（图源：EPFL官网）
盖世汽车讯 在欧洲，交通运输排放的CO2几乎占总排放量的30%，其中72%来自公路运输。选择电动汽车作为个人交通工具，有助于降低这一数字。但是，减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放量，才是更大的挑战。
据外媒报道，瑞士洛桑联邦理工学院（EPFL）的研究人员申请了一项新概念专利，可以将卡车的CO2排放量减少近90%。这涉及到从排气系统捕获CO2，并将其转化为液体储存在车内。然后，将液态CO2输送到服务站，利用可再生能源，将其转化为燃料。
该项目由EPFL工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组（Industrial Process and Energy Systems Engineering group）负责协调。在此项研究中，科学家以一辆运输卡车为例。首先，使车辆排气管中的废气冷却下来，将水与气体分离。再通过变温吸附系统，利用金属-有机骨架（MOF）吸附剂，将CO2从其他气体（氮气和氧气）中分离出来。这些材料由EPFL Valais Wallis校区Wendy Queen领导的团队开发。
一旦材料中的CO2达到饱和，就对其进行加热，从中提取纯净的二氧CO2。EPFL Neuchatel校区的实验室开发高速涡轮压缩机，利用汽车发动机的热量，将所提取的CO2压缩成液体。这些液体被存储在罐体中，然后在服务站通过可再生电力转换成传统燃料。Marechal说：“卡车加满燃料的时候，这些液体会被储存起来。”整个过程发生在驾驶舱上方的容器中，容积为2 m x 0.9 m x 1.2 m。“该容器和罐体的重量，仅为车辆有效载荷的7%。”Marechal表示，“所有阶段都经过优化，过程本身消耗的能量很少。”
根据计算，一辆卡车消耗1公斤的传统燃料，可以产生3公斤的液态CO2，而且，转换过程中不涉及任何能量损失。在这一过程中，只有10%的CO2排放不能被循环利用。研究人员建议，可通过生物质来消除这一部分碳排放。
理论上来说，该系统适用于所有卡车、公共汽车、甚至船只，以及不同类型的燃料。其优点在于，可以在现有卡车上进行改造安装，以消除碳排放影响。
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