我们到底需要什么样的电动车?电动车的安全性如何保证?...[详细]
莱斯大学化学与生物分子工程师Haotian Wang实验团队开发的催化反应器,以二氧化碳为原料,生产高度纯化和高浓度甲酸,可作为燃料电池燃料。...[详细]
当所有车企大刀阔斧迈向电动化时,丰田是其中为数不多“没那么坚定的”。当然这并不是说丰田没有推动电动化战略,只是其同时也没有放弃在氢燃料电池和混合动力路线的深耕。甚至,还有太阳能电池的路线。就在不久前,丰田对安装了太阳能板车顶的普锐斯PHEV进行了实际测试。结果表明,在天气晴朗的情况下,太阳能电池可为普锐斯提供大约56公里左右的续航里程,基本已经超过我们每天上下班通勤的距离。据了解,丰田测试项目中使用的这...[详细]
日韩三巨头松下、LG化学、三星SDI其实早已“走进来”,但由于种种原因,一直未能真正抢占中国市场。...[详细]
未来,中国品牌或将以新能源汽车为切入点,杀入海外市场。...[详细]
数据显示,截至2018年底,全球新能源汽车总销量突破550万辆,其中中国市场占比超过53%。喜人的销量,庞大的市场,让各大国际巨头赶集般的涌入,而深受广大消费者青睐的小型纯电动SUV市场更是首当其冲,成为自主与合资品牌高烈度竞争的红海。在6-8万元级的小型纯电动SUV市场,合资产品可谓凤毛麟角,东风雷诺刚推出的e 诺就是其中一款。面对来势汹汹的欧洲销冠,一位本土英雄挺身而出,他就是哪吒N01 2020款。两强相遇,相似的外形...[详细]
随着越来越多的电动汽车上路,V2G技术的好处越来越明显,为了顺应该趋势,日产与法国电力公司建立了合作关系……...[详细]
在2019年北美电池展(Battery Show North America 2019)上,德国AKASOL将为电池行业提供一系列新解决方案。该公司的旗舰产品是新型商用车高能锂离子电池AKASystem AKM CYC。...[详细]
此前,FCA曾欲与电动汽车先驱雷诺汽车合并,不过以失败告终。现在,FCA终于迈出进军电动汽车领域的第一步……...[详细]
今日,一则“戴姆勒将停止内燃机未来研发工作”的信息在朋友圈引发热议,其中,不少人士对此表示质疑。...[详细]
世界上大约70%的热电都被浪费掉,印度理工学院曼迪校区研究人员希望能够研发出新型热电材料,将此类废热转化为电能……...[详细]
美国FCA推出第三代3.0L EcoDiesel V-6柴油发动机。FCA全球动力总成负责人Micky Bly表示:“我们的目标是超越客户期望,设计出引人注目的产品,同时提升环境可持续性。”...[详细]
科思创(Covestro)发布新的热塑性复合材料,给汽车设计师带来新选择,让汽车更加美观。Maezio™连续纤维增强热塑性复合材料,通过单向碳纤维光学材料和聚碳酸酯基体,提供优质表面。...[详细]
为符合各大欧洲城市颁布的排放禁令,很多车企都在大量生产电动汽车,而法国一家初创公司研发出一种改装技术,只需花费5000欧元就可在不到一天的时间内将一辆燃油车改造成电动汽车。...[详细]
根据IHS的估计,到2025年,全球电动汽车年销量约为4600万辆,到2030年将升至约为6200万辆,而逆变器将成为一个重要的部件……...[详细]
弗劳恩霍夫激光技术研究所(Fraunhofer ILT)和德国亚琛工业大学(RWTH Aachen University)共同开发一种新涂层工艺。采用“超高速激光材料沉积”(德文缩写为EHLA)技术,可以快速有效地保护制动盘,防止产生磨损和腐蚀。...[详细]
3D锂离子电池技术公司Prieto Battery,公布Energy Assurance LLC首次为其进行第三方认证的结果。测试人员根据UL和IEC锂离子化学标准,对一组带有专利3D正极的Prieto全组装电池进行测试。结果,所有Prieto电池都达到100%成功率,实现测试零故障。...[详细]
潮水退去,方知谁在裸泳。车市寒冬、补贴退坡、资本降温,以及传统车企的介入,新能源车市终于在2019年迎来第一波“大逃杀”。混乱的竞争格局下,一众车企不得不面临一场硬碰硬的产品之战,一场比拼体系能力的淘汰之战。市场规律表明,唯有为消费者提供超越预期的产品与服务,才能赢得市场,使企业成为最强健的存在。无论是燃油汽车,还是电动汽车,10万级SUV都是必争之地,其市场之大,用户之广,让人无法忽视。在10万级纯电SUV的...[详细]
有人可能喜欢晚上给电动汽车充电,这样早上就可以直接使用充满电的汽车,不过他们可能会忘记连上充电枪或者充电枪拔下……...[详细]
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