近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆，较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆，较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。整体：乘用车整体同比下跌1%（产销数据查询）...[详细]
在利益的驱使下，很多车企在达到一定的产销规模后，都曾有过减配的行为，其中不乏一些高档车品牌。只不过，有的企业守住了产品品质的底线，在成本控制和产品质量之间找到了平衡；有的则抵挡不住利润和规模的诱惑，肆无忌惮地消耗着品牌价值，最终彻底沦陷。“凝视深渊过久，深渊亦回以凝视”。尼采以此以此警醒世人，面对诱惑时，切莫丧失底线，放弃原则，任由侥幸与贪婪在心中蔓延。在编辑部同仁的鼓动下，作为中国人民大学哲学硕...[详细]
上周，作为上汽大众旗舰车型、曾连续多年领跑国内B级车市的帕萨特，因在C-IASI测试评价中收获最差表现，引发业界热议。同时，由于该测试结果与国内其他第三方机构，以及其国外版本同类测试所得出的结论大相径庭，一时间各方观点、议论喧嚣尘上，帕萨特也由此陷入“罗生门”。帕萨特正面25%偏置碰撞结果C-IASI给最差、C-NCAP评五星 帕萨特碰撞陷“罗生门”12月23日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布评价结果显示，在正面25%偏置...[详细]
完成了从硬件到软件的跃迁和从纯粹机械性能科技到智能交互驾控科技升维后，新迈腾身具的神车姿态或许也该放一放了。 车市浮沉，转瞬间风云诡谲。的确，随着各类新兴潮流的甚嚣尘上以及消费阶层的逐渐更替，中国的汽车市场时刻面临着翻天覆地的大变革。因而无论是征战沙场多年的老将，还是初出茅庐的新兵，都不得不被动、或主动去寻求突破，从而迎合未来这场永不停歇的暗战。而相比SUV市场的日渐式微，传统轿车市场，特别是在B级...[详细]
近日，C-IASI（中国保险汽车安全指数）的一次碰撞测试结果，让叱咤中国车市多年的帕萨特陷入舆论漩涡。数据显示，在正面25%偏置碰撞中，测试车2019款帕萨特280TSI商务版拿到了P（较差）评级。不过在此指出的是，正面25%偏置碰撞只是整个测评项目中的一项，该车型在其他分指数项目如车外行人安全指数、车辆辅助安全指数方面均获得G（优秀）成绩。那么，究竟是何原因导致一门成绩“偏科”便引起此番轩然大波？难道仅因为其是“风云”...[详细]
市场概述：这两天业界的轩然大波，来自于中保研碰撞测试C-IASI。10月18日的25%偏置碰撞结果，上汽大众新帕萨特令人意外地出现了A柱折断，一时间声浪几乎盖过了东风本田思域B柱断裂那会儿。其实，A柱断裂，去年已经在途观L身上演示过一次。作为同门，尽管迈腾也出现过A柱变形，然而情况却远好于上汽大众产品。更要命的是，途观L、柯迪亚克、帕萨特……接二连三在C-IASI遭遇滑铁卢，显然质量问题在整个上汽大众内部的覆盖面已经不容...[详细]
图片来自“特定授权” 在“触电”这件事上，迈腾可算赶上了自家兄弟——帕萨特。在中级轿车领域，迈腾换代速度始终保持在第一位。早在2016年发布的第八代迈腾（B8），便完成了全面的更新换代，而同时期的竞品车型距离全面换代还有两年时间。作为兄弟车型的帕萨特，在那个时候还依旧为B7代产品线。但随着汽车行业“新四化”风潮的涌动，随后完成更新换代的雅阁，凯美瑞甚至于帕萨特都纷纷推出了混动车型。反而最先完成换代的迈...[详细]
成都近年是一座网红城市，而上汽大众的帕萨特和途岳，则一直都是网红产品。在这样的城市里试驾这样的车型，还是十分匹配的。 都说途岳是山，帕萨特是水。我们先说山。 去年年底，上汽大众大众品牌全新SUV Tharu途岳在昆明上市。新车提供330TSI（2.0T）、280TSI（1.4T）两种动力选择，结合不同配置，共推出6款车型，并有湖光蓝、水墨灰、摩登金等共6种车色可选，官方建议零售价16.98万元-22.98万元。 作为大众品牌布局主流SUV...[详细]
据乘联会最新数据显示，上汽大众全新一代帕萨特10月交付21,408辆，同比增长近43%，连续四月稳居B级车销量头名，近五月都保持同比25%以上的高增长。帕萨特20年金字招牌的强大号召力在全新一代帕萨特中得到了淋漓尽致的体现。均衡产品力与最优性价比 330TSI豪华版成消费者首选全新一代帕萨特在售车型中，指导价237,900元的330TSI豪华版车型以均衡的产品力表现和最优性价比成为了消费者的首选。330TSI豪华版标配带AFS大灯智能随动转向...[详细]
盖世汽车讯，从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网获悉，日前，上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年10月31日起召回2018年9月12日至2019年3月22日期间生产的部分国产帕萨特汽车，共计293辆。 存在问题：本次召回范围内部分车辆存在左侧转向横拉杆连接螺母紧固扭矩不足的问题，车辆使用过程中连接螺母可...[详细]
