众目睽睽之下，这是领界的一小步。 2月13日，江铃汽车披露其2019年1月产销情况。数据显示，今年1月江铃汽车产销量数据整体下滑，产量为12，936辆，较去年同期下滑21.41%；销量为14，000辆，同比跌19.04%。虽然销量整体呈现下滑趋势，但江铃福特SUV在1月产量就达到2，363辆，较去年同期405辆上涨483.46%；销量为1，817辆，较上年同期419辆上涨333.65%。2018年江铃福特只有撼路者一款SUV车型在售，今年1月22日，全新紧凑型SUV领界...[详细]
未用眼泪悲叹当下，唯用实力奋斗明日，1月对于广汽丰田仅是起点。 在争得胜利之路上，从未有弱者的席位，更无对弱者的怜悯和爱。正如闯过风雨飘摇的2018后的广汽丰田，身处风暴中心却直面当下，用旗下完善的产品阵线抵挡着众多对手的轮番进攻。然而即便广汽丰田以同比增长32%至58万辆的总销量终结2018 ，仍强势进入新年，攥紧手中每一个筹码，落下最关键的一子，从而深化自身在新征程中的位置。近日，从广汽丰田官方获悉，进入2...[详细]
时至今日，欧蓝德仍难求一援。可既然奕歌来了，广汽三菱固有的产品格局，也该碾碎重建了！ 入华多年的三菱汽车曾一度命运多舛，几经变更合作伙伴后，也渐渐成了人们眼中一个仅靠卖老旧发动机、不思进取的车企。可彼时的三菱终归还是如梦方醒了，在和广汽联姻后，业绩开始有所好转。即便一直以来，广汽三菱常年被边缘化，但不可否认，在席卷2018年中国车市的寒潮中，缺乏轿车产品的广汽三菱却很好地活了下来，并以同比增长23%达1...[详细]
就连坚持独特“价值”取向的马自达，在经历过低迷的车市后，也采取了人事调整。 上个月汽车公社在《旺季卖车 淡季换人》文章中指出，旺季卖车淡季整人，当曲折的销量曲线和频繁的人事调动混到一起，就勾勒出了整体车市的表现和行业的波动方向。所以整个2018年的车企人事变动，都显得顺理成章而又无奈。就连坚持独特“价值”取向的马自达，在经历过低迷的车市后，也采取了人事调整。2月13日，长安马自达高层进行人事调整，此次人...[详细]
对于长城汽车来说，对于旗下品牌、资源的成功整合比销量的增长更加关键。 2月14日，长城汽车选择在浪漫的情人节公布1月销量数据。相比奇瑞、长安在1月还没结束就公布整月销量，长城汽车销量的公布时间显得晚了一些。虽然晚到但并不代表销量的下滑，数据显示今年1月，长城汽车销量达到111,715辆，同比增长1.52%，其中出口3,753辆，同比增长7.57%，继续保持稳定的增长势头。其中有两个亮点值得我们关注，首先就是F系列的持续爆发...[详细]
盖世汽车讯 2月14日晚间，长城汽车公布产销快报：1月共计销售新车111,715辆，较去年同期增加1.52%，其中出口3,753辆，同比增长7.57%，仍然保持稳定的增势。1月份哈弗SUV售出86,152辆，同比增长9.81%；WEY销量突破万辆达到10,167辆。开年首月长城汽车完成2019年度120万销量目标的9.3%。在2018年连续第三年突破百万销量后，长城汽车2019年继续保持稳健的增长态势。长城汽车2019年1月销量（数据来源：长城销量快报）2019年1月，长城汽...[详细]
日前，广汽集团披露其2019年1月份汽车产销数据，数据显示，集团1月份汽车产量为182,335辆，同比减少2.20%。而本月汽车销量为209,709辆，同比减少0.21%。新年第一个月产销量均较去年同期有所下降。值得注意的是，开年首月广汽丰田销量同比增幅高达74.82%，而广汽自主乘用车销量同比降幅达到44.64%，呈现出“冰火两重天”的局面。具体来看，广汽自主乘用车1月销量33,896辆，去年同期销量为61,231辆，同比减少44.64%，环比上月50,242...[详细]
2月14日，长城汽车发布了2019年1月产销数据。在2018年连续第三年突破百万销量后，2019年继续保持强劲的增长势能。2019年1月，长城汽车哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌多点开花，全面上涨，共销售新车111715辆，同比增长1.52%，其中出口3753辆，同比增长7.57%，继续保持稳定的增长势头。2019年1月，哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录...[详细]
盖世汽车讯 2月14日，比亚迪公布其2019年1月销量快报。在2019年第一个月，比亚迪实现新车销售43,920辆，环比上月下滑36.9%，但相较去年同期的42,338辆则增长了3.7%。其中，新能源车销量达到28,668辆，相较去年同期实现了近三倍的增长；燃油车销量共计15,252辆，同比呈现56.4%的下滑。回顾2018年，比亚迪新能源车可谓一路高歌猛进，最终经过一路追赶，单月销量在7月份赶超燃油车，后续又不断拉开了与燃油车单月销量的差距。不过由于...[详细]
盖世汽车讯 尽管很多市场面临着困难，宝马集团上个月的全球销量依然创下新高。根据宝马集团公布的销量数据，2019年1月份，宝马集团全球销量实现了0.5%的正增长，共交付170,463辆新车（包括宝马品牌、MINI和劳斯莱斯）。宝马集团负责销售和宝马品牌的管理委员会成员Pieter Nota表示，“畅销车型宝马3系的改款将影响第一季度的销量，但是就2019年整年来看，我们预计会实现微增，宝马X5的全面上市、宝马X7的推出以及第七代宝马3系都将...[详细]
