皮薄馅大还不贵说的就是这些车吧？...[详细]
今年全球唯一A级车展，看看有些什么新奇玩意儿...[详细]
不张扬，有内涵，新款E级其实改款改得很成功...[详细]
近几年，宝马在中国销量排名的进退，一直伴随着销售层面的人事调整。日前，有消息称宝马集团大中华区宣布进行新一轮的管理人员轮岗，涉及宝马在中国五个销售大区（北区、南区、东区、西区和东南区）和一些相关职能部门的负责人。财经网汽车就该消息联系到接近宝马的有关人士，对方称属实，且此次调整为宝马内部正常轮岗。据宝马表述，轮岗目的是推动公司的管理创新，实现公司各部门之间知识、经验和“最佳实践”的良性循环，与此同...[详细]
豪华车市场格局正在发生变化。9月2日，中国汽车流通协会发布豪华品牌新增授权4S店最新数据，为126家 。其中奔驰、宝马以及奥迪（即BBA）占比52%，其次是凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃等豪华品牌。新增授权4S店排名靠前的豪华品牌，基本销量稳定或呈上升趋势，是豪华车品牌中的头部车企。而目前，豪华车市场资源和销量正在向头部车企集中。鉴于豪华品牌销量走势，专家预测今年有望实现正增长。另外，随着特斯拉的加入，专家表示豪华...[详细]
5块屏幕的奔驰S香不香？...[详细]
他表示：“当前，我们亚洲地区的需求复苏强劲，欧洲业务正在反弹，美国7、8月销量也很不错。”...[详细]
如果说普通品牌最重要的产品是B级车，那么对豪华品牌来说，C级和D级车才是这个品牌最强大的托举，就像奔驰S级、宝马7系、奥迪A8永远都是奔驰、宝马、奥迪品牌最核心的产品，虽然销量不是品牌旗下最多的，但它却是技术的集大成者，是品牌的灵魂和可持续发展最重要的支撑和力量。在国内，看一个豪华品牌是不是有强大的品牌基础和可持续发展能力，不是看奥迪A3和奔驰A级这样的入门级产品销量有多高，而是看它最中间的那个领域，这就是...[详细]
自今年5月林肯大陆Continental在滴滴豪华车上线以来，经典尊崇的传世旗舰和“林肯之道”的卓越体验，受到了北京、杭州等多地用户的一致热捧；随着林肯持续推进移动出行战略，以及林肯与滴滴豪华车的创新合作进一步深化，从7月起，成都的用户也可通过滴滴豪华车，体验到纯进口传世旗舰豪华轿车林肯大陆Continental尊雅版车型的总裁级接驾礼遇，并畅享 “林肯之道”的尊崇服务。此外，大型美式豪华SUV——纯进口全新林肯飞行家Aviato...[详细]
7月份上海的天气变得“火热”，上海的豪华车市场也如同上海天气一般。连日来，盖世汽车走访了宝马、奔驰、奥迪等多家豪华品牌4S店发现，前往看车、咨询、购车的消费者不在少数，周六、周末时，有的4S店到访人数甚至达到上百组。走访下来后，盖世汽车发现降价促销依旧是4S店常用的营销方式，无论宝马、奔驰、奥迪，还是凯迪拉克、英菲尼迪，降价超5万元的车型比比皆是，沃尔沃的降价力度更大，个别车型降价幅度已经达到16万元。同时...[详细]
盖世汽车根据保监会上险数整理得出今年上半年豪华品牌销量走势，在销量排名前十的品牌中，一线豪华品牌BBA上半年销量整体以下滑为主，但跌幅均在10%以下；二线豪华品牌中仅雷克萨斯和林肯出现正增长，其余品牌均出现不同程度的下滑，最高跌幅为34%。受疫情影响，豪华品牌上半年销量跌多增少上半年，中国乘用车市场零售量同比下滑23%。虽然豪华车整体市场走势明显好于市场大盘，但就上半年各大豪华品牌的上险量来看，排名前十的品牌...[详细]
