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面对新的补贴政策，北汽新能源有信心完成22万辆的销量目标吗？ 4月8日晚间，北汽蓝谷发布3月产销快报，3月份产量2210辆，销量17690辆。今年一季度累计产量2852辆，同比减少88.30%，而销量则为25069辆，同比增长20.46%。经过前两个月的产品结构调整，北汽新能源在3月份实现了销量的回归。这样的表现对北汽新能源来说并不容易。单看其前两个月的销量数据，也着实让人为其捏把汗。2月份北汽新能源生产纯电动车500辆，同比大跌92%，...[详细]
上海车展在即，届时国内外各大汽车企业将纷纷亮出其“秘密武器”，上演一场汽车前沿技术的盛宴。北汽集团今年将以“创领未来”为主题参展，围绕“高、新、特”，对北汽集团各业务板块的高质量发展成果进行全面集中展示。其中，“新”体现在新技术、新动能、新合作，重点围绕新能源汽车和汽车智能网联化技术。重点突破：新能源汽车核心技术新能源+智能网联不仅是全球汽车行业的技术趋势，也是国家和北京市重点支持的汽车产业发展方...[详细]
为应对日益普及的混合动力汽车和电动汽车带来的挑战，博格华纳开发了适用于废热独立加热解决方案的先进高压空气座舱加热器（PTC）。这款轻便的加热解决方案能在低噪音的前提下实现座舱快速升温，并迅速清除挡风玻璃上的结霜，同时提供稳定的气流，创造舒适的车厢环境。此外，这款车厢加热器还融入了一系列安全功能，确保在车辆发生任何故障时亦能安全运行。博格华纳的PTC高压空气座舱加热器博格华纳排放与热系统总裁兼总经理Joe Fa...[详细]
业界首家新能源（NEV）产业互联网平台——“什马出行”对外公布，在2019年1月已完成2000万美金A轮融资。投资方为韩国KTB投资集团、峰瑞资本，这是什马出行在过去半年时间获得的第三轮融资。【AC汽车讯】4月9日消息，近日，业界首家新能源（NEV）产业互联网平台——“什马出行”对外公布，在2019年1月已完成2000万美金A轮融资。投资方为韩国KTB投资集团、峰瑞资本，这是什马出行在过去半年时间获得的第三轮融资。据悉，本轮融资将主...[详细]
随着汽车电动化的推进，新能源汽车产品开始成为各大车企重磅推出的新产品。在即将举行的2019上海车展上，一大波饱含技术与创新的新能源汽车同台竞技，展现自己无与伦比的魅力。下面就来看看本次上海车展都有哪些值得期待的新能源重磅车型亮相吧。新造车势力作为几乎专为新能源而生的新造车势力，一直是新能源领域备受关注的热点，本次上海车展，也是国内新造车势力同台竞技的大舞台。其中，小鹏、蔚来已经开始了SUV向轿车领域过度...[详细]
近日，国家工信部工业转型升级重点任务之一-新能源汽车材料生产应用示范平台项目启动会在长春举行，工信部领导、中国一汽以及项目联合各单位代表参加了会议。该项目团队由中国第一汽车集团有限公司牵头，联合北京新能源汽车股份有限公司等共十一个汽车产业链条上的优秀企业集结而成。江苏亨睿碳纤维科技有限公司（中国恒瑞有限公司下属全资子公司）作为团队内唯一复合材料企业成功联合中标，公司总裁顾勇涛先生作为代表出席了示范...[详细]
2019年3月十家新能源客车品牌新闻传播整体点评：在2019年3月（2019年3月4日-2019年3月31日）的四周内，国内10家新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为1130分。环比2月（2019年2月4日-2019年3月3日）的四周得分（680分），大幅上涨66%。就各家传播表现而言，今年3月，宇通客车的传播力最强，以243分的总成绩摘得冠军；福田欧辉以191分的成绩排名第二；银隆新能源以120分的成绩名列第三。受假期结束以及两会召开等各方面因素的...[详细]
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造车新势力在2018年经历了真正考验实力的量产交付元年。作为其中的重要一员，从获得生产资质到产品交付上市，云度新能源走得快速、稳健，而不张扬，2018年实现交付9300辆的亮眼成绩，排名仅次于蔚来，位列第二。 云度π3 Pro但是，这对于云度新能源董事总经理刘心文来说并不算很满意，“2019年和2020年各方压力来袭，不容乐观，云度这...[详细]
这两天“补贴退坡”毫无悬念成为热点话题。虽然“早有传闻”，但依然还是非常引人关注。这次退坡两个重点。一个是幅度，确实是大、前所未有的大。不光是“国补”直接比18年少了一半以上，而且明令禁止“地补”。还有系数的制约，要想获得1的系数必须能量密度达到160Wh/kg以上，这无形中又让补贴打了个折。这几项叠加，导致很多主流纯电车型的补贴会一下子少了70%以上。另一个是门槛提高。包括补贴的起步续航里程由150公里变成250公...[详细]
