近日，国际车企第三季度财报相继出炉，多家车企认为今年的市场状况将继续对经营业务构成压力，包括通用、大众、雷诺等都下调了今年的业务预期。此外，全球各大汽车制造商正面临贸易摩擦、开发电动汽车和无人驾驶汽车的巨额投资，面临空前的降本压力，这也客观上促成诸如PSA与FCA等跨国联盟的结成。鉴于PSA与FCA的合并提案颇受关注，本文以两大集团开篇，整理国际车企公布的财报业绩。PSA第三季度营业收入增长1% 得益于SUV战略的成...[详细]
图片来自“Pixabay” 作者丨丁唯一编辑丨张宇喆能够感受到“金九银十”的，恐怕只有二手车市场了。2019年11月1日，中国汽车流通协会召开了月度形势分析会，会上对10月经销商库存预警指数、9月二手车市场报告以及10月消费指数进行了详细分析。数据显示，10月份市场表现与9月相比略有下滑，并没有达到经销商期待，市场压力依旧很大，“金九不金，银十难银”。11月临近年底，厂家和经销商为完成全年任务将加大促销力度，所以，中...[详细]
雷克萨斯年销20万辆能否达成，二线豪华格局是否会出现变动，这都将于两个月后揭开谜底。 雷克萨斯官方发布的数据显示，在刚刚过去的10月份，雷克萨斯在华销量为16,324辆，同比增长11.2%。其中智·混动车型的销量为5,690辆，占当月销量的34.9%。今年1-10月，雷克萨斯在华累计销量为160,914辆，同比增长21.5%，上升势头相当明显，在二线豪华品牌当中的影响力与日俱增。其中，智·混动车型累计销量为53,755辆，同比增长31.1%。短期...[详细]
今年，全球汽车销量仍在继续走跌，并且跌幅会超过去年。 受全球经济放缓和贸易摩擦的影响，今年全球汽车销量继续着2018年的低迷走势。据德国汽车工业联合会（VerbandDer Automobilindustrie，以下简称VDA）公布的汽车销量（欧洲、日本、印度和中国为乘用车，俄罗斯、美国和巴西为轻型车）数据显示，与上半年相比，刚刚过去的三季度全球主要汽车市场有明显的好转迹象。 其中，中国、美国、欧洲的跌幅都有明显收窄的迹象，日本和...[详细]
对国内新能源车市场来说，这三个月的光景过得有点惨淡，特别是销售旺季的“金九”，简直可以用“窝囊”来形容。根据乘联会的统计数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%。新能源汽车罕见的出现连续三个月销量下滑，其中7月同比下降3.8%，8月下降21.7%，呈现逐月跌幅递增趋势，月度跌幅也远超整体乘用车市场跌幅。2019年1-9月新能源车销量（来源：乘联会）自从6月份补贴新政以来，狭义新能源汽车...[详细]
悲歌一曲，叹惋根系。与其消颓得悲惨，毋宁拼搏得悲壮。关山难越终飞渡，海天无垠却可及。但凡振作发力、奋起进取，谁说悲歌就不能在壮烈中由幽咽升华为强音？ 寒潮肃杀，霜野寂寥。悲秋伤冬的笔触，每见刻画落木萧然。然则高树坠叶不过微末之损，低温诱发的沤根枯萎方为致命之伤。怎奈彰隐有别，古今咏根感怀者寡，花叶凋零却成司空见惯的素材。这正如“凛冬来临”的汽车行业，众目大多聚焦于整车企业：“新车少了”、“人员裁...[详细]
作为二汽，东风汽车从不缺资源，也不缺发展机遇，更不缺人才。但令人惋惜的是，占尽天时地利人和，东风汽车自主板块似乎缺火的运势。在车市整体环境不太理想的这两年，销量业绩更是连续下滑。自主板块的暗淡，与集团全球前100强的光环形成鲜明对比。东风汽车有意打破僵局，改善当前自主板块的尴尬境地。集团为此成立h事业部，筹备高端新能源汽车项目。另一方面，东风汽车成立h事业部，也是顺应新“五化”趋势，符合产业转型升级的...[详细]
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