得益于旗下自主板块及长安福特和长安马自达两大合资品牌的出色表现，9月长安汽车继续保持了前面几个月的良好增势，共计销售新车205,543辆，同比增长28.6%，其中长安系中国品牌汽车9月销量为153,039辆，同比增长31.9%，双双创下今年月销量新高。具体来看，中国品牌乘用车方面以CS75系列最为热销，9月份累计卖出了25,724辆新车，连续6个月销量突破2万辆，实力可见一斑。特别是CS75PLUS，自去年9月5日上市以来，销量持续攀升，累计已...[详细]
10月9日，财经网汽车从长安汽车方面了解到，长安汽车集团9月销量205543辆，同比增长28.6%。长安系中国品牌汽车9月销量153039辆，同比增长31.9%。长安CS75系列持续突破，本月达到25724辆，连续6个月破2万+,更是连续7个月实现同比环比双增长。逸动系列也随着逸动PLUS和蓝鲸版的上市，本月销量达到18481辆，同比增长81.8%。而2020年的全新新品UNI-T，本月销量达到10601辆，连续3月销量过万。合资品牌方面，长安马自达9月销量为14896辆...[详细]
“转型不成功，长安面临生死存亡。所以，（最大的危机）就是转型。”这次的2020北京车展，记者问了履新不到四个月的长安汽车董事长朱华荣一个问题，长安面对未来最大的危机是什么？“其实企业最大的危机是自己内部的危机，或者就是思想意识，思想开放的程度。”朱华荣很干脆地回答。对于处在这一轮汽车产业的重构、重组和转型时期的长安，“我基本的判断，最近在公司、包括在高管群里也说，转型如果转不过来，转型不成功，长安面临...[详细]
“太多的经验，太多的坛坛罐罐舍不得。”在一切都在被打破的时代，一家以“无边界”为关键词的车企，会创造出什么？ Vision-V，长安汽车这款以“无边界”为设计理念的第二款概念车，9月26日北京车展上做了亮相，对这个理念做了更深入的探索。此前，媒体上披露了长安汽车这款全新概念车Vision-V的概念图，其文中配字为“想象的世界是无边界的，未来科技量产者，诠释想象”。这也是自长安发布UNI-引力之后，第二款想象未来的车型。长...[详细]
2020年9月28日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月28日下午举办的“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”全体大会上，长安汽车常务副总裁袁明学发表精...[详细]
国内主流车企纷纷发布半年财报，智能网联业务成为重要汇报领域之一，本文将梳理分析长安、上汽、广汽、长城、吉利5家企业对于智能网联业务的总结。1、长安汽车持续推进北斗天枢战略，在技术承载实体和创新技术应用方面步入落地阶段1）加速“北斗天枢”计划，技术承载实体落地作为智能化战略的核心，长安汽车全球软件中心入驻仙桃数据谷，长安的目标是将其打造为国内规模最大的软件技术及移动智能平台，这也让长安的智能化战略具备...[详细]
长安汽车股票定增方案获批。9月18日，长安汽车公告，公司于2020年9月18日收到中国证监会出具的《关于核准重庆长安汽车股份有限公司非公开发行股票的批复》(证监许可[2020]2256号)，核准公司非公开发行不超过约14.41亿股新股，批复自核准发行之日起12个月内有效。今年4月28日，长安汽车推出定增预案，拟向不超过35名投资者定增不超过约14.41亿股股票，募资不超过60亿元，投向有关汽车及发动机项目建设、碰撞试验室能力升级建设及补...[详细]
现在来看长安汽车的处境，既是不幸的，又是幸运的。合资板块体量比较小，品牌单一，与其他汽车集团相比，长安汽车优势并不明显。从2018年1元收购合资公司铃木所持的股份，到放弃合资品牌长安PSA，再到长安新能源引入新的战略投资者。近两年来，长安汽车通过一系列动作加速对过剩产能与亏损板块的“断舍离”，促进业务聚焦。但是，在自主品牌前十的汽车集团中，基本上已经布局完了高端化的发展路径，唯独剩下长安汽车。从蔚来到领克...[详细]
在售价变化不大的前提下，凸显了性价比优势，这才是新车热销的根本原因。...[详细]
近日，宁德时代与长安汽车在宁德签订战略合作协议，根据协议，双方将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域建立长期深入的合作伙伴关系，共同助推中国新能源汽车产业生态的构建与发展。图片来源：宁德时代在此次合作之前，长安汽车曾于2017年以收购镇江德茂海润股权投资基金合伙企业（有限合伙）基金份额的方式投资宁德时代。而在此收购计划不久前，长安汽车正式发布了全新的新能源战略——“香格里拉计划”，宣布长安汽车在2025...[详细]
只是抓住一点点年轻消费者的喜好就广受追捧，这就证明在满足消费者需求方面，还有很大的提升空间。随着马太效应加剧，强者愈强，弱者消亡，资源战、流量战、价格战等企业竞争更加激烈。今年上半年，34家企业销量小于1000辆，16家销量小于100辆，9家车企销量为0，步入生死存亡之秋。但我们也欣喜地看到，凛冬虽至，汽车市场先抑后扬，稳定复苏，其背后是中国汽车企业积极行动的成果。未来，一线下压，二线萎缩，尾部出局，唯有具有...[详细]
