亦难行

当市场下行不止之时，即使背靠上汽大众，斯柯达再过从容也难以独善其身。 尚处当打之年，斯柯达身上的浮华却逐渐褪去？面对愈发错综复杂的中国市场，斯柯达去年虽交出了同比上涨4.9%、累计34.1万辆的年销成绩，但进入2019年，席卷车市的无情寒风却像一把刻刀，趁机在斯柯达那仍不强壮的身躯上尽情宣泄，划出一道道血痕。实际上，自去年伊始，中国市场就拭除了昔日的稚嫩，慢慢步入成熟且理性的新时期。而在这市场洗牌重塑的一年...[详细]

减速的上汽大众

变了，这个时代已经变了。如果还在唯短期利润，唯短期销量，那么未来一定会用最响亮的耳光来回答，不仅对于德国人，对于中国人也是一样。 德系车的神话早就破灭了。近来，德系车的新闻颇多，如果说德国汽车豪华品牌奥迪“白血病”、奔驰“漏油”还只能算是“花边新闻”，因为这样的新闻毕竟还没有影响到其正常的销量，在上海车展上奥迪和奔驰挤满了人的展台就证明了消费者对于德国豪华品牌的认可度还没有下降。那什么才真正让德...[详细]

一句话点评3月合资中级车：为什么朗逸连涨救不了上汽大众三连跌？

市场概述：对冠军们来说，最不爱听到的古训大概就是“日中则昃，月盈则亏”。而已经蝉联四年乘用车批发销量桂冠的上汽大众，连同旗下霸占轿车金腰带六年的朗逸，恐怕都要面对这种烦恼了。尽管第一季度，上汽大众的批发销量还能维持在榜首，但如果考量零售销量，则一汽-大众已经以460,587辆的成绩击败上汽大众（446,040辆）。犹记得2018年全年成绩汇总时，南北大众曾各自宣称折桂，但当时一汽-大众不仅选择了对自己有利的零售口径，...[详细]

为年轻一代而来！上汽大众T-Cross 12.79万起上市

4月11日，上汽大众T-Cross在杭州上市，建议零售价为12.79万-15.99万。T-Corss是上汽大众旗下的首款小型SUV，基于大众MQB A0平台打造，它与途岳、途观（L）、途昂进一步完善了大众品牌的SUV家族矩阵。T-Cross搭载1.4TSI、1.5L两种动力，分别匹配DSG七速双离合、Tiptronic六速手自一体变速箱，共提供4个版本。即日起购买T-Cross，用户可享24期0利率信贷支持、保险礼包（新车交强险补贴+续保补贴+多项车主尊享服务）、及6次原厂基础...[详细]

杨晓红 2019-04-11 20:32:49 23 原创

人设面临崩塌，“老帕”陷入忧伤

曾经的B级车领导者，如今却将头名拱手让出，帕萨特究竟得了什么病？ 车市浮沉，转瞬间风云诡谲！近年来，随着各类新兴潮流的甚嚣尘上，消费阶层的逐渐更替，亦或是受到国际经济大环境的影响，中国的汽车市场时刻面临着翻天覆地的大变革。因而无论是征战沙场多年的老将，还是初出茅庐的新兵，都不得不被动、或主动去寻求突破，从而迎合未来这场永不停歇的暗战。更何况，在这场车市鏖战下，那些曾经耗费数十年才打造出完美“人设...[详细]

回怼"大众调整在华股比，上汽在想什么？

毕竟狼与狼之间的竞争，总比狼与羊之间的斗争来得更加精彩。 最终，大众还是对股比动了念想，或者说，大众就从来没有放下过这个心思。早在3月5日的日内瓦车展上，大众汽车CEO赫伯特·迪斯曾透露，2019年大众将重新审视在中国的战略计划，重新审议在中国的股比结构。3月12日，在德国大众总部新闻年会上，迪斯正式提出在华合资股比的看法和构想。据其透露，“目前正在与中国合资伙伴就合资股比调整进行谈判，将最快在2019年下半年...[详细]

一句话点评1月合资品牌：上汽大众丢失桂冠

市场概述：2019年1月的中国车市，迎来了一个诡异的局面。去年的愁云惨雾还未散去，在积极调整库存的节奏下，1月各大车企仍然报出了令人沮丧的批发销量数字。但是另一方面，终端零售销量却是反而走向坚挺，上险数更是好得令人不敢相信。于是，在这个令人匪夷所思的1月，数据便有了更多的迷惑性。从批发维度看，合资品牌以14.3%的同比跌幅低开。尽管好于整体乘用车市场批发销量的15.8%跌势（降低至236.52万辆），但对合资品牌而言，...[详细]

