今年，匈牙利汽车产业将迎来两笔巨额投资—— Suzuki 与德国 Gedia 集团都计划在未来两年内扩大生产规模。 在过去几年中，匈牙利汽车销售呈现下降之势引发了不小的担心。去年，Suzuki销售了共计32，639辆汽车，比2005年下降16.6%。福特是唯一一家没有销售滑坡的企业——其增幅达到9.4%。 Suzuki计划投资10.4万英磅，将它位于 Esztergom 的工厂产能从目前的20万辆扩大到2008年的30万辆。该工厂目前已...[详细]
二十世纪90年代，匈牙利在计划经济解体之后，由于汽车产业进入快速发展以及生产汽车及零部件跨国公司的不断涌入，客车和卡车的制造很快被轿车和汽车零部件制造及装配所代替。轿车及零部件生产和装配现已成为匈汽车工业的支柱。2004年，在推动匈牙利经济增长做出贡献的机械产业中，共计有2/3属于汽车零配件业。近年来，汽车零配件产业每年以约3%～5%的速度增长。 目前，在匈牙利有约有300至500家企业从事汽车零部件...[详细]
匈牙利素称中欧的明珠，多瑙河及其支流蒂萨河纵贯全境。东邻罗马尼亚、乌克兰，南接斯洛文尼亚、克罗地亚及塞尔维亚和黑山（南斯拉夫），西与奥地利为邻，北同斯洛伐克接壤。自上个世纪90年代经济转轨以来，随着大量外国投资的引进，匈牙利汽车产业得到了快速的发展。 一、汽车人均拥有率高，市场潜力较大 匈牙利相对于其他中东欧国家，还是具有经济发展相对成熟、工业基础好、结构完整等优势。它汽...[详细]
2006年，波兰二手汽车进口量达到81.68万辆，同比下降6.2%。其中，只有1.88万辆是从非欧盟国家进口的。 就12月一个月而言，波兰二手车进口量达到创记录的81100辆，增长了7.5%。 使用期超过10年的二手车数量在12月底仍旧呈现萎缩之态，下降到58.8%（11月份为59.6%）；使用期在4至10年的车占34.5%（11月份为33.9%）；使用期在4年内的占6.7%（11月份为6.5%）。 九十年代的车仍...[详细]
波兰现在进入了对科研投入需求持续增加的发展新阶段，汽车产业是其中热门的领域。2003年至2004年间，汽车行业研发人员增长了50%。从事汽车研发的人数达到1249名，约占全部制造产业研发人员的57%。Delphi 与TRW是首批在波兰建立研发中心的公司，推动了相关院校的参与，带动了波国内私营创新公司的发展。...[详细]
2007年1-2月，波兰共生产了126，904辆新车，与2006年同期相比增长10.6%。 2007年2月共生产62，465辆新车，比2006年同期增长8.5%，但是一月份汽车产量同比下降3.1%。...[详细]
2007年3月份的波兰汽车市场上最畅销车型仍旧被Skoda，Toyota，Fiat占据着，整个市场的销售数据已经统计出来。波兰三月份最畅销车型 在前二十位畅销车中，大众公司有三种产品入选，即排名第十二位的Passat(销量:1,626,增长率:+17.6%),排名第15位的Golf (销量:1,138,增长率:+83.4%)，排名第19位的Polo (销量:1,019,增长率:+223.5%)。有两种最新车型入选，即排名第13名的Peugeot 207 (销量:1,255) 和排名第16位的Kia C...[详细]
（一）波兰商用车市场具有一定规模 2004年波兰机动车零售额已占波兰商品零售总额的11.1%（约106.1亿欧元），是新入盟10国中最大的汽车消费市场。在商用车方面，据初步匡算（即由自身产量加上进口后减掉出口），2003年和2004年波兰商用车市场容纳量分别为5.5万辆和6.9万辆，已显一定规模，随着波兰经济的持续增长，可以预计波兰商用车市场的容量及潜力将进一步扩大，特别是载货车（卡车）和工程机械车辆的市场将继续快速增...[详细]
波兰自产及国外汽车进入波兰市场必须经过一系列测试检验，以获得波兰运输部颁发的准入证书，方能在波境内销售使用。 申请汽车市场准入具体程序： - 汽车生产商或进口商首先向波有资质的机动车检测机构提出检测申请。波兰机动车有资质检测机构见附件3，其中“机动车交通研究所”(Motor Transport Institute) 为最全面和权威机构； - 厂商提供检测样车，并提供该厂同一型号的车辆与样...[详细]