纵观新能源汽车发展的历史，国家以超过10年时间的补贴，推动了一个百万辆级别的市场。但随着市场的不断发展，让我们认识到了新能源标签下锂离子电池短期内仍无法突破的技术难题，也正因如此，让更多人将目光转向了更为清洁、效率更高、续航更长的氢燃料电池技术。全球能源技术革命正在转变方向，氢燃料电池或成未来各国能源战略的组成部分。接下来，无论是整车厂还是零部件企业都将迎来一场全新的机遇和挑战，而唯有掌握最高标准的...[详细]
近日，2019年新能源补贴政策正式出炉，补贴退坡力度进一步加大，且地补将全部取消。对此，不少业内人士预测，补贴退坡，势必会导致车企压力加大，成本增加，从而车辆价格随之上涨；为此，用户很可能会在过渡期内提前抢购，赶上补贴的末班车。那么，真的是这样的吗？受补贴政策影响最大的新能源客车领域是否也摆脱不了这个循环？近日，第一商用车网小编采访了多家主流客车厂家的专业人士，来看看他们对此事的看法。用户购车趋于理性...[详细]
北汽新能源，山雨已来。 近日，2019年新能源补贴政策正式公布，超过50%的退坡幅度，给中国新能源汽车行业带来不小的震动。与此同时，还取消了地方政府对购买新能源车的补贴。主要变化首先是补贴续航里程提高，续航在250公里以下的电动车取消所有补贴；而续航在250公里以上不到400公里的电动车补贴1.8万元，补贴下滑60%；400公里以上的补贴也由此前的5万降到2.5万元。此外，插电式混动车型补贴1万元，下滑55%。全新的政策给了三...[详细]
2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期，6月26日新的补贴政策开始实施。我们对新的补贴政策对新能源乘用车的影响进行分析。1. 续航里程补贴门槛提高，补贴金额下降 影响：2019年新的补贴政策取消了对续航里程小于250KM车型的补贴，目前续航里程小于250KM的车型...[详细]
3月28-29日，由中国人才研究会汽车人才专业委员会（简称汽车人才研究会）主办，上海蔚擎企业管理服务有限公司、一汽大众-大众品牌培训中心承办，中国汽车技术研究中心提供技术支持的“2019新能源汽车技术开发人员高级培训班（控制系统）” 在中国新能源汽车人才培训基地（上海）举办。来自吉利、广汽、蔚来、北汽、东风、江淮、陕汽、大陆等全国40多家主要整车、零部件企业及科研机构的近100位技术人员参加培训。 会议现场电控系...[详细]
3月28日，博鳌亚洲论坛2019年年会正式开启。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏受邀出席“2050年的汽车”分论坛，现场何小鹏以务实、创新、开放、自主的姿态参与了一系列热门和前瞻话题的阐述和讨论。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏 何小鹏经常讲一个“笑话”：中国买电动汽车的人绝大部分都是不想买电动汽车的。这些消费者可能是因为牌照问题，可能因为做共享，也可能因为补贴等选择了新能源汽车。但是在销量快速增长的同时，车的创新、品质...[详细]
3月26日，2019年新能源汽车国家补贴确定，整体退坡超过50%，有的车企已经宣布涨价。但也有企业很有担当，截止到2019年3月28日，有八家车企宣布以厂家补贴支持。让消费者享受2018年的全额补贴。我们分类分析，一是比亚迪、上汽荣威、广汽新能源，第一档，很大气。比亚迪、荣威直接宣布报价到6月25日；广汽两款主力都享受补贴，截止时间未公布。二是江铃易至保价到6月30日；前途K50享受保价，截止时间未公布。三是威马、蔚来、零跑，...[详细]
2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），新一轮补贴退坡政策浮出水面，其力度也正如我们此前猜想一般猛烈。取消地补、纯电动乘用车补贴腰斩，尽管“坊间消息”一直不断，但新政的出台仍让一众新能源车企乱了脚步，而一场独属于新能源市场的价格保卫战也随之拉开。补贴到底退了多少？纯电动乘用车领域，新政由2018年的...[详细]
3月1日，广汽新能源全新中高级纯电轿车Aion S开启预售，共推出两款车型：炫530与魅630，补贴后预售价分别为14万元起和16万元起。近日，广汽新能源官方宣布，截至3月25日，Aion S预售订单量已超15000台，平均每日订单超600台，平均单店订单超260台，创造了中国新能源车市场有史以来的最快预售订单增速，堪称现象级的“网红”新能源车。“超越燃油车的起点”不只是续航我们先来看一组数据，以2月份新能源乘用车销量为例，在单月销量...[详细]