市场概述：在今年上半年整体市场下降2成以上的背景下，豪华车市场持续稳健增长了5%，领涨大盘。更值得一提的是，6月份豪华车市场增幅高达33%，豪华车市场骄阳如火。华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪三强自然不用说，6月份三者分别以 49.1%、21.2%、11.7%的增幅领衔市场，当然还有如沃尔沃和凯迪克拉，也实现了10.9%、8.4%的增幅。豪华车市场为何这么风光？不难理解，中国市场的消费升级如火如荼，特别是千禧一代进入购车潮，从小都在...[详细]
今年上半年车市20%以上的跌幅并不令人意外，毕竟，一季度全国汽车市场几乎都处于停摆状态。 好消息是，六月的增长曲线再度证明车市正逐步回暖。尽管股票暴涨让人无心工作，但汽车行业还是有不少积极信号的。不过值得注意的是，从不同细分市场的销量来看，车市的回暖可以说是“豪华品牌拉动的”。(微信公号：CNWAUTO）7月8日，全国乘用车市场联席会发布了2020年上半年的汽车销售数据。数据显示，2020年1-6月，全国乘用车市场累计零...[详细]
盖世汽车讯 今年上半年，美国整体车市大幅下滑，豪华车市场也未抵挡住疫情的冲击。除林肯（上半年销量同比下降8%）以及尚未公布销量数据的捷豹路虎之外，所有豪华品牌销量均出现两位数跌幅。（图片来源：戴姆勒官网）受核心跨界车型强劲需求的驱动，梅赛德斯奔驰上半年在美国豪华车销量竞赛中拔得头筹，销量达127,207 辆，领先亚军宝马16,800辆。其中在受疫情影响最严重的第二季度，奔驰共交付59,461辆汽车（不包括商用货车），同...[详细]
高低端分化，成为5月车市的新特征。经历疫情黑天鹅后，中国汽车市场正在整体回暖。其中，豪华车对整个车市的拉动作用十分明显。据乘联会数据显示，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%。其中，豪华车5月同比增长26.6%，主流合资品牌综合销量同比下滑0.7% ，自主品牌零售同比下滑2.5%。豪华品牌销量的增长，为车市的回暖做出了突出贡献。图片来源：奥迪汽车全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示：“今年初疫情以来...[详细]
市场概述：豪华车暴涨4成，但是成就的是ABB们的辉煌，还有沃尔沃和凯迪拉克搭上了顺风车的庆幸，增长是别人的，你至少没有看到英菲尼迪、捷豹、讴歌们的忧伤。看看一汽奥迪（6.2万辆，66.4%）、北京奔驰（5.52万辆，16.1%）、华晨宝马（5.51万辆，26.5%）的销量表现就能发现，豪华车市场的增幅甚猛。如果从整个大盘来看，5月份四成的增幅，也推动着豪华车市场持续火热和份额的攀升。同时新加入的新势力们，也开始在C端市场受到青睐...[详细]
豪华是有基因的，是有性格延续的，是需要在自己的基调上不断修改与完善的。什么是豪华车？什么是一台纯电动豪华车？随着纯电革命演变，细究此时代之问很有必要。贵≠豪华，买车尤甚。虽然特斯拉Model X售价很高，但它更恰当地说是汽车动力的革命者，亦或是高性能纯电品牌佼佼者，却不能因其产品价位高而称其为豪华品牌。很重要的一个原因：在特斯拉的命题里，消费者并未成为“尊贵的宾客”。这是开篇就需要辨析清楚的。特斯拉的出...[详细]
市场概述：4月份增幅高达27%，相比乘用车3.5%的跌幅，豪华品牌继续一枝独秀，在冷峭的倒春寒中，独领风骚。是的，包括奥迪、宝马和奔驰都在4月份收获不菲，除了切换产能影响的奥迪A4L，排名前十名的车型和排名前五名的品牌清一色地实现10%以上的大幅增长。不过，分化也在愈发明显，ABB在豪华车市占率继续创下新高——它们比沃尔沃、雷克萨斯和凯迪拉克跑得更快；英菲尼迪、讴歌和捷豹路虎继续非常艰难——并不是所有人都能分享到报...[详细]
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