全新奥迪Q5L的产品实力与改款诚意,何尝不是一汽奥迪走稳新十年的“压舱石”?一转眼,2021年已快过半。对于一汽...[详细]
市场概述:5月特斯拉Model 3的批发数据是2万辆(含出口),零售数据却已经锐减至0.92万辆。不过,值得特斯拉高兴的是:Model Y的零售销量1.27万辆超过Model 3,成为特斯拉新的增长点。预计6月Model 3的零售销量还将...[详细]
豪华车市场的持续升温,需要更多惠及消费者的动作与之匹配。在消费升级的大背景下,豪华车正在走向更多消费者身边...[详细]
乘联会统计的数据显示,今年4月国内SUV市场销量为80.8万辆,同比增长16%,占狭义乘用车市场批发销量的48.7%,跃升...[详细]
日前,梅赛德斯-迈巴赫官方正式发布了旗下的全新迈巴赫S680车型。参考3.0T+48V轻混的全新迈巴赫S480车型146.8万的...[详细]
今年自主品牌在豪华车市场中的份额或能突破10%。终端零售数据(含进口)显示,今年一季度国内乘用车市场的销量为542...[详细]
4月9日,乘联会发布了3月乘用车产销数据。数据显示,3月狭义乘用车产量为182.1万辆,同比增长86%;零售销量为175....[详细]
尽管疫情仍在持续,美国豪华车市场却没有放缓的迹象。...[详细]
中国豪华车市场的潜力,让捷尼赛思萌生来此的想法,但随之而来的危机和挑战,同样会是这个在中国并无沉淀的豪华品牌必须面对的。中国市场的伟大,就在于有着庞大的消费人群和极强的文化兼容性。这里充满着良多的变数,却也催生着、孵化着令无数人垂涎的诱惑。从曾经滋养过苹果、三星的移动通信领域,到被外来文化占据的高端日用品市场,乃至现在仍是全球最大规模的汽车市场,日益加剧的市场竞争又能怎样?“不投资中国非常危险”、...[详细]
4月2日晚,黄埔江畔,上海北外滩,一场由3281架无人机组成的飞行秀震撼上演。这不仅是有史以来无人机数量最多的表演,创造了新的吉尼斯世界纪录;它的亮相更宣告着另一高光时刻——豪华汽车品牌捷尼赛思正式登陆中国。捷尼赛思品牌之夜捷尼赛思是谁,它又为何要来中国?或许你对捷尼赛思这个名称还不是很熟悉,但对于它的英文名称GENESIS,你一定不会陌生。它最早出现在现代汽车于2008年推出的一款后驱豪华轿车上,曾被译为劳恩斯...[详细]
3月18日,在奥迪公布2020财报数据后,奔驰、宝马、奥迪三家德系豪华汽车品牌的2020财报悉数公开。相对于全球销量下滑的局面,中国市场业绩数据依然出色,在华销量均突破70万大关,对全球销量贡献均超三成。毫无疑问,“中国”将继续成为豪华品牌集团战略的关键词。而面向中国这一最大单一市场,BBA均直指电动化、数字化战略,持续加大这两个领域的研发投入。玛莎拉蒂等超豪华品牌也宣布牵手腾讯,构建车内数字服务生态。经过几十年...[详细]
日前,宝马集团宣布其将持续加大向电动化方向转型的力度,2025年之后,MINI品牌将完全聚焦在纯电动领域。此前,捷豹路虎也曾对外宣布,到2025年,捷豹品牌将转型成为纯电动汽车品牌。早在2017年,沃尔沃旗下的高性能部门Polestar就宣布成为独立品牌,专注于高端电动车领域。图片来源:MINI官方无论是宝马旗下的MINI,还是捷豹路虎旗下的捷豹,抑或沃尔沃旗下的Polestar,都是所在车企旗下的品牌之一。那么,这些豪华车企选择将某一...[详细]
主营豪华品牌的永达汽车在上年实现大赚。日前,永达汽车公布的2020年财报显示,包括金融和保险代理服务收入在内,公司的综合收入及综合毛利分别为人民币696.33亿元和人民币74.64亿元,较2019年分别增长了9.1%及7.3%,净利润及本公司拥有人应占净利润分别为人民币17.33亿元和人民币16.25亿元,较2019年分别增长了10.5%及10.3%。财报中显示,公司在去年实现净利润增长明显,得益于豪华车需求增长强劲、售后业务持续增长以及永达持续...[详细]
奥迪预计,至2025年,全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。...[详细]
现代旗下车型再遇起火风险。...[详细]
日前,乘联会公布了2021年2月的销量情况,由于去年2月国内车市受新冠肺炎疫情影响基本陷入停滞,销量对比基数非常有限,所以今年2月国内车市毫无悬念的实现了销量翻番式增长。数据显示,2月乘用车市场批发销量为113.5万辆,同比去年2月增长409.7%。不过,较之于2019年2月还是出现了6.1%的销量下滑。SUV依旧是表现最好的细分市场,2月共计售车56.3万辆,同比增长399.7%,环比1月下降41.9%。分车型看,畅销SUV榜单中最大的一个变化就...[详细]
一边是销量的严重下滑,一边是产品变速箱故障频发,叠加此次被《3·15晚会》点名,作为日产高端品牌的英菲尼迪,在中国市场的日子将愈发艰难。...[详细]
昨天,我们探讨了高档车市场那些“老牌劲旅”曾经或正在错失的机遇。今日,经济日报-中国经济网继续分析二线高档车市场的另外三大亮点。 跃升“三甲” 红旗年销售40万辆可期作为一汽集团着力复兴的自主高档品牌,红旗继续延续强势表现。最新数据显示,1-2月,红旗累计销量突破45500辆,同比增长178%;继1月再夺二线高档单月销量冠军后,继续保持引领之势。自2018年1月“新红旗品牌战略”发布以来,红旗就开启了跨越式发展之路,...[详细]
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