3月27日，南京市溧水区人民政府与华夏幸福基业股份有限公司（以下简称华夏幸福）、全球锂离子电池领军企业、动力电池新秀——欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称欣旺达）在江苏南京签署合作协议。欣旺达将在南京溧水产业新城建设动力电池电芯及pack制造研发设计及生产基地。 （溧水区人民政府、华夏幸福、欣旺达签约现场）这是欣旺达在华东区域建立的首个大型动力电池基地。欣旺达的进驻，将带动新能源汽车动力电池上下游企业...[详细]
当补贴政策不再成为中国新能源车企的利润依靠，自我革命或是唯一向上求索的手段。 不好意思，该来的还是来了！躲也躲不过！近年来，中国新能源车市的发展浪潮几乎蔓延至了这一行业的每个犄角旮旯里。无论是传统车企或是造车新势力等整车企业，还是以宁德时代为首的零部件供应商们，无一例外地将发力新能源产业作为了未来的发展命脉。在这样的态势下，即使中国车市在去年迎来了罕见的车市寒冬，而新能源汽车的产销量却跑赢了整个...[详细]
3月26日，江铃集团新能源公司众正式发布新品牌“易至汽车”，同时旗下首款全新自主研发的A00级纯电动汽车易至EV3也宣告全国上市，售价区间为6.68-8.38万元（补贴后），在新车上市的前一小时，四部委发布了最新的新能源汽车国补政策。江铃新能源则宣布易至EV3补贴后的售价将保持到6月30日。【抢先试驾：易至EV3：个性十足又聪明的纯电小车】新能源汽车行业是国家当前重点培育扶持的战略性新兴产业，也是我国未来重要发展产业之一。...[详细]
3月26日，中国恒大（HK.3333）发布2018年全年业绩，其中核心净利润783.2亿，同比大增93.3%,净利润722.1亿，同比大增106.4%。在当天的业绩发布会上，恒大老板许家印心情大好、滔滔不绝。在谈到多元化产业布局时，许家印表示恒大进入新能源汽车产业一年多来，已陆续解决了技术、电池、电机、销售渠道、充电难等五大制约瓶颈，恒大新能源汽车的未来发展可期。“我们缺乏汽车整车研发制造能力。因此我们并购了瑞典NEVS，它是继承了瑞典...[详细]
3月26日，备受瞩目的2019年新能源补贴政策终于揭开了面纱。最新的补贴政策中，除了继续大幅降低补贴金额和提升补贴门槛之外，地方补贴取消一事也得以确认。不过，新政给地方补贴留了3个月的缓冲期，地补将于6月25日彻底取消。盖世汽车通过财政部官网对新政的重要内容进行了摘录，具体如下：1、稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。如：纯电动乘用...[详细]
作为英国豪华汽车品牌，捷豹路虎基于“双引擎 双创新”战略，依托品牌强大体系优势，构筑起兼具智能感与豪华感的新能源车主服务方案。全新捷豹纯电动I-PACE当新生事物在登上世界中心的过程中，必然历经各种考验和挑战，正如新能源汽车时代下的攻“电”战正悄然打响。捷豹路虎的服务早已渗入造车每一环节，而对于新能源车辆至关重要的充电设施方案，捷豹路虎车主将享受一系列免费的便捷服务：购车即可免费获得7KW的品牌专属充电墙盒...[详细]
新能源汽车补贴不断退坡，已经是板上钉钉的事儿了。最近有消息称，2019年新能源汽车的补贴政策将于3月末或4月初正式公布，地方补贴将取消（或以其他非现金补贴形式存在），而国家补贴退坡的幅度可能达到50%-70%。两会期间，新能源车的补贴也是个热议话题。上汽集团董事长陈虹就表示，我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导...[详细]
曾经的“攻城计”，而今似乎要变成“空城计”，新能源客车“投资换订单”模式溃败之势已显。 新能源弯道超车这个口号提了很多年，如果身在新能源产业里，对这种浮夸风体会更深，这时，你的脑海里时不时会涌现出一个词：“大跃进”。不过，这种想法也只会一闪而过，因为这是“国家战略”的想法很快会覆盖你前面那个念头，进而鞭策你的行动。事实上，每个人的本能上都会认为，靠着与政府捆绑投资换订单，必然是一种不可持续性的的...[详细]
在上海这座新能源的必争之地，25hours体验中心的持续建立，更能体现出广汽新能源们在面对汽车消费新需求的大背景下，自我突破的思考和潜力。 当前汽车市场产品已经做出了分化，而竞争亦是如此，逐步分化为品牌、产品、服务等全方位的比拼，只有在各个层面都走在行业的前列，才有可能在未来的淘汰赛中站稳脚跟。如果说产品竞争是各个品牌之前的硬性指标，那么服务的进化和升级，则是品牌和销量的软实力，而现在随着消费者更加看...[详细]
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