四大车企集团前11月目标完成率分析

在公布2020销量目标的车企/集团中，上汽、广汽两大集团，以及吉利、长城两大车企已公布各自11月及1-11月产销数据。从目前完成情况看，广汽、吉利及长城在下调了全年目标后，完成率均达86%以上，上汽集团则由于上汽大众迟迟未能回暖，完成率相对较低。

部分车企/集团2020年1-11月累计销量及目标完成情况（万辆）

数据来源：企业公布数据

上汽集团：前11月约完成八成目标销量

上汽集团11月份销售64.39万辆，同比增长10.7%，为年内最高单月增幅。集团旗下多个主要板块也实现了销量劲增，但一度销量占集团最大比例的上汽大众依然没能摆脱下滑，11月跌幅扩大至21.9%，为16.16万辆。

上汽集团未公布前11月累计销量数据，结合前10月的销量，1-11月累计销量达480.61万辆，完成全年目标600万辆的80.1%，距全年目标还有近120万辆的差距。

在上汽集团1-11月份累计销量中，上汽通用五菱以135.87万辆的成绩，取代上汽大众位居贡献度首位，上汽大众与上汽通用分列第二和第三位，销量分别为134.8万辆和127.36万辆。

分析认为，上汽集团2020销量目标完成率不高，除了疫情因素，上汽大众的持续下滑也在意料之外。虽然上汽大众正在进行产品调整，包括2021款凌渡已经上市，接下来还包括中期改款途昂、途昂X和途观，以及包括ID·4在内的3款纯电动车明年将正式上市，不过，这些调整的效果需要一定时间才能显现。

值得一提的是，在五菱宏光MINI EV的强力助推下，1-11月份，上汽新能源车累计销量达到25万辆，同比增长63.2%，增速远超市场平均水平。

此外，1-11月份，上汽海外销量达32.2万辆，同比增长3.7%，进一步扩大了海外市场“国内第一”的领先优势。

广汽集团：前11月目标完成率为86.6%

广汽集团11月份销量约21.80万辆，同比增长11.4%；1-11月累计销量约183.5万辆，降幅收窄到2.2%。

广汽集团今年年中下调了全年目标，由销量同比增长8%下调至3%，折算成具体销量约下调10万辆至212万辆左右。基于此，广汽集团今年前11月目标完成率为86.6%，距全年目标还有约28.5万辆的差距，完成目标压力颇大。

1-11月，广汽旗下产销大户——广汽本田和广汽丰田合计销量141.57万辆，占集团总销量77%。此外，广汽自主“双子星”广汽传祺和广汽埃安前11月累计销售约31.5万辆，同比下滑近9个百分点，降幅继续收窄。

吉利汽车：前11月销量完成率为88.3%

吉利汽车11月总销量为15.05万辆，环比增长约7%，同比增长约5%，连续四个月实现同比环比双增长；1-11月，吉利汽车累计销售116.60万辆。其中，连续五个月刷新品牌历史最高月销量纪录的领克，前11月累计售出15.06万辆，同比增长28.4%，今年上市的新车提供可观的增量。如，领克05已连续五个月销量突破4000辆，仅上市两个月的领克06，交付量也已突破万辆。

在销量完成率方面，吉利汽车8月也宣布下调全年销量目标，由141万辆下调至132万辆，这意味着吉利前11月完成率达88.3%。吉利若要完成全年目标，需要在最后一个月输出15.4万辆销量，难度不大。

长城汽车：前11月完成年销目标逾94%

长城汽车11月销量为14.52万辆，同比增长26.1%；今年前11个月累计销售96.15辆汽车，同比实现正增长，增幅为0.8%。由于长城汽车今年3月份将年销目标由111万辆下调至102万辆，其前11月目标完成率已达94.3%，全年达标已无悬念。

从长城各品牌表现来看，哈弗品牌前11个月累计销售64.47万辆，同比下降6.7%，降幅高于企业整体逾7个百分点，但仍为长城贡献近七成销量；WEY品牌前11个月累计销售6.85万辆，同比减少24.5%；长城皮卡前11个月累计销售20.34万辆，同比增长52.53%。

此外，新能源品牌欧拉前11个月累计销量达到4.35万辆。而从11月单月数据看，欧拉品牌销量为1.16万辆，同比增长415%，环比增长45%，实现环比、同比超高速增长。

长城汽车发布的数据还显示，今年前11月其在海外市场累计销售6.16万辆。未来，随着泰国罗勇工厂投产及在俄罗斯市场的加速布局等，长城汽车海外市场仍将继续扩容。