上汽大众“200万辆”又如何？只不过是革了经销商的命

高管吸毒、经销商声讨，“销冠”上汽大众后院失火。 去年4月初 ，赫伯特·迪斯从穆伦手上接下大众汽车集团首席执行官及大众汽车集团管理董事会主席一职。在业内看来，迪斯闪电出任这个异常庞大的跨国汽车企业的一把手，意味着大众汽车集团正在寻求“转身”的关键时机。毕竟近年深陷“排放门”的大众，在欧洲、北美的日子都不好过。即使其体量再大，终究受不了后遗症带来的轮番摧残。 全球多地市场的失守，因而如今的中国市场对...[详细]

2018车企销量榜单揭晓！乘联会：上汽大众再夺冠 吉利进前五

2019年1月9日，乘联会公布了2018年12月份及全年销量排名快报。根据乘联会最新数据统计显示，2018年国产狭义乘用车全年批发销量达2323.7万辆，同比下降4.0%；全年零售2235.1万辆，累计同比下降5.8%，首次出现年度下跌。2018年销量负增长已成定局，不过根据乘联会公布的榜单，依旧还是几家欢喜，几家愁。车市寒冬之下，还是有车企逆势增长，交出了一份亮眼的成绩单。上汽大众再夺冠 吉利进前五根据乘联会数据显示，排名前3的依旧是上...[详细]

张敏 2019-01-10 05:57:06 32 原创

上汽大众四连冠，却敲响弱势车企的丧钟

分化中，强弱的结局不再是胜负，而是生死。上汽大众为代表的强势车企愈是表现夺目，则弱势车企愈是需要警醒。 中国车市2018，大众赢了，吉利赢了，日系车赢了，而一众原先以鄙陋生存策略占得一席之地的弱势品牌，却面临着时代夹缝渐渐闭合的窘境，沦为真正的输家。206.5万辆，上汽大众连续第四年蝉联狭义乘用车制造商批发销量冠军头衔。与此相伴的是，一汽-大众和上汽通用依然牢牢把持前三强的另外两个席位，并且三巨头所占份额...[详细]

206.5万辆，上汽大众连续4年蝉联乘用车销量冠军

2018年对于上汽大众来说是一个变革之年，更是一个转型之年，如何正确度过关键的转型期，对于上汽大众来说比什么都更加重要。 大众在中国的领先地位从上汽大众上就能够展现得淋漓尽致。1月3日，上汽大众公布了2018年全年销量，继2015,2016,2017年之后，2018年上汽大众以2,065,077辆的总销量数据蝉联中国乘用车市场销量冠军的头衔。其中，大众品牌销量达到171.3万辆，继续位列中国汽车市场单一汽车品牌销量榜首，而斯柯达品牌全年...[详细]

上汽大众2018年销售206.5万辆 ，连续四年蝉联乘用车市场销量冠军

过去一年，受内外部多种因素叠加影响，经济下行压力不断加大。乘用车市场迎来自1990年以来首次年度负增长。 新年伊始，上汽大众呈上了2018年销量成绩单，全年销售2,065,077辆，位列国内汽车市场销量第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。大众品牌在销量高位依旧保持稳健，全年销售171.3万辆，继续位列国内单一汽车品牌销量榜首；斯柯达品牌全年销售35.2万辆，同比增长5.7%。轿车市场：主流车型焕新升级2018年，全新一代朗逸...[详细]

全新一代帕萨特首次推出插电式混合动力版

2019年1月2日，盖世汽车从上汽大众获悉，全新一代帕萨特自上市以来便成为了中高级轿车热门之选。其中，首次推出的插电式混合动力版收获众多关注。图片来源上汽大众据了解，全新一代帕萨特搭载大众汽车集团最新EA888 2.0TSI涡轮增压发动机的车型共计7款，根据功率输出的高低又分为330TSI和380TSI，价格覆盖区间22.29万元~28.89万元。这种动力系统的分配与当前B级车消费人群的实际需求是精准吻合的。图片来源上汽大众图片来源上汽大...[详细]

上汽大众-2018年11月汽车销量_细分销量（按变速箱）