2018年加拿大车市出现近十年来首次同比下滑，其中3-12月均为同比负增长，2019年这一情况也并未出现好转。 对汽车行业的观察者们来说，2019年1月加拿大车市的新车销量出现下滑一点也不意外。1月加拿大车市新车销量仅为108,774辆，比去年同期下降7.3%，虽然跌幅比前两个月有略微的收窄，但这已是加拿大车市销量连续下滑的第11个月。不过，由于去年1月加拿大车市的销量为该月份的最高纪录，对比基数相对较高，因此1月份销量可能并...[详细]
都知道过去的2018年车市寒冷至极，具体到各车企的收入情况如何呢？在已发布2018年度业绩预告的14家上市车企中，盖世汽车梳理发现竟有多达9家车企的净利润出现两位数的下跌，其中江淮汽车和安凯客车跌幅甚至高达三位数。剩余5家车企中，上汽集团业绩虽依旧毫无悬念地领跑在前，但其增长幅度也已不似当年。乘联会秘书长崔东树在接受采访时表示，2019年车市走势会“前低后高”，随着房地产持续降温，居民债务压力逐步缓解，将加速车市...[详细]
从齐头并进跌入自我分化，年销200万的势头又该如何维持？新年开局便给广汽留下了一个难题。 稳定而出色的发挥，要么缘由坚实的基础和延续往日的趋势缓冲，要么来自源源不断的自我提升和面对未来而积极调整.....然而对于进入2019年的广汽集团而言，虽说面面俱到，且仍彰显着往年的辉煌，但在曾经“一超多强”的局面中却悄然出现了“背对背”的两极分化。 虽说从广汽集团今日披露的2019年1月份产销快报中就能够看出，其1月份销量2...[详细]
日前，有媒体表示，目前长城汽车正在接触塔塔汽车，洽谈收购捷豹路虎事宜。对于此传闻，长城汽车于2月13日回应称此消息不实。长城汽车官方表示，“我们没有听说过类似的消息”。据了解，2018年捷豹路虎全球销量达到592,708辆，与2017年同期相比下跌了4.6%。去年全年捷豹路虎在中国市场全年售出11.48万辆，销量同比下跌21.6%。2018年12月份，捷豹路虎全球销量同比下降6.4%至52,160辆，中国市场同比降幅达到42.4%，形势非常严峻。有...[详细]
在中国加速追赶大众通用，丰田需要首先超越同门的日产本田。通过稳妥路线积蓄的势头，在市场惨淡的背景下愈加凸显后劲。 尽管2018年中国汽车销量迎来29年来首次同比滑坡，但2019年1月表现却好于之前的唱衰声音。从乘联会公布的周报看，前4周零售销量几乎与2018年持平，只是批发销量仍然下跌，显示出厂商依然较为审慎。对于月度销量公布零售数的日系车企而言，无疑1月的成绩单会有不错的表现。1月份，丰田汽车超越日产和本田，成...[详细]
重踩刹车之后，那个让市场熟悉的吉利又魄力重归。 节后开工的第一天，吉利公布了1月份销量情况。数据显示吉利1月份总销量再创新高，批发销量高达158,393辆，同比增长2.1%。终端情况更是在春节购车热潮的刺激下，达到了历史性的新高，迎来了2019年的开门红，再次提振了自主品牌向上的信心。过去2018年12月份，吉利在车市寒冬中理智地踩下急刹车，给经销商们松绑解压，使得当月吉利批发销量从原本能够达到的15万余辆骤降至9.3万辆...[详细]
盖世汽车讯 2018年，瑞典汽车制造商沃尔沃自1927年成立以来首次突破60万辆销量纪录，达到642,253辆，这是该公司连续第五年创全球销量纪录。在中国市场，沃尔沃也有出色的表现。纵观沃尔沃去年的发展，其在电动化、自动驾驶和移动出行这三大领域继续发力，推出电动环卫车、电动自动驾驶出租车以及移动出行新品牌M等，旨在向移动出行服务商转变。近日，盖世汽车针对重点车企和品牌进行年终盘点，此篇就带大家一起回顾沃尔沃汽车集团...[详细]
着旧地图，找不到新大陆。从近些年新能源汽车市场的爆红程度看，不得不说，这种开放和强势的姿态让中国市场在押注新能源汽车上可谓是占尽先机。但随着竞争者的加剧，未来的新能源汽车又将如何发展呢？2018年的乘用车市场，大家都用“极寒”来形容。与之形成鲜明对比的是新能源领域却表现异常迅猛，全年销产销破百万，真真的可谓是“逆风翻盘”。一寒一暖之间，或许是整个汽车行业走到了转型拐点。但随着大幅度补贴退坡在即，火热的...[详细]
盖世汽车讯 根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，12月份，全球电动车注册量同比暴涨70%至286,367辆，连续四个月实现销量创纪录。得益于12月份的强劲销量，2018年全球电动市场以2,018,247 辆的成绩实现了200万辆的年度目标，全球PEV份额也创纪录的达到2.1%，较2017年相比劲增72%。值得注意的是，2018年后9个月的电动车销量增速一直在60%以上，而后3个月的增速则在70%左右，这意味着2019年新能源市场增速将至少与2018年持平...[详细]
对汽车行业而言，在寒冬中刚刚过去的2018年给人留下无限感慨。中汽协数据显示，2018年1-12月我国汽车产销量分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%，持续呈现下降趋势。其中乘用车产销2352.94万辆和2370.98万辆，同比下降5.15%和4.08%。2018年，在国内整体经济下行的压力下，一直高歌猛进的汽车市场28年来首次出现负增长。在购置税政策等系列因素的综合影响下，2018年下半年连续数月的惨淡销量曾一度让汽车人心凉，...[详细]
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