波兰运输部根据公路法等相关法律，对需在波兰销售的机动车的技术标准及要求做出规定，波兰对机动车检测主要依照欧盟（EU）框架指令（Framework of Directive）和联合国经济及社会理事会欧洲经济委员会中内陆运输委员（UN-ECE）制定的标准，作为缔约国，WP29在《1958年协定书》的法律框架下的ECE法规对波兰均有法律效力。 早在1999年（即在入盟5年前），波就申请作为欧盟观察员，逐步参照执行欧盟（EU）框架指令。根...[详细]
从2005年10月开始，波兰汽车经销商可在其它欧盟国家销售汽车。波兰汽车市场现遵循的法律框架为欧盟No.1400/2002指令(BER)。 1、关税 作为统一大市场，欧盟内各国间汽车流通无关税，而从欧盟以外国家进口汽车则征收进口关税。 计算公式：C=Wc*Sc C : 关税； Wc ：从欧盟以外国家进口汽车的海关申报价； Sc ：税率 进口...[详细]
波兰政府对汽车工业发展管理由波兰经济部负责，目前尚未颁布扶持汽车工业发展的专门政策。不过，波兰正在大力吸引外资，根据波兰法律，在波境内的外国直接投资在优惠政策方面待遇享受完全的国民待遇，即与国内企业一视同仁。在波兰企业投资所享受的优惠待遇主要体现在“公共资助”（Public aid），主要有“馈赠补助”和“税收减免”。 根据欧盟地区发展资助的有关规定，波兰全境均可享受公共资助，但不同地区可获公...[详细]
1990年以来，汽车产业吸引外资居波兰工业行业首位。1992-2004年，波兰汽车工业累计吸收外资66.64亿美元，分别占波兰直接利用外资额总额的8.3%，制造业吸引外国直接投资的20.7%。 外资的大规模进入，使波兰汽车工业得到了迅速发展，汽车产量和出口规模不断扩大，产品质量和技术水平也有较大提高，据 “社会与经济研究”基金会（Center for Social and Economic Research ，缩写为CASE）发表的1996年－2003年期间调查...[详细]
2005年前三季度，波兰车辆及零部件制造业实现进出口148.19亿美元，占波兰同期整个外贸进出口的10.68%，其中，车辆及零部件制造业实现出口83.18亿美元，进口65.01亿美元，顺差18.17亿美元。 （一）商用车进出口统计 在商用车进出口方面，2005年前三季度，波商用车进出口97062辆，达18.81亿美元，分别相当2004年全年的86.24%和82.42%；其中，出口商用车59648辆，11.53亿美元， 进口商用车37414辆，7.2...[详细]
（一）新商用车（不含卡车和巴士）销售形势总体难料 据波兰SAMAR公司介绍，2003年-2005年，新商用车（不含卡车和巴士）在波兰销量分别为30067辆、36235辆和35094辆，年增长率分别为20.1%、20.5%和-3.1%。由此可看出，2003年和2004年，随着波宏观的好转，新商用车在波销售迅速回升，年增长率均超过20%，入盟后，来自欧盟，尤其是德国的二手车进口大增，造成2005年新商用车在波兰销售不增反降。随着波兰经济的持续增...[详细]
1989年波兰经济转轨后,外资大量介入，1990-1999年成为波兰汽车工业和汽车市场发展最快的时期，汽车产量年增长率达20%左右。1999年，波兰汽车产量达到了历史最高记录的71.9万辆，小汽车销量也达历史最高水平的64万辆，比1993年增长166%。2000-2003年，由于经济增长放缓和国内需求下降，波兰汽车产量和销售开始下滑。2000汽车产量和新车销售量分别为53.3万辆和47.9万辆，2003年下降为33.4万辆和35.8万辆。2004年以来，随着经济复苏及...[详细]
@@Page@@...[详细]
波兰汽车工业协会统计数据显示，2006年波兰汽车（包括整车和成套部件）出口总额为140.8亿欧元，比2005年增长了22.3%。波兰出口到乌克兰的汽车总金额为5.8亿欧元，比2005年增长了145%。波兰汽车工业协会认为，2007年波兰汽车出口将会继续保持良好的增长趋势，出口总额预计达到150亿欧元。...[详细]
2007年2月，波兰乘用车销量达22024辆，比上月下降3.3%，比去年同期增长21.3%。 2月，在波兰国内的42家汽车厂商中，大部分厂商的销量都有所增长，只有9家厂商的销量出现下降。截至目前，共有7家汽车厂商的销量同比出现下降。2007年2月波兰乘用车销量统计（辆） 丰田公司在波兰乘用车市场继续稳居第一，1～2月的累计销量达5955辆，比去年同期增长了26.9%。其在波兰国内的市场份额也从12.7%上升至13.3%...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
