受春节长假因素影响，2月份，我国车市产销低迷态势依旧没有得到缓解！2月产销再现两位数跌幅 新能源市场依旧给力据中国汽车工业协会（以下称“中汽协”）发布的2019年2月国内汽车产销数据显示，2月，我国汽车产销分别完成140.98万辆和148.16万辆，较上年同期分别下降17.37%和13.77%；1-2月，汽车产销分别累计为377.65万辆和385.15万辆，同比下降14.08%和14.94%。 信息来源：中汽协乘用车2月份产销分别为114.03万辆和121.95万辆...[详细]
2月车市销量让人有点眼前一抹黑，三大细分市场跌幅继续扩大，MPV市场销量前15中仅一款车型同比为正增长。 受春节放假影响，2月狭义乘用车零售销量为117.0万辆，同比下跌19.0%，前2个月零售总销量为333.3万辆，同比下跌9.8%。 由于今年春节较早，因此2月初车市就基本开始进入休眠周期，直到节后第二三周车市销量才开始好于去年同期，但节后购车消费主要集中在置换购车，无法与节前的购车高峰相媲美，导致2月零售总销量处于近年来...[详细]
3月11日，中国消费者协会（以下简称“中消协”）发布了2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析，数据显示2018全年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品投诉19,283件，相较于2017年的20,474件下滑了5.8%。中消协指出，去年汽车投诉量下滑的原因主要是2018年国内乘用车整体销量出现了一定幅度的下降。去年中国新车销量仅为2808.06万辆，同比下降2.76%，为28年来首度出现下滑，其中乘用车全年累计销量达2235万辆，同...[详细]
未来，哈弗H6运动版在汽车下乡补贴优惠活动的加持下，将百尺竿头更进一步，帮助哈弗品牌在销量上有更多的突破，放眼2025年，其也将帮助哈弗品牌成为全球销量领先的SUV领导者。 自主品牌SUV的狂潮始于上个十年末，在2013到2016年走上高潮，“SUV热”对中国消费者来说，既有老生常谈式的陈旧，又带着仿佛还是昨天刚出炉的新鲜，而随着2018年自主SUV总体下滑5.0%至5,926,368辆，甚至高于乘用车大盘跌幅，自主SUV也陷入了一个混乱的...[详细]
盖世汽车讯 根据宝马集团官方公布的销量数据，2月份，由于宝马最畅销车型宝马3系正处于车型的更新换代期，因此宝马集团整体销量较去年同期有所微降，宝马品牌、MINI以及劳斯莱斯品牌全球累计交付量达171,501辆，同比出现4.1%的降幅。今年前两个月，宝马集团全球累计销量达341,977辆，同比微跌1.9%。电动车板块，宝马集团2月份共交付7,759辆电动汽车，较去年同期微跌1.9%；今年前两个月累计销量达14,993辆，同比依然出现0.4%的微跌...[详细]
2019年走势会逐渐好转，我们对2019年还是比较乐观的。崔东树如是说。 2018年车市的较差表现，让行业内非常关注车市在今年第一季度的表现。在1月车市下跌4.0%后，受春节影响，2月份乘用车市场继续下跌19.0%。 3月8日，乘联会发布2月中国乘用车市场销量数据，2月国内狭义乘用车零售销量为1,169,751辆，同比下跌19.0%，狭义批发销量也同比下跌16.9%%。狭义零售和批发跌幅之间的差异较小，无法再像1月那样通过零售-...[详细]
品牌向上遭遇销量下滑，如何平衡这两点的关系，将成为长安汽车2019年的一个重要课题。 2月份的春节假期，给诸多自主品牌的销量带来了困扰，长安汽车也未能幸免。3月8日，长安汽车公布了2月产销快报。2月产量为96,921辆，同比减少35.66%；销量为110,470辆，同比减少27.57%。1-2月合计产量为241,096辆，同比减少37.31%；销量为252,205辆，同比减少35.22%。另外，乘联会数据显示，长安汽车狭义乘用车2月销量为58,948辆。2月份，长...[详细]
