累计销量已逾10万辆，雷克萨斯今年能否突破20万大关？

雷克萨斯销量持续增长，二线豪华冠军竞争不断升级。

据雷克萨斯官方发布的数据显示，在刚刚过去的7月份，其在华销量达到16,110辆，较去年同期增长6%。其中，智·混动车型的销量为5,721辆，占当月销量的35.5%。

横向对比，雷克萨斯的这一成绩在中国乘用车市场大盘的冷清衬托下，反而显得格外火热。今年1~7月，雷克萨斯的在华累计销量已逾10万辆，同比增长31%，上升势头相当明显，在二线豪华品牌当中的影响力与日俱增。

虽然雷克萨斯并未公布今年全年在华的销量目标，但根据雷克萨斯的销量走势和豪华车市场的总体趋势，以及上下半年45:55的比重来看，今年20万辆的目标或许早已深深埋藏在雷克萨斯心中。

当其他豪华品牌在以价换量的市场上越发吃力，雷克萨斯却以不徐不疾的心态，收获了更多订单。显然，在二线豪华品牌领域，尚未国产的雷克萨斯势必会与凯迪拉克展开二线豪华冠军头衔之争，进而改变一成不变的豪华品牌市场格局。

今年6月11日，雷克萨斯实现了在华市场累计销量达到100万辆的“小目标”。自2005年进入中国市场开始，雷克萨斯用14年的时间完成了百万销量的突破，相比宝马的“18年破百万”还提前了4年。

与其说这100万辆的成绩是雷克萨斯在华取得的阶段性成果，倒不如说这是雷克萨斯在华新起点。习惯于精致的雷克萨斯，在全球车市遇冷的情况下，正对中国市场倾注更多的目光，中大型豪华SUV新雷克萨斯RX及RX 450hL加长版已经于2019深港澳国际车展全球首发，未来还会有更多车型到来中国。

此外，外媒曾于7月报道，雷克萨斯将于2020年引入自动驾驶系统（Automated Highway Teammate），该系统级别将从Level 2起步。

事实上，早在2015年，丰田就在北美地区成立了丰田研究院，专门用于研发自动驾驶技术。至于Automated Highway Teammate相关计划，则是雷克萨斯在2017年的东京车展就宣布过。而在随后的几年时间里，其也相继发布了多款自动驾驶原型车来展示阶段性研发成果。

诚然，作为影响力日益剧增的豪华品牌，雷克萨斯必然希望通过Highway Teammate计划的实施，为人们打造出真正的“驾驶副手”，并由此让自动驾驶技术逐步渗透到大众市场。但是，我们不得不承认，自动驾驶就像具有挑战性的星际探索，能够真正参与其中的玩家少之又少，大部分车企或者只能走个过场。而这样一来，雷克萨斯计划推进自动驾驶落地，便显得有备而来。