韩国领先移动运营商SK电讯(SK Telecom)表示,将在于下周(2月25-28日)在巴塞罗那举行的世界移动大会(MWC)上展示其5G量子安全网关解决方案,以保护自动驾驶汽车免受外部黑客攻击。...[详细]
在2019年巴塞罗那世界移动大会(2月25-28日)开始之前,当地时间2月19日,CEVA公司与Autotalks公司宣布合作,增加C-V2X Rel-14/15版本,为以CEVA-XC DSP为基础的Autotalks芯片提供支持,从而使其成为全球首个也是唯一一个既可支持专用短程通信(DSRC),又可支持C-V2X直接通信的解决方案。...[详细]
试想这样一个场景,绿灯亮起,准备过斑马线的你与准备右转的司机面面相觑,你向前迈一步,司机也正好向前挪一点,你们都能从双方的眼中看到一丝弥漫在空气中的尴尬。这时,往往是司机率先“破冰”,他挥挥手向你示意,你仿佛能从他的眼神里读到:“Hey,帅小伙,你先过。”但是,如果这辆车被替代成一辆自动驾驶汽车,这种尴尬的情况该如何解决呢?你还敢一步一挪,和数字化的AI智能进行博弈吗?这里衍生出一个关键问题,在未来自...[详细]
固特异轮胎公司(Goodyear Tire)宣布与总部位于美国亚利桑那州的洛克汽车公司(Local Motors)合作,致力于自动驾驶汽车项目。...[详细]
当地时间2月19日,日本瑞萨电子株式会社(Renesas Electronics Corporation)宣布研发,并成功运行验证了一款汽车测试芯片,可实现采用28纳米(nm)低功耗工艺的下一代汽车控制闪存微控制器(MCU)。...[详细]
据外媒报道,网约车公司优步(Uber)认为其做得更好,并于当地时间2月19日,将其新研发的自动驾驶(AV)开发工具生态系统:自动驾驶可视化系统(AVS)进行开源。...[详细]
当地时间2月19日,奥迪美国公司(Audi of America)宣布其扩充交通信号灯信息(Traffic Light Information)功能,增加绿灯最佳速度建议(GLOSA)功能,这是该品牌在车到基础设施(V2I)技术领域的另一首创。...[详细]
作为德系汽车三强,奥迪、宝马、奔驰在自动驾驶研发方面一直保持着稳健的作风,产品化进程也丝毫没有放松。在2018年量产了全球首款高速拥堵路况L3自动驾驶后,奥迪透露要在2021年将支持城市环境复杂道路状况的自动驾驶产品推向市场;宝马集团计划2021年量产具备L3自动驾驶功能的车型;奔驰想在2021年后完成城市 L4自动驾驶车辆的大规模部署。 SOP前的量产研发工作正在紧锣密鼓地展开。和概念验证阶段的工作不同,实现90%的安全相...[详细]
毕马威会计事务所(KPMG)最近发布了第二版年度《自动驾驶汽车成熟度指数》报告,该报告旨在评估各个国家对自动驾驶汽车部署的准备情况。...[详细]
美国加利福尼亚州一家名为Artisense的公司推出了一个新方法,可为无人驾驶汽车创建地图,而且可能是目前市场上最便宜的一种方法。...[详细]
英国首个独立5G智能网联、自动驾驶车辆(CAV)基础设施已经启动,将帮助英国实现其无人驾驶计划。...[详细]
总部位于阿联酋(UAE)的汽车公司W Motors宣布,其将在4月16日举行的2019年上海车展(Auto Shanghai 2019)上推出其首辆自动驾驶汽车,MUSE(缪斯)。...[详细]
据外媒报道,波音的飞行汽车原型车——PAV已在美国弗吉尼亚州成功完成其自动驾驶乘用飞行汽车的首次试飞。Boeing NeXt负责波音公司的城市空中移动出行业务,旨在设计并研发电动飞行汽车,为用户提供飞行出行服务,规避拥堵的地面交通。目前尚不清楚何时才能启用乘用飞行汽车出行服务。在此之前,需要进行大量极为严苛的飞行测试,且获得官方机构的批准也需要数年时间。该类设备由电动推进系统驱动,PAV原型机旨在实现完全自动飞行,涵盖了从起飞到降落的所有操作,其续航里程数约为50英里(约合80.47公里)。...[详细]