盖世汽车从奥迪官方获悉，奥迪品牌2月份全球销量约为119,800辆。与去年同期刷新纪录的销量相比，同比下降8.5％。中国市场销量持续上扬，同比增长1.8％。今年前两个月，奥迪全球累计销量约264,500辆，同比下降5.5％。2月份，新款奥迪全尺寸车型的全球销量表现突出，其中奥迪A8车型销量同比增长30.2％。“全球轻型车测试规程（WLTP）带来的影响依然存在，因此目前可供出售的车型数量有限，”奥迪汽车股份公司市场及销售副总裁Martin ...[详细]
2019年1月乘用车市场没有像往年一样迎来开门红，而2月受到各类因素的影响，乘用车销量数据似乎变得更为“难看”。2月乘用车市场回顾根据乘联会最新数据，2月乘用车市场零售达到117万辆，同比下降19%，环比下降45.9%。由此今年1-2月乘用车累计零售333.3万台，累计同比下降9.8%。细分市场来看，2019年2月各大类车型增速分化仍较明显，其中轿车零售同比下降15.5%，SUV零售同比下降20.6%，MPV零售同比下降29.6%。分析原因，乘联会指出...[详细]
盖世汽车讯 根据捷豹路虎官方公布的销量数据，2019年2月份，捷豹路虎全球零售量达38,288辆，较去年同期下降4.1%。其中捷豹I-PACE、E-PACE、新款路虎揽胜以及揽胜运动版的强劲销量抵消了中国市场需求的下降以及旧款路虎揽胜极光停售带来的影响，预计未来几个月新款路虎揽胜极光销量将慢慢增加。上个月，捷豹路虎在北美地区（同比增长25.4%）和英国（同比上升11.3%）零售量均实现了强劲增长，在欧洲销量也实现了1.1%的微增，然而疲...[详细]
由于今年中国农历新年假期较早，导致2月份中较多工作日受到农历新年后淡季的影响，而最终使得不少车企销量出现了不同程度的下滑，从3月8日比亚迪公布的销量快报来看，其也受到了一定程度的影响。 数据显示，比亚迪2月共销售新车26,833辆，对比上月出现了38.9%的下滑，不过由于新能源车销量远远高于去年同期，燃油车销量虽出现了30.8%的同比下滑，但是比亚迪2月整体销量相较去年同期仍然实现了2.1%的正增长。至此，比亚迪2019年累...[详细]
尽管已完成151万辆的16%，可吉利仍需努力。 2月刚过，已属如今大热的中国品牌之一的吉利汽车，似乎也抵挡不住由新年假期引起的消费低潮。3月6日，吉利汽车公布了2月的销量情况。数据显示，吉利本月销量83,552辆；1-2月累计销量241,945辆，同比下降约9%。虽说目前已完成年度销量151万辆目标的16%，但吉利仍不能掉以轻心。作为吉利向上之作的博系列车型，前两个月共计销售47,919辆。其中，博瑞1-2月销售5,403辆。由此看来，中国品...[详细]
2019年，作为全球第一大汽车市场的中国还笼罩在一片迷雾中，而近邻日本的车市却已连续两个月保持同比增长。 日前，日本汽车行业协会公布数据显示，计入排量0.66升以下的微型车，2月日本的新车销量为479,428辆，同比增长1.2%，继续1月的良好的走势。根据日本汽车经销商协会JADA（Japan Automobile Dealers Association）的数据，计入微型车，2月份日本乘用车销量为401,377辆，同比微跌 0.1%，而商用车共计销售76,888辆，同比增长...[详细]
