三星与现代汽车集团深化合作 布局机器人与物理AI市场

盖世汽车讯 11月9日，三星集团与现代汽车集团在韩国举行高层交流活动，宣布将双方战略合作范围从半导体、电池及汽车电子领域扩展至机器人与人工智能（AI）等未来产业，旨在共同布局未来出行与物理AI（Physical AI）市场。

图片来源：现代汽车（中国）投资有限公司

此次活动名为“现代汽车集团感谢日”，在三星电子瑞川研修院举行，主题为“迈向未来的和谐”。双方集团核心高管、高管配偶及官员等177人出席。这是三星电子首次为韩国大型企业集团举办此类大规模邀请活动。

三星方面，三星电子副董事长兼设备解决方案（DS）部门负责人全永铉（Jun Young-hyun）、设备体验（DX）部门负责人卢泰文（Roh Tae-moon）、系统LSI事业部负责人朴用仁（Park Yong-in）、代工业务负责人韩镇满（Han Jin-man）、三星显示总裁李忠（Lee Chung）、三星SDI总裁崔周善（Choi Joo-sun）以及三星电机总裁张德铉（Chang Duck-hyun）等出席。现代汽车集团方面，副董事长张在勋（Chang Jae-hoon）、现代汽车规划协调总裁徐康铉（Seo Gang-hyun）、现代汽车与起亚研发部门负责人Manfred Harrer以及先进车辆平台（AVP）部门负责人朴敏宇（Park Min-woo）等参加活动。

全永铉（Jun Young-hyun）在致辞中表示，现代汽车集团与三星是共同书写韩国工业历史的可靠伙伴，希望现代汽车集团引领未来出行的创新愿景与三星从零部件到成品的技术实力相结合，开辟新的发展空间。张在勋（Chang Jae-hoon）表示，双方正将合作范围从汽车电子、音响和电池等车辆零部件领域，扩展至机器人和能源等未来产业，双方三代积累的优势结合将创造协同效应。

目前，双方合作已取得具体业务成果。三星电子已同意向现代汽车供应车载信息娱乐半导体“Exynos Auto V920”。2023年，三星SDI与现代汽车签署首份长期电动汽车电池供应合同。三星SDI的高镍NCA（镍、钴、铝）棱柱电池将搭载于起亚紧凑型电动SUV及现代汽车Ioniq 3。此外，三星SDI的棱柱电池也将应用于现代汽车旗下高端品牌捷尼赛思（Genesis）的旗舰电动SUV GV90。三星SDI还与现代汽车及起亚着手联合开发机器人专用电池，将合作延伸至机器人领域。

在技术层面，三星集团掌握半导体、电池、显示器、多层陶瓷电容器（MLCC）及车载电子系统等未来汽车核心技术。现代汽车集团正持续扩展电动汽车、自动驾驶、软件定义汽车（SDV）及机器人业务。双方计划结合三星的半导体、传感器、电池技术与现代汽车集团的机器人、自动驾驶技术，以增强未来出行竞争力。

两家企业的合作关系跨越三代。1985年，三星创始人李秉喆（Lee Byung-chull）出席现代创始人郑周永（Chung Ju-yung）的70岁寿宴。2001年，三星已故会长李健熙（Lee Kun-hee）与时任现代起亚汽车会长郑梦九（Chung Mong-koo）举行会晤；同年，三星开始采购现代汽车雅科仕（Equus）作为旗下子公司总裁的企业用车，现代汽车集团则部分采用三星卡作为企业卡业务。2020年，三星电子会长李在镕（Lee Jae-yong）与现代汽车集团会长郑义宣（Euisun Chung）两次会面，讨论包括下一代电动汽车电池在内的未来出行合作措施。