9月8日，长安汽车发布8月产销快报。数据显示，8月长安汽车集团共计销售新车169415辆，同比增长35.6%，旗下自主板块和合资板块均实现了较高增幅。截至8月，长安汽车2020年累计销量达116.5万辆，同比增长9.5%，相对于全年191万辆的销售目标而言，完成了61%。图片来源：长安汽车公告自主品牌大涨39.5%，新车销量表现抢眼长安系中国品牌依然是集团逆势增长的主要贡献力量，8月销量共计128416辆，同比增长39.5%，至此，长安系中国品牌汽...[详细]
车企半年报显示，头部车企营收呈现差异化趋势。近日，车企陆续发布2020年半年度报告。因受疫情和车市大环境的双重影响，大部分车企业绩和销量呈下滑态势，且存在两极分化。长城汽车等头部车企净利润均为双位数，而众泰汽车等亏损严重。财经网汽车整理数据发现，头部车企营收方式呈现差异化，主要包括非经常性损益获利、依赖合资板块持续盈利以及某板块拉动业绩增长等。专家认为，从长期来看，资本市场更看重车企主营业务的发展。非...[详细]
今年上半年，中国上市车企整体承压，但具体业绩仍不乏亮点。其中，上汽集团体量仍一马当先，以2837.40亿元的营业额遥遥领先；东风集团凭借商用车的带动，实现了4.4%的营收增长；长安汽车更是营收、净利双增长。此外，比亚迪扣非净利润逆势增长23.75%；长城汽车总资产达1194亿元，较2019年末增长5.5%。中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋预测，受相关政策影响，下半年商用车仍将保持大幅增长；中高端乘用车市场依然会有较好表现，“...[详细]
今年上半年，中国上市车企整体承压，但具体业绩仍不乏亮点。其中，上汽集团体量仍一马当先，以2837.40亿元的营业额遥遥领先；东风集团凭借商用车的带动，实现了4.4%的营收增长；长安汽车更是营收、净利双增长。此外，比亚迪扣非净利润逆势增长23.75%；长城汽车总资产达1194亿元，较2019年末增长5.5%。中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋预测，受相关政策影响，下半年商用车仍将保持大幅增长；中高端乘用车市场依然会有较好表现，“...[详细]
前7个月，长安汽车集团共销售各类汽车99.6万辆，同比增长6%，是除一汽集团之外，第二家保持正增长的企业集团。其中自主品牌乘用车销售48万辆，同比增加8.5%，大幅优于其它企业；共销售各类商用车27.3万辆，同比微降1.2%。要点导读前7个月，长安汽车集团运营情况总结如下：? 集团销量实现正增长，自主品牌表现优秀? 新能源汽车表现不佳，同比大幅下降? 海外出口业务逆势增长? 依靠非经常性损益，上半年经营业绩扭亏为盈? 智能网联汽...[详细]
上半年的情况已成定局，最关键的是如何在下半年残酷的竞争中追来。疫情对车市的影响终于有了具体的量化，那就是上半年各大车企的财务数据。近日，随着国内外各大上市车企上半年的财务情况的相继披露，今年上半年各汽车公司和集团的运行情况已经明了。可以想象，在疫情的影响中，销售停摆、工厂停工，企业研发投入不断，但收入明显降低，这将对企业的财务数据造成多大的影响。记得有车企高层说过，当车市淘汰一半之后，真正残酷的竞...[详细]
自主品牌在困境中打磨产品力，以长安为代表的下一代自主车型，竞争力大幅提升，头部自主品牌将迎来新一轮上升周期。2020年新年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情在中国及全球多国快速蔓延扩散，不仅使我国经济遭遇“灰犀牛”，也使全球经济遭到冲击，而因疫情防控而采取的封锁措施，使得全球经济活动停摆，正常社会生活受阻。伴随着中国汽车产业近年来持续呈下行态势，此次疫情更进一步加剧了车市的下滑，并对全产业链的正常生产运营产...[详细]
在长安蔚来合资公司中，长安汽车持股比例达95.38%。8月31日，据经济观察网消息，长安汽车在2020年半年度报告中披露，报告期内，收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司（简称“长安蔚来”），将该公司纳入合并报表范围，而长安汽车在该公司的直接持股比例达95.38%。为此财经网汽车联系了长安汽车与蔚来汽车方面，截至发稿时双方未予回复。汽车行业分析师任万付认为，长安蔚来的前景已经比较明确，虽然双方的合作并未像广汽蔚来那么深...[详细]
得益于资产处置以及投资收益，长安汽车上半年净利转正。8月30日晚，长安汽车发布2020年半年报，显示营业收入为327.8亿元，相比去年同期的298.8亿元，增幅为9.73%。归属于上市公司股东净利润（以下简称“净利润”）为26亿元，同比增长216.2%。值得注意的是，长安汽车净利润扭亏为盈，虽然和公司产品结构改善，盈利能力提升有关，但主要是得益于报告期内非经常性损益项目收入大幅增长。实际上，长安汽车扣非净利润仍处于亏损状态。扣...[详细]
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