能够在2月达到这样的销量水平，对于长城汽车来说是一个肯定，更是一次激励。 2019年3月7日，长城汽车公布了2月产销快报。数据显示今年2月，长城汽车销量达到69,037辆，同比增长18.34%，今年前两月长城汽车累计销量达到180,752辆，同比增长7.35%。能够在2月达到这样的销量水平对于长城汽车来说是一个值得骄傲的成绩。我们都知道，中国春节一直以来都会当月的销量水平。从以往来看，2013年和2016年即使作为两个销量走势最强的年度...[详细]
3月7日，福田汽车公布了2019年2月的产销数据。2月份，福田销售各类汽车（含商用车和乘用车）30109辆，同比增长29.76%；生产各类汽车40298辆，同比增长47.75%。1-2月，福田累计销售各类汽车67172辆，同比增长17.54%；累计生产各类汽车83177辆，同比增长17.02%。福田汽车的销量主要由商用车贡献，2019年2月，福田销售各类商用车29395辆，同比增长34.37%；1-2月，福田累计销售各类商用车65471辆，同比增长22.83%。商用车的销量主要来...[详细]
3月7日，长城汽车发布了今年2月份的产销数据。尽管国内车市的整体表现不佳，但长城汽车的销量却一路高歌猛涨，强劲势头犹如开挂。事实上，自2018年9月起，长城汽车的销量就开始节节攀升，进入2019年后，其同比销量更是连续上涨。今年2月，长城汽车共销售新车69037辆，同比大增18.34%；其中出口2943辆，同比增长23.04%。今年1-2月，长城汽车累计销量已达18.08万辆。值得一提的是，今年2月还包含了春节小长假，终端销售实际工作天数...[详细]
3月7日，江淮汽车对外公布了2月份产销数据。数据显示，在刚刚过去的2月份，江淮汽车整体销量为31,579台，同比下跌12.57%。而今年前两个月，江淮汽车累计销量为8.5万台，同比依旧呈下跌趋势。就2月份销量数据看，江淮乘用车和商用车均呈下跌态势，其中，乘用车销量为10,230台，同比下跌9.83%；而商用车主销类别如轻型货车、重型货车等同比均出现10%的下挫。值得肯定的是，在乘用车领域，江淮SUV车型同比上升明显。上个月，江淮SUV车...[详细]
2018年，车市罕见负增长。2019年，车市预计有所回升，但全年仍大概率微跌。在此情况下，车企在制定年度销量目标时明显谨慎了许多，例如吉利就将其年销目标从2018年的158万辆降低到了2019年的151万辆，那么从前两个月的情况看来，这一销量目标是否靠谱呢？根据吉利汽车最新发布的销量数据，2019年2月，吉利总销量（包含领克品牌汽车销量）为83,552辆，较去年同期减少约24%。不难推断，吉利2月销量之所以较低，主要是由于今年中国农...[详细]
受经济疲软、需求放缓等因素的影响，中国汽车工业在经历了二十多年的强劲增长后，需求增速终于还是踩了刹车。据中汽协统计数据显示，2018年中国汽车销量同比下滑2.8%至2808.1万辆，为1990年以来首次年度下降，可谓寒冬凛凛。其实不仅仅是中国车市，2018年全球多个主流汽车市场表现都略显低迷。比如欧洲，由于去年最后几个月需求下降，导致该地区2018全年新车销量仅为15,624,486辆，同比微跌0.04%，其中英国、德国和意大利等多个主...[详细]
“潜水”多年的海马，也该想想办法自救了吧！ 当下的中国车市，随着愈加成熟的市场机制和已达白热化的竞争态势出现，越来越多的自主车企开始走上了自我救赎的“转型”之路。无论是重新捡起早已放下的轿车产业，还是大力发展新能源汽车，尚存的中国车企必须做出新的抉择，毕竟谁都无法在这个时代置身事外。 可由于各家车企的实力参差不齐，在涌现出诸如吉利、比亚迪、长城等能够深刻反思以往粗放式发展的局限性，并重新走向正轨...[详细]
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