“落后就要挨打”。中兴事件喘息未定,华为事件接踵而来,缺“芯”之痛,倒逼国产芯片崛起!2018年,车市出现首次负增长,中美贸易摩擦也几度让整个市场处于种种不确定之中。阿里巴巴董事局主席马云曾在演讲中称,大国发展到今天的规模经历了数十年,贸易摩擦是必然,“我相信,摩擦中会冒出很多新企业。用了新思想新技术的企业,一定会成为未来的赢家”。他指出,只有经历过灾难的企业,才能成为了不起的企业,只有踏踏实实做好自...[详细]
据外媒报道,无线网络服务供应商协会于今年2月8日提交给美国联邦通信委员会工程和科技办公室的意见函,该机构指出,其反对5G汽车协会的举动,后者旨在获得美国境内5.9 GHz C-V2X频段的独家访问权限(使用权)。事实上,该委员会与1999年就计划将5.9 GHz频段分配给专用短程通信,导致该频段并未被使用,其技术创新也受到阻碍。于是,目前正考虑将该频段另作他用。详见正文。...[详细]
依赖光成像传感器的自动驾驶汽车通常很难看清雾等令人目眩的环境,而美国麻省理工学院(MIT)的研究人员研发出了一个亚太赫兹辐射接收系统(sub-terahertz-radiation receiving system),可在传统方法失效的情况下,帮助自动驾驶汽车探测到物体,从而实现更安全驾驶。...[详细]
加拿大自由党政府将从联邦资金中拨出4000万美元(约合2.7亿元人民币)给黑莓公司(BlackBerry),助其在加拿大卡纳塔(Kanata,亦称加拿大北方硅谷)研发自动驾驶汽车技术。...[详细]
站在2019年的时间节点上,5G的概念开始重新高频出现在人们的视野中。而当各家都准备从今年开始陆续推出5G手机时,或许某种程度上宣示着5G时代已来。实际上,与4G相比,5G不仅仅只具有速度快的特点,其更大的意义在于它的三个典型应用场景:eMBB(增强型移动宽带)、mMTC(海量机器类通信)、uRLLC(超可靠低时延通信)。展开来讲,eMBB主要面向3D/超高清视频等大流量移动宽带业务,其用户体验速率在0.1~1gpbs,峰值速率为10gbps;m...[详细]
马斯克常说,特斯拉汽车升级Autopilot后,发生的车祸发生的概率降低了40%,有来自权威政府机构的数据做证明啊。让马斯克有底气的,就是NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)2017年发布的一份报告:你看,升级Autopilot让车祸发生率从每百万英里1.3次降低到0.8次,车祸真的减少了40%。然而,美国一家咨询公司QCS(全称“Quality Control Systems Corp.”,质量控制系统公司)却狠狠地打了马斯克的脸。他们拿到的一份数据显示,特斯...[详细]
软银终于拼上了自动驾驶板块的最后一块拼图。在以9.4亿美元完成对硅谷自动驾驶企业Nuro的注资之后,软银通过愿景基金(SVF, Softbank Vision Fund)成功补齐了公司在货运配送场景的缺口,也正式完成了自动驾驶产业链的全覆盖,其中包括传感器硬件厂商、算法芯片等软件研发公司以及自动驾驶方案供应商。根据车云统计,从2016年软银愿景基金大规模开启自动驾驶赛道的布局至今,已疯狂扫货超过400亿美金(约2700亿人民币)。资金量之...[详细]
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