美国总统施压过丰田,敢不敢再对本土车企动手? 因为美国总统特朗普的几句话,通用汽车近日被推向舆论的风口浪尖。“通用汽车曾是底特律的巨人,现在却是那里最小的汽车制造商之一。在我上任以前,他们把主要工厂搬迁至中国,尽管美国曾为这家公司提供了巨大的救助,但他们还是这样做了。现在他们是不是应该搬回美国了?”在Twitter上,特朗普近日如此抨击了通用汽车在中国的重要存在,并质疑了该公司是否应该将业务迁往美国。...[详细]
尽管,7月印度车市的跌幅迎来近20年来的最大跌幅,但MG登陆印度市场的首月销量却高达1,508辆。 原以为5月20.6%的跌幅已是今年印度汽车市场的最差表现,没想到7月却迎来更大的跌幅——30.3%。这一跌幅不只再次刷新今年内的最大跌幅,同时也是近20年来印度乘用车市场的最大跌幅。印度汽车制造商协会(SIAM)的数据显示,上次出现如此大的跌幅是在2000年12月,为35.2%。不仅如此,根据印度汽车网站Autopouditz的数据,7月印度乘用...[详细]
通用汽车一直在推进“全球化战略”,中国是其中的重要一环。 据底特律当地媒体报道,中美贸易战再次加剧,通用汽车将成为底特律巨头里受打击最严重的一家汽车制造商。虽然通用汽车大部分利润来自北美,但其全球汽车年销量的43%来自中国市场。如果未来通用汽车被迫离开中国,或是在这场贸易争端中受到波及,这家公司将失去大部分的增长潜力。在北美的市场分析师看来,由于已经出售了欧洲业务,当下的通用汽车本质上将已经接近一...[详细]
在坚守一个IP的基础上,做到十年十改,帝豪在中国轿车乃至汽车市场上,绽放绚烂之花。 8月28日,对大多数人来说,是一个普通得不能再普通的日子。然而在中国汽车市场中,这一天是值得庆贺的一天。是的,十年前的今天,吉利帝豪诞生了。谁能想到,就是这款轿车产品,从蛰伏到崛起,连续多年与合资品牌轿车站在同一序列中,并多次力压桑塔纳、捷达、卡罗拉等经典合资车型,成为中国品牌在轿车市场突破合资围剿、与合资直面竞争的...[详细]
8月27日,北汽蓝谷(SH:600733)发布了2019年半年度报告。报告显示,北汽蓝谷今年上半年实现营收99亿元,同比增长76.63%,净利润9524万元,同比增长9.7%。不过,扣除非经常性损益后的净利润仍为亏损,亏损1.23亿,去年同期亏损约额为541万元。非经常性损益主要来自政府补助,报告期内,北汽蓝谷获政府补贴2.08亿。北汽蓝谷在公告称,2019年上半年,在汽车行业整体发展趋势下滑的情况下,新能源汽车产销仍保持了增长态势。2019年上半...[详细]
8月26日,长城汽车股份有限公司发布2019年半年度报告。在国内汽车市场持续低迷的情况下,长城汽车2019年上半年营业总收入达413.77亿元,再次突破400亿元,市场占有率进一步提升。其中,长城汽车海外销量持续保持增长,实现出口2.60万辆,同比增长16.77%,零部件相关业务突飞猛进,收入达39.16亿元,同比大增38.61%。未来,由于国五、国六排放标准车型切换完毕,以及诸多利好因素叠加,国内市场复苏预期不断增强。下半年,在众多利...[详细]
资本市场的敏锐度和前瞻性,就已经判定了吉利现在和未来的表现及趋势。 8月21日,吉利汽车港股上市公司公布了2019年上半年的业绩情况,与一个月多前发布的盈利预警一致,伴随着上半年销量的15%降幅,吉利汽车的半年净利润下降了40%至40亿元,去年同期为66.7亿元。与此同时,吉利上半年营收为475.58亿元,同比去年同期537.08亿元下滑了11%。一般而言,上市公司风险信息披露后,糟糕的业绩表现会带来资本市场的失望,进而带来股价...[详细]
北汽银翔解散员工,以打欠条形式结算钱款,股权重组结果成为当前解决一系列问题的关键。 经历过辉煌的品牌,没有谁肯轻易死去,哪怕苟延残喘。但2019年的车市无情,阵阵凛风中僵而不死的企业终于显露出瓦解之象。8月22日,一张疑似北汽银翔内部通知的微信群截图的网上流出,昭示着这个曾在2015年左右“乘势而起”的企业,如今大限已至。这张内部流出的聊天截图显示,北汽银翔已经开始以“放假1~3年”等待重组为由遣散员工。图片...[详细]
10月,日本的消费税可能将提高至10%,因此今年三季度日本车市的销量可能都会高于去年同期。 虽然2019上半年日本汽车市场的增幅仅为0.8%,但却是全球五大汽车市场中的最大增幅,7月日本车市又继续迎来增长的好消息。据日本汽车经销商协会Japan Automobile Dealers Association(以下简称JADA)的数据,7月日本汽车销量为459,456辆(含排量0.66升以下的微型车),同比增长4.1%,这是今年内日本车市的第二大增幅,仅次于5月的6.4%...[详细]
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