消沉、淘汰抑或是替代、崛起？在轿车市场复苏多时之际，这是摆在所有车企面前最严峻的问题。但在腹背受敌的B级车市场中，“学会坚守”显然更重要，因为这是决定着大部分车企品牌高度的地方。 “筚路蓝缕，以启山林。”纵使如今的中国在栉风沐雨中，站在了世界汽车市场的金字塔顶端，但此时已长达一年之久的下行趋势，再一次将中国车市的前路推入雾中。只不过幸运的是，曾被疯狂扩张的SUV压制数年的轿车市场，却迎来了新的生机。...[详细]
（图片来源：大众官网）盖世汽车讯 据外媒报道，为修复前照灯缺陷，大众集团美国公司正在召回其查特怒加工厂生产的663,378辆Atlas跨界车和帕萨特轿车。当地时间7月3日，大众发言人Mark Gillies在接受《汽车新闻》采访时表示，车辆大灯上可能没有安装水平调节螺旋盖，这将影响116,172辆大众2018-2019年款Atlases以及547,206辆2012-2020年款大众帕萨特车型。大众发言人表示，不正确地调整车头灯可能会降低司机和其他车辆驾驶员的能见...[详细]
都说今年日系品牌逆势增长，但细分品牌之间也是千差万别，不能一概而论。东风日产和一汽马自达的表现就不尽如人意，其旗舰车型天籁和阿特兹，排名中下游，同比呈下滑趋势；至于北京现代和长安福特，其中级车更是一路下滑，难见起色。 在两年前开启“产品瘦身”之后，一汽马自达目前的境况可谓“水深火热”。一方面，马自达品牌在华已连续13个月同比下滑，5月的销量为17385辆，同比下滑接近三成；另一方面，一汽马自达更为惨烈，...[详细]
根据乘用车厂家批发销量数据，5月新能源狭义乘用车批发销售9.7万辆，同比增长5.1%。2019年1-5月新能源乘用车销量达44.2万台，同比增长57.6%。同比下跌60.7%，纯电动A00级市场或将进一步缩小5月A00级车型销量为1.76万辆，与上月基本持平，同比则下跌60.7%，较2018年同期下跌幅度较大。乘联会秘书长崔东树分析称，随着分时租赁市场的萎缩，纯电动A00级车型的市场占比有可能进一步减少。具体车型来看，5月依然是江淮IEV6E、奇瑞eQ、欧...[详细]
整体车市下跌16.9%，而新能源市场的增幅依旧保持在两位数以上，其中插电混动车型的增幅更是达50%以上，超过纯电动市场22%的增幅。 据日前乘用车厂家公布的批发数据销量，4月新能源狭义乘用车批发销售9.2万辆，同比增长28.2%。前4个月新能源累计销量为34.5万辆，同比仍大幅增长83.3%。由于4月新能源乘用车市场进入补贴过渡期，购车补贴大幅度减少，因此4月销量比3月减少近2万辆，环比下跌17.4%。除了补贴因素，影响销量下降的原...[详细]
增值税下调，豪华车齐降价；508L实惠背后的无奈；速腾L：我膨胀起来自己人都打；DS不撞南墙不回头；入乡随俗的特斯拉。 真是令人“愉快”的一周。自国家发布了增值税下调政策之后，各大品牌纷纷制定出了相应的降价策略，少则一万两万，多则十万八万，看的小编那叫一个激动啊，心想终于到了拿下Dream car 的时候了，定睛一看，这一政策到4月1日才开始正式实施，本以为距离自己梦寐以求的车子只有一周的时间了，但比脸还干净的口...[详细]
曾经的B级车领导者，如今却将头名拱手让出，帕萨特究竟得了什么病？ 车市浮沉，转瞬间风云诡谲！近年来，随着各类新兴潮流的甚嚣尘上，消费阶层的逐渐更替，亦或是受到国际经济大环境的影响，中国的汽车市场时刻面临着翻天覆地的大变革。因而无论是征战沙场多年的老将，还是初出茅庐的新兵，都不得不被动、或主动去寻求突破，从而迎合未来这场永不停歇的暗战。更何况，在这场车市鏖战下，那些曾经耗费数十年才打造出完美“人设...[详细]
据乘联会数据显示，2019年2月新能源乘用车销量达到5.07万台，总体同比增速74%。毫无疑问，在整体车市产销低迷2月，新能源一如既往的表现出了强势的增长势头。其中纯电动共销新车3.86万辆，占比达76%；插电混动共销新车1.22万辆，占比达24%。尽管纯电动车型依然占据了大半江山，但环比上月不难发现，2月分，插电混动的势头更为强劲。一方面插混受补贴退坡的影响更小；另一方面，2019年是合资车企在中国新能源市场的产品大年，其中大...[详细]
2018年对于上汽大众来说是一个变革之年，更是一个转型之年，如何正确度过关键的转型期，对于上汽大众来说比什么都更加重要。 大众在中国的领先地位从上汽大众上就能够展现得淋漓尽致。1月3日，上汽大众公布了2018年全年销量，继2015,2016,2017年之后，2018年上汽大众以2,065,077辆的总销量数据蝉联中国乘用车市场销量冠军的头衔。其中，大众品牌销量达到171.3万辆，继续位列中国汽车市场单一汽车品牌销量榜首，而斯柯达品牌全年...[详细]
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